期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于博弈论组合赋权云物元模型的城市道路交通系统风险评价 被引量：7
1
作者 魏盛宇 梁文彪 +3 位作者 翟越 李艳 程禹翰 杨宇冰 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第10期4359-4367,共9页
为保障城市道路交通系统安全运行,降低城市交通事故发生概率,提出了一种基于博弈论组合赋权云物元城市道路交通系统风险评价模型。从城市道路交通系统风险因素出发,结合《城市道路交通管理评价指标体系》,选取实习期驾驶员比例等15个风... 为保障城市道路交通系统安全运行,降低城市交通事故发生概率,提出了一种基于博弈论组合赋权云物元城市道路交通系统风险评价模型。从城市道路交通系统风险因素出发,结合《城市道路交通管理评价指标体系》,选取实习期驾驶员比例等15个风险评价指标,构建“人-车-道-环”评价指标体系。基于云物元模型,解决评价指标中存在模糊性与随机性的问题,同时采用博弈论将C-OWA有序加权算子处理的专家打分值和改进熵权法求出的权重进行组合优化,围绕待评物元与风险等级之间的隶属度,计算得出风险等级。将该模型应用于中国西部某城市A道路交通系统,展开风险评价,同时将该模型的评价结果与C-OWA云物元模型和熵权云物元模型的评价结果进行对比。结果表明:该模型得出城市A道路交通系统中各指标风险评价结果与实地走访调研结果及实际情况基本一致,且博弈论组合赋权云物元城市道路交通系统风险评价模型更加具有实用性和有效性,可为城市道路交通系统风险评价提供新思路。 展开更多
关键词 云物元模型 城市道路交通系统 熵权法 C-OWA算子 博弈论组合赋权 风险评价
在线阅读 下载PDF
城市道路交通系统耗散结构特性的研究 被引量：23
2
作者 陈涛 陈森发 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期74-77,共4页
城市道路交通系统规律和特性的描述是城市道路交通控制的关键问题之一。本文指出城市道路交通系统为耗散结构系统,在城市各个交通分区具有局部交通状态极限和系统自治性;根据热动力学耗散结构的特性,研究城市道路交通系统的交通量聚集... 城市道路交通系统规律和特性的描述是城市道路交通控制的关键问题之一。本文指出城市道路交通系统为耗散结构系统,在城市各个交通分区具有局部交通状态极限和系统自治性;根据热动力学耗散结构的特性,研究城市道路交通系统的交通量聚集和扩散规律。 展开更多
关键词 城市道路交通系统 耗散结构的特性 系统自治性 交通量聚集和扩散
在线阅读 下载PDF
北京城市道路交通系统协同发展研究 被引量：3
3
作者 李宝文 艾姝琳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第6期38-44,共7页
随着北京城市化进程加快,交通需求和机动车保有量迅速增加.由此带来了拥堵等城市道路交通问题,造成了城市能源过度消耗、尾气排放及噪声污染等资源环境问题,直接影响了城市的协调发展.传统的道路扩张式发展模式已经不能满足城市发展需求... 随着北京城市化进程加快,交通需求和机动车保有量迅速增加.由此带来了拥堵等城市道路交通问题,造成了城市能源过度消耗、尾气排放及噪声污染等资源环境问题,直接影响了城市的协调发展.传统的道路扩张式发展模式已经不能满足城市发展需求,利用智能交通技术和管理手段促进城市道路交通系统的协同发展是有效的方法之一.本文利用大系统理论及灰色模型方法,根据交通与城市协调发展原则,以发展的协调度为衡量指标,研究城市道路交通系统与社会经济、能源、环境系统间的协调发展;采用GM模型来进行道路交通系统的内部同步发展能力研究.对北京市道路交通系统协同发展情况进行实证分析,为北京城市道路交通优化发展结构、推进智能交通系统建设提供参考. 展开更多
关键词 城市交通 协同发展 灰色系统理论 GM模型 城市道路交通系统
在线阅读 下载PDF
