基于负荷峰谷耦合特性的中压配电网供区优化方法 被引量：19

1

作者 汤波 杨鹏 +3 位作者 余光正 石礁 徐良军 杨秀 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第19期7051-7062,共12页

在高弹性电网建设的背景下,针对现行网格化配电网中压线路最高负载率高而平均负荷率低、峰谷差大、设备利用率低等问题,该文提出一种基于负荷峰谷耦合特性的供区优化方法,从可靠性、承载力、降冗余等方面提升配电网的效能。首先,提出一... 在高弹性电网建设的背景下,针对现行网格化配电网中压线路最高负载率高而平均负荷率低、峰谷差大、设备利用率低等问题,该文提出一种基于负荷峰谷耦合特性的供区优化方法,从可靠性、承载力、降冗余等方面提升配电网的效能。首先,提出一种负荷数据峰谷耦合特性的评估方法,对各类负荷特性进行研究,并在配电网网架规划时进行差异化负荷匹配以降低负荷叠加后的峰谷差率;其次,为缓解配电网规模庞大和精细化规划之间的矛盾,在构造的考虑负荷间峰谷耦合能力的馈线区块评估指标的基础上,提出实现馈线区块与供电单元最优划分的方法;最后,建立中压配电网负荷侧效能提升评估体系衡量供电分区的优化程度。通过浙江某供电网格实例验证了所提模型和方法对实现中压配电网供区优化以及效能提升的科学性和实用性。 展开更多

关键词 中压配电网 供区优化 负荷峰谷耦合 效能提升 负荷特性 差异化负荷匹配

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考虑电价影响的电动汽车削峰填谷水平评价 被引量：13

2

作者 吴晨曦 张杰 +1 位作者 张新延 陈泽昊 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2019年第17期14-22,共9页

为了避免电动汽车充放电行为的无控性对配电系统负荷曲线造成的不良影响,首先从能量平衡的角度出发,以电动汽车行驶里程所耗电量为依据估算电动汽车的充放电量。然后考虑电价对车主充放电的影响,以电动汽车充放电代数费用最小为目标进... 为了避免电动汽车充放电行为的无控性对配电系统负荷曲线造成的不良影响,首先从能量平衡的角度出发,以电动汽车行驶里程所耗电量为依据估算电动汽车的充放电量。然后考虑电价对车主充放电的影响,以电动汽车充放电代数费用最小为目标进行充放电时间段优化。最后研究以平抑负荷曲线为目的的电动汽车充放电优化方案,采用动态规划法进行电动汽车充放电优化。提出的方法和模型在 PG&E 69 节点配电系统中进行仿真,对于不同电价体系下配电系统中的电动汽车削峰填谷水平进行了评价。仿真结果证明了在电价的影响下,所提出的电动汽车充放电控制策略能够有效进行负荷削峰填谷。 展开更多

关键词 电动汽车 能量平衡 分时电价 负荷削峰填谷 动态规划法

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负荷柔性调控与供需互动关键技术

3

作者 程浩忠 《电力工程技术》 北大核心 2024年第5期1-1,共1页

随着传统电力系统向新型电力系统转型升级,电源结构和负荷形态发生重大变化,“源荷”双侧随机性、波动性显著增加。叠加近年来极端天气因素影响,需求侧季节性负荷峰谷差加大,电力供应保障面临极大挑战,须进一步释放负荷资源参与电网调控。

关键词 电源结构 电网调控 新型电力 极端天气 供需互动 负荷资源 负荷形态 负荷峰谷差

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基于多维价格弹性系数的分时电价对负荷特性影响机理 被引量：9

4

作者 唐文升 王阳 +5 位作者 张煜 刘席洋 谭清坤 吴鹏 陈宋宋 杨菁 《中国电力》 CSCD 北大核心 2024年第2期202-211,共10页

基于23个省级电力公司经营区各行业固定用户群负荷曲线,测算多维价格弹性系数评估分时电价调整对各地区各行业峰谷时段用电的影响,并分析峰谷段电力需求对多维价格指标的敏感性。利用多维价格弹性系数定量评估各地区各行业降低峰段电量... 基于23个省级电力公司经营区各行业固定用户群负荷曲线,测算多维价格弹性系数评估分时电价调整对各地区各行业峰谷时段用电的影响,并分析峰谷段电力需求对多维价格指标的敏感性。利用多维价格弹性系数定量评估各地区各行业降低峰段电量、提升谷段电量、缩小负荷峰谷差率三维电力电量指标对提高高峰时段电价、降低低谷时段电价、拉大峰谷电价比三维价格指标的敏感性。根据多维价格弹性系数分析结果可针对不同地区、行业、时段提出分时电价优化调整策略。 展开更多

