为便于发动机概念设计阶段进排气系统的设计,通过AVL-BOOST软件建立整机一维热力学分析模型,分析了某增压发动机进排气系统不同压力损失时,对发动机性能的影响。分析结果表明,在进气压力损失一定时,随着排气背压的增大,发动机性能降低;...为便于发动机概念设计阶段进排气系统的设计,通过AVL-BOOST软件建立整机一维热力学分析模型,分析了某增压发动机进排气系统不同压力损失时,对发动机性能的影响。分析结果表明,在进气压力损失一定时,随着排气背压的增大,发动机性能降低;在排气背压一定时,随着进气压力损失的增加,发动机的性能随之降低;同时发现排气背压和进气压力损失对发动机中高性能影响比较显著。为后期发动机进排气系统的开发提供可参考值,建议排气背压不超过40 k Pa,进气压力损失不超过6 k Pa。展开更多
文摘为便于发动机概念设计阶段进排气系统的设计,通过AVL-BOOST软件建立整机一维热力学分析模型,分析了某增压发动机进排气系统不同压力损失时,对发动机性能的影响。分析结果表明,在进气压力损失一定时,随着排气背压的增大,发动机性能降低;在排气背压一定时,随着进气压力损失的增加,发动机的性能随之降低;同时发现排气背压和进气压力损失对发动机中高性能影响比较显著。为后期发动机进排气系统的开发提供可参考值,建议排气背压不超过40 k Pa,进气压力损失不超过6 k Pa。
