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题名侧卷流和复合卷流燃烧系统混合燃烧特性
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作者
常江
李向荣
刘洋
谢亮
陈彦林
刘栋
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
特种车辆研究所
河北华北柴油机有限责任公司
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期1-10,共10页
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基金
十三五重点计划资助项目(104010204)。
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文摘
为研究侧卷流燃烧系统(LSCS)和复合卷流燃烧系统(MSCS)对直喷式柴油机性能的影响,通过单缸柴油机台架开展了LSCS和MSCS的燃烧性能试验,结合仿真分析,揭示了LSCS和MSCS的缸内油、气混合特性.结果表明:在小负荷和高过量空气系数φ_(a)下,MSCS体现出较好的燃烧性能,相比于LSCS,其燃油消耗率最大降幅为3.6 g/(kW·h),碳烟排放最大降幅为0.13 g/(kW·h),燃烧持续期最大降幅为2.6°CA;但在大负荷和低φ_(a)下,LSCS体现出更好的燃烧性能,相比于MSCS,其燃油消耗率最大降幅为2.6 g/(kW·h),碳烟排放最大降幅为0.56 g/(kW·h),燃烧持续期最大降幅为2.8°CA.仿真结果表明:随负荷减小或φ_(a)增大,燃油射流贯穿能力减弱,复合卷流燃烧室的弧脊能更有效地提升油、气混合质量;随负荷增大或φ_(a)减小,燃油射流贯穿能力增强,复合卷流燃烧室的弧脊阻碍了燃油射流扩散,侧卷流燃烧室的分流造型能更显著地改善油、气混合过程.
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关键词
直喷式柴油机
侧卷流燃烧系统
复合卷流燃烧系统
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Keywords
direct-injection diesel engine
lateral swirl combustion system
multi-swirl combustion system
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分类号
TK421.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名柴油机复合卷流燃烧系统试验性能研究
被引量：2
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作者
李向荣
乔振扬
苏立旺
李晓伦
刘福水
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机构
北京理工大学发动机研究所
中国北方发动机研究所
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期64-70,共7页
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文摘
基于双卷流燃烧系统(DSCS)及侧卷流燃烧系统(LSCS)利用燃烧室形状使燃油分别在纵向和横向空间形成卷流运动的结构特点,提出了能够在燃烧室横向和纵向空间依次形成卷流运动的复合卷流燃烧系统(MSCS)。为探究MSCS的试验性能,在单缸机试验台架上对不同燃油喷射角度下复合卷流(MS)燃烧室的速度特性进行了研究。研究结果表明,当燃油喷射方向正对分流造型尖端时,MSCS油耗及碳烟排放最低。为合理评价MSCS的燃烧及排放性能,与DSCS速度特性研究的试验结果进行对比。对比结果显示,相同工况下MS燃烧室的油耗较双卷流(DS)燃烧室降低4~5g/(kW·h),碳烟排放低于DS燃烧室60%左右,表明MSCS可有效地降低柴油机油耗及碳烟排放,提高柴油机综合性能。
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关键词
柴油机
复合卷流燃烧系统(MSCS)
排放控制
试验
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Keywords
diesel engine
multi-swirl combustion system （MSCS）
emission control
experiment
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分类号
TK421.26
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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