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对置活塞发动机侧置燃烧室性能仿真研究被引量：3: 1; 作者康与宁李向荣 +2 位作者易光明杨伟刘福水《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期85-93,共9页; 为解决使用中心浅坑燃烧室的对置活塞发动机燃油湿壁、挤流强度低、燃烧室中心混合气过浓等问题,提出对置活塞发动机侧置燃烧室方案,对侧置ω燃烧室和侧置侧卷流燃烧室性能进行研究。使用侧置燃烧室时气口开闭相位的改变会导致发动机指... 展开更多; 关键词对置活塞发动机燃烧室换气过程燃烧性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

压燃式二冲程对置活塞转盘发动机一维性能仿真: 2; 作者何旭丁昊宇 +3 位作者李耀宗符璐鑫李海鹰许锴《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期153-160,共8页; 二冲程对置活塞转盘(2S-OPCP)发动机是一种新型发动机.该发动机使用凸轮转盘机构替代了传统发动机中的曲柄连杆机构,这种特殊的结构使转盘发动机具有功率密度高、体积小和结构简单等优点.发动机两侧的凸轮转盘存在相对转角,通过改变凸... 展开更多; 关键词二冲程对置活塞转盘发动机压燃压缩比; 在线阅读下载PDF 职称材料

对置活塞对置气缸发动机性能模拟研究被引量：2: 3; 作者徐元利焦志勇 +2 位作者孙苗钟周玉存谈炳发《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期888-892,共5页; 为研究对置活塞对置气缸(OPOC)发动机的性能,利用GT-power软件建立其独特的计算模型,并利用该模型对其主要设计参数,如进排气管直径、进气压力、喷油正时和喷嘴喷孔的数目与直径等进行优化。结果表明,该模型适用于OPOC发动机的性能模拟... 展开更多; 关键词对置活塞对置气缸发动机性能模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

对置活塞二冲程缸内直喷汽油机混合气形成的数值研究被引量：3: 4; 作者王豪赵振峰 +1 位作者赵长禄马富康《车用发动机》北大核心 2015年第4期43-48,共6页; 针对对置活塞二冲程汽油机缸径小、冲程长的特点,利用三维CFD软件AVL-Fire对缸内喷雾方向进行优化,实现全负荷工况下(6 000r/min)的缸内混合气均匀混合;并且基于优选的喷雾方向,研究部分负荷工况下(2 000r/min)二次喷射策略(不同喷油时... 展开更多; 关键词对置活塞发动机二冲程发动机燃油雾化二次喷射混合气形成; 在线阅读下载PDF 职称材料

对置活塞二冲程汽油机动力学特性分析被引量：2: 5; 作者马富康冯耀南 +2 位作者冯云鹏苏铁熊赵振峰《车用发动机》北大核心 2017年第3期49-55,共7页; 结合对置活塞二冲程汽油机对置曲柄连杆机构的设计要求,提出了4种布置方案,利用Matlab/Simulink建立了动力学仿真模型,分析了不同方案的动力学特性。结果表明,活塞运动相位差一定时,4种方案的活塞相对运动规律和缸体横向力变化规律相同... 展开更多; 关键词对置活塞发动机二冲程发动机曲柄连杆机构运动学动力学; 在线阅读下载PDF 职称材料

对置活塞二冲程柴油机换气过程的试验被引量：8: 6; 作者董雪飞赵长禄 +2 位作者张付军赵振峰谢钊毅《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期362-369,共8页; 针对对置活塞二冲程柴油机换气特点和示踪气体法测试原理,提出了示踪气体法在对置活塞二冲程柴油机上的具体试验方法.利用该方法开展了发动机换气过程的试验研究,分析了不同运转工况下进、排气状态参数对发动机换气品质的影响规律.结果... 展开更多; 关键词对置活塞二冲程发动机示踪气体法换气过程; 在线阅读下载PDF 职称材料

