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能耗约束下多起讫点的港口集疏运系统运输策略研究
被引量：
4
1
作者
杨斌
孙少文
+1 位作者
胡孝通
肖玲
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期411-418,共8页
针对如何选择多起讫点的港口集疏运系统运输策略问题,文章建立了集疏运系统的成本模型、能耗最小模型以及能耗约束下的成本最小模型。通过对集疏运网络节点的扩展,简化了问题的复杂性,并从能耗与时间范围的角度分析了能耗、时间范围和...
针对如何选择多起讫点的港口集疏运系统运输策略问题,文章建立了集疏运系统的成本模型、能耗最小模型以及能耗约束下的成本最小模型。通过对集疏运网络节点的扩展,简化了问题的复杂性,并从能耗与时间范围的角度分析了能耗、时间范围和成本之间的关系,进而选择合适的运输策略。结果表明:运输策略的选择受时间范围、能耗最大量和可接受总成本综合影响;不同的模型下,运输策略存在较大差异,能耗约束促使运输策略以铁路、水路运输为主,成本约束下的运输策略则更倾向于选择公路、铁路运输。
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关键词
能耗
多起讫点
集疏运系统
运输策略
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题名
能耗约束下多起讫点的港口集疏运系统运输策略研究
被引量：
4
1
作者
杨斌
孙少文
胡孝通
肖玲
机构
上海海事大学物流研究中心
出处
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期411-418,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(71171129)
上海市科委科研计划资助项目(12510501600
+3 种基金
11510501900
12dz1124802)
上海市教委科研资助项目(11YZ137)
上海海事大学研究生创新基金资助项目(GK2013027)
文摘
针对如何选择多起讫点的港口集疏运系统运输策略问题,文章建立了集疏运系统的成本模型、能耗最小模型以及能耗约束下的成本最小模型。通过对集疏运网络节点的扩展,简化了问题的复杂性,并从能耗与时间范围的角度分析了能耗、时间范围和成本之间的关系,进而选择合适的运输策略。结果表明:运输策略的选择受时间范围、能耗最大量和可接受总成本综合影响;不同的模型下,运输策略存在较大差异,能耗约束促使运输策略以铁路、水路运输为主,成本约束下的运输策略则更倾向于选择公路、铁路运输。
关键词
能耗
多起讫点
集疏运系统
运输策略
Keywords
energy consumption
multiple starting and ending points
collecting and distributing system
transportation strategy
分类号
U691.3 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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出处
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1
能耗约束下多起讫点的港口集疏运系统运输策略研究
杨斌
孙少文
胡孝通
肖玲
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2015
4
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