电控汽油机喷油脉宽与燃油消耗质量关系试验研究 被引量：9

1

作者 隗海林 俄文娟 +1 位作者 王羽 储江伟 《车用发动机》 北大核心 2009年第3期65-68,共4页

针对目前电喷汽油机油耗测量带来的新问题,根据喷油器喷油量控制原理,研究利用测量喷油脉宽来测量燃油消耗质量的方法;开发了喷油器喷油脉宽测量仪,通过试验分析了发动机在不同负荷、不同转速时喷油脉宽与燃油消耗质量之间的关系,为随... 针对目前电喷汽油机油耗测量带来的新问题,根据喷油器喷油量控制原理,研究利用测量喷油脉宽来测量燃油消耗质量的方法;开发了喷油器喷油脉宽测量仪,通过试验分析了发动机在不同负荷、不同转速时喷油脉宽与燃油消耗质量之间的关系,为随车油耗快速检测设备的开发提供了基础。 展开更多

关键词 电控汽油机 喷油脉宽 燃油消耗量

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喷油脉宽对高压共轨多次喷射油量波动的影响规律 被引量：4

2

作者 苏海峰 李鹏志 +1 位作者 郝刚 张幽彤 《车用发动机》 北大核心 2011年第6期38-41,共4页

使用高压共轨多次喷射试验台进行了主预喷射和主后喷射两种模式下高压共轨两次喷射油量随间歇时间波动的规律研究。通过试验数据系统地总结了喷油脉宽对两次喷射油量波动的影响规律。研究结果表明,两次喷射中,第2次喷射的油量波动振幅随... 使用高压共轨多次喷射试验台进行了主预喷射和主后喷射两种模式下高压共轨两次喷射油量随间歇时间波动的规律研究。通过试验数据系统地总结了喷油脉宽对两次喷射油量波动的影响规律。研究结果表明,两次喷射中,第2次喷射的油量波动振幅随第1次喷油脉宽的增加呈先增大、后减小的周期性波动。 展开更多

关键词 高压共轨 多次喷射 油量波动 喷油脉宽

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喷油脉宽对电控汽油机燃用M85甲醇汽油的影响 被引量：1

3

作者 宋建桐 朱清江 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2011年第4期84-87,共4页

为了在电控汽油机上优化M85甲醇汽油的应用,利用发动机台架试验,分析了电控汽油机直接燃用M85的主要问题,并通过放大喷油脉宽,增加M85甲醇汽油的喷油量来改善发动机性能。试验结果表明:与燃用汽油相比,喷油脉宽放大1.3倍时,发动机燃用M8... 为了在电控汽油机上优化M85甲醇汽油的应用,利用发动机台架试验,分析了电控汽油机直接燃用M85的主要问题,并通过放大喷油脉宽,增加M85甲醇汽油的喷油量来改善发动机性能。试验结果表明:与燃用汽油相比,喷油脉宽放大1.3倍时,发动机燃用M85甲醇汽油的功率和扭矩分别平均降低了6.83%和7.15%;小时燃油消耗量与有效燃油消耗率增大,但有效能耗平均降低6%;CO和HC排放分别平均降低11.28%和0.64%;NOx排放平均增加55.56%。 展开更多

关键词 喷油脉宽 电控汽油机 M85甲醇汽油 性能

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基于LabVIEW与神经网络的发动机喷油脉宽测试系统设计 被引量：2

4

作者 杜灿谊 唐建文 +1 位作者 赖新方 周灿星 《内燃机》 2011年第3期54-57,62,共5页

以某发动机作为研究对象,通过实验获取喷油脉宽与进气歧管绝对压力、发动机转速相对应的原始数据。搭建基于LabVIEW平台的虚拟仪器数据采集测试系统,采集发动机转速和进气歧管压力,以其作为输入,喷油脉宽作为输出,建立神经网络模型对上... 以某发动机作为研究对象,通过实验获取喷油脉宽与进气歧管绝对压力、发动机转速相对应的原始数据。搭建基于LabVIEW平台的虚拟仪器数据采集测试系统,采集发动机转速和进气歧管压力,以其作为输入,喷油脉宽作为输出,建立神经网络模型对上述非线性关系进行分析计算,得到喷油脉宽数值,并可方便地观察喷油脉宽随发动机工况变化的情况。此测试方案和系统,可用于试验测试分析与教学研究。 展开更多

