基于小扰动理论的火电厂机组耗差分析 被引量：14

1

作者 田红景 谢飞 +1 位作者 张春发 昌晶 《华北电力大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2006年第3期51-53,共3页

引入系统工程的观点,以基于热力系统分析理论的小扰动理论为基础,借助于矩阵性能计算模型,提出了一种耗差分析方法。该方法利用汽轮机在线监测数据,计算精度高,适于工程实际应用。最后,通过实际例子对该方法进行了验证。

关键词 火电厂 小扰动理论 耗差分析

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基于小扰动理论的桨叶叶素气动载荷计算方法 被引量：1

2

作者 王巍 李东升 刘春 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期294-302,共9页

针对直升机飞行仿真应用,采用小扰动理论建立了桨叶叶素气动载荷计算方法。该计算方法集成了弹性桨叶挥舞-摆振-扭转模态,耦合了旋翼动态入流、非定常动态失速气动模型和旋翼配平模型。整个算法采用标准的状态空间格式。为验证算法,以UH... 针对直升机飞行仿真应用,采用小扰动理论建立了桨叶叶素气动载荷计算方法。该计算方法集成了弹性桨叶挥舞-摆振-扭转模态,耦合了旋翼动态入流、非定常动态失速气动模型和旋翼配平模型。整个算法采用标准的状态空间格式。为验证算法,以UH-60A直升机为例,在低速和高速2种定常飞行情况下,研究了偏航流效应对旋翼气功性能的影响,结果表明高速飞行时偏航流效应对旋翼气功性能影响较大。模拟了桨盘平面诱导速度分布以及桨叶叶素气动载荷,将仿真结果与飞行试验结果进行对比验证,本文建立的方法可以准确地求解定常飞行时桨叶的非定常气动载荷,捕捉其沿方位角的变化特征,对于大速度前飞仍能适用。 展开更多

关键词 直升机 小扰动理论 旋翼 诱导速度 气动载荷

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基于小扰动理论的微弯河岸沿线扰动压力分布 被引量：1

3

作者 林俊强 严忠民 夏继红 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期337-342,共6页

为揭示微弯河岸沿线的扰动压力分布规律及主要影响因素,以水流运动的二维浅水方程为基础,运用小扰动理论对基本方程及边界条件进行线性化处理,推导正弦型微弯河岸缓流情况下的扰动压力分布公式,并进行影响因素的敏感性分析.压力分布的... 为揭示微弯河岸沿线的扰动压力分布规律及主要影响因素,以水流运动的二维浅水方程为基础,运用小扰动理论对基本方程及边界条件进行线性化处理,推导正弦型微弯河岸缓流情况下的扰动压力分布公式,并进行影响因素的敏感性分析.压力分布的解析解与影响因素的敏感性分析表明,在缓流条件下,正弦型微弯河岸的扰动压力分布呈正弦曲线变化,扰动压力的峰值和谷值分别出现在凹岸和凸岸的最大曲率位置,弯曲河岸的振幅与波长比a/λ是影响其沿线压力分布的主要因素.研究成果可用于估算河流地表水与河岸地下水交换的边界条件,将有利于河岸侧向潜流交换机理及河岸带相关研究的进一步开展. 展开更多

关键词 正弦型 微弯河岸 扰动压力分布 小扰动理论 解析解

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电厂机组能耗分析中的小扰动理论应用 被引量：1

4

作者 田红景 袁次先 +1 位作者 陈会君 张春发 《热力发电》 CAS 北大核心 2006年第10期57-59,共3页

小扰动理论利用汽轮机在线监测数据进行计算分析,计算精度高,适于工程实际应用,对机组性能监测和运行优化有重要意义。采用该方法对设计工况和机组75%负荷工况进行了计算,以具体实例验证了理论的正确性。

关键词 火电厂 汽轮机 热力系统 小扰动理论 能耗分析

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等效焓降法理论剖析与扩展 被引量：17

5

作者 盛德仁 陈坚红 +1 位作者 李蔚 任浩仁 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期347-350,共4页

