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碳纤维混合深抽杆柱的工作特性分析与应用
1
作者 贺东旭 《机床与液压》 北大核心 2025年第14期193-200,共8页
测试φ25 mm碳纤维杆抗压性能发现,其抗压强度σ_(bc)=0.45~0.50 MPa,仅为其额定抗拉强度(1300 MPa)的0.0385%。这说明碳纤维杆不适于承受压力载荷,不宜用于抽油杆柱的抗压段。在混合杆柱优化设计的一般原则下,增添碳纤维杆柱不受压约... 测试φ25 mm碳纤维杆抗压性能发现,其抗压强度σ_(bc)=0.45~0.50 MPa,仅为其额定抗拉强度(1300 MPa)的0.0385%。这说明碳纤维杆不适于承受压力载荷,不宜用于抽油杆柱的抗压段。在混合杆柱优化设计的一般原则下,增添碳纤维杆柱不受压约束条件函数:G(1)=P_(min)>0,以建立新的碳纤维三级混合杆柱优化设计模型为指导,提出φ25 mm碳纤维杆+φ22 mm钢质杆+φ19 mm钢质杆的碳纤维三级混合杆柱设计,并对其展开工作特性分析与试验应用评价。结果表明:在轴向悬点位移激励下,碳纤维三级混合杆柱的第一、二级杆柱最大变形量为24.32、52.25 mm,与全钢质杆柱相比降低了27.45%、27.45%;在WHH74101井应用试验中,碳纤维三级混合杆柱在不同冲次与冲程下的悬点载荷理论值与试验值最大误差为6.19%,理论示功图与实测曲线吻合良好,表明碳纤维三级混合抽油杆柱设计方案合理有效。 展开更多
关键词 碳纤维杆 三级混合杆柱 深抽杆柱 复合梁单元 工作特性
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含硼凝胶爆震发动机工作特性分析
2
作者 杨和 黄利亚 +2 位作者 张家瑞 梁坤 龚名荃 《固体火箭技术》 北大核心 2025年第3期441-449,共9页
为促进凝胶推进剂爆震燃烧的应用,对含硼凝胶爆震发动机的工作特性开展了研究。基于Zeldovich-von Neumann-Doring(ZND)模型,建立了含硼凝胶推进剂/空气爆震波模型,通过爆震波传播试验对模型方法进行了验证,获得模型压力峰预示最大误差... 为促进凝胶推进剂爆震燃烧的应用,对含硼凝胶爆震发动机的工作特性开展了研究。基于Zeldovich-von Neumann-Doring(ZND)模型,建立了含硼凝胶推进剂/空气爆震波模型,通过爆震波传播试验对模型方法进行了验证,获得模型压力峰预示最大误差为8%;开展数值模拟分析了反应当量比、飞行高度和飞行马赫数对发动机工作性能的影响,获得了含硼凝胶爆震发动机工作特性。结果表明,含硼凝胶爆震发动机理论比冲在飞行高度10 km,Ma=2.8条件下可以达到2 270 s。随着当量比由0.7提升至1.1,比冲从2 272 s单调下降至2 050 s,推力则先由380 N增加至445 N,后下降至442 N;飞行高度10~22 km、Ma=2.0~2.8的工况范围下,发动机推力和比冲随着飞行高度的提升分别由445 N和2 270 s单调下降至70 N和2 264 s,随着飞行马赫数的提升则分别由147 N和1 811 s单调增加至445 N和2 270 s。 展开更多
关键词 含硼凝胶推进剂 爆震发动机 多相爆震 爆震波模型 工作特性
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多泵切换对数字液压传动风力机工作特性影响的分析
3
作者 刘增光 张本国 +3 位作者 岳大灵 李林飞 苏利强 任禄 《液压与气动》 北大核心 2024年第2期85-92,共8页
多泵数字液压传动风力机可根据风速大小使相应排量液压泵参与工作,使液压风力机在整个工作风速范围内始终保持高效。但不同排量液压泵参与工作的切换会造成风力机液压传动系统流量发生突变并产生压力冲击,影响风力机工作特性和风轮对风... 多泵数字液压传动风力机可根据风速大小使相应排量液压泵参与工作,使液压风力机在整个工作风速范围内始终保持高效。但不同排量液压泵参与工作的切换会造成风力机液压传动系统流量发生突变并产生压力冲击,影响风力机工作特性和风轮对风能的吸收。在分析多泵数字液压传动风力机工作原理的基础上,对5 MW级多泵数字液压传动风力机的方案进行设计和AMESim仿真建模;进行恒定风速和变风速条件下液压泵工作切换的仿真研究,得到多泵切换时液压风力机的风能利用系数、液压系统流量、压力等工作特性的变化规律;搭建了5 kW风能能量多泵数字液压传递半实物仿真实验平台对仿真结果进行实验验证;研究结果为多泵数字液压传动风力机风能高效利用和稳定运行提供理论依据和技术参考。 展开更多
