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一种自适应轨距小净空梁底检查车设计 被引量:1
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作者 李文斌 刘军 +3 位作者 管峰 梅仕伟 孔令俊 唐璐 《山西建筑》 2022年第23期188-191,共4页
根据小净空桥梁的结构特点,提出了一种适用于双轨布局,悬挂于梁底的新型检查车,可自适应轨距变化,侵占净空小。介绍了检查车的总体设计方案、主要技术参数及结构原理,并对重点结构槽型托架及铝合金车体做了有限元受力分析,分析结果表明... 根据小净空桥梁的结构特点,提出了一种适用于双轨布局,悬挂于梁底的新型检查车,可自适应轨距变化,侵占净空小。介绍了检查车的总体设计方案、主要技术参数及结构原理,并对重点结构槽型托架及铝合金车体做了有限元受力分析,分析结果表明结构具备较高的安全系数。 展开更多
关键词 小净空 自适应轨距 结构分析 检查车
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小净空上跨营业线连续梁中跨合龙吊架施工关键技术 被引量:6
2
作者 戴小松 谢小飞 +2 位作者 张月邈 周胜强 解鑫鹏 《施工技术》 CAS 2018年第5期55-57,82,共4页
新建武汉—十堰高速铁路云安特大桥转体连续梁上跨营业线汉丹铁路,梁底距离铁路净空仅2.2m。基于传统跨营业线合龙的方法,提出了一种新型可行走吊架法,并利用有限元建模分析了其可行性,在实际施工过程中成功解决了跨营业线小净空合龙施... 新建武汉—十堰高速铁路云安特大桥转体连续梁上跨营业线汉丹铁路,梁底距离铁路净空仅2.2m。基于传统跨营业线合龙的方法,提出了一种新型可行走吊架法,并利用有限元建模分析了其可行性,在实际施工过程中成功解决了跨营业线小净空合龙施工技术难题。 展开更多
关键词 桥梁工程 高速铁路 小净空 数值模拟 试验 合龙 吊架 施工技术
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一种便捷化的浅滩区小净空移动模架拆除方法 被引量:3
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作者 敬家炽 陈庆华 +2 位作者 谭海雄 唐维 田小勇 《公路与汽运》 2021年第4期146-149,共4页
通明海特大桥现浇箱梁采用4套移动模架施工,现浇梁合龙段位于浅滩区,浮吊等船只不能进入,且现浇梁底与栈桥面之间的净空小,主构件拆除困难。相邻模架施工间隔为2~3孔,但单套模架覆盖范围就达2.5孔,考虑模架拆除周期,若采用常规方法势必... 通明海特大桥现浇箱梁采用4套移动模架施工,现浇梁合龙段位于浅滩区,浮吊等船只不能进入,且现浇梁底与栈桥面之间的净空小,主构件拆除困难。相邻模架施工间隔为2~3孔,但单套模架覆盖范围就达2.5孔,考虑模架拆除周期,若采用常规方法势必影响直线工期,必须采用非常规方法进行模架拆除。文中引用桥梁转体施工、顶推施工理念,将模架自有的台车纵横移系统用到移动模架拆除过程,对其进行便捷化施工。 展开更多
关键词 桥梁 现浇箱梁 移动模架拆除 浅滩区 小净空 便捷化
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跨国道小净空桥梁门洞支架施工关键技术研究 被引量:2
4
作者 沈委慈 《科学技术创新》 2021年第25期109-111,共3页
随着桥梁施工技术的发展,桥梁上跨既有道路的情况越来越普遍。本文以实际工程情为背景,介绍了在上跨桥梁桥下净空受限的情况下,选择钢管加型钢的单车道门洞施工技术,并详细阐述了该门洞搭设及防撞设施布置的施工工艺,在实际施工过程中... 随着桥梁施工技术的发展,桥梁上跨既有道路的情况越来越普遍。本文以实际工程情为背景,介绍了在上跨桥梁桥下净空受限的情况下,选择钢管加型钢的单车道门洞施工技术,并详细阐述了该门洞搭设及防撞设施布置的施工工艺,在实际施工过程中取得了较好的效果。 展开更多