关键词 LABVIEW 虚拟仪器 神经网络 喷油脉宽 测试

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电控发动机喷油脉宽的分析 被引量：1

5

作者 方应明 杨海鹏 《大学物理实验》 2006年第2期57-59,共3页

本文介绍了利用喷油脉宽大小的变化来分析电控发动机电控系统、燃油供给等系统故障的一种方法,在汽车故障检测与诊断中有着广泛的应用。

关键词 电控发动机 喷油脉宽 传感器等

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可变喷油规律高压共轨系统喷油特性随喷油脉宽的影响

6

作者 陈军 施冠羽 +1 位作者 张涛 周磊 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第14期120-125,共6页

可变喷油规律高压共轨系统能够通过控制增压时序与喷油时序之间的关系,实现可调喷油规律喷射,进而影响柴油机喷油特性。为探明可变喷油规律高压共轨系统喷油特性随喷油脉宽的影响规律和成因机理,在系统数学模型的基础上,建立了可变喷油... 可变喷油规律高压共轨系统能够通过控制增压时序与喷油时序之间的关系,实现可调喷油规律喷射,进而影响柴油机喷油特性。为探明可变喷油规律高压共轨系统喷油特性随喷油脉宽的影响规律和成因机理,在系统数学模型的基础上,建立了可变喷油规律高压共轨系统的仿真模型,并利用性能试验验证了模型的准确性,分析了在不同共轨压力下,喷油脉宽对可变喷油规律高压共轨系统喷油特性的影响。结果表明:随着喷油脉宽的增加,喷油速率曲线形态均近似于靴形(即有一个明显的拐点),且大喷油速率范围占整个喷油过程的比例逐渐增大;同时,在喷油脉宽较小时,喷油持续期随喷油脉宽变化的线性度较差,而在喷油脉宽较大时,喷油持续期与喷油脉宽基本上呈线性关系。 展开更多

关键词 可变喷油规律 高压共轨系统 喷油特性 喷油脉宽

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发动机喷油脉宽的多输入神经网络控制方法研究

7

作者 杜灿谊 赖新方 陈建亮 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2011年第4期19-23,共5页

喷油量控制是发动机控制的核心内容,为整合简化不同工况下的喷油量控制,本文提出基于多参数输入神经网络的喷油脉宽控制方法。首先通过试验确定喷油脉宽不同工况下的影响因素及其修正关系,由于脉宽受各种复杂非线性关系的影响,利用BP神... 喷油量控制是发动机控制的核心内容,为整合简化不同工况下的喷油量控制,本文提出基于多参数输入神经网络的喷油脉宽控制方法。首先通过试验确定喷油脉宽不同工况下的影响因素及其修正关系,由于脉宽受各种复杂非线性关系的影响,利用BP神经网络控制方法进行求解,通过试验对比证明,基于多输入神经网络模型能较准确地计算出多种工况下的喷油脉宽,此方法对发动机喷油量控制方法研究有一定参考价值。 展开更多

关键词 发动机 喷油脉宽 工况 神经网络 控制

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关于喷油脉宽和燃油修正指数在油控故障诊断中应用思考 被引量：1

8

作者 韩春荣 《交通世界》 2014年第12期118-119,共2页

在燃油喷射的控制下，空燃比的控制能够在发动机电子控制单元ECU中实现。分析车载油控的基本原理，根据发动机运转状况，通过发动机电子控制系统，在考虑进气量相匹配情况下，使得最佳喷油量得以确定，满足达到混合气空燃比能够达到在... 在燃油喷射的控制下，空燃比的控制能够在发动机电子控制单元ECU中实现。分析车载油控的基本原理，根据发动机运转状况，通过发动机电子控制系统，在考虑进气量相匹配情况下，使得最佳喷油量得以确定，满足达到混合气空燃比能够达到在预先设定下的所谓的最佳值。所以，要想较为准确对于发动机油控故障进行把握，就应该在相关的汽车故障诊断技术中，仔细研究“空燃比测量与车载油控”的关系。只要保证良好的气缸压缩力，才能保证发动机进行良好的工作，保证一定的合理比例的空气与燃油的混合气，以及足够的点火能量和点火正时，还有就是新鲜空气充量所形成的挤流和扰流的条件等。所以，一般对于较为先进的发动机管理系统来说，都是考虑相关的使用参数及工况的条件下，然后进行相关的硬件和软件的设计工作。其中的目标策略则为转矩控制，在各种传感器作用下，获得相关的汽车行驶速度、混合气中空气和燃油的比例（A／F）、冷却液温度和进气温度、发动机转速、加速踏板位移量、气缸充气量等信息参数。在发动机当时工况下，能够通过计算，确定相关的参数，包括需要的气缸循环充气量等，当然在系统中，还能得到诸如最佳点火时间，以及相应的在这时刻的喷油量等参数。通过上述参数的确定，点火线圈、喷油器、电子节气门执行器进行实时控制，这样相应的发动机各种负荷工况转矩下的燃油消耗值和最佳排放量得以有效确定。 展开更多