关键词 分时电价 价格弹性系数 负荷峰谷差率 峰谷电量转移 行业负荷

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深化调峰的电动私家车/出租车群组合优化充放电策略 被引量：3

5

作者 李世春 王扬 +1 位作者 钟浩 舒征宇 《可再生能源》 CAS 北大核心 2020年第6期824-830,共7页

文章提出一种深化调峰的私家车/出租车群组合优化充放电策略,该策略采用蒙特卡洛模拟法模拟私家车、出租车和公交车3种类型电动汽车充电负荷,分析不同类型电动汽车对电网负荷峰谷特性的影响。基于车主意愿差异确定车主对充电价格差和放... 文章提出一种深化调峰的私家车/出租车群组合优化充放电策略,该策略采用蒙特卡洛模拟法模拟私家车、出租车和公交车3种类型电动汽车充电负荷,分析不同类型电动汽车对电网负荷峰谷特性的影响。基于车主意愿差异确定车主对充电价格差和放电电价的响应特性,将电动汽车细分为V0G,V1G,V2G 3种类型,并计算出3种类型电动汽车数量。进而以负荷峰谷差和负荷方差最小为优化目标,决策求解各类型电动汽车充放电起止时刻。仿真算例结果表明:文章所提充放电策略能更好地激励各类型电动汽车积极参与调峰,可进一步减小负荷峰谷差。 展开更多

关键词 电动汽车 分时电价 负荷峰谷差

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大规模潮流能发电接入电网的调峰充裕性评估 被引量：4

6

作者 吴峰 张弘 《可再生能源》 CAS 北大核心 2015年第2期326-332,共7页

随着潮流能发电技术日趋成熟,大规模的潮流能发电系统将并网运行。潮流能发电系统的输出功率每天随时间在零和最大功率之间变化,这对电网的调峰能力提出了新的挑战。文章基于非序贯蒙特卡洛模拟方法,通过计算调峰不足概率指标对大规模... 随着潮流能发电技术日趋成熟,大规模的潮流能发电系统将并网运行。潮流能发电系统的输出功率每天随时间在零和最大功率之间变化,这对电网的调峰能力提出了新的挑战。文章基于非序贯蒙特卡洛模拟方法,通过计算调峰不足概率指标对大规模潮流能并入电网条件下的电网调峰充裕度进行评估,研究潮流能极限接入功率,并与风电接入后系统的调峰充裕性进行比较,由于潮流能的可预测性,潮流能的接入对系统调峰充裕度的影响远远小于风力发电。通过对IEEE-RTS32机测试系统进行仿真分析,验证了所提方法的可行性和有效性。 展开更多

关键词 潮流能发电 调峰 充裕性评估 调峰不足概率 负荷峰谷差

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考虑核电参与的多能联合调峰系统低碳经济调度 被引量：3

7

作者 赵冬梅 张松 王浩翔 《华北电力大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第3期9-19,共11页

随着“低碳经济”的发展,核电、风电等大规模接入电网已是必然趋势,但风光等间歇性能源渗透率的提高以及核电机组满发运行的方式,导致了负荷峰谷差的不断加大。为了满足系统调峰需求和核电安全性要求,建立了多能互补的风-核-火-气-抽水... 随着“低碳经济”的发展,核电、风电等大规模接入电网已是必然趋势,但风光等间歇性能源渗透率的提高以及核电机组满发运行的方式,导致了负荷峰谷差的不断加大。为了满足系统调峰需求和核电安全性要求,建立了多能互补的风-核-火-气-抽水蓄能联合优化调度模型。所建模型在传统经济调度基础上引入碳交易机制,以联合调峰成本最低为目标,计及系统约束和各电源运行约束,对联合调峰系统消纳风电的能力以及核电调峰模式的改变进行了分析。基于核电机组实际运行特点,用0-1变量对核电调峰模型进行表征,并利用GUROBI求解器对该混合整数规划问题进行求解,算例仿真验证了所建模型对于促进风电消纳、缓解系统调峰压力、优化核电机组调峰模式、协调系统经济性与低碳性的作用。 展开更多

关键词 间歇性能源 核电机组 负荷峰谷差 多能互补 碳交易 联合调峰

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储能参与低碳灵活调峰的双层优化模型 被引量：9

8

作者 张志遥 黄婧杰 +3 位作者 周年光 刘海军 周任军 杨洪明 《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2023年第4期49-57,共9页

