不同海拔下增压中冷柴油机性能和排放的研究 被引量：39

1

作者 申立中 杨永忠 +3 位作者 雷基林 毕玉华 颜文胜 杨育军 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期250-255,共6页

采用内燃机大气模拟综合测控系统深入研究了增压中冷柴油机运行在不同海拔地区的动力性、经济性和排放特性与海拔高度的关系。试验结果表明:随着海拔高度的升高,大气压力减小,导致吸入气缸内的空气量减少,缸内吸气终了的温度和压力下降... 采用内燃机大气模拟综合测控系统深入研究了增压中冷柴油机运行在不同海拔地区的动力性、经济性和排放特性与海拔高度的关系。试验结果表明:随着海拔高度的升高,大气压力减小,导致吸入气缸内的空气量减少,缸内吸气终了的温度和压力下降,从而使得增压中冷柴油机的动力性、经济性下降,等有效燃油消耗区明显变窄,CO、NOx、HC、PM排放浓度升高,而且在不同转速不同工况下CO、NOx、HC、PM排放浓度随海拔高度的变化趋势存在差异。 展开更多

关键词 排放 性能 高原地区 增压中冷柴油机

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增压中冷柴油机活塞温度场试验研究 被引量：17

2

作者 雷基林 申立中 +2 位作者 毕玉华 杨永忠 颜文胜 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期41-44,共4页

为了解4100QBZL型废气涡轮增压中冷柴油机热负荷问题,实测了最大扭矩工况点和标定功率工况点下活塞顶面21个特征点,燃烧室5个特征点,火力岸、环岸和群部10个特征点的温度,并应用Matlab软件对活塞顶部测点的温度值计算模拟得到了活塞顶... 为了解4100QBZL型废气涡轮增压中冷柴油机热负荷问题,实测了最大扭矩工况点和标定功率工况点下活塞顶面21个特征点,燃烧室5个特征点,火力岸、环岸和群部10个特征点的温度,并应用Matlab软件对活塞顶部测点的温度值计算模拟得到了活塞顶部的温度场分布和等温线图。结果表明,增压中冷柴油机活塞顶部不同位置的温度分布差异较大,排气侧和燃烧室喉口处温度较高,离燃烧室中心越远其温度越低。 展开更多

关键词 内燃机 温度测试 活塞 硬度塞 增压中冷柴油机

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废气再循环在增压中冷柴油机上的应用研究 被引量：13

3

作者 朱弢 居钰生 +2 位作者 王鹏 邓永林 林学新 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期40-43,共4页

在CA6110增压中冷柴油机上,安装了一套带文丘里管的EGR系统,并在各工况下进行了EGR对发动机经济性和排放影响的试验研究。通过在十三工况下进行的最佳EGR率排放试验证明,系统对于降低NOx排放效果十分明显,而且对HC、CO、颗粒排放和油耗... 在CA6110增压中冷柴油机上,安装了一套带文丘里管的EGR系统,并在各工况下进行了EGR对发动机经济性和排放影响的试验研究。通过在十三工况下进行的最佳EGR率排放试验证明,系统对于降低NOx排放效果十分明显,而且对HC、CO、颗粒排放和油耗率的负面影响较小。 展开更多

关键词 内燃机 废气再循环 增压中冷柴油机 文丘里管 排放

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增压中冷柴油机EGR数值模拟与试验研究 被引量：6

4

作者 郑清平 黎苏 +1 位作者 郎晓姣 张坤鹏 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期33-37,共5页

建立了带废气再循环(EGR)系统的增压中冷柴油机工作过程热力学计算模型,并进行数值模拟,模拟计算与试验结果表明两者基本吻合,误差在合理范围内。在此基础上,研究EGR在不同工况下对柴油机动力性、经济性和排放性的影响,并根据柴油机的... 建立了带废气再循环(EGR)系统的增压中冷柴油机工作过程热力学计算模型,并进行数值模拟,模拟计算与试验结果表明两者基本吻合,误差在合理范围内。在此基础上,研究EGR在不同工况下对柴油机动力性、经济性和排放性的影响,并根据柴油机的综合性能对各工况下最佳EGR率进行优化,得出理想的EGR控制MAP图。最后按照模拟计算结果搭建试验平台,并进行试验研究。研究结果表明:13工况排放测试循环工况的NOx和碳烟排放分别为3.0g/(kW.h)和0.45g/(kW.h),满足欧Ⅳ排放法规的要求。 展开更多

