两栖车辆发动机增压匹配及控制策略研究 被引量：1

1

作者 张孟杰 孙卓然 +2 位作者 康忠 张睿妍 赵振峰 《内燃机与配件》 2024年第4期1-5,共5页

针对两栖车辆在水陆工况下的功率需求,开展车辆在两种工况下的动力系统增压匹配及控制策略研究。建立了车用发动机在两种工况条件下的一维仿真模型,对增压器、放气阀等关键部件进行了标定,并对整机仿真模型进行了实验验证。以此模型为... 针对两栖车辆在水陆工况下的功率需求,开展车辆在两种工况下的动力系统增压匹配及控制策略研究。建立了车用发动机在两种工况条件下的一维仿真模型,对增压器、放气阀等关键部件进行了标定,并对整机仿真模型进行了实验验证。以此模型为基础完成了两种工况条件下的增压系统匹配,研究两栖工况下的增压发动机输出特性,制定两种工况下的废气旁通阀开度控制策略。结果表明,计算匹配的增压器和控制策略满足两栖车辆在不同工况下的功率需求。 展开更多

关键词 两栖车辆 废气涡轮增压 增压匹配 控制策略

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车用高速柴油机增压匹配的数值模拟 被引量：1

2

作者 常思勤 倪计民 谭幼林 《车用发动机》 北大核心 2000年第3期16-18,共3页

对车用高速柴油机增压匹配的数值模拟进行了研究 ,着重解决了废气旁通阀的计算模型、带无叶蜗壳的径流式涡轮特性估算以及管分支处损失的处理等问题。

关键词 高速柴油机 增压匹配 数值模拟 废汽旁通阀 汽车

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Z6V190－2型柴油机增压匹配的试验研究

3

作者 宋静波 《柴油机》 北大核心 1994年第1期9-13,共5页

本文主要介绍Ｚ６Ｖ１９０－２型柴油机的研制过程中，为改善柴油机的各项性能指标所进行的增压匹配的试验研究工作，说明了压气机、涡轮机结构参数的调整及其对柴油机性能的影响和供油提前角的调整对柴油机性能的影响，并指出增压匹配... 本文主要介绍Ｚ６Ｖ１９０－２型柴油机的研制过程中，为改善柴油机的各项性能指标所进行的增压匹配的试验研究工作，说明了压气机、涡轮机结构参数的调整及其对柴油机性能的影响和供油提前角的调整对柴油机性能的影响，并指出增压匹配调整试验是增压柴油机研制过程中的一个十分重要的环节。 展开更多

关键词 柴油机 增压器 增压匹配

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二冲程航空活塞发动机增压匹配研究和优化 被引量：10

4

作者 张朔 赵振峰 +1 位作者 董雪飞 叶莹 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期135-142,共8页

针对二冲程航空活塞发动机高空功率下降问题开展增压匹配的相关研究。建立二冲程非增压航空活塞发动机的一维仿真模型,并对仿真模型进行了实验验证;以校验后的非增压发动机模型为基础匹配了增压器,建立增压发动机模型。通过废气涡轮增... 针对二冲程航空活塞发动机高空功率下降问题开展增压匹配的相关研究。建立二冲程非增压航空活塞发动机的一维仿真模型,并对仿真模型进行了实验验证;以校验后的非增压发动机模型为基础匹配了增压器,建立增压发动机模型。通过废气涡轮增压匹配进行不同海拔高度条件下的匹配计算;研究高空环境下二冲程增压发动机的工作情况,提出利用排气系统结构优化拓宽增压器的工作范围,利用废气旁通阀控制增压程度方法对增压系统进行优化。获得了在7000 m海拔高度能够实现76%功率恢复的增压型二冲程航空活塞发动机,满足某无人机平台飞行任务剖面对发动机的需求。 展开更多

关键词 航空活塞发动机 二冲程 增压匹配 无人机 涡轮增压 高空功率恢复

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电控CNG发动机增压匹配的仿真计算 被引量：2

5

作者 安存春 陈淑玲 张欣 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期141-144,共4页

利用GT-POWER软件对电控CNG(Compressed Natural Gas)发动机建立了仿真计算模型,对某电控CNG发动机与某型增压器的匹配进行了仿真计算.结果表明,该发动机能够与增压器进行较好的匹配,但由于增压器采用了放气阀压力调节装置,致使某些工... 利用GT-POWER软件对电控CNG(Compressed Natural Gas)发动机建立了仿真计算模型,对某电控CNG发动机与某型增压器的匹配进行了仿真计算.结果表明,该发动机能够与增压器进行较好的匹配,但由于增压器采用了放气阀压力调节装置,致使某些工况下发动机的效率降低. 展开更多

