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确定疲劳极限的极小样本方法 被引量:9
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作者 傅惠民 殷刚 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 1999年第2期115-117,共3页
提出一种确定疲劳极限的极小样本方法。该方法不但给出了很好的方差估计量,解决了传统升降法对方差估计误差较大的问题,而且还能够充分利用以往积累的经验数据,并结合当前少量的试验,即可确定出安全疲劳极限。与传统的只能利用当前... 提出一种确定疲劳极限的极小样本方法。该方法不但给出了很好的方差估计量,解决了传统升降法对方差估计误差较大的问题,而且还能够充分利用以往积累的经验数据,并结合当前少量的试验,即可确定出安全疲劳极限。与传统的只能利用当前试验数据的升降法相比,其可利用的信息量有了大幅度增加,所以,在精度相同的情况下,可以节省大量试件;而在试件数一定的条件下,又能提高预测精度。文中还给出了一个对比实例。 展开更多
关键词 升降法 可靠性 疲劳极限 小样本方法
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P—da/dN一△K曲线测试的小样本方法 被引量:1
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作者 丁克勤 傅惠民 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2000年第3期224-227,共4页
提出一种测试高可靠度P—da/dN-△K曲线的小样本方法,该方法可以综合利用以往的经验数据和当前试验数据来确定疲劳裂纹扩展性能曲线。与传统的只能利用当前试验数据确定P—da/dN-△K曲线的方法相比,其可利用的信息量... 提出一种测试高可靠度P—da/dN-△K曲线的小样本方法,该方法可以综合利用以往的经验数据和当前试验数据来确定疲劳裂纹扩展性能曲线。与传统的只能利用当前试验数据确定P—da/dN-△K曲线的方法相比,其可利用的信息量有了大幅度增加,所以在精度相同的情况下,可以节省大量试件;或在试样数一定的情况下,又可大大提高预测精度。文中还给出了一个试验对比实例。 展开更多
关键词 小样本方法 可靠性 疲劳试验 裂纹扩展速率曲线
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用二维单侧容限系数公式测定压力容器钢疲劳裂纹扩展速率的小样本方法
3
作者 刘新卫 杨永愉 马鑫 《压力容器》 2004年第12期6-8,16,共4页
应用二维单侧容限系数公式,提出了一种测定金属材料疲劳裂纹扩展速率的小样本方法。该方法可以综合利用以往历史数据和当前试验数据来测定金属材料疲劳裂纹扩展速率曲线。与仅能利用当前试验数据的传统方法相比,在精度相同的情况下,可... 应用二维单侧容限系数公式,提出了一种测定金属材料疲劳裂纹扩展速率的小样本方法。该方法可以综合利用以往历史数据和当前试验数据来测定金属材料疲劳裂纹扩展速率曲线。与仅能利用当前试验数据的传统方法相比,在精度相同的情况下,可以节省大量试件;在试件数量相同的情况下,可以大大提高测试精度。文中还给出了一个钢Q235A的计算实例。 展开更多
关键词 小样本方法 疲劳裂纹扩展速率 二维单侧容限系数 容忍上限
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小样本参数的贝叶斯估计方法
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作者 张世英 刘金塘 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 1989年第3期112-114,共3页
小样本建模问题在社会经济系统、生物医学和化工冶炼等领域中是普遍存在的。在很多情况下,或是由于无法进行重复实验,或是由于人力、物力和财力等的限制,能够用来建模的数据是很少的,这时,如果我们仍然沿用传统的大样本方法进行模型的... 小样本建模问题在社会经济系统、生物医学和化工冶炼等领域中是普遍存在的。在很多情况下,或是由于无法进行重复实验,或是由于人力、物力和财力等的限制,能够用来建模的数据是很少的,这时,如果我们仍然沿用传统的大样本方法进行模型的参数估计,无疑会使参数估计精度下降。因此。 展开更多
关键词 参数估计 小样本方法 建模
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Data-driven methods for predicting the representative temperature of bridge cable based on limited measured data
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作者 WANG Fen DAI Gong-lian +2 位作者 HE Chang-lin GE Hao RAO Hui-ming 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第9期3168-3186,共19页
Cable-stayed bridges have been widely used in high-speed railway infrastructure.The accurate determination of cable’s representative temperatures is vital during the intricate processes of design,construction,and mai... Cable-stayed bridges have been widely used in high-speed railway infrastructure.The accurate determination of cable’s representative temperatures is vital during the intricate processes of design,construction,and maintenance of cable-stayed bridges.However,the representative temperatures of stayed cables are not specified in the existing design codes.To address this issue,this study investigates the distribution of the cable temperature and determinates its representative temperature.First,an experimental investigation,spanning over a period of one year,was carried out near the bridge site to obtain the temperature data.According to the statistical analysis of the measured data,it reveals that the temperature distribution is generally uniform along the cable cross-section without significant temperature gradient.Then,based on the limited data,the Monte Carlo,the gradient boosted regression trees(GBRT),and univariate linear regression(ULR)methods are employed to predict the cable’s representative temperature throughout the service life.These methods effectively overcome the limitations of insufficient monitoring data and accurately predict the representative temperature of the cables.However,each method has its own advantages and limitations in terms of applicability and accuracy.A comprehensive evaluation of the performance of these methods is conducted,and practical recommendations are provided for their application.The proposed methods and representative temperatures provide a good basis for the operation and maintenance of in-service long-span cable-stayed bridges. 展开更多
关键词 cable-stayed bridges representative temperature gradient boosted regression trees(GBRT)method field test limited measured data
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