关键词 液压风力机 数字液压传动 多泵切换 半实物仿真 工作特性
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基于多物理场耦合模型的碱性水电解槽工作特性 被引量：3
4
作者 王润东 黎静华 韦善阳 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期3209-3220,I0019-I0021,共15页
风电制氢系统将富余的风电用于电解水制取氢气,有效提高了风电的消纳能力。碱性水电解槽是电制氢的重要设备,通过数值方法研究其工作特性对于提高制氢效率具有重要意义。然而,现有电解槽模型通常只关注其电学性能,难以对各工况下设备运... 风电制氢系统将富余的风电用于电解水制取氢气,有效提高了风电的消纳能力。碱性水电解槽是电制氢的重要设备,通过数值方法研究其工作特性对于提高制氢效率具有重要意义。然而,现有电解槽模型通常只关注其电学性能,难以对各工况下设备运行状态进行准确预测。为此,提出了碱性水电解槽电场-流场-浓度场多物理场耦合模型。首先对碱性水电解槽进行了几何建模;接着建立电解槽电场、流场、浓度场数学模型,并基于COMSOL平台进行多物理场模型搭建;在验证模型有效性后,分析了电压、温度、压力、电解液浓度与流速对电解槽稳态、瞬态工作特性的影响。模拟结果表明:升高温度与降低压力减小了单位电流所需电压;降低电流、升高温度与压力增大了电解效率。单位电流所需电压随电解液浓度增加先减小后增大,而电解效率随浓度增加而先升后降,50℃时在质量分数为30%处达到最大电解效率。电压突变会产生电流过冲现象;流速突变不会发生电流过冲现象。研究成果可为碱性水电解槽设计与性能预测提供理论指导。 展开更多
关键词 可再生能源制氢 碱性水电解槽 COMSOL 多物理场仿真 工作特性分析
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空间低冰点推进剂发动机宽温域工作特性研究 被引量：3
5
作者 施浙杭 王世成 +3 位作者 陈泓宇 姚锋 赵婷 刘昌国 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期26-34,共9页
空间双组元发动机采用MON-25/MMH低冰点推进剂具有低温环境工作优势。对深空探测40 N低冰点推进剂发动机开展地面热试车,研究了不同推进剂温度(-35~25℃)和室压(1.6~2 MPa)下的发动机工作特性,并与NTO/MMH常规推进剂进行比较。结果表明... 空间双组元发动机采用MON-25/MMH低冰点推进剂具有低温环境工作优势。对深空探测40 N低冰点推进剂发动机开展地面热试车,研究了不同推进剂温度(-35~25℃)和室压(1.6~2 MPa)下的发动机工作特性,并与NTO/MMH常规推进剂进行比较。结果表明,在推进剂宽温域内,发动机能在额定工况下(混合比=1.65,室压=1.8 MPa)正常地稳态和脉冲自燃点火工作,其燃烧室效率和喉部温度随着推进剂温度降低而轻微地下降。发动机以12~60 ms脉宽持续脉冲工作时产生平均室压冲量为0.021~0.127 MPa·s,各室压波形完整、一致性较好,且基本不受推进剂温度变化影响。与常规推进剂相比,低冰点发动机的燃烧室效率降低了约1%,开机响应时间延长了近3 ms,且存在室压波动幅度增大现象,由于高饱和蒸气压的MON-25喷注气化引起雾化和燃烧过程脉动。室压波动特征频率在150~350 Hz内变化,通过提高室压、降低推进剂温度等抑制气化的方法能有效地减弱波动幅度至常规推进剂水平,并使特征频率消失。 展开更多
关键词 空间双组元发动机 低冰点推进剂 低温 工作特性 热试车
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不同负载条件下拖拉机发动机工作特性研究
6