关键词 电控CNG发动机 GT-POWER 仿真 增压匹配

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预测涡轮增压柴油机增压匹配的一种方法

6

作者 苏浩伟 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第10期107-110,共4页

根据四冲程涡轮增压柴油机的通流特点， 假定气流为一元准稳定流动气流， 提出了一种用于分析扫气压比ｐｓ／ｐＴ 与增压柴油机增压系统及运行参数关系的简化的数学模型． 利用该模型可预测和改善涡轮增压柴油机的匹配性能．

关键词 涡轮增压柴油机 增压匹配 扫气压比 柴油机

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星型航空活塞发动机增压匹配及控制参数研究

7

作者 王岩 赵振峰 +2 位作者 武成玉 金金 孙昭 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期147-156,共10页

针对某星型航空活塞发动机在高海拔地区的功率衰减问题,开展增压匹配及控制策略研究。利用GT-Power建立星型发动机的性能匹配仿真模型,并通过试验对仿真模型进行了校核;在此基础上匹配了涡轮增压器,建立增压发动机模型。进行了0~8km不... 针对某星型航空活塞发动机在高海拔地区的功率衰减问题,开展增压匹配及控制策略研究。利用GT-Power建立星型发动机的性能匹配仿真模型,并通过试验对仿真模型进行了校核;在此基础上匹配了涡轮增压器,建立增压发动机模型。进行了0~8km不同飞行高度条件下的增压匹配与发动机功率随海拔高度的匹配计算;根据计算结果设计了废气旁通阀开度控制策略并得到了喷油点火控制参数的影响规律。研究结果表明:为星型活塞发动机所匹配的废气涡轮增压系统,可使发动机在8km海拔高度时功率恢复到地面功率的83%,较原机8km海拔高度功率提升了90%,可很好满足飞机对发动机高空功率恢复需求。 展开更多

关键词 活塞发动机 高空功率恢复 涡轮增压 增压匹配 控制策略

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20RK270型柴油机增压匹配试验分析 被引量：1

8

作者 刘骞 李刚 +1 位作者 张炜伟 熊长君 《内燃机与动力装置》 2018年第2期27-31,共5页

以20RK270型柴油机增压器匹配试验为例,探讨增压器匹配的思路以及喷嘴环的通流面积对柴油机性能的影响。通过计算柴油机的增压参数确定增压器型号,利用模拟计算确定喷嘴环的选用范围。根据柴油机实际应用环境,探讨压气机进气温度对柴油... 以20RK270型柴油机增压器匹配试验为例,探讨增压器匹配的思路以及喷嘴环的通流面积对柴油机性能的影响。通过计算柴油机的增压参数确定增压器型号,利用模拟计算确定喷嘴环的选用范围。根据柴油机实际应用环境,探讨压气机进气温度对柴油机性能的影响以及对增压匹配的要求。经过匹配试验使柴油机满足设计要求。 展开更多

关键词 柴油机 增压匹配 模拟计算

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赛车发动机机械增压匹配研究及性能仿真

9

作者 周月 赫明月 《小型内燃机与车辆技术》 2022年第1期29-34,63,共7页

为了减小限流阀对进气系统的影响,提高赛车发动机的动力性,以凯旋675自然吸气发动机为平台,开发了机械增压动力总成。通过机械结构、数据对比、仿真分析对机械增压器进行选型,确定了最佳的离心式机械增压器型号。利用GT-power软件建立... 为了减小限流阀对进气系统的影响,提高赛车发动机的动力性,以凯旋675自然吸气发动机为平台,开发了机械增压动力总成。通过机械结构、数据对比、仿真分析对机械增压器进行选型,确定了最佳的离心式机械增压器型号。利用GT-power软件建立了包括限流阀、机械增压器、中间冷却器、进气系统、排气系统、PID控制等模块的机械增压发动机一维仿真模型。拟合增压器效率MAP图,对发动机进行了性能仿真测试。结果表明,所选增压器与发动机匹配良好。研究结果可为大学生方程式赛车发动机及其他领域赛车发动机研发过程中机械增压器的选型、数据匹配、仿真分析提供一定的研究思路及分析方法。 展开更多

关键词 离心式机械增压 增压匹配 GT-POWER 特性曲线图 性能仿真

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重型柴油机二级增压系统匹配仿真研究

10

作者 赵明昊 殷勇 +1 位作者 赵艳婷 郑尊清 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期64-74,共11页

