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题名轻型汽油车国六排放标准可行性研究
被引量：9
- 1
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作者
王军方
尹航
王宏丽
肖寒
郝春晓
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机构
中国环境科学研究院机动车排污监控中心
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出处
《环境工程技术学报》
CAS
2017年第6期661-665,共5页
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文摘
研究了国五排放水平的缸内直喷(GDI)汽油车和普通进气道喷射(PFI)汽油车按照国六排放标准规定的测试规程在常温(23℃)和低温(-7℃)冷启动下污染物的排放特性。结果表明:PFI汽油车的CO和HC排放量比GDI汽油车高4.3%~39.5%,NOx、颗粒物质量(PM)和颗粒物数量(PN)排放量低69.8%~82.7%。由于GDI汽油车PN的排放量较高,与PFI汽油车相比,达到国六排放标准的难度更大。2种汽油车低速时各种气态污染物的排放量远高于中速、高速和超高速,但PFI汽油车NOx排放量在超高速下比中速和高速有所增高,仅比低速下低约22.2%。
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关键词
汽油车
缸内直喷
国六排放标准
颗粒物
气体污染物
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Keywords
gasoline vehicles
GDI
China 6 standard
particulates
gaseous pollutants
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分类号
X51
[环境科学与工程—环境工程]
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题名国六重型柴油-液化天然气车实际道路排放特性研究
被引量：7
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作者
王树达
谭建伟
吕立群
郝利君
王欣
葛蕴珊
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
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出处
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期61-67,共7页
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基金
移动源污染排放控制技术国家工程实验室开放基金项目(NELMS2018A17)。
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文摘
利用便携式排放测试系统(portable emission testing system,PEMS)分别对4辆典型重型柴油车和4辆典型重型液化天然气(liquefied natural gas,LNG)车开展实际道路排放测试,并利用功基窗口法与行程平均法分析其实际道路NO_(x)、CO、CO_(2)和颗粒数量(particulate number,PN)排放特性。结果表明:排放后处理技术路线能够有效控制国六重型柴油车在实际道路工况下的NO_(x)、CO和PN排放;但LNG车的CO排放存在超排放限值的风险,部分LNG车存在NO_(x)排放超过限值的现象,而PN排放则存在较大不确定性,部分LNG车的PN排放较高。在碳排放方面,LNG车实际道路CO_(2)比排放较柴油车降低6%~18%,有较为明显的减碳优势。
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关键词
重型车
液化天然气
实际道路排放
国六排放标准
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Keywords
heavy-duty vehicle
liquefied natural gas(LNG)
real driving emission
ChinaⅥemission regulation
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名当量燃烧天然气发动机NH_(3)排放控制策略研究
被引量：1
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作者
葛晓成
李静波
陈本林
王国华
徐中明
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机构
重庆大学汽车工程学院
中国汽车工程研究院股份有限公司国家燃气汽车工程技术研究中心
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期86-92,共7页
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基金
重庆市重点产业共性关键技术创新专项(cstc2017zdcy zdyfX0097)。
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文摘
为了满足国六标准新增的NH_(3)排放限值要求,基于NH_(3)排放生成机理和大量工程试验数据,提出了微浓空燃比+逸氨催化器(ammonia slip catalyst,ASC)控制策略,并在某天然气发动机上进行了匹配开发试验,最终使发动机排放满足国六法规要求。试验表明:NH_(3)排放来源于三效催化器,并非来源于天然气发动机原始排放。贵金属含量为0.177×10^(-3)g/cm^(3)的ASC可达到72.2%的转化效率,继续增加贵金属含量对提升NH_(3)排放的转化效率无明显效果。在贵金属含量为0.177×10^(-3)g/cm^(3)的ASC后处理条件下,当空燃比为0.996时,NH_(3)排放物体积浓度最低,低于国六排放限值。
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关键词
国六排放标准
天然气发动机
当量燃烧
逸氨催化器
NH_(3)排放
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Keywords
ChinaⅥemission standards
natural gas engine
stoichiometric combustion
ammonia slip catalyst(ASC)
NH_(3)emission
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分类号
TK437
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名基于实际道路测试的重型柴油车排放评估方法研究
被引量：1
- 4
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作者
李旭
刘卫林
吴春玲
白晓鑫
景晓军
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机构
中国汽车技术研究中心有限公司
天津大学机械工程学院
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出处
《环境污染与防治》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期1380-1386,共7页
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文摘
为分析重型柴油车实际道路测试情况下污染物的排放评估方法,选取了4辆国六重型柴油车进行实际道路排放试验。试验结果表明,现行《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 17691—2018)采用的功基窗口法在计算过程中剔除了大量发动机处于低功率段时氮氧化物(NO_(x))高比排放区域数据,大幅低估了重型柴油车在实际道路工况下的NO_(x)排放量,不能充分反映车辆实际道路排放水平,应进一步修改完善,建议后续标准修订时,去除法规中功率阈值最小10%的限制,采用全窗口的90%分位值来表征车辆的排放水平,或通过行程时间占比加权值法计算污染物比排放。
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关键词
重型柴油车
NO_(x)排放
国六排放标准
功基窗口法
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Keywords
heavy-duty diesel vehicles
NO x emission
ChinaⅥemission regulation
work-based window method
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分类号
X734.2
[环境科学与工程—环境工程]
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题名从整车到发动机的重型车工况循环转换方法研究
- 5
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作者
胡熙
徐月云
刘昱
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机构
中国汽车技术研究中心
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出处
《拖拉机与农用运输车》
2018年第6期4-10,共7页
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文摘
在国六GB 17691征求意见稿中,为发动机测试标定提供了基准循环以及为特定发动机将基准循环转换为实际测试循环的动态方法。基于车辆动力系统理论和换挡策略,构建从整车到发动机的循环转换模型,在CWTVC整车循环基础上生成发动机循环,参考国六生成方法及整车转鼓试验的相应结果,通过对比验证模型在实际使用中的可靠性和灵活性,进一步指出了未来重型车试验体系整合化的发展方向。
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关键词
国六排放标准
传动系统模型
挡位选择
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Keywords
China Ⅵ emission standard
Drivetrain model
Gear selection
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分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
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