作者 郭葳 《农机化研究》 北大核心 2024年第12期250-254,共5页
保障农用拖拉机的田间燃油经济性能是农业生产的基本作业要求。为此,以“麦赛福格森”拖拉机的负载情况为研究目标,基于拖拉机电子监控系统,选取6台麦赛福格森6499拖拉机,探明拖拉机在犁地、耕地、播种、运输工作条件下发动机转速和周... 保障农用拖拉机的田间燃油经济性能是农业生产的基本作业要求。为此,以“麦赛福格森”拖拉机的负载情况为研究目标,基于拖拉机电子监控系统,选取6台麦赛福格森6499拖拉机,探明拖拉机在犁地、耕地、播种、运输工作条件下发动机转速和周期性燃油喷射变化规律,并绘制拖拉机负载曲线的直方图,系统分析了拖拉机在田间不同负载条件和发动机转速条件下的工作时间。结果表明:麦赛福格森6499拖拉机部分工作时间(超过35%)都处于极低的扭矩(0~30%Mmax)下工作;拖拉机在超过25%的工作时间内以极低的扭矩(0~30%Mmax)和较低的发动机转速(>1100r/min)工作,此时拖拉机运行的经济性能较差;在高扭矩(>50%Mmax)和中等(1100~2100r/min)、高(>2100r/min)发动机转速下,拖拉机的平均工作时间占总工作时间的40%;拖拉机在较低扭矩(30%~50%Mmax)和中等(1100~2100r/min)发动机转速下工作的大部分时间超过20%。研究结果可为提高发动机功率、降低燃料消耗和改进拖拉机工作性能提供技术参考与借鉴。 展开更多
关键词 拖拉机 发动机转速 工作特性 负载
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大型液压挖掘机工作特性联合仿真研究 被引量：33
7
作者 朱小晶 权龙 +2 位作者 王新中 吕晓林 李光 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期27-32,共6页
为了研究目前国内最大吨位(斗容量15 m3、机质量260 t)的矿用正铲液压挖掘机工作特性,首先在小型挖掘机上对采用的机械系统动力学与液压系统联合仿真方法进行验证,通过对比试验与联合仿真结果,确认了联合仿真研究方法能够较准确地模拟... 为了研究目前国内最大吨位(斗容量15 m3、机质量260 t)的矿用正铲液压挖掘机工作特性,首先在小型挖掘机上对采用的机械系统动力学与液压系统联合仿真方法进行验证,通过对比试验与联合仿真结果,确认了联合仿真研究方法能够较准确地模拟挖掘机的真实工作环境。在此基础上,采用ADAMS和AMES im软件,对斗容15 m3矿用挖掘机工作装置与液压系统进行联合仿真研究,通过仿真获得了挖掘机整个挖掘过程中工作部件对各个转动轴的转动惯量,计算出各个液压缸的位移曲线、速度曲线和压力变化曲线以及铲斗齿尖挖掘轨迹。 展开更多
关键词 液压挖掘机 工作特性 联合仿真
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基于不同增压系统共轨柴油机变海拔工作特性模拟 被引量：17
8
作者 陈贵升 狄磊 +3 位作者 苏娜 张韦 沈颖刚 徐劲松 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期504-512,共9页
以两级增压共轨重型柴油机为研究机型,采用GT-Power构建了其一维热力学仿真模型,对比模拟了柴油机采用两级增压(2,TC)和单级增压(1,TC)的变海拔(0、2和4,km)工作特性.结果表明:1,TC压气机效率在发动机低速和高速时随海拔升高而降低.对于... 以两级增压共轨重型柴油机为研究机型,采用GT-Power构建了其一维热力学仿真模型,对比模拟了柴油机采用两级增压(2,TC)和单级增压(1,TC)的变海拔(0、2和4,km)工作特性.结果表明:1,TC压气机效率在发动机低速和高速时随海拔升高而降低.对于2,TC,低压级压气机效率在发动机低速时随海拔升高而降低,而高压级效率随发动机转速增加呈先升后降,且在0海拔下高转速时显著减小;相比1,TC,2,TC在高海拔下低速时的排气损失率显著降低,但传热与摩擦损失率增大,同时泵气损失随转速增大逐渐高于1,TC;随EGR率增大,1,TC压气机效率呈先升后降,且随海拔升高而降低.2,TC低压级效率随EGR率增大而快速降低,而高压级效率呈先升后降,并在低EGR率时随海拔升高而增大;随EGR率增加,2,TC传热损失逐渐高于1,TC,但能显著降低高海拔时排气损失率和改善NO_x-BSFC之间trade-off关系. 展开更多