为了降低重型柴油机的燃油消耗率,采用GT-POWER软件建立仿真模型,在一台单级可变截面涡轮增压器(variable geometry turbocharger,VGT)柴油机上开展了二级增压匹配与增压系统参数优化工作。仿真结果表明,所提出的二级增压系统在匹配点... 为了降低重型柴油机的燃油消耗率,采用GT-POWER软件建立仿真模型,在一台单级可变截面涡轮增压器(variable geometry turbocharger,VGT)柴油机上开展了二级增压匹配与增压系统参数优化工作。仿真结果表明,所提出的二级增压系统在匹配点能够以最高效率运行,在全工况都能提供足够的进气流量;完全关闭低压级废气旁通阀,正交优化高压级废气旁通阀开度和米勒循环度,能够进一步降低二级增压发动机的燃油消耗率;降低级间中冷温度能够降低泵气损失,提高增压压力,温度由100℃降至50℃在标定点能够使燃油消耗率降低约3 g/(kW·h)。对二级增压及参数优化工作的燃油消耗率改善效果进行了试验验证,低速工况燃油消耗率整体有所下降,高效点燃油消耗率下降4.1%。 展开更多

关键词 柴油机 二级增压 增压匹配 遗传算法 燃油消耗率

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柴油机涡轮增压器匹配程序中排气温度预测模型的研究 被引量：4

11

作者 刘秋颖 石磊 +2 位作者 李胜达 王振彪 邓康耀 《内燃机与动力装置》 2011年第2期29-34,44,共7页

介绍了三种常用柴油发动机排温计算模型在自主开发的增压系统匹配软件TC-Match中的应用和对比,利用此三种模型对三种发动机分别进行了排温计算,通过计算结果与实验数据比较,分析了排温模型对不同发动机的计算误差以及参数对增压器匹配... 介绍了三种常用柴油发动机排温计算模型在自主开发的增压系统匹配软件TC-Match中的应用和对比,利用此三种模型对三种发动机分别进行了排温计算,通过计算结果与实验数据比较,分析了排温模型对不同发动机的计算误差以及参数对增压器匹配计算准确度的影响,选定热力学第一定律修正模型为TCMatch程序的排气温度预测模型,提高了TCMatch软件的计算精度,可以满足不同发动机的排温计算要求。 展开更多

关键词 增压匹配 排温模型 TCMatch程序

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基于燃烧室与增压器匹配的柴油机热效率优化设计及仿真研究 被引量：3

12

作者 刘明超 尧命发 +3 位作者 王浒 郑尊清 梁和平 束铭宇 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期14-22,共9页

以某重型柴油机为研究对象,采用仿真计算的方法探究了基于缸内燃烧系统和空气系统优化使发动机最低油耗区间匹配不同使用工况,提出满足发动机不同应用场景需求的匹配方案。研究结果表明:采用压缩比为19.5的燃烧室,缸内混合气过稀区减少... 以某重型柴油机为研究对象,采用仿真计算的方法探究了基于缸内燃烧系统和空气系统优化使发动机最低油耗区间匹配不同使用工况,提出满足发动机不同应用场景需求的匹配方案。研究结果表明:采用压缩比为19.5的燃烧室,缸内混合气过稀区减少,燃烧放热速率加快,热效率提高;通过合理匹配增压器和燃烧室可以实现柴油机最低油耗区间与目标工况区间的匹配。以优化低转速中低负荷工况油耗为目标,采用压缩比为19.5的燃烧室,同时采用较小的涡轮当量流通截面积,可以使最低油耗区匹配低转速中低负荷工况,低转速中负荷油耗改善3.1%。以优化中转速中高负荷油耗为目标,采用压缩比为18.5的燃烧室,结合增压器的优化匹配,可以使最低油耗区匹配中转速中高负荷工况,中转速中负荷油耗改善1.6%。以优化高转速高负荷油耗为目标,通过提高最高燃烧压力,采用压缩比为21.5的燃烧室,同时采用较大的涡轮当量流通截面积,高转速高负荷油耗可改善4.2%。 展开更多

关键词 柴油机 热效率 燃烧系统开发 增压器匹配

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基于AVL-BOOST软件汽油机增压器匹配研究 被引量：3

13

作者 颜平涛 王超 +3 位作者 杨陈 沈源 由毅 赵福全 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2013年第3期10-15,共6页