关键词 内燃机 增压中冷柴油机 模拟 废气再循环 NOX排放

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增压中冷柴油机湿式气缸套周向应变的动态测试与分析 被引量：3

5

作者 毕玉华 申立中 +3 位作者 杨永忠 雷基林 颜文胜 秦雅琴 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第11期1043-1046,共4页

针对内燃机气缸套的动态变形问题,提出一套对湿式缸套在工作时的变形进行测试的方法。通过对增压中冷柴油机湿式气缸套周向应变的动态测试与分析,绘出缸套在工作时产生的周向变形曲线,分析缸套变形的特点以及主要影响因素。研究结果表明... 针对内燃机气缸套的动态变形问题,提出一套对湿式缸套在工作时的变形进行测试的方法。通过对增压中冷柴油机湿式气缸套周向应变的动态测试与分析,绘出缸套在工作时产生的周向变形曲线,分析缸套变形的特点以及主要影响因素。研究结果表明:增压后转速升高对缸套应变影响不明显,缸套的最大变形出现在各作用力对缸套壁面作功最大的2 200 r/m in工况。 展开更多

关键词 增压中冷柴油机 湿式气缸套 动态测试 应变

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进气道喷甲醇对增压中冷柴油机性能的影响 被引量：6

6

作者 史伟奇 王铁 +3 位作者 廖文蓉 王丁丁 汪恒 邓永慧 《车用发动机》 北大核心 2012年第6期46-50,共5页

在增压中冷柴油机的进气道上加装甲醇喷射系统,研究了甲醇喷射量对柴油机燃烧和排放的影响。结果表明,用甲醇替代部分柴油,低负荷时燃烧压力峰值降低,中高负荷时,燃烧压力峰值升高,最大升幅为2.9%;同时,柴油的消耗率降低,最大降幅为11.... 在增压中冷柴油机的进气道上加装甲醇喷射系统,研究了甲醇喷射量对柴油机燃烧和排放的影响。结果表明,用甲醇替代部分柴油,低负荷时燃烧压力峰值降低,中高负荷时,燃烧压力峰值升高,最大升幅为2.9%;同时,柴油的消耗率降低,最大降幅为11.9%,使用经济性有所改善,最高降幅为3.9%;进气道喷甲醇有效抑制了NOx的排放,最高降幅达到72.1%,但炭烟的排放升高。 展开更多

关键词 增压中冷柴油机 甲醇 排放控制

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甲醇柴油对增压中冷柴油机燃烧与排放性能的影响 被引量：1

7

作者 冯丹华 王铁 +3 位作者 冯星 曹杰 郭鹏 王娜 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2011年第4期80-83,共4页

针对在增压中冷柴油机上燃用不同比例甲醇柴油对发动机燃烧和排放性能的影响进行了研究。结果表明:随着混合燃料中甲醇含量的增加,发动机动力性略有降低,使用经济性提高,缸内最大压力和温度降低,NOx和碳烟排放降低,HC排放增加;CO排放小... 针对在增压中冷柴油机上燃用不同比例甲醇柴油对发动机燃烧和排放性能的影响进行了研究。结果表明:随着混合燃料中甲醇含量的增加,发动机动力性略有降低,使用经济性提高,缸内最大压力和温度降低,NOx和碳烟排放降低,HC排放增加;CO排放小负荷下大幅增加而在大负荷下略有降低。 展开更多

关键词 增压中冷柴油机 甲醇柴油 燃烧 排放

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8V150增压中冷柴油机性能研究 被引量：1

8

作者 吴锋 王增全 侯新荣 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期62-65,69,共5页

对8V150增压中冷柴油机性能研究的全过程进行总结,详细阐述了该机的单缸性能研究过程、总体性能匹配研究和性能改进的过程,并对8V150增压中冷柴油机的性能规律及特点进行了归纳总结。

关键词 8V150型 增压中冷柴油机 总体性能 高速柴油机 排气系统

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8V165增压中冷柴油机降低热负荷性能改进研究 被引量：1

