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车用可变几何涡轮增压器喷嘴环叶片初步研究被引量：7: 1; 作者黄若赵小兰 +3 位作者马朝臣毕金光施新王剑《车用发动机》北大核心 2007年第4期81-85,共5页; 对应用气动型与对称型喷嘴环叶片的车用可变几何涡轮增压器进行了研究。分别建立了两种喷嘴环三维模型,应用NUMECA软件对配置两种喷嘴环的涡轮进行了流场计算与分析。设计、加工了气动型叶片喷嘴环组件,分别将两种喷嘴环组件装配在同一... 展开更多; 关键词可变几何涡轮增压器涡轮喷嘴环叶片数值模拟对比试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

车用可变几何涡轮增压器执行机构的设计计算被引量：5: 2; 作者郭林福马朝臣鲍捷《车用发动机》北大核心 2002年第2期5-8,共4页; 介绍了几种可变几何涡轮增压器 (VGT)执行机构 ,并设计出了一种能够满足驱动力、驱动速度、精度等要求的执行机构 ,对该机构的动力学特性进行了分析和计算 ,并对其性能进行了试验。; 关键词设计计算可变几何涡轮增压器电子控制执行机构汽车发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

可变几何涡轮增压器液控执行机构的建模与仿真: 3; 作者王纪森李仕辉《机床与液压》北大核心 2011年第3期101-103,共3页; 简要介绍可变几何涡轮增压器的结构组成和工作原理,分析作为涡轮增压器核心部件的液控执行机构对涡轮增压器性能的影响。基于液控执行机构工作原理建立该液控执行机构的数学模型,利用Simulink仿真平台对该液压控制系统进行数字仿真,得... 展开更多; 关键词可变几何涡轮增压器液压控制 SIMULINK; 在线阅读下载PDF 职称材料

可变截面增压器扭曲导叶对涡轮叶片激振的影响研究: 4; 作者李延昭于效顺 +2 位作者刘臻李国胜宋丽华《车用发动机》北大核心 2024年第6期24-31,共8页; 涡轮叶片高周疲劳(HCF)限制了涡轮增压器的使用寿命,在可变截面增压器中尤为明显。针对某0.6 L二冲程汽油机用增压器的可调导叶径流涡轮在运行中容易出现高周疲劳失效的问题,设计了一种扭曲结构的导叶叶型,采用数值模拟方法研究了扭曲... 展开更多; 关键词可变几何截面涡轮增压器涡轮叶片振动非定常流动压力波; 在线阅读下载PDF 职称材料

可变涡轮增压器用喷嘴环叶片样品分析研究: 5; 作者林燕华《南方农机》 2012年第6期44-45,共2页; 采用可变几何涡轮增压器（VGT）可有效地改善增压发动机瞬态响应性。提高发动机扭矩储备，解决低速或加速冒黑烟的问题。本研究对VGT最普遍型式的可变喷嘴环涡轮增压器（VNT）的喷嘴环叶片进行了探索分析，以国外喷嘴环叶片与国内喷嘴... 展开更多; 关键词可变几何涡轮增压器样品分析喷嘴环叶片增压发动机制作工艺扭矩储备物理性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于神经网络的可变几何涡轮增压柴油机优化控制: 6; 作者夏宇敬《湖北农机化》 2019年第18期147-148,共2页; 现代柴油机很多都安装有可变几何涡轮增压器、排气再循环系统、高压共轨喷射系统等,以便满足排气标准的同时提高发动机的输出功率。因而,柴油机的控制成为一项有难度的工作。据此,着重研究发动机静态和动态条件下柴油机最优控制策略的... 展开更多; 关键词神经网络动态分析柴油机可变几何涡轮增压器; 在线阅读下载PDF 职称材料

可调向心涡轮增压器调节机构优化设计被引量：1: 7; 作者邢世凯李聚霞 +2 位作者马朝臣陈立辉李晴《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期139-143,149,共6页; 提出了一种新型的增压器调节机构设计方案,该设计方案取消了传统增压器调节机构中的喷嘴座或定距套结构,利用3个固定导叶来控制喷嘴环的宽度。该设计方案力图减小蜗壳或导叶流道中由于特定结构所导致的局部扰动,减小其流动损失,提高涡... 展开更多; 关键词可变几何截面涡轮增压器调节机构优化设计涡轮效率数值计算; 在线阅读下载PDF 职称材料