关键词 跨国道 小净空 门洞支架设计 门洞搭设 防撞设施 施工技术
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小净空工作井盾构分体始发施工技术要点 被引量:2
5
作者 苑健 李亮 王泽明 《云南水力发电》 2021年第10期50-54,共5页
市政工程中受限于工作井净空尺寸,盾构需分体始发施工。为研究小净空工作井盾构分体始发施工技术要点,结合工程实例对施工工艺及现场实测分析了小净空盾构分体始发施工技术要点:采用钢环、水平支撑、负环半环拼装的形式解决盾构材料、... 市政工程中受限于工作井净空尺寸,盾构需分体始发施工。为研究小净空工作井盾构分体始发施工技术要点,结合工程实例对施工工艺及现场实测分析了小净空盾构分体始发施工技术要点:采用钢环、水平支撑、负环半环拼装的形式解决盾构材料、渣土运输及提供盾构推进的反力;分阶段制定水平、垂直运输措施,合理组织盾构后配套台车下井次序,提高盾构分体始发施工效率。 展开更多
关键词 小净空 盾构 分体始发 施工技术
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小净空砂箱底模现浇箱梁施工技术 被引量:1
6
作者 吴明金 《工程建设与设计》 2019年第17期189-192,共4页
依托汉孝城际铁路项目,为解决箱梁底部作业净空小,通过采用砂箱做底模支承,成功地解决了梁底施工净空小、支架拆除困难等难题,具有施工效率高、安全风险小、成本投入少等优点,应用前景广泛。
关键词 小净空 砂箱底模 现浇箱梁
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内置管线的小净空清水混凝土空腔双墙施工关键技术
7
作者 范立 伍爱强 +2 位作者 周钦 王林 崔朝威 《施工技术》 CAS 2020年第11期130-132,共3页
武汉市琴台美术馆项目其墙体和屋面为清水混凝土饰面效果,为保证整体美观,建筑设计要求馆内设备管线不外露,因此采取空腔双墙以方便设备管线的竖向穿行。基于其设计特点,研发一种可单侧加固的内侧模板体系,探索一种预留"C字口"... 武汉市琴台美术馆项目其墙体和屋面为清水混凝土饰面效果,为保证整体美观,建筑设计要求馆内设备管线不外露,因此采取空腔双墙以方便设备管线的竖向穿行。基于其设计特点,研发一种可单侧加固的内侧模板体系,探索一种预留"C字口"空腔单侧优先施工方法,解决了内置管线小净空清水混凝土空腔双墙内侧模板难以加固及拆除的难题,经现场实施后满足设计和施工质量要求,并总结出一套施工技术。 展开更多
关键词 混凝土 清水混凝土 内置管线 小净空 空腔双墙 模板 加固 施工技术
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小净空、上软下硬地层盾构始发技术研究
8
作者 李作仁 周胡蒙 金立 《城市道桥与防洪》 2022年第3期172-176,M0015,共6页
依托某地铁区间盾构机分体始发工艺,对盾构分体始发技术进行研究.由于该区间始发空间狭小,只能选择四次分体始发工艺展开盾构施工.工作井作为该区间盾构施工的唯一始发井,设计长度为18 m,且邻近山体,作业空间有限,场地无法满足常规盾构... 依托某地铁区间盾构机分体始发工艺,对盾构分体始发技术进行研究.由于该区间始发空间狭小,只能选择四次分体始发工艺展开盾构施工.工作井作为该区间盾构施工的唯一始发井,设计长度为18 m,且邻近山体,作业空间有限,场地无法满足常规盾构整体始发条件要求,需采取分体始发工艺.通过实践证明,盾构分体始发技术可以解决"小净空、上软下硬地层盾构始发"的难题,降低盾构始发条件限制,优化设计,减少征地拆迁,有利于城市轨道交通施工.通过盾构机分体始发技术,可以突破上软下硬淤泥地质和场地狭小的限制,是盾构施工技术的有益补充,对城市隧道工程盾构施工具有重要借鉴意义. 展开更多