9

作者 吴锋 尹立森 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期57-61,共5页

以提高8V165增压中冷柴油机低速特性和降低热负荷为目的进行了研究。通过改进增压器并与柴油机合理匹配,增加了空气流量,改善了其低速性能;通过对原MPC排气系统所存在问题的分析,结合性能模拟计算,对MPC排气系统的主要结构尺寸进行了优... 以提高8V165增压中冷柴油机低速特性和降低热负荷为目的进行了研究。通过改进增压器并与柴油机合理匹配,增加了空气流量,改善了其低速性能;通过对原MPC排气系统所存在问题的分析,结合性能模拟计算,对MPC排气系统的主要结构尺寸进行了优化设计,有效地降低了柴油机的燃油消耗率和涡轮前排气温度,取得了较好的整机性能指标;为了进一步降低柴油机的热负荷,根据8V165增压中冷柴油机的特点,尝试进行了进排气连通技术的研究,在保证柴油机性能指标的基础上使涡轮前排气温度进一步下降,最终满足了柴油机的使用要求。 展开更多

关键词 8V165 增压中冷柴油机 热负荷 模拟计算 进排气连通

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降低车用增压非中冷柴油机有效油耗率的计算研究

10

作者 杨世友 顾宏中 郭中朝 《柴油机》 2001年第5期19-21,29,共4页

以车用涡轮增压非中冷柴油机６１１３２为例，分析了降低该机有效油耗率的方法．利用上海交通大学最新开发的一维非定常流动模拟计算程序ＦＶＭ－ＴＶＤ，分别对提高增压压力、排气支管扩压、变进排气正时、单排气管放气及双排气管放气... 以车用涡轮增压非中冷柴油机６１１３２为例，分析了降低该机有效油耗率的方法．利用上海交通大学最新开发的一维非定常流动模拟计算程序ＦＶＭ－ＴＶＤ，分别对提高增压压力、排气支管扩压、变进排气正时、单排气管放气及双排气管放气几种方案进行了计算．计算结果表明：提高增压压力、排气支管扩压２５％、改用双排气管放气可以降低最低有效油耗率３－４ｇ／ｋＷｈ，而原机的进排气正时设计水平较好。可以不用改变。 展开更多

关键词 柴油机 涡轮增压 燃油消耗率 模拟计算 汽车 降耗 增压非中冷柴油机

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小缸径增压柴油机的排气管设计 被引量：1

11

作者 郭德昌 郑志刚 侯晓良 《柴油机设计与制造》 2004年第3期8-12,20,共6页

在开发85缸径车用增压中冷柴油机时,根据设计需要,在排气系统的选择和具体设计上通过理论分析与计算、结合试验验证的方式,确定了排气管的最佳结构形式,取得了较为满意的试验效果,达到了预期的设计目标。

关键词 小缸径 增压柴油机 增压中冷柴油机 排气管 排气系统 车用 结构形式 设计目标 试验验证 理论分析

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柴油/乙醇组合燃烧降低增压中冷发动机排放的研究 被引量：13

12

作者 姚春德 陈绪平 +2 位作者 杨建军 徐元利 夏琦 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期314-320,共7页

在增压中冷发动机上采用柴油/含水乙醇组合燃烧(DECC)方式进行排放特性的试验研究。研究表明,采用DECC方式,增压中冷发动机的NOx和微粒排放同时大幅度下降,但HC和CO排放增加较多。加装氧化催化转化器后,HC和CO得到了大幅度地降低,微粒(... 在增压中冷发动机上采用柴油/含水乙醇组合燃烧(DECC)方式进行排放特性的试验研究。研究表明,采用DECC方式,增压中冷发动机的NOx和微粒排放同时大幅度下降,但HC和CO排放增加较多。加装氧化催化转化器后,HC和CO得到了大幅度地降低,微粒(PM)也进一步减少。按照国Ⅲ规定的检测方法,对比纯柴油排放,该机的NOx由6.49 g/(kW.h)降到3.46 g/(kW.h),微粒由0.142 g/(kW.h)降到0.089g/(kW.h),HC和CO测量值分别为0.34 g/(kW.h)和0.10 g/(kW.h)。负荷烟度(ELR)试验测试结果为0.687 m-1。测试结果表明,采用DECC燃烧模式,在仍然采用原机的泵管嘴燃油喷射系统的情况下可以使增压中冷发动机排放从国II排放标准提升到国Ⅲ排放标准。除微粒指标满足国Ⅲ要求外,其余指标低于国Ⅳ要求,且燃料经济性基本保持不变。 展开更多