车用涡轮机复合喷嘴初步优化设计被引量：1: 8; 作者王航马超朱智富《车用发动机》北大核心 2010年第6期22-25,共4页; 提出了一种新型的涡轮喷嘴结构——复合喷嘴,针对该新型的涡轮可调喷嘴结构进行了数值模拟,对喷嘴叶片周向位置、叶片安装角和叶片数等参数进行了初步优化,并分析了气动损失偏大的流动机理。数值仿真结果表明,该喷嘴总压损失相对于单叶... 展开更多; 关键词可变几何涡轮增压器复合喷嘴优化设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

不同海拔下VGT对含氧燃料柴油机性能的影响被引量：5: 9; 作者尹升毕玉华 +3 位作者申立忠王俊刘少华宋国富《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期1-8,共8页; 利用大气压力模拟装置,试验研究了可变几何截面涡轮增压器(VGT)对高压共轨柴油机分别燃用纯柴油和生物柴油-乙醇-柴油(BED)含氧燃料的经济性、排放特性及燃烧特性的影响。结果表明:随着海拔的升高,柴油机经济性恶化,氮氧化物(NO_x)排放... 展开更多; 关键词柴油机性能海拔可变几何截面涡轮增压器(VGT) 含氧燃料; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车用可变几何涡轮增压器喷嘴环叶片初步研究被引量：7: 1; 作者黄若赵小兰马朝臣毕金光施新王剑; 机构北京理工大学机械与车辆工程学院宁波天力增压器有限公司; 出处《车用发动机》北大核心 2007年第4期81-85,共5页; 文摘对应用气动型与对称型喷嘴环叶片的车用可变几何涡轮增压器进行了研究。分别建立了两种喷嘴环三维模型,应用NUMECA软件对配置两种喷嘴环的涡轮进行了流场计算与分析。设计、加工了气动型叶片喷嘴环组件,分别将两种喷嘴环组件装配在同一台增压器上,进行了增压器涡轮性能对比试验。结果表明,气动型喷嘴环涡轮具有更宽广的流量范围,且效率更高。; 关键词可变几何涡轮增压器涡轮喷嘴环叶片数值模拟对比试验; Keywords VGT turbine nozzle ring vane numerical simulation comparative test; 分类号 TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车用可变几何涡轮增压器执行机构的设计计算被引量：5: 2; 作者郭林福马朝臣鲍捷; 机构北京理工大学; 出处《车用发动机》北大核心 2002年第2期5-8,共4页; 文摘介绍了几种可变几何涡轮增压器 (VGT)执行机构 ,并设计出了一种能够满足驱动力、驱动速度、精度等要求的执行机构 ,对该机构的动力学特性进行了分析和计算 ,并对其性能进行了试验。; 关键词设计计算可变几何涡轮增压器电子控制执行机构汽车发动机; Keywords variable geometry turbocharger electronical control actuator; 分类号 U464.135 [机械工程—车辆工程] U464.12 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名可变几何涡轮增压器液控执行机构的建模与仿真: 3; 作者王纪森李仕辉; 机构西北工业大学自动化学院; 出处《机床与液压》北大核心 2011年第3期101-103,共3页; 文摘简要介绍可变几何涡轮增压器的结构组成和工作原理,分析作为涡轮增压器核心部件的液控执行机构对涡轮增压器性能的影响。基于液控执行机构工作原理建立该液控执行机构的数学模型,利用Simulink仿真平台对该液压控制系统进行数字仿真,得出该液控系统的时域指标,并分析各结构参数对液控执行机构性能的影响。; 关键词可变几何涡轮增压器液压控制 SIMULINK; Keywords Variable geometry turbocharger Hydraulic control Simulink; 分类号 TH137 [机械工程—机械制造及自动化] TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名可变截面增压器扭曲导叶对涡轮叶片激振的影响研究: 4; 作者李延昭于效顺刘臻李国胜宋丽华; 机构潍坊科技学院智能制造学院机械工业内燃机增压系统重点实验室; 出处《车用发动机》北大核心 2024年第6期24-31,共8页; 基金潍坊市科技发展计划(2024GX035)资助项目寿光市科技发展计划(2021JH11)资助项目。