关键词 柴油机 变海拔 增压系统 废气再循环 工作特性
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空气钻井工作特性分析与工艺参数的选择研究 被引量：62
9
作者 苏义脑 周川 窦修荣 《石油勘探与开发》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期86-90,122,共6页
空气钻井是一种特殊的欠平衡钻井技术,采用具有极大压缩性的空气作为循环介质,具有钻速高、成本低、环保性好等优势,应用越来越广泛。空气钻井循环系统的压力分布、钻井装备的选择、钻井参数的合理配置与传统钻井方式相比有很大区别。... 空气钻井是一种特殊的欠平衡钻井技术,采用具有极大压缩性的空气作为循环介质,具有钻速高、成本低、环保性好等优势,应用越来越广泛。空气钻井循环系统的压力分布、钻井装备的选择、钻井参数的合理配置与传统钻井方式相比有很大区别。在国内外现有空气钻井理论研究的基础上,通过建立压力分布模型,推导计算公式,编程计算,得到了空气钻井中压力分布规律、压缩气体流速场分布特点、空气螺杆马达转速受压力温度影响的变化趋势以及流体温度模型的改变对循环系统中压力分布的影响等结果。在空气钻井的工艺参数研究中,主要进行了最小气量和合理钻速的选择计算,结果是:环空中过流截面增大会造成最小气量取值变大,过流截面由小变大处是携屑最困难的位置;给出了排气量为1.2m3/s时,通用算例的合理钻速取值。 展开更多
关键词 空气钻井 模型优化 工作特性分析 工艺参数计算 钻速选择
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弯头对煤粉浓淡分离器工作特性影响的数值模拟研究 被引量：14
10
作者 周昊 岑可法 +2 位作者 樊建人 池作和 蒋啸 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期132-135,共4页
煤粉浓淡分离燃烧技术在低负荷稳燃、降低燃烧污染物排放等方面具有良好性能,得到广泛应用。由于四角切圆燃烧锅炉粉管布置要求,燃烧器前往往布置有弯头,弯头出口存在煤粉空气混合物速度和煤粉浓度分布的不均。该文采用试验和数值模拟方... 煤粉浓淡分离燃烧技术在低负荷稳燃、降低燃烧污染物排放等方面具有良好性能,得到广泛应用。由于四角切圆燃烧锅炉粉管布置要求,燃烧器前往往布置有弯头,弯头出口存在煤粉空气混合物速度和煤粉浓度分布的不均。该文采用试验和数值模拟方法,对一次风煤粉空气混合物流经弯头后形成的气、粉分布不均对浓淡分离器的工作特性的影响进行分析。试验和模拟结果表明,弯头结构和布置形式对煤粉浓淡分离器的分离效果、浓淡侧速度分布不均等都有重要影响。文中同时提出了具有前置弯头的浓淡分离器获得高分离效果及浓淡侧速度均衡的途径,为浓淡分离器的设计和运行提供参考。 展开更多
关键词 锅炉 煤粉浓淡分离器 弯头 工作特性 数值模拟 燃烧器 气固多相流
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固体充填工作面支架工作特性及顶板控制分析 被引量：20
11
作者 刘晓明 赵同彬 +2 位作者 王明强 李占海 房凯 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2017年第2期42-47,共6页
以唐山矿9煤层充填工作面为工程背景,采用现场实测与数值模拟相结合的方法,对充填液压支架工作特性及工作面顶板沉降控制效果进行研究。研究结果表明:固体充填工作面矿压显现缓和,充填支架具有动压系数小的显著工作特性;充填支架的高效... 以唐山矿9煤层充填工作面为工程背景,采用现场实测与数值模拟相结合的方法,对充填液压支架工作特性及工作面顶板沉降控制效果进行研究。研究结果表明:固体充填工作面矿压显现缓和,充填支架具有动压系数小的显著工作特性;充填支架的高效支撑对抑制顶板弯曲下沉及层间离层发挥了重要作用,实测充填工作面内顶板累计下沉量占开采高度的13%,工作面上方顶板离层现象主要分布在浅部4m范围内;支架支护阻力的提高可有效控制顶板下沉保证足够的充填空间,当支架支护强度由0.4提高到0.6 MPa时,工作面顶板下沉值降低15.6%,当支护强度继续提高时,支架对顶板下沉的控制效果开始减弱。合理的充填支架支护强度可以控制顶板下沉,保证良好的采空区充填效果,进而减小覆岩及地表变形。 展开更多