关键词 增压中冷柴油机 含水乙醇 组合燃烧 排放 氧化催化转化器

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应用柴油/甲醇组合燃烧降低增压中冷发动机排放 被引量：12

13

作者 姚春德 徐元利 +3 位作者 杨建军 陈绪平 张志辉 黄钰 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期487-492,共6页

在增压中冷发动机上采用柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)方式进行排放特性的试验研究。结果表明:采用DMCC方式,增压中冷发动机的NOx和碳烟及微粒排放同时较大幅度下降,但HC和CO排放增加较多。加装氧化催化转化器后,HC和CO得到了大幅度的降低,微... 在增压中冷发动机上采用柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)方式进行排放特性的试验研究。结果表明:采用DMCC方式,增压中冷发动机的NOx和碳烟及微粒排放同时较大幅度下降,但HC和CO排放增加较多。加装氧化催化转化器后,HC和CO得到了大幅度的降低,微粒(PM)也进一步减少。按照国Ⅲ规定的检测方法,该机的NOx由6.49 g/(kW.h)降到4.33 g/(kW.h),微粒由0.11 g/(kW.h)降到0.05 g/(kW.h),HC由0.49 g/(kW.h)降到0.04 g/(kW.h),CO基本保持不变,使发动机仍在采用原有的泵管嘴燃油喷射系统的情况下,排放品质由国Ⅱ提升至国Ⅲ水平,测试结果显示了该方法具有进一步减少有害排放的潜力,而其燃料经济性与原机相当。 展开更多

关键词 增压中冷柴油机 甲醇/柴油组合燃烧 排放 氧化催化转化器

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甲醇均质混合气F-T柴油引燃对柴油机综合性能的影响分析 被引量：3

14

作者 王勇 朱建军 +2 位作者 王晋 刘磊 石晋宏 《车用发动机》 北大核心 2013年第6期30-34,共5页

针对进气道喷入甲醇由F-T柴油引燃(HCII)的燃烧方式,在增压中冷柴油机上开展了发动机性能和排放试验。结果表明,当循环供油量一致时,标定工况下发动机的功率和扭矩与原机(仅燃用柴油)相比都有所下降,最大降幅为8%。转速为2 400r/min的... 针对进气道喷入甲醇由F-T柴油引燃(HCII)的燃烧方式,在增压中冷柴油机上开展了发动机性能和排放试验。结果表明,当循环供油量一致时,标定工况下发动机的功率和扭矩与原机(仅燃用柴油)相比都有所下降,最大降幅为8%。转速为2 400r/min的负荷特性下燃用4种混合燃料时缸内最高燃烧压力均呈现上升趋势,且都低于同工况下仅燃用纯柴油时的压力。在2 400r/min的负荷特性下,随着甲醇比例的增加,NOx排放显著下降,最高降幅77%,炭烟排放低负荷时升高,高负荷时下降。 展开更多

关键词 增压中冷柴油机 进气道喷射 甲醇 F-T柴油 引燃

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4D47Ti型柴油机排放达欧Ⅱ的试验研究

15

作者 李金武 姚忠庭 杨馥 《柴油机》 2004年第6期1-4,共4页

在试验的基础上,分析了柴油机的活塞压缩比、燃烧室形状、喷油泵、增压器、喷油嘴偶件、中冷温度等参数对排放的影响,在不降低经济性与可靠性的同时,采取了相应的措施,使4D47Ti型增压中冷柴油机的排放达到EuroⅡ标准,这些措施经最终试... 在试验的基础上,分析了柴油机的活塞压缩比、燃烧室形状、喷油泵、增压器、喷油嘴偶件、中冷温度等参数对排放的影响,在不降低经济性与可靠性的同时,采取了相应的措施,使4D47Ti型增压中冷柴油机的排放达到EuroⅡ标准,这些措施经最终试验验证是有效的。 展开更多

