增压柴油机燃用天然气合成油排放特性的研究 被引量：12

1

作者 武涛 张武高 +1 位作者 方俊华 黄震 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期489-493,共5页

对增压中冷柴油机燃用纯天然气合成油(Gas-to-L iqu ids,GTL)、柴油/GTL混合燃料的排放进行了外特性、负荷特性和欧洲ECE R49十三工况法的试验研究,并与柴油的排放进行了对比。研究表明:燃用GTL在所有工况下都能够有效降低NOx、烟度和PM... 对增压中冷柴油机燃用纯天然气合成油(Gas-to-L iqu ids,GTL)、柴油/GTL混合燃料的排放进行了外特性、负荷特性和欧洲ECE R49十三工况法的试验研究,并与柴油的排放进行了对比。研究表明:燃用GTL在所有工况下都能够有效降低NOx、烟度和PM,且掺混比例愈大,效果愈明显,CO和HC也有一定的改善;在ECE R49十三工况下纯GTL的NOx和PM排放分别降低了23.70/0和27.60/0,CO和HC分别降低了16.60/0和12.90/0;发动机工况对增压柴油机燃用所有燃料的排放有较大影响。结果表明GTL是柴油机有潜力的低排放代用燃料。 展开更多

关键词 天然气合成油(GTL) 代用燃料 排放 增压柴油机

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共轨柴油机燃用天然气合成油的性能与排放特性 被引量：5

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作者 胡志远 赵杰 +1 位作者 谭丕强 楼狄明 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期19-22,26,共5页

对某共轨柴油机燃用天然气合成油(gas-to-liquids,GTL柴油)和国-Ⅲ柴油进行了动力性、燃油经济性和排放特性研究。结果表明:与国-Ⅲ柴油相比,共轨柴油机燃用GTL柴油时的动力性与国-Ⅲ柴油相当,燃油消耗率降低约4%,GTL柴油的HC、CO、NOx... 对某共轨柴油机燃用天然气合成油(gas-to-liquids,GTL柴油)和国-Ⅲ柴油进行了动力性、燃油经济性和排放特性研究。结果表明:与国-Ⅲ柴油相比,共轨柴油机燃用GTL柴油时的动力性与国-Ⅲ柴油相当,燃油消耗率降低约4%,GTL柴油的HC、CO、NOx、PM排放分别降低17%、8%、3%、40%,烟度排放降低35%。GTL柴油明显改善柴油机HC和烟度排放,并能同时降低柴油机NOx和PM排放,是一种潜力巨大的低排放柴油清洁代用燃料。 展开更多

关键词 内燃机 共轨柴油机 天然气合成油 性能 排放

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天然气合成油对高压共轨柴油机燃烧及微粒排放粒度分布的影响 被引量：3

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作者 杜家坤 孙万臣 +3 位作者 王晓丹 李国良 赖春杰 谭满志 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期7-12,共6页

针对高压共轨增压中冷柴油机燃用不同GTL添加比例的GTL/柴油混合燃料,试验研究了不同工况下微粒排放粒度分布特征,分析了GTL添加比例对燃烧及微粒排放粒度分布的影响。研究结果表明:与石化柴油相比,燃用GTL/柴油混合燃料能够降低排气烟... 针对高压共轨增压中冷柴油机燃用不同GTL添加比例的GTL/柴油混合燃料,试验研究了不同工况下微粒排放粒度分布特征,分析了GTL添加比例对燃烧及微粒排放粒度分布的影响。研究结果表明:与石化柴油相比,燃用GTL/柴油混合燃料能够降低排气烟度,但当GTL添加体积比超过20%后,排气烟度的改善趋势减缓,高负荷工况更明显。随着GTL添加比例增加,预混合燃烧放热率峰值及缸内压力升高率峰值降低,峰值相位提前,扩散燃烧放热率峰值变化不大。发动机燃用GTL燃料时的微粒数量浓度呈双峰对数分布,核态微粒数量浓度峰值在25%负荷时达到最大值,随着负荷增加峰值降低且逐渐向大粒径方向移动;积聚态微粒峰值随着负荷增加而升高。对于不同GTL添加比例的混合燃料,在中等转速工况,随着GTL添加比例增加,总微粒及积聚态微粒数量浓度增加,核态微粒数量变化不大;高转速工况,燃用G20混合燃料总微粒及核态微粒数量最少,增大GTL添加比例则核态微粒及积聚态数量均有所增加。 展开更多