; 文摘涡轮叶片高周疲劳(HCF)限制了涡轮增压器的使用寿命,在可变截面增压器中尤为明显。针对某0.6 L二冲程汽油机用增压器的可调导叶径流涡轮在运行中容易出现高周疲劳失效的问题,设计了一种扭曲结构的导叶叶型,采用数值模拟方法研究了扭曲导叶对涡轮流场和叶片激振的影响。研究结果表明:顺时针扭曲导叶可以减弱喷嘴导叶出口与涡轮叶片前缘之间的干涉效应,逆时针导叶会增强二者的干涉效应;相较于原对称叶型导叶,进入涡轮增压器的高温、高压气流在通过顺时针扭曲叶型导叶后,尾迹呈倾斜状,气流激振力被分散,对下游涡轮叶片前缘的影响减弱;同时,由于涡轮叶片间隙的压力梯度减小,间隙泄漏流强度降低,叶片高激励区的激励幅值也随之减小。研究综合考虑了涡轮机效率和叶片激振力的变化趋势,确定导叶扭曲角度为4°时最为合理,最优方案在不影响涡轮性能的前提下,叶片最大振动应力降低64%。; 关键词可变几何截面涡轮增压器涡轮叶片振动非定常流动压力波; Keywords variable geometry turbocharger turbine blade vibration unsteady flow pressure fluctuation; 分类号 TK423.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名可变涡轮增压器用喷嘴环叶片样品分析研究: 5; 作者林燕华; 机构萍乡市德博科技发展有限公司; 出处《南方农机》 2012年第6期44-45,共2页; 文摘采用可变几何涡轮增压器（VGT）可有效地改善增压发动机瞬态响应性。提高发动机扭矩储备，解决低速或加速冒黑烟的问题。本研究对VGT最普遍型式的可变喷嘴环涡轮增压器（VNT）的喷嘴环叶片进行了探索分析，以国外喷嘴环叶片与国内喷嘴环叶片为样本，分析研究了其成分、物理性能、制作工艺与显微结构，探讨了喷嘴环叶片成分与制作工艺的优化组合。一。; 关键词可变几何涡轮增压器样品分析喷嘴环叶片增压发动机制作工艺扭矩储备物理性能; 分类号 U464.135 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于神经网络的可变几何涡轮增压柴油机优化控制: 6; 作者夏宇敬; 机构德州学院汽车工程学院; 出处《湖北农机化》 2019年第18期147-148,共2页; 文摘现代柴油机很多都安装有可变几何涡轮增压器、排气再循环系统、高压共轨喷射系统等,以便满足排气标准的同时提高发动机的输出功率。因而,柴油机的控制成为一项有难度的工作。据此,着重研究发动机静态和动态条件下柴油机最优控制策略的数学优化过程。; 关键词神经网络动态分析柴油机可变几何涡轮增压器; 分类号 TK4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名可调向心涡轮增压器调节机构优化设计被引量：1: 7; 作者邢世凯李聚霞马朝臣陈立辉李晴; 机构河北师范大学职业技术学院石家庄信息工程职业学院北京理工大学机械与车辆学院; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期139-143,149,共6页; 基金河北省科技支撑计划资助项目(15273703D) 河北省高等学校自然科学研究青年基金资助项目(QN20131017 +3 种基金 QN2014164) 河北师范大学博士基金应用开发基金资助项目(L2016B15 L2015K08); 文摘提出了一种新型的增压器调节机构设计方案,该设计方案取消了传统增压器调节机构中的喷嘴座或定距套结构,利用3个固定导叶来控制喷嘴环的宽度。该设计方案力图减小蜗壳或导叶流道中由于特定结构所导致的局部扰动,减小其流动损失,提高涡轮效率。对该设计方案与喷嘴座结构方案、定距套结构方案进行了相同工况的数值计算,通过计算结果的对比,从理论上验证了设计方案的可行性。; 关键词可变几何截面涡轮增压器调节机构优化设计涡轮效率数值计算; Keywords variable geometry turbocharger regulating mechanism optimal design turbine effi-ciency numerical calculation; 分类号 TK421.8 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车用涡轮机复合喷嘴初步优化设计被引量：1: 8; 作者王航马超朱智富; 机构寿光康跃增压器有限公司山东大学能源与动力工程学院; 出处《车用发动机》北大核心 2010年第6期22-25,共4页; 文摘提出了一种新型的涡轮喷嘴结构——复合喷嘴,针对该新型的涡轮可调喷嘴结构进行了数值模拟,对喷嘴叶片周向位置、叶片安装角和叶片数等参数进行了初步优化,并分析了气动损失偏大的流动机理。