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一种用于星载设备的并联型启动电流抑制电路设计 被引量:1
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作者 吴玉田 孙吉利 禹卫东 《航天器工程》 CSCD 北大核心 2017年第3期64-69,共6页
针对目前常用的启动电流抑制电路存在难以标准化、系列化的问题,提出一种并联型的启动电流抑制电路,分析了其电路特点及适用场合。通过在某卫星载荷设备中使用的具体实例,验证了此电路能有效降低载荷分系统加电时的启动电流。测试结果表... 针对目前常用的启动电流抑制电路存在难以标准化、系列化的问题,提出一种并联型的启动电流抑制电路,分析了其电路特点及适用场合。通过在某卫星载荷设备中使用的具体实例,验证了此电路能有效降低载荷分系统加电时的启动电流。测试结果表明,该电路可以成为使能端控制、集中供配电系统各单机的共享式启动电流抑制电路,亦可为同类设计提供参考。 展开更多
关键词 启动电流 并联型启动电流抑制电路 共享式启动电流抑制
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基于并联开关的低电压低功耗电流型CMOS电路设计 被引量:4
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作者 沈继忠 邵志龙 蒋征科 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第8期1325-1331,共7页
该文提出了一种电流型CMOS电路的并联开关结构,使得电流型CMOS电路能在较低的电源电压下工作,因而可以实现电路的低功耗设计,同时在相同的电源电压下,采用并联开关结构的电路比相应的串联开关电路具有更快的速度.PSPICE模拟证明了采用... 该文提出了一种电流型CMOS电路的并联开关结构,使得电流型CMOS电路能在较低的电源电压下工作,因而可以实现电路的低功耗设计,同时在相同的电源电压下,采用并联开关结构的电路比相应的串联开关电路具有更快的速度.PSPICE模拟证明了采用并联开关结构设计的电路能在较低的电源电压下工作,并具有较小的电路延时. 展开更多
关键词 电流CMOS 阈运算 并联开关 多值逻辑
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CR400AF型动车组短接接触器故障分析及浪涌抑制电路设计 被引量:1
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作者 董晓东 宫建波 +1 位作者 王京辉 李晓龙 《中国铁路》 2021年第4期98-106,共9页
针对复兴号CR400AF型动车组牵引变流器短接接触器上电过程中受浪涌电流冲击引发的动作不正常故障,结合动车组牵引变流器短接接触器上电过程中浪涌电流产生机理及接触器工作原理,对故障原因进行深入分析并设计一种基于MOS管密勒平台效应... 针对复兴号CR400AF型动车组牵引变流器短接接触器上电过程中受浪涌电流冲击引发的动作不正常故障,结合动车组牵引变流器短接接触器上电过程中浪涌电流产生机理及接触器工作原理,对故障原因进行深入分析并设计一种基于MOS管密勒平台效应的新型浪涌电流抑制电路,该抑制电路具有可靠性高、响应速度快、可抑制重复快速上电浪涌等优点。经试验验证,新型浪涌抑制电路可实现对牵引变流器短接接触器上电过程中产生浪涌冲击电流的有效抑制,显著降低动车组牵引变流器短接接触器故障发生率,保障动车组安全运行。 展开更多
关键词 CR400AF动车组 复兴号 牵引变流器短接接触器 浪涌电流 浪涌抑制
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空间低温制冷控制器的缓启动电路建模分析 被引量:3
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作者 李文然 《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期81-87,共7页