关键词 内燃机 高压共轨柴油机 天然气合成油 燃烧 微粒排放粒度分布

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在用柴油公交车燃用天然气合成油的试验研究 被引量：5

4

作者 胡志远 谭丕强 +1 位作者 楼狄明 黄家良 《汽车技术》 北大核心 2008年第4期41-43,共3页

对上海在用柴油公交车燃用天然气合成油和国Ⅱ柴油的经济性、动力性及烟度排放进行了试验研究。结果表明,柴油公交车燃用天然气合成油后,其燃油经济性与同路线柴油公交车燃用国Ⅱ柴油时基本相当;最大轮边功率降低约5%;加载减速法规的100... 对上海在用柴油公交车燃用天然气合成油和国Ⅱ柴油的经济性、动力性及烟度排放进行了试验研究。结果表明,柴油公交车燃用天然气合成油后,其燃油经济性与同路线柴油公交车燃用国Ⅱ柴油时基本相当;最大轮边功率降低约5%;加载减速法规的100%点、90%点和80%点的烟度分别降低71%、73%和63%。即天然气合成油对柴油公交车的燃油经济性和动力性影响不大,且能显著改善烟度排放,完全满足上海市在用车加载减速法规的限值要求。 展开更多

关键词 公交车 柴油 天然气合成油 试验

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新型代用燃料天然气合成油的研究进展 被引量：2

5

作者 武涛 黄震 张武高 《车用发动机》 北大核心 2006年第3期6-9,15,共5页

综述了天然气合成油(GTL)作为柴油机代用燃料在燃料生产,雾化和燃烧,有害排放,燃料性质,环境潜力和经济成本等方面研究的国际进展;介绍了GTL能同时降低有害排放的试验研究情况;指出了GTL发动机研究目前存在的问题和今后的研究方向;最后... 综述了天然气合成油(GTL)作为柴油机代用燃料在燃料生产,雾化和燃烧,有害排放,燃料性质,环境潜力和经济成本等方面研究的国际进展;介绍了GTL能同时降低有害排放的试验研究情况;指出了GTL发动机研究目前存在的问题和今后的研究方向;最后分析了我国发展GTL的意义、途径和条件。 展开更多

关键词 柴油机 天然气合成油 代用燃料

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天然气合成油发展现状和趋势 被引量：5

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作者 钱伯章 朱建芳 《天然气与石油》 2007年第4期23-28,共6页

评述了发展天然气合成油(GTL)的优势、天然气合成油项目建设新动向、生产合成气的技术进展以及天然气合成油生产的经济性分析,提出了我国天然气合成油发展前景。天然气合成油技术的发展也为煤基合成油提供了发展借鉴。

关键词 天然气合成油(GTL) 发展动向 经济性分析 世界

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新世纪的清洁能源天然气合成油将进入商业化生产 被引量：4

7

作者 娄承 《中国能源》 2002年第4期30-33,共4页

关键词 清洁能源 天然气合成油 GTL 商业化生产 生产技术 生产能力 生产成本 卡塔尔 21世纪

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天然气合成油发展潜力巨大 被引量：1

8

作者 庞晓华 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期16-16,共1页

据位于纽约的Foresight Research Solutions公司(FRS)高级经理Bernard J．Picchi的最新研究报告指出，未来全球天然气合成油(GTL)发展潜力巨大，GTL将成为填补全球石油供求日益失衡最为理想的燃料品种。在过去的几年里，GTL项目的投资... 据位于纽约的Foresight Research Solutions公司(FRS)高级经理Bernard J．Picchi的最新研究报告指出，未来全球天然气合成油(GTL)发展潜力巨大，GTL将成为填补全球石油供求日益失衡最为理想的燃料品种。在过去的几年里，GTL项目的投资费用正在逐渐降低，而油气价格出现了大幅增长，这给GTL项目的发展带来了前所未有的良机。 展开更多

