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喷射持续期对大功率气体机影响规律分析
被引量：
2
1
作者
纪少波
季魁玉
+2 位作者
程勇
刘宝同
李新海
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期344-348,402,共6页
研究了大功率气体机采用进气道多点顺序喷射方式时,喷射持续期对缸内混合气形成及燃烧性能的影响规律。通过数值解析的方法研究了采用单管结构及双管结构进气对混合气形成过程的影响,在此基础上确定了采用双管结构喷射燃气。在发动机标...
研究了大功率气体机采用进气道多点顺序喷射方式时,喷射持续期对缸内混合气形成及燃烧性能的影响规律。通过数值解析的方法研究了采用单管结构及双管结构进气对混合气形成过程的影响,在此基础上确定了采用双管结构喷射燃气。在发动机标定工况,保证其它条件一致的条件下,通过数值解析及燃烧测试分析的方法对比了5种不同喷射持续期对缸内混合气形成及循环变动率的影响规律。这5种喷射持续期的喷射起始时刻均为进气上止点后40°,此时排气门接近全关,不存在燃气直接进入排气管的情况;另外活塞运动速度快,进气具有较强的扰动能量,有助于促进燃气与空气的混合。数值解析及实验测试结果表明,对于研究用发动机在实验工况下,当喷射持续期从5 ms增加到10 ms时,由于能够充分利用进气扰动的能量改善混合气的形成,有效降低了循环变动率;随着喷射持续期的继续增加,当喷射持续期为12 ms或15 ms时,后期喷射的燃气由于此时进气流速降低无法进入缸内,部分燃气滞留进气道,减少了可燃混合气的燃气,形成的混合气偏稀,反而不利于缸内燃烧过程的进行。
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关键词
大功率气体机
多点
喷射
喷射持续期
混合气形成
燃烧性能
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职称材料
基于喷孔布置及喷射参数协调控制的双直喷发动机燃烧及碳烟排放特性研究
2
作者
陈淼钰
龚航
+3 位作者
黄粉莲
杨杰
陈贵升
魏峰
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期17-25,33,共10页
通过建立三维计算流体力学(computational fluid dynamic,CFD)柴油/天然气双直喷模型耦合多组分混合物简化化学动力学机理及现象学碳烟模型,模拟研究了天然气射流中心轴线与水平方向夹角α、天然气喷射持续期(natural gas injection dur...
通过建立三维计算流体力学(computational fluid dynamic,CFD)柴油/天然气双直喷模型耦合多组分混合物简化化学动力学机理及现象学碳烟模型,模拟研究了天然气射流中心轴线与水平方向夹角α、天然气喷射持续期(natural gas injection duration,NID)的协调作用对柴油微引高压直喷天然气发动机燃烧过程及碳烟生成、氧化过程的影响。结果表明:缩短NID可提高扩散火焰的传播速度,增加燃烧区域的化学反应速率,且最高燃烧压力、峰值放热率、最大压力升高率(maximum pressure rise rate,MPRR)、指示热效率(indicated thermal efficiency,ITE)升高;随NID缩短,A_(4)、C_(2)H_(2)消耗反应速率增加,OH生成峰值增加,碳烟生成降低而氧化增强。增大α促进了大尺度涡旋结构的生成,降低了进入挤气区域的燃料比例,同时利于ITE的改善;较短的NID下,增大α后最高燃烧压力、峰值放热率提升明显;α增大至20°可显著降低A_(4)、C_(2)H_(2)生成峰值,抑制碳烟成核及表面生长反应,降低碳烟生成。综合考虑最高燃烧压力、ITE、MPRR及碳烟排放,确定两个优化方案分别为:α=15°&NID=16.5°及α=20°&NID=21.5°。
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关键词
高压直喷
天然气发动机
射流角度
喷射持续期
碳烟排放
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职称材料
题名
喷射持续期对大功率气体机影响规律分析
被引量：
2
1
作者
纪少波
季魁玉
程勇
刘宝同
李新海
机构
山东大学能源与动力工程学院
胜利油田胜利动力机械集团有限公司
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期344-348,402,共6页
基金
