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题名基于燃料可燃界限研究建筑火灾中的回燃现象
被引量：5
- 1
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作者
翁文国
范维澄
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机构
中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室
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出处
《爆炸与冲击》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第1期24-29,共6页
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基金
国家重点基础研究专项 (2 0 0 1CB4 0 96 0 0 )
国家自然科学基金项目 (5 9936 1 4 0 )
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文摘
为了研究回燃产生的临界条件和细水雾抑制回燃产生的可行性及其抑制机理 ,建立了一套小尺寸回燃实验装置 ,并进行了一系列的实验 ;实验结果表明腔体内未燃烧燃料的质量分数是回燃产生的决定性参数 ,而细水雾确实能抑制回燃的产生 ,并且其抑制机理是降低腔体内未燃烧燃料的质量分数。最后利用燃料可燃界限图进行了实验结果的定性验证及分析。
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关键词
燃料
可燃界限
建筑火灾
回燃现象
燃料供给系统
数据采集
温度测量
数据处理
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Keywords
mechanics of explosion
flammable limits of fuel
backdraft
building fires
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分类号
TU892
[建筑科学]
O643.21
[理学—物理化学]
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题名基于燃料可燃界限的隧道火灾回燃研究
被引量：1
- 2
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作者
毛军
郗艳红
白光
樊洪明
李湘蕾
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机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京市劳动保护科学研究所
北京工业大学
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期1-5,共5页
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基金
国家科技部重大基础研究前期专项研究项目资助(2005CA04700)
北京交通大学科技项目资助(2006XM026)
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文摘
地铁隧道属于大长细比的通风受限空间,隧道火灾在一定条件下会出现回燃.地铁隧道1∶8缩尺比例的火灾模型实验表明,决定回燃是否产生的关键参数是燃料挥发份的质量分数,单隧道自然通风条件下的临界值为8.78%;利用燃料的可燃界限图所得到的质量分数的临界值为8.66%,与实验值接近.自然通风条件下的单隧道回燃和腔体回燃相似,但产生回燃的燃料挥发份质量分数的临界值不同.在确定隧道火灾回燃之前,借助于燃料的可燃界限图初步判断其挥发份质量分数临界值的范围,对现场真实火灾回燃的分析和控制有重要的参考价值.
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关键词
隧道火灾
回燃
质量分数
燃料可燃界限
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Keywords
tunnel fire
backdraft
fuel mass concentration
flammability limits of fuel
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分类号
U458.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名激光诱导火花点火和电火花点火着火过程的对比研究
被引量：2
- 3
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作者
麻剑
严霁阳
姚子澍
郑旭
许沧粟
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机构
浙江大学动力机械及车辆工程研究所
浙江大学城市学院
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期113-118,共6页
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基金
国家"九七三"重点基础研究发展计划项目(2013CB228100)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013QNA4017)
浙江省科技厅公益项目(2016C31102)
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文摘
应用高速纹影成像技术研究调Q Nd：YAG纳秒脉冲激光诱导火花点燃汽油/空气混合气的火核发展过程，并与传统电火花点火的火核发展过程相对比，详细阐述了激光诱导火花点火过程中有别于电火花点火过程的球形火核发展的三瓣结构火核的形成机理。进一步研究了0.1MPa、363K条件下，激光诱导火花、电火花点燃不同当量比下的汽油/空气混合气的着火概率。研究结果表明：激光诱导火花点火可以提高燃烧速度，并且能扩展稀燃极限，其在点燃当量比0.6（电火花点火稀燃极限）的稀混合气时，着火概率达65%-70%。
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关键词
内燃机
激光诱导火花点火
电火花点火
三瓣结构
可燃界限
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Keywords
IC engine
laser-induced spark ignition
electric spark ignition
third lobe
flammability limits
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分类号
TK411
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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