对置二冲程柴油机缸内流动形式对混合气形成及燃烧的模拟研究被引量：30: 7; 作者许汉君宋金瓯 +4 位作者姚春德刘长振于红胜郝勇刚王清旭《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期395-400,共6页; 针对对置活塞对置气缸(OPOC)柴油机混合气形成较为困难的工作特点,有必要合理组织缸内流动,利用CFD软件研究了这种发动机不同进气方式形成涡流和滚流的效果。着重优化了滚流的形成方式,比较了涡流、滚流情况下缸内流动的特点,并对各自... 展开更多; 关键词对置活塞对置气缸(OPOC)发动机涡流滚流 CFD; 在线阅读下载PDF 职称材料

对置二冲程柴油机性能模拟研究被引量：1: 8; 作者董浩徐元利《小型内燃机与摩托车》 CAS 2013年第4期47-50,共4页; 针对对置二冲程发动机的特殊性,本研究利用GT-power软件建立了相应的计算模型。计算结果表明,模型可以适于该类发动机的性能模拟计算。利用该模型对其进排气管内径、进气压力、供油提前角及油嘴方案等进行优化,结果表明:发动机的性能指... 展开更多; 关键词对置活塞对置气缸发动机性能模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名对置活塞发动机侧置燃烧室性能仿真研究被引量：3: 1; 作者康与宁李向荣易光明杨伟刘福水; 机构北京理工大学机械与车辆学院河北华北柴油机有限责任公司中北大学能源动力工程学院; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期85-93,共9页; 文摘为解决使用中心浅坑燃烧室的对置活塞发动机燃油湿壁、挤流强度低、燃烧室中心混合气过浓等问题,提出对置活塞发动机侧置燃烧室方案,对侧置ω燃烧室和侧置侧卷流燃烧室性能进行研究。使用侧置燃烧室时气口开闭相位的改变会导致发动机指示功率降低,采用GT-Power建立发动机性能仿真模型,通过改变气口参数解决了由于换气过程差异导致的侧置燃烧室性能下降问题。采用AVL FIRE进行三维仿真分析研究不同燃烧室燃烧性能,优化油束夹角后的仿真结果表明侧置侧卷流燃烧室内燃油在分流造型作用下形成卷流运动和干涉壁射流,向油束之间和缸壁附近的空气未利用区域扩散,缓解了燃油在壁面附近的堆积问题,油气混合更加均匀。侧置侧卷流燃烧室方案相比中心浅坑燃烧室方案和侧置ω燃烧室方案燃烧速率更快,指示功率更高,在对置活塞发动机上应用侧置侧卷流燃烧室对提升发动机性能具有重要意义。; 关键词对置活塞发动机燃烧室换气过程燃烧性能; Keywords opposed-piston engine combustion chamber scavenging process combustion performance; 分类号 TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名压燃式二冲程对置活塞转盘发动机一维性能仿真: 2; 作者何旭丁昊宇李耀宗符璐鑫李海鹰许锴; 机构北京理工大学机械与车辆学院北京电动车辆协调创新中心中国北方发动机研究所; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期153-160,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51976012).; 文摘二冲程对置活塞转盘(2S-OPCP)发动机是一种新型发动机.该发动机使用凸轮转盘机构替代了传统发动机中的曲柄连杆机构,这种特殊的结构使转盘发动机具有功率密度高、体积小和结构简单等优点.发动机两侧的凸轮转盘存在相对转角,通过改变凸轮相对转角θ可以改变发动机的有效压缩比及换气正时,从而影响发动机的性能.根据转盘发动机的结构特点及工作过程搭建了一维热力学仿真模型,并使用试验数据对模型的缸内压力曲线进行了标定.随着θ改变,发动机的扫气过程及性能表现都会发生变化.当θ在0°~10°内变化时,发动机的换气过程有所改善,给气比在θ=7°时最高,提升了3.5%.同时,在θ达到4°后,指示燃油消耗率(ISFC)开始逐渐增加,ISFC最高增加了3.5%(θ=10°);而平均有效压力(IMEP)最高增加了3.3%(θ=4°),之后随着θ的上升,IMEP开始降低.; 关键词二冲程对置活塞转盘发动机压燃压缩比; Keywords 2-stroke opposed piston cam-plate engine compression ignition compression ratio; 分类号 TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名对置活塞对置气缸发动机性能模拟研究被引量：2: 3; 作者徐元利焦志勇孙苗钟周玉存谈炳发; 机构天津科技大学机械工程学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期888-892,共5页; 基金内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金(k2013-6) 天津科技大学实验室开放基金(1201A401)资助; 文摘为研究对置活塞对置气缸(OPOC)发动机的性能,利用GT-power软件建立其独特的计算模型,并利用该模型对其主要设计参数,如进排气管直径、进气压力、喷油正时和喷嘴喷孔的数目与直径等进行优化。