关键词 发展潜力 天然气合成油 项目 石油供求 Solutions公司 高级经理 GTL 巨大 全球 填补

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天然气合成油燃料喷射特性

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作者 武涛 缪雪龙 +3 位作者 尹琪 周校平 乔信起 黄震 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期294-298,共5页

在油泵试验台上,测试了多个工况下天然气合成油(GTL)燃料的喷油速率和油管压力,计算了音速,并与柴油进行了对比,对GTL的喷射过程进行了试验研究.结果表明,当转速不变,随负荷增大,喷油速率、泵端和嘴端压力都逐渐增大,峰值出现的相位后移... 在油泵试验台上,测试了多个工况下天然气合成油(GTL)燃料的喷油速率和油管压力,计算了音速,并与柴油进行了对比,对GTL的喷射过程进行了试验研究.结果表明,当转速不变,随负荷增大,喷油速率、泵端和嘴端压力都逐渐增大,峰值出现的相位后移;循环喷油量明显增加,喷油持续期延长;当负荷不变,随转速升高,喷油速率逐渐增大,最大喷油速率出现的相位滞后,循环喷油量增大,喷油持续期延长;泵端和嘴端压力上升起点位置前移,压力峰值逐渐增大.GTL与柴油对比研究发现,GTL的喷油速率、泵端和嘴端压力峰值以及音速均较小,循环喷油量较少,喷油始点略有延迟,喷油持续期较短. 展开更多

关键词 天然气合成油 喷射特性 喷油速率 油管压力 音速

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天然气合成油发展分析 被引量：1

10

作者 朱庆云 《润滑油》 CAS 2006年第4期60-64,共5页

关键词 天然气合成油 天然气资源 油发 石油能源 炼油技术 石油公司 原油储量 生产成本 炼油工业 经济影响

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天然气合成油在柴油公交车上的应用研究 被引量：1

11

作者 楼狄明 胡志远 谭丕强 《石油商技》 2008年第6期18-24,共7页

以柴油为燃料的柴油机作为汽车的动力,具有良好的经济性(燃油耗比汽油机低30%～40%),而且具有排放低、低速转矩大、可靠性好、寿命长等优点。目前,上海共有公交运行车辆约1.82万辆,其中柴油公交车1.5万辆,占公交车总量的80%左右。由于... 以柴油为燃料的柴油机作为汽车的动力,具有良好的经济性(燃油耗比汽油机低30%～40%),而且具有排放低、低速转矩大、可靠性好、寿命长等优点。目前,上海共有公交运行车辆约1.82万辆,其中柴油公交车1.5万辆,占公交车总量的80%左右。由于运行环境的特殊性,公交车处于频繁启动、制动、怠速和低速行驶运行工况,大部分时间在低速大转矩和怠速工况下运行。调查显示,担负70%以上客运量的公交车是废气排放大户,采用新型清洁替代燃料是降低公交车尾气排放的主要途径之一。天然气合成油是由天然气通过费托工艺生产而成,是一种无色无味、基本不含硫和芳香烃、十六烷值高达75～80的新型液态燃料,可以完全替代柴油而无需对发动机和加注设施作任何改装。推广使用天然气合成油,不仅能大幅度降低排放,减轻大都市空气污染,同时能够增加燃料品种的选择,有助于国家与地区的能源安全。对公交车用国Ⅱ、国Ⅲ柴油机分别燃用天然气合成油(GTL 燃料)和国Ⅱ、国Ⅲ柴油的动力性能、排放性能进行了台架试验研究,并对上海在用国Ⅱ、国Ⅲ柴油公交车燃用 GTL 燃料和国Ⅱ柴油的经济性及烟度进行了试验研究。台架试验结果表明:在 ECE R49十三工况循环中,除全负荷工况点外,国Ⅱ柴油机燃用 GTL 燃料在其他工况点的功率与燃用国Ⅱ柴油基本相同;在 ESC 十三工况(国Ⅲ)循环中,国Ⅲ柴油机燃用 GTL 燃料在 ESC 十三工况下的所有工况点的功率与燃用国Ⅲ柴油基本相同;国Ⅱ、国Ⅲ柴油机燃用 GTL 燃料后 HC、NO_X、CO、PM 排放降低;国Ⅲ柴油机燃用 GTL 燃料的 ELR 烟度排放远低于国Ⅲ柴油 ELR烟度排放限值,与燃用国Ⅲ柴油比较,其 ELR 烟度排放降低约35%。实车使用试验结果表明:与同线路对比柴油公交车相比,国Ⅱ、国Ⅲ柴油公交车燃用 GTL 燃料的百公里油耗基本相当;公交车使用 GTL 燃料后排放性能稳定,完全满足上海市在用车加载减速法(DB31/379—2007)规定的烟度限值要求。 展开更多