随着大功率空间低温斯特林制冷机的出现,制冷控制器仍采用传统缓启动和LC储能滤波串联抑制电路会产生不平稳/大超调的启动电流,造成制冷机控制器过流保护并对卫星电源及其他设备造成可能的浪涌破坏。在不增加元器件的情况下,提出一种具... 随着大功率空间低温斯特林制冷机的出现,制冷控制器仍采用传统缓启动和LC储能滤波串联抑制电路会产生不平稳/大超调的启动电流,造成制冷机控制器过流保护并对卫星电源及其他设备造成可能的浪涌破坏。在不增加元器件的情况下,提出一种具有启动电流反馈功能的缓启动和LC储能滤波电路配合方式。首先通过采用非线性器件MOSFET的低频微变等效模型对新旧配合电路进行了数学建模。之后针对小电感小电容和大电感大电容两种应用模式下的数学模型进行了简化和分析,在小电感小电容模式下新旧配合电路均可简化为无超调的一阶系统,在大电感大电容模式下传统配合电路为具有振荡特性的二阶系统,而新的配合电路仍为一阶系统,可以满足大电感大电容模式下启动电流无超调要求。最后通过Multisim仿真对比分析和实际试验证明了新的配合电路的合理性和有效性,试验表明启动电流均匀平稳无超调,启动电流峰值抑制约50%。 展开更多
关键词 启动 LC储能滤波 自举 启动电流波动 纹波电流抑制 卫星
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基于SS4G电力机车主电路PFC的谐波抑制仿真 被引量:1
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作者 王向荣 石广田 《现代电子技术》 2022年第11期113-117,共5页
为了降低SS4G型电力机车整流调压电路装置中产生的谐波含量,降低行车用电设备的损耗,提高机车在线路运行中的安全稳定性,需要对原电路进行结构改进。经过理论分析,在原有电路的整流调压装置部分接入PFC补偿电路可以抑制谐波含量。基于PS... 为了降低SS4G型电力机车整流调压电路装置中产生的谐波含量,降低行车用电设备的损耗,提高机车在线路运行中的安全稳定性,需要对原电路进行结构改进。经过理论分析,在原有电路的整流调压装置部分接入PFC补偿电路可以抑制谐波含量。基于PSCAD的仿真软件,搭建了有补偿电路和未加补偿电路的仿真模型。在仿真测试中通过变压器一次侧电流傅里叶快速分析,比较了两种情况下电流的谐波含量和电流的输入波形图。从仿真柱状图显示的数据中可以清楚地看到电流谐波含量的百分比:原有电路中以3次谐波为主的奇次谐波中其含量为26.8848%,PFC补偿电路中以3次谐波为主的奇次谐波中其含量为16.3738%。依据电流总谐波畸变率的公式,各奇数次谐波含量的平方和的均根值与基波含量的比值可以算出电流总谐波畸变率THDi。原有电路中电流总谐波畸变率是30.0212%,加入补偿电路后的电流总谐波畸变率是22.7335%,减小了7.2877%,电流的总谐波畸变率THDi的数值减小。在仿真实验中得出的结果验证了理论分析的可靠性。 展开更多
关键词 SS4G机车 PSCAD仿真 谐波抑制 PFC补偿 总谐波畸变率 谐波含量 电流波形
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一种高PSRR低温漂无运放带隙基准
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作者 王凯 张方晖 +2 位作者 杨旭 王义晨 李梓腾 《现代电子技术》 北大核心 2024年第23期171-175,共5页
针对无运放带隙基准电压源温度特性及电源抑制比差的问题,设计一种高电源抑制比、低温漂的无运放带隙基准电路。该电路通过电流镜进行钳位,避免运算放大器失调电压对输出基准的影响,利用晶体管栅极与三极管基极生成稳定的补偿电流,以降... 针对无运放带隙基准电压源温度特性及电源抑制比差的问题,设计一种高电源抑制比、低温漂的无运放带隙基准电路。该电路通过电流镜进行钳位,避免运算放大器失调电压对输出基准的影响,利用晶体管栅极与三极管基极生成稳定的补偿电流,以降低基准电压的高阶温度系数,输出端采用共源共栅结构提高电源抑制比。基于SMIC 0.18μm BCD工艺在Cadence环境下对电路进行仿真,仿真结果表明:在-40~125℃范围内,电路的温度系数为3.187×10^(-6)/℃,10 Hz时电源抑制比为-88.6 dB,1 MHz时电源抑制比为-50.2 dB。在考虑启动电路影响的情况下,电路在5 V电源下的静态电流为3.78μA,带隙基准的版图面积为160μm×183μm。可实现对基准电压高阶温度项的补偿,降低温度系数,并在没有滤波电容的条件下提高带隙基准的PSRR。 展开更多
关键词 带隙基准 无运放 抑制 温度系数 补偿电流 启动
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