结果表明,该模型适用于OPOC发动机的性能模拟,发动机3个阶段的性能指标可达到预期目标。; 关键词对置活塞对置气缸发动机性能模拟; Keywords opposed piston opposed cylinder engine performance simulation; 分类号 U464 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名对置活塞二冲程缸内直喷汽油机混合气形成的数值研究被引量：3: 4; 作者王豪赵振峰赵长禄马富康; 机构北京理工大学机械与车辆学院; 出处《车用发动机》北大核心 2015年第4期43-48,共6页; 基金国家部委级基础研究项目(B2220110005); 文摘针对对置活塞二冲程汽油机缸径小、冲程长的特点,利用三维CFD软件AVL-Fire对缸内喷雾方向进行优化,实现全负荷工况下(6 000r/min)的缸内混合气均匀混合;并且基于优选的喷雾方向,研究部分负荷工况下(2 000r/min)二次喷射策略(不同喷油时刻和喷油比例)对缸内混合气分层分布的影响。结果显示,增大排气侧3束喷雾的中心线与气缸中心面夹角β会导致燃油蒸发率降低,而增大进气侧3束喷雾的中心线与气缸中心面夹角α有利于提高缸内混合气的均匀度;在部分负荷时,当第一次喷油时刻为内止点前140°曲轴转角,第二次喷射时刻为内止点前60°曲轴转角,第二次喷油量为总喷油量的33%时,缸内形成理想的混合气分层分布。; 关键词对置活塞发动机二冲程发动机燃油雾化二次喷射混合气形成; Keywords opposed-piston engine two-stroke engine fuel atomization second injection mixture formation; 分类号 TK411.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名对置活塞二冲程汽油机动力学特性分析被引量：2: 5; 作者马富康冯耀南冯云鹏苏铁熊赵振峰; 机构中北大学机械与动力工程学院北京特种车辆研究所北京理工大学机械与车辆学院; 出处《车用发动机》北大核心 2017年第3期49-55,共7页; 基金国家部委级基础研究项目(B2220110005); 文摘结合对置活塞二冲程汽油机对置曲柄连杆机构的设计要求,提出了4种布置方案,利用Matlab/Simulink建立了动力学仿真模型,分析了不同方案的动力学特性。结果表明,活塞运动相位差一定时,4种方案的活塞相对运动规律和缸体横向力变化规律相同;随着相位差增大,缸体横向力波动幅值增大,平衡性变差。轴对称布置的对置曲柄连杆机构曲轴旋向相反,对置活塞对缸体的侧压力方向相同;中心对称布置的对置曲柄连杆机构曲轴旋向相同,对置活塞对缸体的侧压力方向相反。轴对称布置的缸体竖直方向合力受相位差的影响极小,约为传统发动机的2倍,相对缸体中心的力矩随相位差的增大其幅值增大;中心对称布置的缸体竖直方向合力随着相位差的增大而增大,且远小于传统发动机,相对缸体中心的力矩受相位差的影响极小。方案3中进排气侧缸体侧压力的方向及变化规律有利于气缸体水平布置的缸套润滑和实现两侧曲轴的同向同步。; 关键词对置活塞发动机二冲程发动机曲柄连杆机构运动学动力学; Keywords opposed piston engine two stroke engine crank and connecting rod mechanism kinematics dynamics; 分类号 TK411.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名对置活塞二冲程柴油机换气过程的试验被引量：8: 6; 作者董雪飞赵长禄张付军赵振峰谢钊毅; 机构北京理工大学车辆动力系统技术重点学科实验室; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期362-369,共8页; 基金国家部委级基础研究资助项目(B2220110005); 文摘针对对置活塞二冲程柴油机换气特点和示踪气体法测试原理,提出了示踪气体法在对置活塞二冲程柴油机上的具体试验方法.利用该方法开展了发动机换气过程的试验研究,分析了不同运转工况下进、排气状态参数对发动机换气品质的影响规律.