数值仿真结果表明,该喷嘴总压损失相对于单叶片VNT喷嘴略大,喷嘴段总压损失增大1.4%。; 关键词可变几何涡轮增压器复合喷嘴优化设计; Keywords variable geometry turbocharger compound nozzle optimization and design; 分类号 TK421.8 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同海拔下VGT对含氧燃料柴油机性能的影响被引量：5: 9; 作者尹升毕玉华申立忠王俊刘少华宋国富; 机构昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明云内动力股份有限公司; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期1-8,共8页; 基金国家自然科学基金项目(51466003 51666005)~~; 文摘利用大气压力模拟装置,试验研究了可变几何截面涡轮增压器(VGT)对高压共轨柴油机分别燃用纯柴油和生物柴油-乙醇-柴油(BED)含氧燃料的经济性、排放特性及燃烧特性的影响。结果表明:随着海拔的升高,柴油机经济性恶化,氮氧化物(NO_x)排放降低,而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放及烟度升高。燃用纯柴油与含氧燃料,随着VGT喷嘴环开度的增大,柴油机的经济性均有不同程度的恶化,而CO、HC排放及排气烟度也都有不同程度的升高。在高海拔地区,燃用纯柴油的经济性优于含氧燃料,但使用含氧燃料有助于改善柴油机的CO、HC排放及烟度。在中等负荷工况下,NO_x排放随着VGT喷嘴环开度的增大呈现先减小后增大的趋势;在高负荷工况下,放热率峰值和最高气缸压力均随着VGT喷嘴环开度的增大而降低,从而降低了NO_x排放。; 关键词柴油机性能海拔可变几何截面涡轮增压器(VGT) 含氧燃料; Keywords diesel engine performance altitudes variable geometry turbocharger（VGT） oxygenated fuel; 分类号 TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	车用可变几何涡轮增压器喷嘴环叶片初步研究	黄若赵小兰马朝臣毕金光施新王剑	《车用发动机》北大核心	2007	7	在线阅读下载PDF 职称材料
2	车用可变几何涡轮增压器执行机构的设计计算	郭林福马朝臣鲍捷	《车用发动机》北大核心	2002	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	可变几何涡轮增压器液控执行机构的建模与仿真	王纪森李仕辉	《机床与液压》北大核心	2011	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	可变截面增压器扭曲导叶对涡轮叶片激振的影响研究	李延昭于效顺刘臻李国胜宋丽华	《车用发动机》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	可变涡轮增压器用喷嘴环叶片样品分析研究	林燕华	《南方农机》	2012	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于神经网络的可变几何涡轮增压柴油机优化控制	夏宇敬	《湖北农机化》	2019	0	在线阅读下载PDF 职称材料
7	可调向心涡轮增压器调节机构优化设计	邢世凯李聚霞马朝臣陈立辉李晴	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	1	在线阅读下载PDF 职称材料
8	车用涡轮机复合喷嘴初步优化设计	王航马超朱智富	《车用发动机》北大核心	2010	1	在线阅读下载PDF 职称材料
9	不同海拔下VGT对含氧燃料柴油机性能的影响	尹升毕玉华申立忠王俊刘少华宋国富	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	5	在线阅读下载PDF 职称材料