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三端口柔性多状态开关多模式平滑切换控制策略 被引量:1
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作者 张錾 李岚 +3 位作者 霍群海 李宁宁 王文勇 韦统振 《现代电力》 北大核心 2024年第4期775-785,共11页
光伏整县推进和电动汽车快速发展造成配电网末端电压偏高等电能质量问题,基于区域柔性互联的柔性多状态开关(flexible multi-state switch,FMSS)技术成为解决方案之一。针对柔性多状态开关PQ模式与VF模式间切换的波动及冲击性问题,提出... 光伏整县推进和电动汽车快速发展造成配电网末端电压偏高等电能质量问题,基于区域柔性互联的柔性多状态开关(flexible multi-state switch,FMSS)技术成为解决方案之一。针对柔性多状态开关PQ模式与VF模式间切换的波动及冲击性问题,提出在状态跟随控制器之后添加惯性环节,并改进相位预同步环节,可实现FMSS并离网工作模式的平滑切换。针对FMSS直流母线控制端的馈线故障导致系统运行崩溃问题,提出一种引入权值调节的控制策略,可实现系统稳定运行情况下,有功控制和直流母线电压控制的平滑切换。在MATLAB/Simulink环境下搭建了三端口FMSS仿真模型,对提出的控制策略进行了仿真验证,仿真结果实现了任意馈线故障下三端口FMSS无缝转供电功能。最后搭建物理实验平台,进一步验证了所提平滑切换策略的有效性。 展开更多
关键词 柔性多状态开关 工作模式切换 平滑切换 惯性环节 改进预同步控制器 权值调节
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中/长波切换工作模式的双色量子阱红外焦平面研制 被引量:1
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作者 李东升 周旭昌 +1 位作者 王博 木迎春 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期1681-1685,共5页
报道了中/长波切换工作模式的双色量子阱红外焦平面研制。通过特殊设计的器件和读出电路结构,获得了可对中波波段和长波波段选择的切换架构。突破了双色量子阱材料、器件以及读出电路等关键技术,研制出384×288规模、25μm中心距双... 报道了中/长波切换工作模式的双色量子阱红外焦平面研制。通过特殊设计的器件和读出电路结构,获得了可对中波波段和长波波段选择的切换架构。突破了双色量子阱材料、器件以及读出电路等关键技术,研制出384×288规模、25μm中心距双色量子阱红外焦平面探测器。在70 K条件下器件性能优良,噪声等效温差为28 m K(中波)和30 m K(长波),响应峰值波长分别为5.1μm(中波)和8.5μm(长波)。室温目标红外成像演示了探测器的双色探测功能。 展开更多
关键词 中/长波切换工作模式 双色量子阱红外焦平面 红外成像
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双行星排式液驱混合动力汽车模式切换的协调控制 被引量:2
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作者 彭宇君 陈慧勇 +4 位作者 韩利伟 曾小华 宋大凤 王庆年 王继新 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期515-521,共7页
针对双行星排式液驱混合动力汽车这一构型,分析了它在运行模式切换时出现动力不足和冲击的原因,提出了提高动力性和减小冲击的协调控制算法,同时,为拉维娜氏结构提出其高、低速比切换时两个离合制动器的控制方法。用AMESim和Matlab搭建... 针对双行星排式液驱混合动力汽车这一构型,分析了它在运行模式切换时出现动力不足和冲击的原因,提出了提高动力性和减小冲击的协调控制算法,同时,为拉维娜氏结构提出其高、低速比切换时两个离合制动器的控制方法。用AMESim和Matlab搭建了联合仿真模型,进行仿真。结果表明,采用协调控制后的车辆在运行模式切换时动力性和冲击度都得到改善,拉维娜氏结构高、低速比切换也达到预期要求。 展开更多
关键词 液驱混合动力 双行星齿轮 工作模式切换 协调控制
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基于多工况模式的复合型悬架平顺性研究
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作者 孙文 李晨阳 +3 位作者 王军年 万旭君 刘桂均 李伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期2076-2090,2099,共16页
悬架系统作为调控车辆平顺性的核心组件,其性能直接决定了车辆行驶的优劣。针对目前车辆在复杂路面行驶过程中平顺性较差的问题,本文构建了不同于传统悬架的复合型悬架结构,并搭建该悬架的整体系统构架。首先为了探究整车复合型悬架的... 悬架系统作为调控车辆平顺性的核心组件,其性能直接决定了车辆行驶的优劣。针对目前车辆在复杂路面行驶过程中平顺性较差的问题,本文构建了不同于传统悬架的复合型悬架结构,并搭建该悬架的整体系统构架。首先为了探究整车复合型悬架的振动机理,构建整车复合型悬架动力学模型;其次结合驾驶员复杂的行驶需求,构建基于多工况的复合悬架系统控制策略,通过车辆行驶中不同的加权加速度均方根值验证其优化效果,并结合反空气弹簧模型证明了该系统可以减少空气弹簧的磨损;最后,在VI-Grade紧凑型驾驶模拟器中根据所构建的复杂工况进行试验验证,对比有无控制时的车身垂向加速度、侧倾角加速度和俯仰角加速度试验结果。试验结果表明,通过复杂工况中的车辆性能测试,所提出的复合型悬架系统在直线、弯道和制动3种工况下改善性能分别达到了32.26%、23.77%和7.38%,可以有效改善车辆行驶时的平顺性性能,解决了正常行驶下空气弹簧的损耗问题。 展开更多
关键词 复合型悬架系统设计 平顺性优化 多工况控制策略 工作模式切换策略 多工况验证
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基于T型半桥及双变压器的新型宽电压增益直流变换器