关键词 故障诊断技术 燃油喷射 修正指数 喷油脉宽 电子控制单元 气缸压缩力 发动机油 发动机管理系统

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喷油脉宽和燃油修正指数在油控故障诊断中的运用

9

作者 高惠民 《交通科技》 2011年第S2期136-139,共4页

发动机电子控制单元ECU对空燃比的控制是通过燃油喷射的控制来完成。发动机工作时,ECU从传感器获得空气流量等信号,计算喷油量,从而使混合气空燃比达到预先设定的最佳值。发动机工作时,如果进气系统和燃油供应系统发生故障,都会造成混... 发动机电子控制单元ECU对空燃比的控制是通过燃油喷射的控制来完成。发动机工作时,ECU从传感器获得空气流量等信号,计算喷油量,从而使混合气空燃比达到预先设定的最佳值。发动机工作时,如果进气系统和燃油供应系统发生故障,都会造成混合气空燃比失调。文中应用丰田皇冠3GR-FE发动机运行的仿真数据,对于上述原理进行论述。 展开更多

关键词 空燃比 喷油脉宽 燃油修正指数 喷油脉宽差值率

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基于FPGA的喷油脉宽处理系统的设计

10

作者 石鹏 宋陈娟 《电子设计工程》 2012年第8期49-51,共3页

由于电控汽油机在燃用不同比例甲醇汽油时受空燃比自适应调整的限制而不能正常运转的问题,提出利用FPGA技术将电控单元输出的喷油脉宽信号进行扩展处理,使得电控汽油机在燃用不同比例甲醇汽油时,空燃比能够维持在理论空燃比附近,从而使... 由于电控汽油机在燃用不同比例甲醇汽油时受空燃比自适应调整的限制而不能正常运转的问题,提出利用FPGA技术将电控单元输出的喷油脉宽信号进行扩展处理,使得电控汽油机在燃用不同比例甲醇汽油时,空燃比能够维持在理论空燃比附近,从而使得电控汽油机能够正常运转。本系统采用Altera公司的Cyclone系列FPGA芯片EP1C12Q240C8N,在Quatus II开发环境中给出硬件设计和功能仿真。经过测试,系统满足对喷油脉宽信号的扩展处理要求且系统性能稳定。 展开更多

关键词 喷油脉宽 FPGA VERILOG PWM

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妙用喷油脉宽修车

11

作者 赵大庆 陈宾 《汽车电器》 2002年第2期54-54,共1页

关键词 汽车维修 故障诊断 喷油脉冲宽度 喷油脉宽

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喷油脉宽和燃油修正指数在油控故障诊断中的运用 被引量：1

12

作者 杨忠颇 高惠民 《汽车维修与保养》 2009年第2期70-72,共3页

最近远在美国的葛洵老师比较忙,所以他的"接力棒"传到了本文的作者之一高惠民技术总监的手里。在这一点上,希望国内的维修技术人员尤其是技术总监们多向高总监学习,能够学以致用,发表自己的看法。正如本栏目开栏语(见2008年第... 最近远在美国的葛洵老师比较忙,所以他的"接力棒"传到了本文的作者之一高惠民技术总监的手里。在这一点上,希望国内的维修技术人员尤其是技术总监们多向高总监学习,能够学以致用,发表自己的看法。正如本栏目开栏语(见2008年第1期)及葛洵老师期望的那样,这里并非葛师傅的专栏,我们期待更多的技术高手来这里聊聊天,灌灌水。 展开更多

