期刊文献+
共找到8篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
可灵活调制喷油模式的ECU开发与研究 被引量:3
1
作者 李克 苏万华 +1 位作者 郭树满 陈礼勇 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期12-18,共7页
基于发动机控制系统中涉及到大量数字逻辑电路的开发,进行了以32位微控制器MCF5233和CPLD为核心构架的共轨式ECU开发。其中,基于CPLD(复杂可编程逻辑器件)完成了数字升压模块的开发和针对喷油器实现了高、低压分时驱动控制;同时,借助于... 基于发动机控制系统中涉及到大量数字逻辑电路的开发,进行了以32位微控制器MCF5233和CPLD为核心构架的共轨式ECU开发。其中,基于CPLD(复杂可编程逻辑器件)完成了数字升压模块的开发和针对喷油器实现了高、低压分时驱动控制;同时,借助于瞬时转速开发了燃油喷射时序和多次喷射控制算法。试验结果表明:新的可灵活调制喷油模式的ECU可以实现任意曲轴角度的喷油定时,在以1 200r/min运行、以3 000r/min/s加速时,最大算法定时误差角度不超过0.033°;同时,利用结构体数组对喷射参数进行定义,仅一次中断服务,即可实现多次喷射模式。其中,多次喷射模式可控制的脉冲数可达到6次以上,且支持不同喷油模式间的自由切换。 展开更多
关键词 内燃机 高压共轨 燃烧技术 电控系统 喷油模式 升压模块 分时驱动
在线阅读 下载PDF
调制喷油模式对柴油HCCI燃烧性能和排放的影响 被引量:5
2
作者 王辉 苏万华 刘斌 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期226-232,共7页
基于多脉冲喷射模式调制的电控开发系统和对柴油HCCI燃烧过程的认识,设计了一系列的典型调制多脉冲喷油模式,包括交错式(SM)、驼峰式(HM)、均衡式(EM)和递增式(PIM).分别进行了4次多脉冲、5次多脉冲和6次多脉冲调制喷油模式的HCCI发动... 基于多脉冲喷射模式调制的电控开发系统和对柴油HCCI燃烧过程的认识,设计了一系列的典型调制多脉冲喷油模式,包括交错式(SM)、驼峰式(HM)、均衡式(EM)和递增式(PIM).分别进行了4次多脉冲、5次多脉冲和6次多脉冲调制喷油模式的HCCI发动机试验研究.试验结果表明,柴油HCCI燃烧对调制喷油模式极其敏感,基于调制喷油模式的柴油HCCI燃烧均能达到超低的NOx排放(小于0.82 g/(kW·h))和较低的碳烟排放(小于0.5 BSU).调制喷油模式的优化,可以使柴油HCCI发动机获得更高的功率输出,拓展其运行的工况范围. 展开更多
关键词 均质压缩着火燃烧 多脉冲 调制喷油模式 比功率输出
在线阅读 下载PDF
多脉冲喷油模式的调制对柴油HCCI燃烧特性及热效率和排放的影响 被引量:1
3
作者 王辉 苏万华 刘斌 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第9期803-808,833,共7页
通过优化共轨喷油器液力参数和电磁阀高压驱动电路,改善了高压共轨系统的响应特性。进而提出了多脉冲喷油模式的调制技术,并设计了一系列调制喷油模式。预混燃烧试验结果表明,在无废气再循环(EGR)的情况下,通过多脉冲喷油模式的调制,可... 通过优化共轨喷油器液力参数和电磁阀高压驱动电路,改善了高压共轨系统的响应特性。进而提出了多脉冲喷油模式的调制技术,并设计了一系列调制喷油模式。预混燃烧试验结果表明,在无废气再循环(EGR)的情况下,通过多脉冲喷油模式的调制,可以控制预混合气形成过程,进而实现对HCC I燃烧过程放热位置和放热速率的控制。 展开更多
关键词 均质压缩着火 调制喷油模式 放热规律
在线阅读 下载PDF
调制多脉冲喷油策略的实现及对HCCI燃烧过程影响的研究 被引量:11
4
作者 王辉 苏万华 +1 位作者 刘斌 林铁坚 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期385-391,共7页
