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柴油机瞬态VNT开度优化研究被引量：3: 1; 作者杨仕臣万明定 +2 位作者申立中王正江黄粉莲《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期35-41,共7页; 瞬态工况下,可变喷嘴涡轮增压器(Variable Nozzle Turbocharger,VNT)开度的调节对柴油机增压压力、扭矩响应及污染物排放具有较大影响。为优化瞬态工况下VNT开度,实现瞬态工况下柴油机与VNT的协调控制,该研究以配备VNT的高压共轨柴油机... 展开更多; 关键词柴油机排放瞬态工况 VNT开度 whtc循环; 在线阅读下载PDF 职称材料

WHTC工况下PN10和PN23计数器粒子数排放测量差异分析被引量：4: 2; 作者王凤滨廖清睿于晓洋《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期4108-4114,共7页; 为探究当前主流的PN23计数器与更先进的PN10计数器测量结果差异,选取一台符合国Ⅵ排放标准的柴油发动机进行世界统一瞬态循环(World Harmonized Transient Cycle,WHTC)工况排放试验。该发动机可配置两套标定功率数据。使用最小测试粒径... 展开更多; 关键词环境工程学柴油发动机颗粒计数器世界统一瞬态循环(whtc)工况标定功率; 在线阅读下载PDF 职称材料

Cu-Fe复合沸石型SCR催化剂在重型柴油机上的应用研究被引量：4: 3; 作者唐韬赵彦光 +1 位作者华伦帅石金《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期79-83,共5页; 在重型柴油机台架上研究了Cu-Fe复合沸石型SCR催化剂的稳态转化效率、氨存储特性、ETC循环和WHTC循环中的瞬态反应特性,以及催化剂后副反应产物N2O的生成规律。试验表明,相同条件下该沸石型SCR催化剂饱和氨存储量明显大于钒基催化剂,温... 展开更多; 关键词内燃机柴油机选择催化还原沸石型催化剂世界统一瞬态循环一氧化二氮; 在线阅读下载PDF 职称材料

双级尿素-选择性催化还原系统对柴油机排放特性的影响研究被引量：5: 4; 作者韩峰王晓华王意宝《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期41-45,55,共6页; 为满足国Ⅵ排放标准,提出并开发了双级尿素(urea)选择性催化还原(selective catalytic reduction system, SCR)系统及控制策略,并针对该系统在柴油机上的NOx排放特性及对柴油颗粒捕集器(DPF)被动再生的影响进行了台架验证。结果表明:冷... 展开更多; 关键词双级尿素选择性催化还原系统国Ⅵ排放闭环控制国际统一瞬态循环(whtc) 被动再生; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于温耗比的重型柴油发动机排气热管理试验研究被引量：2: 5; 作者王霞李杰 +2 位作者代子阳冯海浩于佳《汽车技术》 CSCD 北大核心 2022年第5期56-62,共7页; 对缸内燃烧喷射参数、进气节流阀和电控放气阀提升排气温度的规律进行研究,提出温耗比的概念用于表征经济性和排气温度提升效率,针对全球统一瞬态试验循环(WHTC)工况下冷态污染物排放量高的问题,通过分析提温幅度与加热时长的关系,优化... 展开更多; 关键词温耗比排气热管理全球统一瞬态试验循环车载排放检测系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名柴油机瞬态VNT开度优化研究被引量：3: 1; 作者杨仕臣万明定申立中王正江黄粉莲; 机构昆明理工大学云南省内燃机重点实验室; 出处《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期35-41,共7页; 基金国家自然科学基金项目(52066008,51666005) 云南省科技计划项目(2019FB073) 云南省科技计划项目(2018FA030)。; 文摘瞬态工况下,可变喷嘴涡轮增压器(Variable Nozzle Turbocharger,VNT)开度的调节对柴油机增压压力、扭矩响应及污染物排放具有较大影响。为优化瞬态工况下VNT开度,实现瞬态工况下柴油机与VNT的协调控制,该研究以配备VNT的高压共轨柴油机为对象,通过台架试验研究了不同转速下负荷1、3和5 s从0瞬变至50%、75%和100%时,不同VNT开度对柴油机瞬态性能及排放的影响。