关键词 故障诊断 修正指数 喷油脉宽 技术总监 燃油 维修技术人员 学以致用 老师

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喷油与增压脉宽对超高压共轨系统喷油特性的影响研究

13

作者 杨昆 周磊 +2 位作者 赵建华 聂涛 黄林 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1221-1228,共8页

超高压共轨系统能够通过控制喷油与增压时序之间的关系,实现可调喷油速率喷射,进而影响柴油机喷油特性。为探明喷油与增压脉宽对超高压共轨系统喷油特性的影响规律和成因机理,在介绍系统数学模型的基础上,建立了超高压共轨系统的仿真模... 超高压共轨系统能够通过控制喷油与增压时序之间的关系,实现可调喷油速率喷射,进而影响柴油机喷油特性。为探明喷油与增压脉宽对超高压共轨系统喷油特性的影响规律和成因机理,在介绍系统数学模型的基础上,建立了超高压共轨系统的仿真模型,并利用性能试验验证了模型的准确性,分析了在不同共轨压力下,喷油与增压脉宽对超高压共轨系统喷油特性的影响。结果表明:(1)随喷油脉宽的增加,喷油速率曲线形态均近似于靴形,且大喷油速率范围占整个喷油过程的比例逐渐增大,同时,喷油开启延迟保持不变,喷油关闭延迟在喷油脉宽较小时(0.6~1 ms),增加幅度明显,而在喷油脉宽较大时(1~1.4 ms),基本保持不变。(2)随着增压脉宽增加,在小喷油脉宽条件下,喷油速率曲线形态近似于靴形,且保持不变;但在大喷油脉宽条件下,喷油速率可能会出现类似于“倒靴形”的曲线形态,这是由于在喷油还未结束时,增压装置电磁阀控制信号的关闭造成增压压力迅速下降。 展开更多

关键词 喷油脉宽 增压脉宽 超高压共轨系统 喷油特性

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高压油管结构对喷油速率影响的试验研究

14

作者 贾义 贾德民 +2 位作者 王晓艳 张海燕 王军粱 《车用发动机》 北大核心 2024年第3期42-45,92,共5页

为探究高压油管结构对喷油速率的影响,采用EFS喷油速率试验台进行了不同高压油管长度、折弯半径以及内径下的喷油速率试验。试验结果表明:高压油管内部的压力振荡对喷油速率影响显著,大喷油脉宽下会出现喷油速率上翘的现象,导致喷油量增... 为探究高压油管结构对喷油速率的影响,采用EFS喷油速率试验台进行了不同高压油管长度、折弯半径以及内径下的喷油速率试验。试验结果表明:高压油管内部的压力振荡对喷油速率影响显著,大喷油脉宽下会出现喷油速率上翘的现象,导致喷油量增加;高压油管的结构参数对喷油速率的影响形式不一,高压油管的长度主要影响喷油速率上翘的时刻,高压油管的内径主要影响喷油速率的数值和上翘的峰值,而高压油管的折弯半径对喷油速率几乎无影响。 展开更多

关键词 高压油管 喷油速率 喷油脉宽 压力波动 喷油量

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零油量脉宽修正解决发动机台架测试功率高问题解析

15

作者 徐书慧 李晓荣 +3 位作者 蔡永庆 刘俊士 张尚 孙建军 《内燃机与配件》 2017年第14期24-26,共3页

高压共轨柴油发动机喷油量由喷油脉宽和轨压决定,而喷油器零喷油脉宽会影响总喷油量。本文主要对零喷油脉宽及脉宽修正进行介绍,利用零喷油脉宽修正解决某款机型台架功率升高问题,对解决问题过程中的方法、经验进行总结。

关键词 柴油发动机 功率高 零喷油脉宽修正 喷油器 高压共轨系统

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电控摩托车发动机喷油及点火控制建模与仿真 被引量：6

16

作者 龚金科 翟立谦 +3 位作者 谭理刚 鄂加强 刘孟祥 袁文华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期49-53,共5页

根据质量连续和能量守恒等基本原理,在充分考虑气缸壁温度矢量场的基础上,建立了初始喷油脉宽数学模型。基于双区燃烧模型和紊流火焰传播模型建立了初始点火提前角数学模型。通过仿真计算得到了发动机电控喷射系统的初始MAP图,其结果与... 根据质量连续和能量守恒等基本原理,在充分考虑气缸壁温度矢量场的基础上,建立了初始喷油脉宽数学模型。基于双区燃烧模型和紊流火焰传播模型建立了初始点火提前角数学模型。通过仿真计算得到了发动机电控喷射系统的初始MAP图,其结果与国产125 mL摩托车汽油发动机的试验结果一致。 展开更多

