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题名柴油机喷雾火焰撞壁瞬时传热特性仿真研究
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作者
汤鑫
李铁
周昕毅
曹佳乐
薛雪峰
陈润
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机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
上海交通大学动力装置及自动化研究所
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出处
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期9-15,共7页
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基金
国家自然科学基金重点国际合作项目(52020105009)
国家自然科学基金面上项目(52271325,52171314)。
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文摘
使用CONVERGE发动机仿真软件,基于流固耦合建立了撞壁喷雾火焰瞬时传热仿真模型,并利用试验数据对仿真模型进行了标定。利用该模型探究了撞壁距离、喷射压力及环境氧体积分数对喷雾火焰撞壁瞬时传热特性的影响。仿真计算结果表明:撞壁距离的变化对壁面传热的影响不大,喷射压力升高及环境氧体积分数的增加都会使喷雾火焰撞壁瞬时壁面传热损失升高。
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关键词
柴油机
喷雾火焰撞壁
瞬时传热特性
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Keywords
diesel engine
spray flame impingement
transient heat transfer characteristic
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分类号
TK421.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名喷油压力对柴油撞壁喷雾及燃烧特性的影响
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作者
刘栋
李向荣
张智
魏福华
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
陆装驻北京地区第一军代室
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出处
《哈尔滨工程大学学报》
北大核心
2025年第4期779-786,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51976011).
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文摘
为了实现喉口直径为100 mm的侧卷流燃烧室对柴油机燃烧性能进一步改善,本文利用可视化定容燃烧系统测试了80~120 MPa不同喷油压力下撞壁喷雾发展和燃烧过程。结果表明:随着喷油压力升高,撞壁喷雾与侧卷流燃烧室壁面之间相互作用增强,壁面导流效果和干涉壁射流贯穿能力增加,均有助于燃油喷雾扩散。喷油压力从120 MPa降至80 MPa,削弱了壁面导流效果,近壁面导流圆弧附近存有残留燃油,显示出局部高温高KL因子分布,且燃烧后期3.7 ms的干涉区仍有高温火焰持续燃烧。对于侧卷流燃烧系统,提高喷油压力利于壁面导流和干涉壁射流作用发挥,有助于提高燃烧速率并加快碳烟氧化。
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关键词
直喷式柴油机
侧卷流燃烧室
喷油压力
撞壁喷雾与火焰
导流特性
碳烟
双色法
定容燃烧系统
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Keywords
direct injection diesel engine
lateral swirl combustion chamber
injection pressure
impinging spray and flame
flow-guided characteristics
soot
two-color method
constant volume combustion system
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分类号
TK422
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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