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轻型车燃用汽油/天然气的高原道路排放特征
被引量：
3
1
作者
马志磊
何超
+1 位作者
刘学渊
李加强
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2022年第1期294-302,共9页
为研究高原条件下轻型车燃用汽油、天然气时的道路行驶排放特征,参考国六排放法规,在1075、1400、1910 m海拔地区驾驶汽油/天然气双燃料汽车,分别燃用汽油、天然气进行道路排放测试,使用机动车比功率(VSP)分区的方法处理排放数据。结果...
为研究高原条件下轻型车燃用汽油、天然气时的道路行驶排放特征,参考国六排放法规,在1075、1400、1910 m海拔地区驾驶汽油/天然气双燃料汽车,分别燃用汽油、天然气进行道路排放测试,使用机动车比功率(VSP)分区的方法处理排放数据。结果表明:NO_(x)、CO、CO_(2)排放因子随着海拔降低而下降。NO_(x)排放与排气温度在大部分试验中呈较好的线性相关关系,燃用汽油时的排气温度在高VSP区间升高迅速,使NO_(x)排放高于燃用天然气时的排放。在高海拔条件下,使用天然气作为汽车燃料能够减少NO_(x)排放。各海拔试验中,燃用天然气时的CO、CO_(2)排放因子分别较燃用汽油时平均降低了77.18%、22.32%。海拔越高,燃用天然气的CO_(2)减排效果越明显。
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关键词
汽油
/
天然
气双燃料汽车
高原道路行驶
排放特性
海拔影响
机动车比功率
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职称材料
天然气-汽油双燃料发动机燃烧特性试验研究
被引量：
5
2
作者
王利民
韩义勇
+3 位作者
王志刚
李楠
潘家营
卫海桥
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期38-44,共7页
为了探究天然气-汽油双燃料燃烧模式在现代发动机上的适用性及潜在优势,基于一台增压直喷发动机结合进气道喷射天然气和缸内喷射汽油,开展了不同负荷、过量空气系数和天然气替代率下天然气-汽油双燃料燃烧特性试验研究。结果表明,低负...
为了探究天然气-汽油双燃料燃烧模式在现代发动机上的适用性及潜在优势,基于一台增压直喷发动机结合进气道喷射天然气和缸内喷射汽油,开展了不同负荷、过量空气系数和天然气替代率下天然气-汽油双燃料燃烧特性试验研究。结果表明,低负荷固定转矩工况下,随着天然气质量流量增加,发动机最高燃烧压力提高,燃烧相位提前,循环变动降低,且在稀燃条件下尤为明显。中等负荷固定转矩工况下的燃烧特性变化规律与低负荷工况相似,而在高天然气替代率、稀燃条件下有效热效率随天然气质量流量增加明显提高。高负荷节气门全开工况下,尽管发动机最大转矩有所下降,但爆震起点和强度得到有效抑制,燃烧相位也明显改善,因此可以通过增压来弥补发动机功率不足的问题。
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关键词
天然
气
汽油
稀燃
循环变动
有效热效率
爆震
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职称材料
《石油与天然气化工》2009年1～6期题目索引
3
《石油与天然气化工》
CAS
CSCD
2009年第6期551-552,共2页
关键词
天然
气化工
有机化工
石油
矿物燃料
硫磺回收
基本负荷型
天然
气凝析油
天然汽油
催化裂化装置
油气田
催化剂
题目
索引
通检
检索工具
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职称材料
题名
轻型车燃用汽油/天然气的高原道路排放特征
被引量：
3
1
作者
马志磊
何超
刘学渊
李加强
机构
西南林业大学机械与交通学院
云南省高校高原山区机动车环保与安全重点实验室
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2022年第1期294-302,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51968065)
云南省重大科技项目(2018ZE001)。
文摘
为研究高原条件下轻型车燃用汽油、天然气时的道路行驶排放特征,参考国六排放法规,在1075、1400、1910 m海拔地区驾驶汽油/天然气双燃料汽车,分别燃用汽油、天然气进行道路排放测试,使用机动车比功率(VSP)分区的方法处理排放数据。结果表明:NO_(x)、CO、CO_(2)排放因子随着海拔降低而下降。NO_(x)排放与排气温度在大部分试验中呈较好的线性相关关系,燃用汽油时的排气温度在高VSP区间升高迅速,使NO_(x)排放高于燃用天然气时的排放。在高海拔条件下,使用天然气作为汽车燃料能够减少NO_(x)排放。各海拔试验中,燃用天然气时的CO、CO_(2)排放因子分别较燃用汽油时平均降低了77.18%、22.32%。海拔越高,燃用天然气的CO_(2)减排效果越明显。
关键词
汽油
/
天然
气双燃料汽车
高原道路行驶
排放特性
海拔影响
机动车比功率
Keywords
gasoline/CNG dual-fuel vehicle
highland road driving
emission characteristics
effect of altitude
vehicle specific power
分类号
U467.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
天然气-汽油双燃料发动机燃烧特性试验研究
被引量：
5
2
作者
王利民
韩义勇
王志刚
李楠
潘家营
卫海桥
机构
天津大学机械工程学院
广西玉柴机器股份有限公司
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期38-44,共7页
基金
国家自然科学基金项目(91641203
51476114
+1 种基金
51706152)
天津市自然科学基金项目(17JCZDJC31500)~~
文摘
为了探究天然气-汽油双燃料燃烧模式在现代发动机上的适用性及潜在优势,基于一台增压直喷发动机结合进气道喷射天然气和缸内喷射汽油,开展了不同负荷、过量空气系数和天然气替代率下天然气-汽油双燃料燃烧特性试验研究。结果表明,低负荷固定转矩工况下,随着天然气质量流量增加,发动机最高燃烧压力提高,燃烧相位提前,循环变动降低,且在稀燃条件下尤为明显。中等负荷固定转矩工况下的燃烧特性变化规律与低负荷工况相似,而在高天然气替代率、稀燃条件下有效热效率随天然气质量流量增加明显提高。高负荷节气门全开工况下,尽管发动机最大转矩有所下降,但爆震起点和强度得到有效抑制,燃烧相位也明显改善,因此可以通过增压来弥补发动机功率不足的问题。
关键词
天然
气
汽油
稀燃
循环变动
有效热效率
爆震
Keywords
natural gas-gasoline
lean combustion
cyclic variations
effective thermal efficiency
knocking combustion
分类号
TK448.21 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
《石油与天然气化工》2009年1～6期题目索引
3
出处
《石油与天然气化工》
CAS
CSCD
2009年第6期551-552,共2页
关键词
天然
气化工
有机化工
石油
矿物燃料
硫磺回收
基本负荷型
天然
气凝析油
天然汽油
催化裂化装置
油气田
催化剂
题目
索引
通检
检索工具
分类号
Z89 [文化科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轻型车燃用汽油/天然气的高原道路排放特征
马志磊
何超
刘学渊
李加强
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2022
3
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职称材料
2
天然气-汽油双燃料发动机燃烧特性试验研究
王利民
韩义勇
王志刚
李楠
潘家营
卫海桥
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
5
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职称材料
3
《石油与天然气化工》2009年1～6期题目索引
《石油与天然气化工》
CAS
CSCD
2009
0
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