结果表明:2000 r/min下,负荷1、3和5 s从0瞬变至50%、75%、100%的过程中,VNT开度对负荷1 s瞬变工况的影响比3和5 s明显;随着VNT开度减小,增压压力响应时间逐渐缩短,扭矩响应时间先减小后增大。1600、2000和2600 r/min下,负荷1 s从0瞬变至75%的过程中,NOx体积分数先增大后减小,然后再逐渐增大趋于稳定;颗粒物数量(PN)峰值随VNT开度的减小而增大。综合考虑柴油机瞬态响应和排放,对全工况范围下柴油机的VNT开度控制进行优化,获得了柴油机瞬态工况下的优化VNT开度协调控制方案,并进行WHTC循环试验,结果表明:与原机相比,冷、热态下WHTC循环扭矩回归线的截距分别下降0.03和0.37,标准偏差分别下降0.11和1.07;WHTC冷、热态循环NOx比排放与原机相比分别下降7.59%和2.21%;颗粒物排放量(PM)下降8.64%和25.28%;PN下降6.74%和12.4%。研究结果可为柴油机瞬态工况下VNT的协调控制提供参考。; 关键词柴油机排放瞬态工况 VNT开度 whtc循环; Keywords diesel engine emissions transient conditions VNT openings whtc cycle; 分类号 TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名WHTC工况下PN10和PN23计数器粒子数排放测量差异分析被引量：4: 2; 作者王凤滨廖清睿于晓洋; 机构天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室中国汽车技术研究中心有限公司; 出处《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期4108-4114,共7页; 基金广检中心重点项目(技术开发)(GZKY20213C01005)。; 文摘为探究当前主流的PN23计数器与更先进的PN10计数器测量结果差异,选取一台符合国Ⅵ排放标准的柴油发动机进行世界统一瞬态循环(World Harmonized Transient Cycle,WHTC)工况排放试验。该发动机可配置两套标定功率数据。使用最小测试粒径分别为23 nm和10 nm的粒子数(Particulate Number,PN)计数器同时测取PN排放数,分析对比PN排放结果,并总结排放规律。结果显示:标定功率为316 kW和430 kW的WHTC循环PN10计数器粒子数排放结果比PN23计数器分别高约27.48%和27.46%;WHTC循环第1145 s后,PN10计数器粒子数浓度显著高于PN23计数器,中等以上负荷、稳定转速工况更利于23 nm以下粒子生成;转速高于1000 r/min时,PN10计数器测得的粒子数浓度比PN23计数器明显更高;随着负荷增加,直径为10~23 nm的粒子数浓度先增加后减少。发动机在上述工况下运行时,PN23计数器测量值显著低于PN10计数器,该差异最终导致循环排放结果相对不准确。; 关键词环境工程学柴油发动机颗粒计数器世界统一瞬态循环(whtc)工况标定功率; Keywords environmental engineering diesel engine particulate counter World Harmonized Transient Cycle(whtc)condition rated power; 分类号 X513 [环境科学与工程—环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名Cu-Fe复合沸石型SCR催化剂在重型柴油机上的应用研究被引量：4: 3; 作者唐韬赵彦光华伦帅石金; 机构清华大学汽车安全与节能国家重点试验室; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期79-83,共5页; 基金国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2013AA065304); 文摘在重型柴油机台架上研究了Cu-Fe复合沸石型SCR催化剂的稳态转化效率、氨存储特性、ETC循环和WHTC循环中的瞬态反应特性,以及催化剂后副反应产物N2O的生成规律。试验表明,相同条件下该沸石型SCR催化剂饱和氨存储量明显大于钒基催化剂,温度低于250℃时NOx转化效率受到氨存储量的影响,催化剂氨存储充分时190℃温度下NOx转化效率达到74%。瞬态循环中WHTC循环的平均排气温度比ETC循环大幅降低,催化剂的NOx转化效率受到氨泄漏的限制,经过SCR控制策略优化后可以满足北京第四阶段对WHTC循环的检测要求。N2O是该SCR系统的主要副产物,在低温和高温时浓度较高,符合N2O的生成机理。