结果表明:进、排气压差对换气品质及捕获空气量有较大的影响,压差越大,扫气效率和捕获空气量越高;当给气比大于1.4以后,压差对扫气效率和捕获空气量的影响趋势逐渐趋于平缓;以发动机稳定运行并兼顾较小的泵气损失为优化目标,给气比宜选取的范围为0.5~1.4.; 关键词对置活塞二冲程发动机示踪气体法换气过程; Keywords opposed-piston two-stroke diesel engine tracer gas method scavenging process; 分类号 TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名对置二冲程柴油机缸内流动形式对混合气形成及燃烧的模拟研究被引量：30: 7; 作者许汉君宋金瓯姚春德刘长振于红胜郝勇刚王清旭; 机构天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室中国北方发动机研究所; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期395-400,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(50676065); 文摘针对对置活塞对置气缸(OPOC)柴油机混合气形成较为困难的工作特点,有必要合理组织缸内流动,利用CFD软件研究了这种发动机不同进气方式形成涡流和滚流的效果。着重优化了滚流的形成方式,比较了涡流、滚流情况下缸内流动的特点,并对各自的喷油参数进行了优化,以适应不同的缸内流动形式,最后研究了两种流动方式对燃烧的影响。结果表明,缸内流动形式对燃烧的影响有很大差异。其中,组织滚流能大大提高上止点附近的缸内湍流动能,同时通过优化喷孔布置还可以增大空气利用率,由此加快了燃烧进程,并避免了火焰偏离燃烧室中心的现象,减小了向缸壁的传热损失,从而提高了OPOC柴油机的性能。; 关键词对置活塞对置气缸(OPOC)发动机涡流滚流 CFD; Keywords OPOC engine Swirl flow Tumble flow CFD; 分类号 TK402 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名对置二冲程柴油机性能模拟研究被引量：1: 8; 作者董浩徐元利; 机构天津科技大学机械工程学院; 出处《小型内燃机与摩托车》 CAS 2013年第4期47-50,共4页; 基金国家自然科学基金资助(课题编号:50876075) 教育部博士点基金资助(课题编号:200800560040); 文摘针对对置二冲程发动机的特殊性,本研究利用GT-power软件建立了相应的计算模型。计算结果表明,模型可以适于该类发动机的性能模拟计算。利用该模型对其进排气管内径、进气压力、供油提前角及油嘴方案等进行优化,结果表明:发动机的性能指标可以达到预期的目标,可为发动机的设计提供理论依据。; 关键词对置活塞对置气缸发动机性能模拟; Keywords OPOC Engine, Performance, Simulation; 分类号 TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	对置活塞发动机侧置燃烧室性能仿真研究	康与宁李向荣易光明杨伟刘福水	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	压燃式二冲程对置活塞转盘发动机一维性能仿真	何旭丁昊宇李耀宗符璐鑫李海鹰许锴	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	对置活塞对置气缸发动机性能模拟研究	徐元利焦志勇孙苗钟周玉存谈炳发	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2013	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	对置活塞二冲程缸内直喷汽油机混合气形成的数值研究	王豪赵振峰赵长禄马富康	《车用发动机》北大核心	2015	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	对置活塞二冲程汽油机动力学特性分析	马富康冯耀南冯云鹏苏铁熊赵振峰	《车用发动机》北大核心	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	对置活塞二冲程柴油机换气过程的试验	董雪飞赵长禄张付军赵振峰谢钊毅	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	8	在线阅读下载PDF 职称材料
7	对置二冲程柴油机缸内流动形式对混合气形成及燃烧的模拟研究	许汉君宋金瓯姚春德刘长振于红胜郝勇刚王清旭	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	30	在线阅读下载PDF 职称材料
8	对置二冲程柴油机性能模拟研究	董浩徐元利	《小型内燃机与摩托车》 CAS	2013	1	在线阅读下载PDF 职称材料