关键词 柴油公交车 天然气合成油 运行车辆 低速行驶 怠速工况 尾气排放 燃料

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柴油机应用天然气合成油进展 被引量：3

12

作者 张庆良 《内燃机与动力装置》 2009年第1期49-52,共4页

天然气通过费托(Fischer-Tropsch,F-T)合成可以得到十六烷值高、硫和芳香烃含量相对较低、具有优良排放特性的天然气合成油(Gas-to-Liquid,GTL)。GTL不含氮、镍等非理想成分,符合现代发动机及日益严格的环保要求。文章介绍了GTL的三步... 天然气通过费托(Fischer-Tropsch,F-T)合成可以得到十六烷值高、硫和芳香烃含量相对较低、具有优良排放特性的天然气合成油(Gas-to-Liquid,GTL)。GTL不含氮、镍等非理想成分,符合现代发动机及日益严格的环保要求。文章介绍了GTL的三步法生产过程,总结了Shell公司的GTL,加州2号柴油和国II、国III柴油的主要理化指标。比较了GTL与传统柴油在燃烧特性区别及其对最高燃烧压力、压力升高率以及对柴油机经济性的影响。指出GTL的芳香烃含量较低导致其排放性较好,但是同时也影响了GTL的润滑性,应用腈橡胶对比了GTL和柴油与人造橡胶的相容性。总结了GTL在柴油机上研究途径和目标。 展开更多

关键词 柴油机 天然气合成油 燃烧 排放

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公交车辆燃用天然气合成油的燃油经济性研究

13

作者 楼狄明 胡志远 +1 位作者 谭丕强 黄家良 《石油商技》 2007年第5期70-73,共4页

天然气合成油是合成燃料中技术较为成熟、成本相对较低并已经进入大规模产业化和市场推广的燃料,其在城市公交车辆上的应用,对于改善城市空气质量有着重要意义。同济大学汽车学院对上海在用国Ⅱ柴油公交车辆燃用天然气合成油的经济性进... 天然气合成油是合成燃料中技术较为成熟、成本相对较低并已经进入大规模产业化和市场推广的燃料,其在城市公交车辆上的应用,对于改善城市空气质量有着重要意义。同济大学汽车学院对上海在用国Ⅱ柴油公交车辆燃用天然气合成油的经济性进行了试验研究,结果表明,在用国Ⅱ柴油的公交车辆燃刚天然气合成油后,燃油经济性基本相同。 展开更多

关键词 天然气合成油 城市公交车辆 燃油经济性 城市空气质量 合成燃料 市场推广 同济大学 产业化

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天然气合成油—新世纪天然气工业发展的亮点

14

作者 酆少英 孙清德 《世界石油工业》 2001年第4期39-41,共3页

过去10年世界天然气探明储量增长了30％以上，截至2001年1月1日已达到149．38万亿m^3。但是，天然气储量增长大部分处于偏远地区，由于经济和技术的原因不易采用管道输送。

关键词 天然气合成油 天然气工业 GTL 生产能力 技术成本 市场前景

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天然气合成油技术的现状及发展趋势——预计2006年开始，全球将涌现数量更多、规模更大的商业性天然气合成油项目 被引量：2

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作者 史宇峰 《世界石油工业》 2004年第4期45-50,共6页

“天然气合成油(GTL)”技术是通过费托(FT)合成工艺将天然气转化为液体油品，例如柴油或润滑油等。尽管FT工艺在20世纪20年代就已开发成功，但由于项目经济性方面的原因和天然气市场的快速发展，GTL技术在相当长一段时间里没能得到商业... “天然气合成油(GTL)”技术是通过费托(FT)合成工艺将天然气转化为液体油品，例如柴油或润滑油等。尽管FT工艺在20世纪20年代就已开发成功，但由于项目经济性方面的原因和天然气市场的快速发展，GTL技术在相当长一段时间里没能得到商业化应用。然而从20世纪90年代初开始，这种情况已经发生改变， 展开更多