关键词 固体充填采煤 充填支架 工作特性 支护强度 顶板控制
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可变二级增压柴油机变海拔工作特性数值模拟 被引量：12
12
作者 陈贵升 陈春林 +2 位作者 狄磊 王春萍 沈颖刚 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期305-313,共9页
以两级增压共轨重型柴油机为研究机型,采用GT-Power构建了其一维热力学仿真模型,对比可变二级增压(RTST)柴油机随高压级可变截面涡轮增压器(VGT)在不同叶片开度(20%~100%,)及不同海拔(0~4,km)下的工作特性.结果表明:不同转速工况下,空... 以两级增压共轨重型柴油机为研究机型,采用GT-Power构建了其一维热力学仿真模型,对比可变二级增压(RTST)柴油机随高压级可变截面涡轮增压器(VGT)在不同叶片开度(20%~100%,)及不同海拔(0~4,km)下的工作特性.结果表明:不同转速工况下,空燃比和泵气损失随VGT叶片开度和海拔高度增加而降低.不同海拔下,随VGT叶片开度增大,低速时转矩与有效热效率先升高、后降低,高速时显著增大.随叶片开度和海拔增加,NO_x排放降低,soot排放大幅升高.海拔为4,km时,叶片开度从20%,增至100%,,低、高速工况的转矩和有效热效率均分别增加7.5%,和39.2%,,NO_x排放分别降低38%,和24%,;海拔为2,km时,不同转速工况下柴油机匹配RTST均能实现较高的EGR率(超过60%,).VGT叶片开度减小,EGR率快速增大,转矩及有效热效率降低,有效燃油消耗率(BSFC)逐渐增加,NO_x排放快速降低,soot排放先升高后降低.在EGR率约为35%,时,RTST柴油机综合性能达到最佳. 展开更多
关键词 重型柴油机 可变二级增压系统 变海拔 工作特性
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气举工作特性的实验与应用 被引量：18
13
作者 唐川林 胡东 杨林 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期347-352,共6页
研究了进气方式对气举提升性能的影响,通过改变气流喷嘴个数、喷射角度以及接气管布置方式来测试提升管出口端排液量、排沙量、沙颗粒浓度和提升效率.实验结果表明,进气方式的变化对气举提升性能有显著影响.当气量较低时,采用非对称布... 研究了进气方式对气举提升性能的影响,通过改变气流喷嘴个数、喷射角度以及接气管布置方式来测试提升管出口端排液量、排沙量、沙颗粒浓度和提升效率.实验结果表明,进气方式的变化对气举提升性能有显著影响.当气量较低时,采用非对称布置喷嘴时其提升性能最好;当气流较高时,则需要采用对流体扰动较弱的进气方式以减小阻力损失,避免提升效率过低.实验还发现,气举的排液量、排沙量和举升效率都随着进气量的增加先增大后减小,即存在一个最佳气量值与之对应,但反应气举最佳工作特性的参数值几乎不能重合,因此要完全满足气举最优工况是很难实现的.另外,基于动量方程和能量方程建立了气举提升效率模型. 展开更多
关键词 气举 工作特性 喷嘴 进气角度 排沙量 效率
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螺旋离心泵工作特性理论分析 被引量：25
14
作者 李仁年 李兵 韩伟 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期51-53,共3页