为了计量储能设备对系统碳减排的贡献和对系统灵活调峰的影响,建立了考虑系统碳排放与系统运行风险的储能双层优化模型。首先,改进火电机组碳排放计量模型,详细刻画火电机组出力产生的碳排放,提出考虑储能充放电功率的碳排放计量模型。... 为了计量储能设备对系统碳减排的贡献和对系统灵活调峰的影响,建立了考虑系统碳排放与系统运行风险的储能双层优化模型。首先,改进火电机组碳排放计量模型,详细刻画火电机组出力产生的碳排放,提出考虑储能充放电功率的碳排放计量模型。上层模型以系统碳排放、负荷峰谷差率和储能运行成本最低为目标,决定各时刻的储能充放电功率。然后建立含储能可调节容量的风电运行风险费用函数。下层模型以切负荷风险费用、弃风风险费用和火电机组调节风险费用最小为目标,以上层所得储能充放电功率为约束,确定各时刻的储能备用容量。采用免疫遗传算法求解上层问题,调用MATLAB中CPLEX求解器以及点估计法联合求解下层问题。仿真结果表明,模型可以降低负荷峰谷差,同时减少系统碳排放,计量储能对减排的贡献;通过设定储能备用容量,提高系统的调峰灵活性,减少系统运行风险。上层储能功率优化模型与下层储能备用容量优化模型相互制约,为系统的低碳与灵活运行提供参考。 展开更多

关键词 调峰 碳排放 运行风险 备用容量 负荷峰谷差率

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调峰辅助服务费用分摊机制 被引量：18

9

作者 王玉萍 刘磊 +4 位作者 李小璐 陈皓勇 钟佳宇 石可 刘雨梦 《广东电力》 2019年第2期1-7,共7页

当前的调峰辅助服务分摊机制中,提供辅助服务所产生的费用由发电厂自身承担、而效益由全市场主体享用的规定存在对发电厂补偿不足、对加剧负荷峰谷差的电力用户考核不到位的问题。为贯彻"谁受益,谁承担"的辅助服务费用分摊原... 当前的调峰辅助服务分摊机制中,提供辅助服务所产生的费用由发电厂自身承担、而效益由全市场主体享用的规定存在对发电厂补偿不足、对加剧负荷峰谷差的电力用户考核不到位的问题。为贯彻"谁受益,谁承担"的辅助服务费用分摊原则,提出一种考虑用户参与的调峰辅助服务费用分摊机制。首先根据区域电网的日负荷曲线界定当日的峰荷时段和谷荷时段;其次,通过电力用户的日负荷曲线量化其在峰荷时段和谷荷时段的分摊责任,并按责任的大小对电力用户进行辅助服务费用的分摊;最后阐述了该分摊机制在电力市场运作、结算过程中的应用。算例结果表明,所提分摊机制能够适当减轻辅助服务提供方发电企业的高额分摊费用,并在考虑电力用户用电习惯和用电容量的基础上公平地对电力用户进行辅助服务费用分摊。 展开更多

关键词 电力市场 辅助服务 分摊机制 负荷峰谷差 日负荷曲线

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特约主编寄语

10

作者 慈松 《电力工程技术》 北大核心 2024年第1期1-1,共1页

随着新型电力系统的快速建设,新能源发电量的占比稳步提高。新能源出力具有较强的波动性和间歇性,给新型电力系统的安全稳定和可靠供应带来巨大挑战。叠加近年来极端天气因素影响,需求侧季节性负荷峰谷差日益加剧,使得新能源发电与用电... 随着新型电力系统的快速建设,新能源发电量的占比稳步提高。新能源出力具有较强的波动性和间歇性,给新型电力系统的安全稳定和可靠供应带来巨大挑战。叠加近年来极端天气因素影响,需求侧季节性负荷峰谷差日益加剧,使得新能源发电与用电需求时域不匹配的矛盾进一步突出。 展开更多

关键词 新能源发电 新型电力 极端天气 可靠供应 安全防护技术 负荷峰谷差 波动性 需求侧

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考虑淡旺季用户效用的居民用电套餐模型 被引量：7

11

作者 董骏峰 周秀娜 梁昌勇 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期57-62,共6页

随着售电侧放开,居民对电力零售商有了更多的自主选择权,零售商需要根据实际用电需求设计适合居民的用电方案,为此文中设计了考虑淡旺季用户效用的居民用电套餐。首先,以家庭平均每月用电量计算用户效用函数,并以此获得用户选择各类用... 随着售电侧放开,居民对电力零售商有了更多的自主选择权,零售商需要根据实际用电需求设计适合居民的用电方案,为此文中设计了考虑淡旺季用户效用的居民用电套餐。首先,以家庭平均每月用电量计算用户效用函数,并以此获得用户选择各类用电套餐概率;然后,以零售商利润最大为目标,建立套餐的成本收益模型;最后,用粒子群算法对该模型进行求解。算例仿真结果表明,零售套餐的设置,给用户提供了更多的选择;不但提高了用户用电效用,而且有效地提高了零售商的期望利润,同时减少了居民用电峰谷负荷差。 展开更多