山东省自然科学基金项目(2013ZRE27215)
中国博士后基金项目(2015M572029)
文摘
研究了大功率气体机采用进气道多点顺序喷射方式时,喷射持续期对缸内混合气形成及燃烧性能的影响规律。通过数值解析的方法研究了采用单管结构及双管结构进气对混合气形成过程的影响,在此基础上确定了采用双管结构喷射燃气。在发动机标定工况,保证其它条件一致的条件下,通过数值解析及燃烧测试分析的方法对比了5种不同喷射持续期对缸内混合气形成及循环变动率的影响规律。这5种喷射持续期的喷射起始时刻均为进气上止点后40°,此时排气门接近全关,不存在燃气直接进入排气管的情况;另外活塞运动速度快,进气具有较强的扰动能量,有助于促进燃气与空气的混合。数值解析及实验测试结果表明,对于研究用发动机在实验工况下,当喷射持续期从5 ms增加到10 ms时,由于能够充分利用进气扰动的能量改善混合气的形成,有效降低了循环变动率;随着喷射持续期的继续增加,当喷射持续期为12 ms或15 ms时,后期喷射的燃气由于此时进气流速降低无法进入缸内,部分燃气滞留进气道,减少了可燃混合气的燃气,形成的混合气偏稀,反而不利于缸内燃烧过程的进行。
关键词
大功率气体机
多点
喷射
喷射持续期
混合气形成
燃烧性能
Keywords
high power gas engine
multi-injection
injection duration
mixture formation
combustion performance
分类号
TK434.6 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
基于喷孔布置及喷射参数协调控制的双直喷发动机燃烧及碳烟排放特性研究
2
作者
陈淼钰
龚航
黄粉莲
杨杰
陈贵升
魏峰
机构
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室
昆明理工大学工程训练中心
昆明理工大学民航与航空学院
出处
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期17-25,33,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51866004)
昆明理工大学学生课外学术科技创新基金项目(2022ZK065)
云南省教育厅科学研究基金项目(2022Y157)。
文摘
通过建立三维计算流体力学(computational fluid dynamic,CFD)柴油/天然气双直喷模型耦合多组分混合物简化化学动力学机理及现象学碳烟模型,模拟研究了天然气射流中心轴线与水平方向夹角α、天然气喷射持续期(natural gas injection duration,NID)的协调作用对柴油微引高压直喷天然气发动机燃烧过程及碳烟生成、氧化过程的影响。结果表明:缩短NID可提高扩散火焰的传播速度,增加燃烧区域的化学反应速率,且最高燃烧压力、峰值放热率、最大压力升高率(maximum pressure rise rate,MPRR)、指示热效率(indicated thermal efficiency,ITE)升高;随NID缩短,A_(4)、C_(2)H_(2)消耗反应速率增加,OH生成峰值增加,碳烟生成降低而氧化增强。增大α促进了大尺度涡旋结构的生成,降低了进入挤气区域的燃料比例,同时利于ITE的改善;较短的NID下,增大α后最高燃烧压力、峰值放热率提升明显;α增大至20°可显著降低A_(4)、C_(2)H_(2)生成峰值,抑制碳烟成核及表面生长反应,降低碳烟生成。综合考虑最高燃烧压力、ITE、MPRR及碳烟排放,确定两个优化方案分别为:α=15°&NID=16.5°及α=20°&NID=21.5°。
关键词
高压直喷
天然气发动机
射流角度
喷射持续期
碳烟排放
Keywords
high pressure direct injection
natural gas engine
jet angle
injection duration
soot emission
分类号
TK474 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
喷射持续期对大功率气体机影响规律分析
纪少波
季魁玉
程勇
刘宝同
李新海
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于喷孔布置及喷射参数协调控制的双直喷发动机燃烧及碳烟排放特性研究
陈淼钰
龚航
黄粉莲
杨杰
陈贵升
魏峰
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
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