螺旋离心泵具有独特的螺旋离心叶轮,这种叶轮使得螺旋离心泵较之于普通污水泵具有一系列的优点,从流体力学和泵的基本理论出发分析了螺旋离心泵的无堵塞性、调节性、能量性能、汽蚀性能等工作特性及其机理,为进一步研究其内部流动机理... 螺旋离心泵具有独特的螺旋离心叶轮,这种叶轮使得螺旋离心泵较之于普通污水泵具有一系列的优点,从流体力学和泵的基本理论出发分析了螺旋离心泵的无堵塞性、调节性、能量性能、汽蚀性能等工作特性及其机理,为进一步研究其内部流动机理和新的设计方法提供借鉴。 展开更多
关键词 螺旋离心泵 污水泵 工作特性 螺旋离心叶轮 内部流动机理
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磁饱和式可控电抗器的工作特性及其仿真研究 被引量：16
15
作者 陈湘 童泽 欧阳广 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期53-56,共4页
介绍了一种具有完全对称磁路结构的磁饱和式可控电抗器,分析了该种可控电抗器的基本电路结构、工作原理和工作状态,并理论分析了该种可控电抗器的工作特性,主要是控制特性和谐波特性,得出了该种可控电抗器输出电流及其波形畸变率与控制... 介绍了一种具有完全对称磁路结构的磁饱和式可控电抗器,分析了该种可控电抗器的基本电路结构、工作原理和工作状态,并理论分析了该种可控电抗器的工作特性,主要是控制特性和谐波特性,得出了该种可控电抗器输出电流及其波形畸变率与控制量,即控制绕组所联结晶闸管触发角的非线性函数关系。通过对一小容量工业样机进行详细的仿真研究,得出了更为具体的反映该种磁饱和式可控电抗器输出电流随饱和度变化的响应特性和谐波特性。仿真结果与理论分析相一致,验证了仿真模型的正确性与精确性,并由此表明了该种磁饱和式可控电抗器具有控制性能良好、输出电流谐波分量很低的工作特性。研究结果对于该类磁饱和式可控电抗器的工程设计与运行分析具有一定的理论指导与实践参考意义。 展开更多
关键词 磁饱和 可控电抗器 工作特性 仿真
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液压减振器工作特性分析 被引量：5
16
作者 陈吉安 陈晓峰 +3 位作者 王殿富 杜善义 迟文强 丁毅 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期114-117,共4页
简要地介绍了目前普遍使用的液压筒式减振器的工作原理，针对奥迪轿车前减振器的具体结构给出了它的工作阻尼力的力学模型，并应用计算机仿真技术对减振器的工作特性进行了理论评价和分析．通过与实验结果的对比可以看出液压筒式减振器... 简要地介绍了目前普遍使用的液压筒式减振器的工作原理，针对奥迪轿车前减振器的具体结构给出了它的工作阻尼力的力学模型，并应用计算机仿真技术对减振器的工作特性进行了理论评价和分析．通过与实验结果的对比可以看出液压筒式减振器的工作原理正确，结构合理，同时也验证了这种分析方法的合理性和可行性． 展开更多
关键词 减振器 阻尼力 汽车 工作特性 液压减振器
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点火方式对旋转爆震发动机工作特性的影响 被引量：8
17
作者 彭磊 王栋 +3 位作者 李飞 马虎 杨成龙 武晓松 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期2193-2200,共8页
为研究并改善旋转爆震发动机的点火-起爆性能,进一步深入了解点火方式对旋转爆震发动机工作特性的影响,采用小能量火花点火装置、高能量火花点火装置、爆震管三种点火方式,进行了一系列旋转爆震发动机起爆实验,发动机采用环缝-喷孔对撞... 为研究并改善旋转爆震发动机的点火-起爆性能,进一步深入了解点火方式对旋转爆震发动机工作特性的影响,采用小能量火花点火装置、高能量火花点火装置、爆震管三种点火方式,进行了一系列旋转爆震发动机起爆实验,发动机采用环缝-喷孔对撞式掺混方式,燃料为H2,氧化剂为空气。实验对比研究了不同点火方式下旋转爆震发动机的点火起爆性能及点火方式对发动机工作特性影响。实验结果表明三种点火方式均成功起爆旋转爆震波,并周向稳定传播。通过对旋转爆震波起爆过程详细分析发现,不同点火方式引燃的不同初始状态的火焰均需在环形燃烧室经历一个类似DDT的火焰发展过程才能成功建立爆震波,且火焰发展过程的时间间隔表现出很强的随机性,但总体来看爆震管点火时爆震波建立时间较其他两种点火方式短。此外,该工况条件下三种点火方式起爆发动机时其工作状况可重复性均可达100%,稳定工作过程中的传播特性与点火方式无明显关系,爆震波传播频率较为稳定,在5437~6440Hz波动。 展开更多