关键词 售电市场 用户效用 峰谷负荷差 居民用电套餐

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电动出租车充电行为分析及综合效益跨区域对比 被引量：7

12

作者 张兴平 饶娆 冯一帆 《中国电力》 CSCD 北大核心 2016年第2期141-147,共7页

电动出租车作为当下发展的重要领域之一,其运行特征存在跨区域一致性,然而受各地电源结构、出租车保有量等因素影响,出租车电气化对电网产生的影响及实现的碳减排效益具有地域差异性。基于高斯混合分布模型对收集的实际电动出租车的运... 电动出租车作为当下发展的重要领域之一,其运行特征存在跨区域一致性,然而受各地电源结构、出租车保有量等因素影响,出租车电气化对电网产生的影响及实现的碳减排效益具有地域差异性。基于高斯混合分布模型对收集的实际电动出租车的运行数据进行了充电行为模拟,获得了电动出租车运行的一般特征。以南方5省为例,考虑电源构成、负荷水平、出租车保有量,分别对出租车电气化产生的对电网负荷的影响及实现的碳减排量进行了模型构建及数据测算。结果表明,大规模电动出租车接入电网减小了电网负荷谷时段的负荷波动,然而加大了高峰时段的负荷波动,同时,造成了电网负荷率的地域差异性变化,并且不同地区所实现的碳减排幅度存在显著差异。 展开更多

关键词 电动汽车 运行特点 负荷峰谷 负荷率 碳减排

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农村配电变压器应选用新型高压跌落式熔断器

13

作者 刘国军 耿红兵 何俊田 《农村电工》 2009年第6期30-30,共1页

目前，农村配电变压器大多数采用跌落式熔断器进行保护，因此跌落式熔断器的质量好坏直接影响到配电变压器和线路的安全运行。由于农村用电的特点是负荷点多且分散，高峰负荷历时短且峰谷负荷差值大，日负荷曲线变化大，年用电情况季节... 目前，农村配电变压器大多数采用跌落式熔断器进行保护，因此跌落式熔断器的质量好坏直接影响到配电变压器和线路的安全运行。由于农村用电的特点是负荷点多且分散，高峰负荷历时短且峰谷负荷差值大，日负荷曲线变化大，年用电情况季节性强。特别是抗旱浇地、排涝疏水时，这种情况就更为突出。因此对农村配电变压器所使用的跌落式熔断器，就应提出更高的安全性、灵敏性和可靠性要求。 展开更多

关键词 农村配电变压器 跌落式熔断器 高压 农村用电 可靠性要求 安全运行 峰谷负荷 高峰负荷

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农村供电应推广使用S_(11)系列卷铁心配电变压器

14

作者 吴前 《农村电工》 2008年第12期20-20,共1页

配电变压器是配电系统传递电能的重要设备，也是关系到配电系统网损率大小和供电成本高低的关键设备之一。农村用电的特点是负荷点多且分散、高峰负荷的历时短且峰谷负荷的差值很大、日负荷曲线变化大、年用电情况节性很强等，因此导致... 配电变压器是配电系统传递电能的重要设备，也是关系到配电系统网损率大小和供电成本高低的关键设备之一。农村用电的特点是负荷点多且分散、高峰负荷的历时短且峰谷负荷的差值很大、日负荷曲线变化大、年用电情况节性很强等，因此导致农村配电变压器的负荷率很低。 展开更多