基于AVL-BOOST软件,使用增压器简单模型对某款增压中冷汽油机进行增压器匹配研究。通过计算模型的标定,计算结果和试验数据能够很好地吻合,证明计算模型的准确性。在标定模型的基础上,使用一款较小流量增压器进行匹配计算,并与原机性能... 基于AVL-BOOST软件,使用增压器简单模型对某款增压中冷汽油机进行增压器匹配研究。通过计算模型的标定,计算结果和试验数据能够很好地吻合,证明计算模型的准确性。在标定模型的基础上,使用一款较小流量增压器进行匹配计算,并与原机性能进行对比。计算结果表明,新压气机的喘振余量和堵塞余量均有改善,同时发动机低端扭矩得到提高。 展开更多

关键词 汽油机 增压器匹配 模型标定 低端扭矩

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采用非同步进气正时和增压器匹配提升天然气发动机的低速性能 被引量：2

14

作者 郭喆晨 黄勇成 +2 位作者 施永生 刘伟 韩志玉 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期55-60,78,共7页

为了提升由增压汽油机改造的天然气发动机的低速性能,设计了同步进气和非同步进气结合增压器匹配的优化方案,并通过台架试验和数值模拟的方法研究了各方案对天然气发动机性能的影响。天然气发动机匹配比原汽油机小的增压器显著提高了低... 为了提升由增压汽油机改造的天然气发动机的低速性能,设计了同步进气和非同步进气结合增压器匹配的优化方案,并通过台架试验和数值模拟的方法研究了各方案对天然气发动机性能的影响。天然气发动机匹配比原汽油机小的增压器显著提高了低速时的增压比,进而增加了进气流量。采用比原汽油机进气持续角和进气迟闭角小的同步进气方案,减小了发动机低速时的进气末期回流,使得低速时进气流量显著增加;在此基础上,采用非同步进气方案,其中一个进气门的进气持续角进一步减小,导致低速时进气流量进一步增加,相对原机方案进气流量最大增加了46%,而另一个进气门进气持续角和进气迟闭角较大,保证了高速时可充分进气。采用非同步进气方案时缸内流动状况得到改善,最大燃烧放热率显著增加,燃烧持续期略有缩短。天然气发动机的性能经过优化后,相比原汽油机,低速扭矩最大提高了55.6%,经济性也有所改善,低速燃气消耗率最大降低了8.1%。 展开更多

关键词 天然气发动机 非同步进气正时 增压器匹配 低速扭矩

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国Ⅴ天然气发动机增压器匹配试验研究 被引量：3

15

作者 汪恩波 吴敏 +1 位作者 黄贤龙 况太椿 《内燃机》 2017年第6期41-44,共4页

以一台2.9 L排量柴油机改装成的天然气发动机为载体,在发动机性能试验台架上,对比研究了不同涡轮增压调节执行器的开启压力对发动机性能的影响。试验以发动机的外特性工况作为参考依据,通过台架设置保证试验过程的功率和扭矩与外特性工... 以一台2.9 L排量柴油机改装成的天然气发动机为载体,在发动机性能试验台架上,对比研究了不同涡轮增压调节执行器的开启压力对发动机性能的影响。试验以发动机的外特性工况作为参考依据,通过台架设置保证试验过程的功率和扭矩与外特性工况尽量一致,再分析试验结果。试验结果显示:试验匹配的增压器能够满足发动机的外特性需求,并且增压器旁通阀具有足够的旁通能力,但旁通阀系统需要优化,以满足低速段的大扭矩的要求和高速段高旁通的要求;匹配的增压器使三元催化器的工作温度达到400~700℃,能够满足后处理应用要求。 展开更多

关键词 天然气发动机 增压器匹配 当量燃烧 试验

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某柴油机增压器匹配计算 被引量：2

16

作者 高东东 王军 《汽车零部件》 2015年第12期41-45,共5页

利用AVL BOOST软件对某款涡轮增压中冷柴油机进行增压器匹配选型。通过计算模型的标定,计算结果和试验数据吻合较好,证明计算模型的准确性。在标定模型的基础上,提高目标扭矩,基于相同的全负荷和增压比,计算增压器一和增压器二的匹配效... 利用AVL BOOST软件对某款涡轮增压中冷柴油机进行增压器匹配选型。通过计算模型的标定,计算结果和试验数据吻合较好,证明计算模型的准确性。在标定模型的基础上,提高目标扭矩,基于相同的全负荷和增压比,计算增压器一和增压器二的匹配效果。计算结果表明:增压器一的匹配效果明显优于增压器二,建议选用增压器一匹配新机型。 展开更多

关键词 柴油机 增压器匹配 模型标定

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柴油机两级相继增压系统设计与匹配试验研究

17

作者 李先南 胡登 +4 位作者 王贺春 王彬彬 王银燕 杨传雷 贺天琪 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期314-321,331,共9页