基于减少燃油在气缸壁面的黏附,促进混合气的温度和浓度分层的思想,开发了一套基于PC机的调制多脉冲燃油喷射电控开发系统,通过系统硬件的抗干扰和可靠性设计,以及综合运用中断技术、直接存储器存取(DMA)技术和扩充内存规范(EMS),可以... 基于减少燃油在气缸壁面的黏附,促进混合气的温度和浓度分层的思想,开发了一套基于PC机的调制多脉冲燃油喷射电控开发系统,通过系统硬件的抗干扰和可靠性设计,以及综合运用中断技术、直接存储器存取(DMA)技术和扩充内存规范(EMS),可以实时、独立的对多脉冲控制参数如脉冲次数、脉冲宽度和脉冲间隔进行调制,形成调制的多脉冲喷油模式。在此基础上,进行4次脉冲喷射交错式(SM)和驼峰式(HM)喷油模式的对比试验,结果表明喷油模式HM更有利于HCCI燃烧。喷油定时为90°CA BTDC,喷油模式HM的当量平均指示压力为6.43 kPa/mg,比模式SM提高28.6%;而NOx和烟度排放分别为0.16 g/(kW.h)(7×10-6)和0.5 BSU。 展开更多
关键词 多脉冲 电控开发系统 喷油模式 均质压燃
在线阅读 下载PDF
喷射参数对柴油机预混燃烧和排放的影响 被引量:12
5
作者 鹿盈盈 苏万华 裴毅强 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期9-15,共7页
采用试验和数值模拟方法研究了中、小负荷下,喷油模式和喷油定时对柴油机预混燃烧和排放的影响.结果表明:小负荷(平均指示压力约为0.45,MPa)、单次喷油模式及喷油定时为35°,CA BTDC时,油束的撞壁位置将形成的混合气分为燃烧室上方... 采用试验和数值模拟方法研究了中、小负荷下,喷油模式和喷油定时对柴油机预混燃烧和排放的影响.结果表明:小负荷(平均指示压力约为0.45,MPa)、单次喷油模式及喷油定时为35°,CA BTDC时,油束的撞壁位置将形成的混合气分为燃烧室上方和活塞凹坑两部分,可充分利用整个气缸内的空气形成均质混合气,此时的NOx排放最低.平均指示压力(IMEP)约为0.7,MPa时,采用单次喷油模式,喷油量增多,喷油持续期延长,混合时间缩短,碳烟、CO和UHC排放急剧升高;在混合时间和混合空间的共同作用下,喷油定时为35°,CA BTDC时获得最佳折中排放.IMEP约为0.7,MPa时,与单次喷油模式相比,采用多次喷油模式,将喷油量分为4个脉冲喷入缸内,增加了每个脉冲的混合时间,并且改善了燃氧混合空间,形成更均质的混合气,大幅降低了碳烟、CO和UHC排放;喷射定时为80、65、50和35°,,CA BTDC时获得最佳排放. 展开更多
关键词 预混燃烧 喷油模式 定时 混合时间 混合空间
在线阅读 下载PDF
多次喷油实现清洁高效柴油预混燃烧的机理 被引量:7
6
作者 鹿盈盈 苏万华 于文斌 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期97-106,共10页
采用试验和数值模拟方法研究了多次喷油模式耦合高EGR率和进气增压实现高效清洁柴油机预混燃烧的潜力.结果表明,EGR可以推迟高温反应定时,降低化学反应速率,特别是在较高负荷时,EGR还明显降低NOx排放.平均指示压力(IMEP)为0.4,MPa左右时... 采用试验和数值模拟方法研究了多次喷油模式耦合高EGR率和进气增压实现高效清洁柴油机预混燃烧的潜力.结果表明,EGR可以推迟高温反应定时,降低化学反应速率,特别是在较高负荷时,EGR还明显降低NOx排放.平均指示压力(IMEP)为0.4,MPa左右时,较少的喷油量使得单次喷油和多次喷油模式着火前一时刻形成的混合气均在当量比φ<2之内,故排放差别不大.氧体积分数为10%左右时,提高喷油量,进入侧隙内的气相燃油量增加并形成φ>2的浓区,两模式的碳烟、CO和UHC排放均升高.但IMEP为0.7 MPa左右时,多次喷油更有利于生成稀且均匀的混合气,减少局部过浓区,故其碳烟、CO和UHC排放远低于单次喷油.高EGR率时,多次喷油耦合进气增压,混合气形成得到进一步改善,可在更高负荷下实现高效清洁燃烧. 展开更多
关键词 预混燃烧 喷油模式 废气再循环 进气增压
在线阅读 下载PDF
增压直喷汽油机燃油喷射特性对排放影响的试验研究 被引量:3
7
作者 凌青海 杨新桦 +3 位作者 陈红玲 陶文祝 罗贤芳 栗波 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期9-16,共8页
基于某1.5 L涡轮增压直喷汽油机,搭建试验测试系统,采用试验匹配测试方法研究了喷油模式、喷油时刻、喷油比例、喷油压力等决定燃油喷射特性的关键参数对碳烟排放的影响。试验结果表明:单次喷油模式下在部分负荷时,喷油越提前,碳烟排放... 基于某1.5 L涡轮增压直喷汽油机,搭建试验测试系统,采用试验匹配测试方法研究了喷油模式、喷油时刻、喷油比例、喷油压力等决定燃油喷射特性的关键参数对碳烟排放的影响。试验结果表明:单次喷油模式下在部分负荷时,喷油越提前,碳烟排放越多;在全负荷时,喷油越推迟,碳烟排放越多。在多次喷油模式下,随第一次喷油的推迟碳烟排放降低,随第二、三次喷油的推迟碳烟排放增加。提高喷油压力对部分负荷工况燃烧及排放改善不明显,但外特性工况碳烟排放显著下降,碳氢化合物排放总量也大幅度降低,缸内燃烧速度加快,燃烧稳定性提高,有效燃油消耗率降低约2%。 展开更多