关键词 卷铁心配电变压器 推广使用 农村供电 农村配电变压器 配电系统 农村用电 供电成本 峰谷负荷

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基于车联网框架的电动汽车有序充电策略 被引量：7

15

作者 陈小闽 王钢 汪隆君 《现代电力》 北大核心 2018年第4期1-7,共7页

电动汽车作为可进行需求响应的移动负荷,其对电网的影响力随着规模的扩大日益凸显。为了发挥其作为可控负荷的潜力,促进电网与用户间的互动,提出基于车联网APP和电动汽车电池管理系统的车联网系统结构,该系统可实现电池状态数据的监测... 电动汽车作为可进行需求响应的移动负荷,其对电网的影响力随着规模的扩大日益凸显。为了发挥其作为可控负荷的潜力,促进电网与用户间的互动,提出基于车联网APP和电动汽车电池管理系统的车联网系统结构,该系统可实现电池状态数据的监测与传输;以平抑当前日负荷为优化目标,以避免在用电高峰时期充电和不形成充电高峰为约束构建二次规划模型,得到每一推送时间段推送量理论值;并根据用户响应概率分布修正该理论值,进而得到每一推送时间段实际推送值;进一步提出基于车联网框架的有序充电策略;最后通过蒙特卡洛模拟法对该方案进行验证,结果表明以用户响应行为大数据为基础的电动汽车车联网系统通过引导电动汽车有序充电,达到降低日负荷峰谷差的目的。 展开更多

关键词 电动汽车 有序充电 车联网框架 二次规划 日负荷峰谷差

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考虑风电消纳的“风-网-EV充换电站”协同优化策略研究 被引量：3

16

作者 王帅强 段俊东 段志远 《热力发电》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期112-120,共9页

为降低风电功率波动性、反调峰性对电网运行的不利影响,提出一种考虑风电消纳的“风-网-EV充换电站”协同优化调度策略。首先将火电作为可调节电源辅助风电上网,并通过碳交易机制促使火电系统在电网负荷低、弃风率高的时段,主动降低出... 为降低风电功率波动性、反调峰性对电网运行的不利影响,提出一种考虑风电消纳的“风-网-EV充换电站”协同优化调度策略。首先将火电作为可调节电源辅助风电上网,并通过碳交易机制促使火电系统在电网负荷低、弃风率高的时段,主动降低出力减碳运行,等效提升风电上网空间;然后在满足电网用电需求基础上,接入充换电站负荷进一步抑制风电功率波动,同时提升风电消纳量,以电网负荷峰谷差最小以及系统综合运行成本最优为目标函数,构建联合系统低碳经济运行模型;最后通过NSGA-Ⅱ算法对不同情景求解分析。结果表明:该策略能够有效降低系统运行成本、电网负荷峰谷差,提高电网风电消纳率。 展开更多

关键词 风电消纳 碳交易机制 配网负荷峰谷差 EV充换电站 NSGA-Ⅱ算法

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热线征答

17

《农村电工》 2023年第9期60-60,共1页

专用变压器采集终端的功率定值控制分类编辑同志:请问专用变压器采集终端的功率定值控制分为几类,具体有什么定义?(安徽省含山县林平涛)林平涛同志:专用变压器采集终端的功率定值控制分为时段控、厂休控、营业报停控和当前功率下浮控等... 专用变压器采集终端的功率定值控制分类编辑同志:请问专用变压器采集终端的功率定值控制分为几类,具体有什么定义?(安徽省含山县林平涛)林平涛同志:专用变压器采集终端的功率定值控制分为时段控、厂休控、营业报停控和当前功率下浮控等控制类型。具体定义如下。(1)时段控。主站向终端发时段控制命令,全地区统一规定几个用电峰时段和谷时段,每个峰时段确定最大用电负荷限值,规定峰时段电价较高以限制峰时段负荷,降低负荷峰谷差,尽量做到平衡供电,均衡用电。 展开更多

关键词 采集终端 专用变压器 定值控制 用电负荷 负荷峰谷差 具体定义 主站 含山县

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新能源电动汽车对电网产生的影响分析

18

作者 高媛 王新宇 《农村电工》 2023年第7期26-27,共2页

1新能源电动汽车充电对电网产生的影响1.1电网峰值增加近年来,在国家大力提倡下,新能源电动汽车市场占有率越来越高,与此同时新能源电动汽车因缺乏合理性的规范管理,出现了无序充电的行为。在新能源电动汽车无序充电的情况下用户的用电... 1新能源电动汽车充电对电网产生的影响1.1电网峰值增加近年来,在国家大力提倡下,新能源电动汽车市场占有率越来越高,与此同时新能源电动汽车因缺乏合理性的规范管理,出现了无序充电的行为。在新能源电动汽车无序充电的情况下用户的用电波动较大,会导致接入负荷侧的结构更加多元化,使得电网系统出现尖峰值,负荷峰谷差的情况日益加重,尖峰负荷的波动会逐步复杂,涌现出许多的非线性和不可控性问题,在某段时间内出现的用电高峰期会造成整个电网的负荷加剧。 展开更多

关键词 不可控性 尖峰负荷 新能源电动汽车 市场占有率 负荷峰谷差 电网系统 多元化 产生的影响

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