关键词 天然气合成油 预计 项目经济 规模 技术 天然气市场 商业性 天然气转化 开发成功 合成工艺

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2006年天然气合成油将有新的发展

16

《中外能源》 CAS 2006年第3期104-104,共1页

英国《石油经济学家》2006年4月号报道，卡塔尔石油公司（51％）和萨索尔公司（49％）的合资企业Oryx天然气合成油公司第一套世界级天然气合成油（CTL）装置将于2006年6月4日开工，并在第2季度前投产。该装置生产能力为3．4×10^4bb... 英国《石油经济学家》2006年4月号报道，卡塔尔石油公司（51％）和萨索尔公司（49％）的合资企业Oryx天然气合成油公司第一套世界级天然气合成油（CTL）装置将于2006年6月4日开工，并在第2季度前投产。该装置生产能力为3．4×10^4bbl／d。 展开更多

关键词 天然气合成油 萨索尔公司 石油公司 经济学家 合资企业 生产能力 世界级 卡塔尔 装置

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马来西亚石油公司与乌兹别克油气公司联合开发天然气合成油项目

17

作者 钱伯章（摘） 《炼油技术与工程》 CAS 2009年第6期60-60,共1页

马来西亚石油公司Petronas与乌兹别克石油天然气公司（UNG）和南非沙索公司于2009年4月9日签署协议，将在乌兹别克斯坦开发天然气制合成油（GTL）项目。

关键词 天然气合成油 乌兹别克斯坦 石油公司 马来西亚 油气公司 开发 石油天然气公司

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马来西亚石油公司与乌兹别克油气公司联合开发天然气合成油项目

18

作者 钱伯章 《炼油技术与工程》 CAS 2009年第7期53-53,共1页

马来西亚石油公司Petronas与乌兹别克石油天然气公司（UNG）和南非沙索公司于2009年4月9日签署协议，将在乌兹别克斯坦开发天然气制合成油（GTL）项目。

关键词 天然气合成油 乌兹别克斯坦 石油公司 马来西亚 油气公司 开发 石油天然气公司

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油价高企使Sasol忙于输出天然气合成油和煤制油技术

19

《石油化工应用》 CAS 2011年第5期111-111,共1页

Sasol是一家南非的全球领先的煤制油（CTL）和天然气合成油（GTL）公司，2010年销售额达170亿美元，利润23亿美元。其在南非的工厂每天用煤合成19万桶清洁燃料。在当前油价高达105美元左右而天然气价格仅约为4美元／MMBtu的情况下，天... Sasol是一家南非的全球领先的煤制油（CTL）和天然气合成油（GTL）公司，2010年销售额达170亿美元，利润23亿美元。其在南非的工厂每天用煤合成19万桶清洁燃料。在当前油价高达105美元左右而天然气价格仅约为4美元／MMBtu的情况下，天然气合成油也具有很好的效益。Sasol已忙于输出其CTL和GTL技术。 展开更多

关键词 天然气合成油 煤制油 制油技术 输出 油价 天然气价格 GTL技术 清洁燃料

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天然气合成油发展潜力巨大

20

《宁夏石油化工》 2005年第1期73-73,共1页

未来全球天然气合成油(GTL)发展潜力巨大，GTL将成为填补全球石油供求日益失衡最为理想的燃料品种。在过去的几年里，GTL项目的投资费用正在逐渐降低，在过去的几年里，GTL项目的投资费用正在逐渐降低，而油气价格则出现了大幅增长，这... 未来全球天然气合成油(GTL)发展潜力巨大，GTL将成为填补全球石油供求日益失衡最为理想的燃料品种。在过去的几年里，GTL项目的投资费用正在逐渐降低，在过去的几年里，GTL项目的投资费用正在逐渐降低，而油气价格则出现了大幅增长，这给GTL项目的发展带来了前所未有的良机。GTL是当前最有前途的可以替代常规石油和炼油产品的燃料品种， 展开更多

关键词 发展潜力 天然气合成油 项目 石油供求 GTL 投资费用 全球 球石 燃料 替代

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