城市道路交通系统的动态随机流Petri网建模与分析
4
作者 李婧瑜 李歧强 杨立才 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第1期134-139,共6页
城市道路交通系统是一个同时具有离散和连续动态,并包含大量随机不确定因素的动态系统,具有动态、并发及同步等特征.在目前交通状况日益复杂的情况下,其动态及随机不确定特性愈加明显.对城市道路交通系统进行建模分析,是深入了解交通状... 城市道路交通系统是一个同时具有离散和连续动态,并包含大量随机不确定因素的动态系统,具有动态、并发及同步等特征.在目前交通状况日益复杂的情况下,其动态及随机不确定特性愈加明显.对城市道路交通系统进行建模分析,是深入了解交通状况、进行交通诱导及控制的关键.本文在基本Petri网的基础上,将广义随机Petri网(GSPN)与交通流概念相结合,建立了符合交通流概念的动态流随机Petri网(FSPN)模型.该模型可以很好地描述城市道路交通流的动态及随机特性,并能对城市道路交通系统中的某些随机现象作出很好的解析描述.文中针对四相位十字交叉口给出了动态流随机Petri网建模实例;活性分析表明,该模型能有效避免系统并发性带来的死锁现象.最后仿真运行分析和性能分析进一步证明了动态流随机Petri网的有效性. 展开更多
关键词 城市交通 城市道路交通系统 动态随机流Petri网 建模 仿真分析
在线阅读 下载PDF
暴雨内涝下城市道路交通系统安全韧性评估 被引量：32
5
作者 唐少虎 朱伟 +2 位作者 程光 郑建春 周进 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期143-150,共8页
为评估暴雨内涝对城市道路交通系统的安全韧性影响,通过分析道路交通系统安全韧性因素,划分排水网、道路网、交通网及应急网等4层网络,构建城市道路交通系统韧性网络分层模型,并给出模型内涵与机制;结合该分层模型设计系统韧性评估指标... 为评估暴雨内涝对城市道路交通系统的安全韧性影响,通过分析道路交通系统安全韧性因素,划分排水网、道路网、交通网及应急网等4层网络,构建城市道路交通系统韧性网络分层模型,并给出模型内涵与机制;结合该分层模型设计系统韧性评估指标体系,采用模糊层次分析法(FAHP)给出定性和定量相结合的系统韧性评估方法;最后,以北京某区域暴雨内涝灾害实例进行验证分析。结果表明:3次降雨后,系统韧性机能曲线均产生严重下降,降幅分别为68.18%,51.28%和59.52%,系统平均韧性为0.57,韧性评估结果为0.53,评估结果和实例分析基本一致。所提方法能够开展暴雨内涝下的城市道路交通系统安全韧性及演化趋势分析,准确评估系统安全韧性,从而提高系统安全韧性的管理水平。 展开更多
关键词 暴雨内涝 城市道路交通系统 韧性评估 韧性模型 模糊层次分析法(FAHP)
在线阅读 下载PDF
恶劣天气条件下城市道路交通应急处置 被引量：7
6
作者 龚鹏飞 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2014年第1期142-147,共6页
为了有效解决各种恶劣天气条件下城市道路交通应急管理问题,本文在分析恶劣天气对城市道路交通系统影响的基础上,指出城市道路交通应急处置应按信息获知、有效响应、重点应对和快速恢复四阶段模型来有效处置,且针对不同级别应急响应要... 为了有效解决各种恶劣天气条件下城市道路交通应急管理问题,本文在分析恶劣天气对城市道路交通系统影响的基础上,指出城市道路交通应急处置应按信息获知、有效响应、重点应对和快速恢复四阶段模型来有效处置,且针对不同级别应急响应要有针对性地采取不同的应急处置措施。在信息获知阶段,应以气象部门恶劣天气分级预警信息为基础,启动相应的城市道路交通应急管理分级响应预案;对于Ⅰ级、Ⅱ级应急响应,在有效响应阶段应重点考虑如何有效控制交通需求;在重点应对阶段,应由公安交通管理部门视具体情况采取必要的交通管制措施,而对于Ⅲ级、Ⅳ级应急响应的工作重点应该是如何有效地适应各种交通管制措施。 展开更多