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作者 付超 孙平安 +1 位作者 孙玉巍 许崇伟 《华北电力大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期91-98,106,共9页
针对宽电压运行直流源接入直流电网的应用场景,提出一种基于T型桥臂与双变压器、在宽电压增益范围保持高效率运行的新型直流变换器。首先,根据不同电压增益进行拓扑重构,给出了变换器三种可选的工作模式,并通过傅里叶分解推导了三自由... 针对宽电压运行直流源接入直流电网的应用场景,提出一种基于T型桥臂与双变压器、在宽电压增益范围保持高效率运行的新型直流变换器。首先,根据不同电压增益进行拓扑重构,给出了变换器三种可选的工作模式,并通过傅里叶分解推导了三自由度控制下的数学模型。其次,结合矢量图分析法得到满足运行条件的最优占空比,并给出了一种三自由度效率优化控制算法。再次,还基于单移相控制的工作模式切换控制策略,实现了变换器双变压器的零电流切换。最后,通过1 kW实验样机对所提变换器拓扑及控制方法进行验证,当输入电压由100 V到500 V范围变化时,效率最高可达97.66%,最低93.7%,与相同运行条件下的T型DAB相比,所提变换器在较宽电压范围内能够有效提升运行效率。 展开更多
关键词 直流变换器 宽电压增益 三自由度控制 傅里叶分解 优化策略 工作模式切换
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地面无人平台能量管理系统的研究
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作者 赵洪雷 卢国轩 卢玉传 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期86-90,共5页
为提高地面无人平台的动力性能和续驶里程,对能量管理系统和整车控制策略进行研究。分析电池组状态检测、荷电状态估计、充放电管理、均衡管理、热管理等技术。提出能量利用顺序、工作模式切换和能量回馈的方法。研究结果表明,该方法可... 为提高地面无人平台的动力性能和续驶里程,对能量管理系统和整车控制策略进行研究。分析电池组状态检测、荷电状态估计、充放电管理、均衡管理、热管理等技术。提出能量利用顺序、工作模式切换和能量回馈的方法。研究结果表明,该方法可提高电池组的有效能量密度和降低整车的能耗。 展开更多
关键词 控制科学与技术 地面无人平台 能量管理 优先级 工作模式切换 能量回馈
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越野车复合型悬架平顺性的研究 被引量:11
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作者 孙文 李晨阳 +2 位作者 王军年 钱灏喆 张文通 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期105-114,122,共11页
为解决越野车在复杂路面行驶过程中平顺性较差的问题,本文中在某型越野车原悬架系统上加装空气弹簧,形成新型复合型悬架结构。首先为探究越野车悬架系统的振动机理,通过对越野车空气弹簧和原悬架系统进行理想化结构分析,构建出了空气弹... 为解决越野车在复杂路面行驶过程中平顺性较差的问题,本文中在某型越野车原悬架系统上加装空气弹簧,形成新型复合型悬架结构。首先为探究越野车悬架系统的振动机理,通过对越野车空气弹簧和原悬架系统进行理想化结构分析,构建出了空气弹簧与螺旋弹簧相并联的复合型悬架系统模型;然后针对越野车行驶要求,提出了一种新型工作模式切换控制策略,并验证其有效性,完善了复合型悬架的控制系统;最后,将复杂路面作为复合悬架工作工况,以车身垂向加速度、悬架动行程和轮胎动变形作为评价指标,分析了复杂路面对复合悬架越野车平顺性和道路友好性的影响。结果表明:在复杂路面下,装复合型悬架系统的越野车比传统越野车有更好的平顺性,并有效解决了正常行驶下空气弹簧的损耗问题。 展开更多
关键词 越野车 复合型悬架系统 平顺性 工作模式切换控制策略
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全数字化高频高压充电电源 被引量:3
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作者 谢永刚 徐至新 钟和清 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期49-50,53,共3页
介绍了一种适于高压电力电容器的 TMS32 0 F2 40DSP芯片控制的全数字化高频高压充电电源及系统控制方案和软件实现方法 ;分析了系统结构及其工作原理 ;并给出了系统实际输出电压波形。实际应用表明 :系统满足设计要求 。
关键词 高压充电电源 数字控制 工作模式切换 电力电容器
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单电源型五电平逆变器调控策略的研究 被引量:3
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作者 杨真理 唐红雨 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期452-458,共7页
基于悬浮电容供电的单电源型逆变器仅需单个独立电源,在特定场合具有更好的适用性,但传统调制策略无法对拓扑结构中的悬浮电容电压进行控制,严重影响逆变器输出性能。为解决上述问题,提出一种基于工作模式切换的新型调控策略,对2种工作... 基于悬浮电容供电的单电源型逆变器仅需单个独立电源,在特定场合具有更好的适用性,但传统调制策略无法对拓扑结构中的悬浮电容电压进行控制,严重影响逆变器输出性能。为解决上述问题,提出一种基于工作模式切换的新型调控策略,对2种工作模式的调制原理和稳压控制的原理及特性进行详细理论分析与计算。所提调控策略可通过选择不同的工作模式,实现对悬浮电容不同的充放电效果,进而实现对悬浮电容电压的快速、稳定调节。最后,通过仿真与实验验证所提新型调控策略的正确性与可行性。 展开更多
关键词 逆变器 单电源 悬浮电容 稳压控制 工作模式切换
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