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题名启发式的多层客户-服务器排队网络模型的分析方法
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作者
郑羽洁
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机构
广西经济管理干部学院计算机系
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出处
《煤炭技术》
CAS
北大核心
2011年第5期225-227,共3页
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文摘
提出了一种启发式的多层客户-服务器排队网络模型的分析方法,适用于分析和预测运行在多处理器上或网络上的分布式软件系统的性能。首先提出多层客户-服务器排队网络的基本模型的概念,通过把基本模型分解为可以直接使用MVA方法求解的客户子模型和服务器子模型,提出一个迭代求解方法。然后将解决基本模型的方法扩展到多层客户-服务器排队网络模型。该方法具有收敛快、与具体的子模型求解算法无关等特点。
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关键词
客户-服务器网络
分层排队网络
软件性能建模
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Keywords
Client-Server networks
layered queuing network
software performance modeling
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分类号
TP301
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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题名高压共轨柴油机怠速柔性控制策略的研究
被引量：6
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作者
徐劲松
申立中
王贵勇
颜文胜
张学文
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机构
昆明理工大学内燃机省级重点实验室
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期49-53,共5页
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基金
云南省科技强省计划(2007AD005)
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文摘
以高压共轨柴油机为对象,计算机网络中的"客户机-服务器"网络模型为参考,分析了怠速工况中的影响因素,设计了一个能够对发动机怠速中各种因素进行"动态PID控制"的策略。利用德国ETAS公司的ASCET软件开发平台实现了怠速的控制策略,借助该公司的ES1000硬件和INTECRIO软件进行了台架参数标定试验。结果表明:该怠速控制策略具备柔性特征,并解决了怠速控制软件中的可重用性和可扩展性问题。
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关键词
内燃机
高压共轨柴油机
“客户机-服务器”网络模型
怠速
柔性
动态PID控制
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Keywords
IC engine
high pressure common rail diesel engine
network model of Client-Server
idle-speed
flexibility
dynamic PID control
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分类号
TK421.4
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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