关键词 旋转爆震波 氢-空气混合 点火方式 工作特性
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压缩空气储能系统的工作特性研究 被引量：13
18
作者 杨启超 刘广彬 +1 位作者 赵远扬 李连生 《流体机械》 CSCD 北大核心 2013年第10期14-18,24,共6页
基于典型压缩空气储能系统工作原理,运用热力学理论建立了压缩过程、储气系统和膨胀发电过程的理论分析模型。采用储能效率和储能密度作为评价指标,揭示了压缩空气储能系统在等温、绝热和多级多变工作过程下的工作特性,分析比较了恒压... 基于典型压缩空气储能系统工作原理,运用热力学理论建立了压缩过程、储气系统和膨胀发电过程的理论分析模型。采用储能效率和储能密度作为评价指标,揭示了压缩空气储能系统在等温、绝热和多级多变工作过程下的工作特性,分析比较了恒压和恒容储气方式对有效能、储气罐容积等系统性能的影响规律。结果表明增大储气压力以及采用多级压缩和多级膨胀过程可提高储能系统的效率和储能密度。采用恒压式储气罐可减小储气容积。分析模型和研究结果可为设计高效的压缩空气储能系统循环形式提供基础。 展开更多
关键词 压缩空气储能 理论循环 工作特性 储能效率 储能密度
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内燃机机油泵工作特性数学模型的分析与研究 被引量：17
19
作者 阮桢 胡德金 +3 位作者 许黎明 付则明 王海峰 冉丽红 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期50-53,57,共5页
通过对内燃机机油泵工作特性的分析,利用偏最小二乘回归法(PLSR)分析将内燃机机油泵工作特性数学模型由非线性关系式转化为内线性关系式,这既避免了数学模型信息的流失,又简化了数学模型回归系数的计算。通用特性试验的数据分析证明得... 通过对内燃机机油泵工作特性的分析,利用偏最小二乘回归法(PLSR)分析将内燃机机油泵工作特性数学模型由非线性关系式转化为内线性关系式,这既避免了数学模型信息的流失,又简化了数学模型回归系数的计算。通用特性试验的数据分析证明得到的内线性关系式是更优化的工作特性数学模型。 展开更多
关键词 内燃机 机油泵 工作特性 通用特性试验 偏最小二乘回归 主成分解释
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晃电故障下交流接触器的工作特性分析 被引量：46
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作者 林抒毅 许志红 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第24期131-137,共7页
电磁式交流接触器是一种应用广泛的低压电器产品,当晃电故障发生时,交流接触器可能因为不稳定电压而频繁接通或分断,对系统造成很大的影响。论文以CJ20-63A交流接触器为研究对象,建立考虑触头运动情况的电磁机构吸合过程、吸持阶段以及... 电磁式交流接触器是一种应用广泛的低压电器产品,当晃电故障发生时,交流接触器可能因为不稳定电压而频繁接通或分断,对系统造成很大的影响。论文以CJ20-63A交流接触器为研究对象,建立考虑触头运动情况的电磁机构吸合过程、吸持阶段以及释放过程的磁路动态计算方程,并通过实验验证了模型的正确性。针对不同的合闸相角和工作状态进行仿真,分析了发生晃电故障时电压下降幅度、晃电故障持续时间、晃电故障发生时刻及电压相角变化对接触器工作特性的影响。结果表明,吸合阶段的晃电影响与吸合时间有直接关系,吸合以后的晃电故障影响存在临界时间的问题,为进一步研制抗晃电智能交流接触器奠定了相关基础。 展开更多
关键词 晃电 交流接触器 工作特性 触头弹跳
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