关键词 城市道路交通系统 恶劣天气 应急处置 交通需求控制 交通管制
在线阅读 下载PDF
北屯市道路交通系统抗震可靠性的分析 被引量：1
7
作者 潘国庆 何明胜 何满军 《石河子大学学报（自然科学版）》 CAS 2014年第2期244-248,共5页
为了达到现代化城镇道路交通系统的抗震减灾目标,依据网络可靠性分析理论,以新疆新兴城市北屯市的道路交通网络模型为研究对象,采用道路单元可靠性分析方法,分析了北屯市现有道路的抗震可靠现状,并在此基础上采用蒙特卡罗随机模拟技术,... 为了达到现代化城镇道路交通系统的抗震减灾目标,依据网络可靠性分析理论,以新疆新兴城市北屯市的道路交通网络模型为研究对象,采用道路单元可靠性分析方法,分析了北屯市现有道路的抗震可靠现状,并在此基础上采用蒙特卡罗随机模拟技术,以医疗救护系统连通可靠度为评价指标,计算了不同烈度下交通网络中各个节点与医疗救护点间的连通可靠度,找出了城市交通网络系统中存在的薄弱环节,并有针对性地提出了一些建议,可为北屯市道路交通系统的防震减灾规划提供参考。 展开更多
关键词 城市道路交通系统 网络 抗震 可靠性
在线阅读 下载PDF
中国道路交通系统的碳减排政策综述 被引量：21
8
作者 冯相昭 蔡博峰 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2012年第8期10-15,共6页
气候变化问题已成为国际社会高度关注的热点。作为世界上第二大温室气体排放部门,交通部门的减排形势不容乐观。首先指出政策制度的创新和发展是推动道路交通领域碳减排和实现低碳发展的重要驱动因素;其次,以系统论和环境经济学为指导,... 气候变化问题已成为国际社会高度关注的热点。作为世界上第二大温室气体排放部门,交通部门的减排形势不容乐观。首先指出政策制度的创新和发展是推动道路交通领域碳减排和实现低碳发展的重要驱动因素;其次,以系统论和环境经济学为指导,构建了中国道路交通低碳政策矩阵,并分别讨论了燃油经济性标准、车用替代燃料、新能源汽车、燃油税等多项政策;最后强调指出单纯依靠某一种或某一类政策来实现道路交通系统的温室气体减排目标是不现实的,不同政策组合或综合性战略的减排效果比较显著。所以,进一步健全完善道路交通系统温室气体减排政策体系,加大政策创新力度应该成为有效实现道路交通碳减排目标、促进国民经济可持续发展的战略选择。 展开更多
关键词 城市道路交通系统 温室气体减排:政策
在线阅读 下载PDF
重庆两江大桥开始张拉斜拉索
9
作者 梅秀道 《世界桥梁》 北大核心 2012年第6期96-96,共1页
重庆两江大桥是一个庞大的公轨两用、桥隧一体的城市道路交通系统，其线路全长约2．77km，主要由东水门长江大桥、渝中连接隧道和千厮门嘉陵汀大桥组成。
关键词 长江大桥 重庆 斜拉索 城市道路交通系统 张拉 线路 嘉陵 隧道
在线阅读 下载PDF
重庆两江大桥开始钢桁梁架设
10
《世界桥梁》 北大核心 2012年第3期87-87,共1页
重庆两江大桥是一个庞大的公轨两用、桥隧一体的城市道路交通系统，是重庆标志性的重大市政基础设施建设项目。其线路全长约2．77km，主要由东水门长江大桥、渝中连接隧道和千厮门嘉陵江大桥组成，它们如珍珠般依次串连一起，完成对重... 重庆两江大桥是一个庞大的公轨两用、桥隧一体的城市道路交通系统，是重庆标志性的重大市政基础设施建设项目。其线路全长约2．77km，主要由东水门长江大桥、渝中连接隧道和千厮门嘉陵江大桥组成，它们如珍珠般依次串连一起，完成对重庆主城两江的飞跨和渝中半岛的穿越（见图1）。 展开更多
关键词 长江大桥 重庆 钢桁梁 城市道路交通系统 架设 市政基础设施 嘉陵江大桥 建设项目
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
关于我们 | 版权声明 | 联系我们 | 帮助中心| 意见反馈
主办单位：上海市教育委员会
技术支持：重庆维普资讯有限公司
渝公网安备 50019002500403号
使用帮助 返回顶部