关键词 增压直 碳烟排放 时刻 喷油模式 比例 压力
在线阅读 下载PDF
New method for plugging channeling in oil field by nitrogen foam
8
作者 杨朝蓬 高树生 +3 位作者 岳湘安 吕毓刚 睢宏刚 魏浩光 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第2期677-683,共7页
In order to present a new method for plugging channeling in oil field,the injection modes and validity period of foam system which plugged the formation water layer were studied by means of the experimental model whic... In order to present a new method for plugging channeling in oil field,the injection modes and validity period of foam system which plugged the formation water layer were studied by means of the experimental model which simulated the real conditions of oil wells existing channeling.Above all,the influence factors including reservoir pressure,permeability,oil saturation and gas-to-liquid ratio were studied through dynamic experiment.Then,in light of the technology characteristics of foam injection in oil field,the comparison between gas-liquid and liquid-gas injection modes was studied.The result shows that the gas-liquid injection mode can ensure the foam injectivity and plugging performance.The plugging validity of nitrogen foam injected into the formation water layer was evaluated in different plugging pressure gradients by the dynamic method which is more reasonable than the static evaluation method in laboratory.The research demonstrates that the plugging validity period of foam decreases with plugging pressure gradient increasing.If the plugging pressure gradient is 0.15 MPa/m,the validity period is 160 h.Finally,a empirical equation and a plate about the plugging validity and the plugging pressure gradient were obtained for forecasting the validity period of foam. 展开更多
关键词 foam system plugging performance CHANNELING injection mode plugging validity
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部