为改善低工况条件下因增压压力不足而造成柴油机缸内燃烧恶化问题,将两级增压(two-stage turbocharging,TST)与相继增压(sequential turbocharging,STC)技术相结合.首先,通过推进特性试验进行两级相继增压与柴油机匹配计算,确定增压器型... 为改善低工况条件下因增压压力不足而造成柴油机缸内燃烧恶化问题,将两级增压(two-stage turbocharging,TST)与相继增压(sequential turbocharging,STC)技术相结合.首先,通过推进特性试验进行两级相继增压与柴油机匹配计算,确定增压器型号;其次,利用GT-power软件得到增压器与柴油机联合运行曲线,验证方案的可行性;最后,进行台架试验,分析推进特性和负荷特性下两级相继增压对柴油机性能影响.试验结果表明:推进特性条件下,在0~50%负荷区间,采用单涡轮增压(1TC)可以改善燃烧恶化问题;在50%~100%负荷区间,采用双涡轮增压(2TC)能够进一步提高空燃比,改善缸内燃烧,尤其在60%负荷下,燃油消耗率相比原机降低8.08%;两级相继增压模式在低转速、全扭矩及中高转速、高扭矩运行区域,可实现增压器的良好匹配. 展开更多

关键词 柴油机 两级相继增压 GT-POWER 增压器匹配

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基于AVL-BOOST某型高背压柴油机增压器匹配研究 被引量：2

18

作者 张弛 钱程 +3 位作者 董飞莹 郑昊天 刘小婷 王伟阁 《机电设备》 2019年第6期12-18,共7页

增压器的选型匹配是柴油机整机研发过程中的一项重要工作。文章应用AVL-BOOST软件,建立某型高背压柴油机的工作过程计算模型,依据该模型进行模拟计算和分析,结合相关试验数据,对模型进行标定。通过模拟不同型号增压器对柴油机性能的影响... 增压器的选型匹配是柴油机整机研发过程中的一项重要工作。文章应用AVL-BOOST软件,建立某型高背压柴油机的工作过程计算模型,依据该模型进行模拟计算和分析,结合相关试验数据,对模型进行标定。通过模拟不同型号增压器对柴油机性能的影响,选取出性能最优的增压器进行试验,通过仿真和试验相结合的方式,验证了AVL-BOOST进行增压器匹配的可行性,提升研发效率,节约试验成本,同时提高柴油机的性能。 展开更多

关键词 AVL BOOST 柴油机 模拟计算 增压器匹配 高背压

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基于AVL-BOOST软件的某柴油机增压器匹配分析 被引量：2

19

作者 周波 雷蕾 +1 位作者 孙影 赵真真 《汽车零部件》 2017年第12期38-41,共4页

基于AVL-BOOST软件,搭建某柴油机热力学仿真模型,通过模型标定,分析结果与试验数据吻合良好,证明计算模型的准确性。在标定模型的基础上,根据目标性能,对4款增压器进行匹配分析,对比4款增压器的联合运行曲线,选择最优的增压器,为增压器... 基于AVL-BOOST软件,搭建某柴油机热力学仿真模型,通过模型标定,分析结果与试验数据吻合良好,证明计算模型的准确性。在标定模型的基础上,根据目标性能,对4款增压器进行匹配分析,对比4款增压器的联合运行曲线,选择最优的增压器,为增压器的选型提供指导。 展开更多

关键词 柴油机 模型标定 增压器匹配

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涡轮增压气道喷射汽油机工作过程性能优化 被引量：2

20

作者 王兆文 王伟民 +3 位作者 蒋国英 黄荣华 张学恩 黄平 《汽车科技》 2011年第1期61-65,共5页

本文对某涡轮增压气道喷射汽油机进行了工作过程性能优化。首先根据实验结果,进行了同系列自然吸气汽油机工作数值模拟模型的标定;然后以该标定后模型为基础,建立了涡轮增压气道喷射汽油机工作过程数值模拟模型;再利用此模型进行了7种... 本文对某涡轮增压气道喷射汽油机进行了工作过程性能优化。首先根据实验结果,进行了同系列自然吸气汽油机工作数值模拟模型的标定;然后以该标定后模型为基础,建立了涡轮增压气道喷射汽油机工作过程数值模拟模型;再利用此模型进行了7种涡轮增压器的选型和匹配计算,确定了合适的涡轮增压器;最后分析了压缩比、进排气歧管结构、凸轮升程与配气相位等对该汽油机动力性、经济性的影响,并进行了相应的汽油机参数和结构优化。 展开更多

关键词 涡轮增压汽油机 工作过程数值模拟 增压匹配 性能优化

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