关键词 内燃机 仿真计算 喷油脉宽 点火提前角 偏微分方程 温度矢量场 MAP

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电控发动机喷油控制MAP的建模与仿真 被引量：8

17

作者 谭理刚 龚金科 +1 位作者 翟立谦 刘金武 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第7期630-633,共4页

在求解进气压力及发动机循环喷油量时运用了数学模型算法。通过改建发动机试验台架、采用试验和参数模型相结合的方法,建立了初始喷油脉宽数学模型。仿真计算得到发动机电控喷射系统的初始MAP图,其结果与国产汽油发动机的台架试验结果... 在求解进气压力及发动机循环喷油量时运用了数学模型算法。通过改建发动机试验台架、采用试验和参数模型相结合的方法,建立了初始喷油脉宽数学模型。仿真计算得到发动机电控喷射系统的初始MAP图,其结果与国产汽油发动机的台架试验结果基本一致。 展开更多

关键词 发动机 进气压力 喷油脉宽 MAP

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电控喷油器流量特性的仿真研究 被引量：4

18

作者 邸立明 韩宗奇 +1 位作者 夏怀成 杨春婧 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期451-456,共6页

研究了影响电控喷油器流量特性的因素,推导出初始喷油脉宽的计算公式。针对燃油喷射过程中出现的非线性动态不稳定流动情况,将喷射的燃油简化为油柱的变速运动,结合不同工况不同阶段燃油喷射速度特性与阀杆组件运动之间的关系,建立了能... 研究了影响电控喷油器流量特性的因素,推导出初始喷油脉宽的计算公式。针对燃油喷射过程中出现的非线性动态不稳定流动情况,将喷射的燃油简化为油柱的变速运动,结合不同工况不同阶段燃油喷射速度特性与阀杆组件运动之间的关系,建立了能较精确预测流量特性与初始喷油脉宽关系的电控喷油器数学模型。基于该模型,对某一汽油发动机电控燃油喷射系统进行了仿真,结果表明模型正确有效。 展开更多

关键词 电控喷油器 流量特性 仿真 喷油脉宽

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电控共轨式喷射系统喷油过程的试验研究 被引量：3

19

作者 田良云 宋军 +2 位作者 乔信起 黄震 李孝禄 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第5期521-523,533,共4页

叙述了柴油机电控共轨式喷射系统喷油过程的试验装置及原理 ,实测了HEUI -A液压增压式喷油器的喷油规律 ,并对共轨压力和喷油脉宽与喷油量、预喷射和喷油率之间的依存关系进行了综合分析。

关键词 共轨式 喷油率 电控 喷射系统 喷油规律 柴油机 喷油脉宽 喷油量 预喷射 喷油器

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喷射参数对共轨系统高压油管压力波动幅度的影响 被引量：17

20

作者 李丕茂 张幽彤 谢立哲 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期550-556,共7页

高压共轨系统进行多次喷射时,前一次喷射引起的高压油管内燃油压力波动会导致后一次喷射的油量出现偏差.首先通过试验研究了轨压和喷油脉宽对喷油器关闭后高压油管内燃油压力波动的影响,结果表明,压力波动幅度随轨压和喷油脉宽的变化均... 高压共轨系统进行多次喷射时,前一次喷射引起的高压油管内燃油压力波动会导致后一次喷射的油量出现偏差.首先通过试验研究了轨压和喷油脉宽对喷油器关闭后高压油管内燃油压力波动的影响,结果表明,压力波动幅度随轨压和喷油脉宽的变化均不是单调的.然后,采用CFD方法建立了以恒定压力入流、孔口出流为边界条件,考虑燃油黏性的一维管路模型,并运用MacCormack和TVD有限差分法求解,仿真结果很好地说明了喷油器开始关闭时刻对燃油压力波动幅度的影响机理.最后,讨论得出,高压油管内燃油压力波动幅度随喷油脉宽的增大呈现出周期性的变化规律,随轨压的增大在整体上呈现出逐渐增大的规律,但伴随着局部的往复变化,且往复变化的周期随轨压的增加而增大. 展开更多

关键词 高压共轨 压力波动幅度 喷油脉宽

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