; 关键词内燃机柴油机选择催化还原沸石型催化剂世界统一瞬态循环一氧化二氮; Keywords IC engine diesel engine selective catalytic reduction（SCR） zeolite catalyst whtc N2O; 分类号 TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双级尿素-选择性催化还原系统对柴油机排放特性的影响研究被引量：5: 4; 作者韩峰王晓华王意宝; 机构潍柴动力股份有限公司发动机研究院; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期41-45,55,共6页; 文摘为满足国Ⅵ排放标准,提出并开发了双级尿素(urea)选择性催化还原(selective catalytic reduction system, SCR)系统及控制策略,并针对该系统在柴油机上的NOx排放特性及对柴油颗粒捕集器(DPF)被动再生的影响进行了台架验证。结果表明:冷态国际统一瞬态循环(WHTC)双级urea-SCR系统NOx转化效率达到89.2%,比单级urea-SCR系统提高了5.4%,冷起动NOx排放显著降低;热态WHTC双级urea-SCR系统NOx转化效率达到99.3%,比单级urea-SCR系统提高了3.0%;对双级urea-SCR系统尿素喷射量采用闭环控制策略,热态WHTC下DPF平衡点碳载量仅比单级urea-SCR系统提高了0.2 g/L,DPF被动再生效果几乎未受影响。; 关键词双级尿素选择性催化还原系统国Ⅵ排放闭环控制国际统一瞬态循环(whtc) 被动再生; Keywords two-stage urea-selective catalytic reduction system China Ⅵ missions regulation closed-loop control world harmonized transient cycle(whtc) passive regeneration; 分类号 TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于温耗比的重型柴油发动机排气热管理试验研究被引量：2: 5; 作者王霞李杰代子阳冯海浩于佳; 机构潍柴动力股份有限公司; 出处《汽车技术》 CSCD 北大核心 2022年第5期56-62,共7页; 文摘对缸内燃烧喷射参数、进气节流阀和电控放气阀提升排气温度的规律进行研究,提出温耗比的概念用于表征经济性和排气温度提升效率,针对全球统一瞬态试验循环(WHTC)工况下冷态污染物排放量高的问题,通过分析提温幅度与加热时长的关系,优化了热管理控制策略。试验结果表明:优化后在油耗保持基本不变的前提下,冷态WHTC工况下的涡轮后平均排气温度提升了13℃,尿素喷射提前了63 s,NOx比排放量降低了32%;10%负载的车载排放检测系统(PEMS)测试中,在满足国家第六阶段污染物排放标准的基础上,涡轮后平均排气温度提升了17.8℃,台架PEMS试验油耗降低了3.7%。; 关键词温耗比排气热管理全球统一瞬态试验循环车载排放检测系统; Keywords Ratio of fuel consumption to exhaust temperature Exhaust temperature management whtc PEMS; 分类号 TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	柴油机瞬态VNT开度优化研究	杨仕臣万明定申立中王正江黄粉莲	《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	WHTC工况下PN10和PN23计数器粒子数排放测量差异分析	王凤滨廖清睿于晓洋	《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心	2023	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	Cu-Fe复合沸石型SCR催化剂在重型柴油机上的应用研究	唐韬赵彦光华伦帅石金	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	双级尿素-选择性催化还原系统对柴油机排放特性的影响研究	韩峰王晓华王意宝	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于温耗比的重型柴油发动机排气热管理试验研究	王霞李杰代子阳冯海浩于佳	《汽车技术》 CSCD 北大核心	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料