根据汽轮机组回热系统的热平衡计算,分析了等效焓降法理论,说明了等效焓降法是以蒸汽初、终参数和蒸汽流量不变,回热系统特征量为常数,且满足小扰动理论为前提条件的回热系统的局部足量求解方法.论述了该方法的使用条件、使用范围和使... 根据汽轮机组回热系统的热平衡计算,分析了等效焓降法理论,说明了等效焓降法是以蒸汽初、终参数和蒸汽流量不变,回热系统特征量为常数,且满足小扰动理论为前提条件的回热系统的局部足量求解方法.论述了该方法的使用条件、使用范围和使用价值.将等效焓降法和热偏差法有机结合,推导出扩展的能损分析理论,通过在火电厂实际应用证明,该方法是有效的. 展开更多

关键词 等效焓降 能损分析 小扰动理论 热偏差

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基于声涡转化对穿孔板切向流效应的研究 被引量：7

6

作者 景晓东 孙晓峰 +1 位作者 吴景枢 孟昆 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第5期657-665,共9页

建立了一种有关切向流对小孔声阻抗影响的小扰动势流模型,其要点是使用法向质点速度连续而非广为采用的质点位移连续边界条件来匹配小孔剪切层两侧的声场,并在小孔前缘施加 Kutta条件以反映切向流效应的机理——锐缘处的声涡转化;模型... 建立了一种有关切向流对小孔声阻抗影响的小扰动势流模型,其要点是使用法向质点速度连续而非广为采用的质点位移连续边界条件来匹配小孔剪切层两侧的声场,并在小孔前缘施加 Kutta条件以反映切向流效应的机理——锐缘处的声涡转化;模型中还考虑了实际应用中经常遇到的小孔形状和穿孔板厚度两个重要因素.理论预测的声阻和声抗与实验结果吻合良好. 展开更多

关键词 声涡转化 切向流效应 涡声干涉 穿孔板声衬 剪切层 小扰动理论 小孔声阻抗

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电站凝汽器补水系统的热经济性分析 被引量：2

7

作者 胡勇 刘吉臻 +2 位作者 曾德良 孟庆伟 李雅哲 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期370-374,386,共6页

根据小扰动理论及热经济性状态方程,对凝汽器系统特性进行了研究,分析了雾化喷洒补水方式对凝汽器真空及火电机组热效率的影响,并通过实例分析了不同补给水方式在不同补给水温度下机组热效率的变化情况.结果表明:一定温度的补给水经过... 根据小扰动理论及热经济性状态方程,对凝汽器系统特性进行了研究,分析了雾化喷洒补水方式对凝汽器真空及火电机组热效率的影响,并通过实例分析了不同补给水方式在不同补给水温度下机组热效率的变化情况.结果表明:一定温度的补给水经过喷嘴雾化处理由凝汽器喉部进入系统时,可以减少系统的冷端损失,降低火电机组的背压,提高系统的热经济性;当补给水温度升高时,ΔP逐渐降低,ΔN缓慢升高. 展开更多

关键词 小扰动理论 热经济性 状态方程 凝汽器补水 喷嘴雾化

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1000MW机组抽汽压损对损影响的定量分析 被引量：2

8

作者 张红方 房林铁 田松峰 《汽轮机技术》 北大核心 2012年第4期257-260,共4页

抽汽压损是一种不明显的热力损失,使蒸汽的作功能力下降、热经济性降低。假定抽汽口的压力不变,加热器端差不变,分析抽汽压损变化对热力系统的影响。根据抽汽压损的理论分析和热力系统汽水分布方程建立抽汽压损对回热系统抽汽系数影响... 抽汽压损是一种不明显的热力损失,使蒸汽的作功能力下降、热经济性降低。假定抽汽口的压力不变,加热器端差不变,分析抽汽压损变化对热力系统的影响。根据抽汽压损的理论分析和热力系统汽水分布方程建立抽汽压损对回热系统抽汽系数影响的数学模型,并结合平衡原理和小扰动理论建立抽汽压损对损分布的影响的数学模型。以某电厂N 1 000-25/600/600机组热力系统为例,在TRL工况下,定量计算热力系统损变化情况。根据定量计算结果定性分析了抽汽压损对热力系统的影响。 展开更多