关键词 排放 增压中冷柴油机 燃烧室形状 喷油嘴偶件 喷油泵 增压器 活塞 压缩比 试验研究 经济性

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柴油机机内净化的排放试验研究

16

作者 熊飞 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2011年第5期55-59,88,共6页

利用机内净化技术对某增压中冷柴油机进行国Ⅲ开发的排放试验研究。技术措施包括:采用更高喷射压力机械喷油泵、小孔径无压力室喷油器、降低机油消耗率等改进方案优化柴油机燃烧,降低颗粒(PM)排放;通过推迟供油提前角、废气再循环技术,... 利用机内净化技术对某增压中冷柴油机进行国Ⅲ开发的排放试验研究。技术措施包括:采用更高喷射压力机械喷油泵、小孔径无压力室喷油器、降低机油消耗率等改进方案优化柴油机燃烧,降低颗粒(PM)排放;通过推迟供油提前角、废气再循环技术,降低氮氧化物(NOx)排放。试验表明,综合实施以上方案,柴油机能够满足国Ⅲ排放法规限值要求,具有良好的市场应用前景。 展开更多

关键词 机内净化 供油提前角 废气再循环(EGR) 增压中冷柴油机 国Ⅲ排放

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发动机热管理的系统模拟及优化

17

作者 陈涛 诸葛伟林 +3 位作者 赵凯 张扬军 张勇 阎小俊 《汽车制造业》 2006年第12期87-89,共3页

基于Flowmaster2．AVI BOOST．AVL CRUISE等软件平台，笔者建立了可用于热管理研究的发动机热管理系统模拟分析平台，并应用该平台对某型增压中冷柴油机的热特性和冷启动特性进行了分析和优化，给出了降低排放的技术建议。

关键词 热管理系统 发动机 系统模拟 优化 增压中冷柴油机 软件平台 BOOST 模拟分析 管理研究 启动特性

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《内燃机工程》2012年(第33卷)总目次

18

《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期J0001-J0008,共8页

关键词 增压中冷柴油机 高压共轨柴油机 二甲醚发动机 Engine 柴油喷雾 内燃机工程 毕玉华 HCCI 目次

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降低6BTA发动机自由加速烟度研究

19

作者 邓碧伟 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期58-61,共4页

主要对东风康明斯 6BTA5 .9柴油机如何降低自由加速烟度进行了研究 ,通过改进燃油泵的供油特性、增压器以及采用低涡流缸盖和新型燃烧室 ,使自由加速烟度得以降低 ,同时提高低速动力性、降低低速全负荷烟度 ,满足了各大城市制订的柴油... 主要对东风康明斯 6BTA5 .9柴油机如何降低自由加速烟度进行了研究 ,通过改进燃油泵的供油特性、增压器以及采用低涡流缸盖和新型燃烧室 ,使自由加速烟度得以降低 ,同时提高低速动力性、降低低速全负荷烟度 ,满足了各大城市制订的柴油机烟度标准的限值。 展开更多

关键词 自由加速烟度 增压中冷柴油机 发动机 燃油泵 增压器 客车

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日产GE13T系列发动机

20

作者 李建新 《车用发动机》 北大核心 2006年第1期28-28,共1页

日产公司的GE13T系列大型商用车发动机为直喷式涡轮增压中冷柴油机，直列6缸，缸径136mm，行程150mm，总排气量为13．074L，最大功率范围257kW～302kw／1800r·min^-1，最大扭矩范围1442N·m～1814N·m／1200r·min^-1... 日产公司的GE13T系列大型商用车发动机为直喷式涡轮增压中冷柴油机，直列6缸，缸径136mm，行程150mm，总排气量为13．074L，最大功率范围257kW～302kw／1800r·min^-1，最大扭矩范围1442N·m～1814N·m／1200r·min^-1，为最早采用尿素SCR催化转化器的发动机。采用录喷嘴系统的超高压喷射使燃油雾化良好，从而改善了燃烧，使PM排放大大降低；而且使用尿素催化器使恶化的NOx得到降低，满足了2005年新长期排放法规的要求。 展开更多

关键词 日产公司 发动机 T系列 增压中冷柴油机 催化转化器 功率范围 最大扭矩 燃油雾化 高压喷射 喷嘴系统

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