关键词 小净空 分体始发 半环始发 上软下硬地层
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小净空工作井盾构高效掘进施工技术总结
9
作者 李亮 张锐 《云南水力发电》 2023年第10期15-21,共7页
随着我国城市建设的快速发展,城市隧道工程越来越多的用到盾构施工技术,但城市空间有限,盾构始发井空间小,严重影响盾构掘进效率。结合福州220kV东台-盖山线路缆化工程电力盾构隧道施工,通过合理的施工组织,改造渣土车、管片车等施工设... 随着我国城市建设的快速发展,城市隧道工程越来越多的用到盾构施工技术,但城市空间有限,盾构始发井空间小,严重影响盾构掘进效率。结合福州220kV东台-盖山线路缆化工程电力盾构隧道施工,通过合理的施工组织,改造渣土车、管片车等施工设备,改进物料运输及掘进接收同井施工工艺,提高小净空工作井条件下盾构掘进效率,总结相应施工技术。 展开更多
关键词 小净空 盾构 高效掘进 工艺优化 施工效率
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老桥下水中承台施工技术方案探索
10
作者 魏星 赵留芳 +1 位作者 王平 孟瑞 《公路交通技术》 2010年第6期59-63,共5页
水中承台施工采用钢套箱是一种常规施工方法,但是在净空狭小的老桥下承台施工采用钢套箱则比较少见。以某市某路快速化改造工程项目为例,介绍老桥下狭小净空内钢套箱的设计及施工,对低净空下钢套箱分节位置选取、受力计算、拼装、下沉... 水中承台施工采用钢套箱是一种常规施工方法,但是在净空狭小的老桥下承台施工采用钢套箱则比较少见。以某市某路快速化改造工程项目为例,介绍老桥下狭小净空内钢套箱的设计及施工,对低净空下钢套箱分节位置选取、受力计算、拼装、下沉、混凝土封底等施工难题进行探索,供类似工程参考。 展开更多
关键词 老桥下 小净空 承台施工 技术方案探索
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鸦岗村道门洞支架设计与应用 被引量:2
11
作者 郭志远 《公路与汽运》 2021年第5期118-120,155,共4页
依托广州市鸦岗立交简易互通的A匝道桥上跨既有高速公路现浇箱梁支架工程,介绍贝雷支架支撑体系的施工技术和关键控制点,利用MIDAS/Civil建立模型,校验纵梁、垫梁、螺旋钢管和剪力撑的强度和稳定性,分析小净空现浇箱梁“型钢支撑体系”... 依托广州市鸦岗立交简易互通的A匝道桥上跨既有高速公路现浇箱梁支架工程,介绍贝雷支架支撑体系的施工技术和关键控制点,利用MIDAS/Civil建立模型,校验纵梁、垫梁、螺旋钢管和剪力撑的强度和稳定性,分析小净空现浇箱梁“型钢支撑体系”的稳定性能。 展开更多
关键词 桥梁 钢管支架 小净空 设计与应用
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盾构过曲线型岔口明挖段技术 被引量:1
12
作者 赵晖 《中国高新技术企业》 2013年第11期79-80,共2页
盾构机在两个区间段之间通过时一般需要进行盾构过站施工,盾构过站的形式有地面过站和站内过站两种。盾构站内过站施工仅需将盾构机由一端顶推到另一端,能有效提高过站效率,降低盾构过站的施工风险。但当明挖结构净空小于盾构直径时,盾... 盾构机在两个区间段之间通过时一般需要进行盾构过站施工,盾构过站的形式有地面过站和站内过站两种。盾构站内过站施工仅需将盾构机由一端顶推到另一端,能有效提高过站效率,降低盾构过站的施工风险。但当明挖结构净空小于盾构直径时,盾构机难以直接顶推过站的,需采用有效的辅助措施完成盾构曲线过站。 展开更多
关键词 盾构机 岔口明挖段 小净空 曲线过站
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