关键词 热力系统 抽汽压损 汽水分布方程 平衡原理 小扰动理论

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毛细相变流体回路冷凝界面的稳定性

9

作者 涂正凯 刘伟 +1 位作者 刘志春 范爱武 《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期64-70,共7页

依据毛细管内冷凝液柱的卢卡斯-沃什伯恩(Lucas-Washburn)方程,获得了相变毛细管中流体上升高度与毛细管半径以及热流密度的关系式,并将此关系式推广到毛细相变流体回路中,利用小扰动理论通过对界面高度的变化来分析研究冷凝界面的稳定... 依据毛细管内冷凝液柱的卢卡斯-沃什伯恩(Lucas-Washburn)方程,获得了相变毛细管中流体上升高度与毛细管半径以及热流密度的关系式,并将此关系式推广到毛细相变流体回路中,利用小扰动理论通过对界面高度的变化来分析研究冷凝界面的稳定性。文章通过研究三种不同运行状态下的界面动力学行为发现,在实际运行过程中,蒸汽管路的压力波动将使冷凝界面形成具有一定振幅的波动。 展开更多

关键词 毛细回路 冷凝界面 小扰动理论稳定性 热控制

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利用风能改变凝结水温度对火电机组热经济性影响的研究 被引量：2

10

作者 刁姝文 曾德良 胡勇 《汽轮机技术》 北大核心 2014年第5期367-370,共4页

针对目前电网大规模弃风问题,为了提高风电利用率,合理利用风电资源,提出了一种利用不能并网的风电通过热熔炉加热凝结水的方法。以小扰动理论为基础,利用热经济性状态方程,通过对汽轮机回热系统和凝汽器特性的分析,研究凝结水温度变化... 针对目前电网大规模弃风问题,为了提高风电利用率,合理利用风电资源,提出了一种利用不能并网的风电通过热熔炉加热凝结水的方法。以小扰动理论为基础,利用热经济性状态方程,通过对汽轮机回热系统和凝汽器特性的分析,研究凝结水温度变化对火电机组经济性的影响。以某典型600MW水冷机组为例,讨论了此方法的热力学特性和节能效果。结果表明:通过不能并网风电加热低压凝结水,可以减少汽轮机末级抽汽量,提高系统的热经济性,节约燃煤量,对于火电机组开发节能潜力具有积极的意义。 展开更多

关键词 小扰动理论 凝结水温度 热经济性分析 非并网风电

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基于奇异摄动法的固定翼无人机优化PID控制

11

作者 朱涵智 梅平 +2 位作者 刘云平 赵中原 张婷婷 《高技术通讯》 CAS 2022年第6期647-654,共8页

为了提高固定翼无人机(UAV)飞行控制的精准性与响应速度,降低因固定翼非线性系统耦合而造成的控制误差,提出了基于奇异摄动分解的固定翼无人机动力学建模及控制方法。首先对固定翼无人机的速度和姿态进行动力学建模,采用小扰动理论将非... 为了提高固定翼无人机(UAV)飞行控制的精准性与响应速度,降低因固定翼非线性系统耦合而造成的控制误差,提出了基于奇异摄动分解的固定翼无人机动力学建模及控制方法。首先对固定翼无人机的速度和姿态进行动力学建模,采用小扰动理论将非线性模型线性化。对于线性化处理后的固定翼无人机动力学模型,将速度、角度作为慢变量,角速度作为快变量,转换为奇异摄动模型,再对奇异摄动模型进行快慢分解,得到两个降阶子系统,即以线速度、角度为状态变量的慢子系统和以角速度为快变量的快子系统。分别对快、慢子系统设计比例积分微分(PID)控制器,最后,用Simulink仿真验证了基于快、慢分解的优化PID方法的可行性以及有效性。 展开更多

关键词 固定翼无人机(UAV) 奇异摄动法 比例积分微分(PID)控制 动力学建模 小扰动理论

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