基于HS-SAE算法发动机气门间隙异常故障诊断

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作者 郑晓彦 李润哲 +1 位作者 胡慧敏 王诚 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第5期268-271,278,共5页

为了进一步提高通过自适应方法获取最优SAE网络超参数的能力,引进和声搜索算法(HS)来实现对网络超参数优化的功能,并成功应用于发动机气门间隙异常故障诊断领域。对SAE前三层节点丢弃比例以及隐含层节点数进行设置,确保HS-SAE模型具备... 为了进一步提高通过自适应方法获取最优SAE网络超参数的能力,引进和声搜索算法(HS)来实现对网络超参数优化的功能,并成功应用于发动机气门间隙异常故障诊断领域。对SAE前三层节点丢弃比例以及隐含层节点数进行设置,确保HS-SAE模型具备良好泛化性能。采用实验方式测试发动机测试不同气门运行状态故障。研究结果表明:相对于最初信号,采用域包络方法有效去除背景噪声带来的波动性,SAE方法在未预处理下保持原始信号参数,联合参数试验诊断正确率提高到99.5%,得到具有最佳匹配性超参数。HS-SAE算法在多数小样本测试中优于其他算法,达到较高精度控制性能,HS-SAE算法对气门间隙异常故障的诊断可以实现较高准确性。该研究有助于提高发动机的异常识别能力,也可拓宽到其他的机械领域。 展开更多

关键词 发动机气门 特征提取 和声搜索算法 参数优化 故障诊断

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车辆发动机气门弹簧的设计方法探讨 被引量：3

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作者 张俊海 郑兰霞 +1 位作者 陈艳艳 葛玉萍 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2007年第5期34-35,共2页

发动机气门弹簧多用圆柱形螺旋压缩弹簧,在气门关闭过程中用于克服气门及传动件的惯性力,保证气门及时落座并紧密贴合,防止气门在发动机振动时产生跳动。本文通过分析其优化设计的设计变量、目标函数和约束条件,提出并验证优化设计的数... 发动机气门弹簧多用圆柱形螺旋压缩弹簧,在气门关闭过程中用于克服气门及传动件的惯性力,保证气门及时落座并紧密贴合,防止气门在发动机振动时产生跳动。本文通过分析其优化设计的设计变量、目标函数和约束条件,提出并验证优化设计的数学模型,该方法简便易行,且可以达到预期的设计目的。 展开更多

关键词 发动机气门弹簧 数学模型 设计方法

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汽车发动机气门Ti60合金的流变应力和流动软化性能研究 被引量：1

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作者 张鸿辉 徐坤 +1 位作者 李永强 郭曼 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第24期82-84,91,共4页

以汽车发动机气门Ti60合金铸件为研究对象,通过Gleeble-3800试验机下的等温压缩试验,研究了汽车发动机气门Ti60合金在960~1110℃和应变率0.001~10.0s^(-1)下的应力-应变特性,探究合金在高温下的变形特性。结果表明,合金的流变应力随应... 以汽车发动机气门Ti60合金铸件为研究对象,通过Gleeble-3800试验机下的等温压缩试验,研究了汽车发动机气门Ti60合金在960~1110℃和应变率0.001~10.0s^(-1)下的应力-应变特性,探究合金在高温下的变形特性。结果表明,合金的流变应力随应变率的增大而增大,而随温度的升高而减小;合金的α+β相区比于β相区,其流动软化现象更明显;在α+β相区,合金流动软化是由薄片状的α组织球化和组织的高温变形引起,而在β相区,流动软化是由动态回复和再结晶引起。 展开更多

关键词 汽车发动机气门 Ti60合金 流变应力 流动软化

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汽车发动机气门弹簧的设计方法探析 被引量：2

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作者 胡修池 郑兰霞 《华北水利水电学院学报》 2004年第4期47-48,51,共3页

阐述汽车发动机气门弹簧的作用,通过分析发动机气门弹簧优化设计的设计变量、目标函数和约束条件,提出了发动机气门弹簧优化设计的数学模型,并通过实例验证了模型的可行性.

关键词 发动机气门弹簧 优化设计 数学模型

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发动机气门漏气原因分析

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作者 朱广凯 《南方农机》 2010年第1期34-34,共1页

发动机气门漏气，直接影响发动机的经济性能和动力性。发动机气门漏气会导致发动机起动困难，功率下降，燃烧不完全，积炭严重，甚至会引起个别缸不工作。一般造成气门漏气的原因有以下五个方面：

关键词 发动机气门 漏气原因 气门漏气 燃烧不完全 经济性能 起动困难 功率下降 动力性

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激光熔覆技术在发动机气门的应用研究现状 被引量：1

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作者 刘云伟 谭泽飞 +1 位作者 陈文刚 戴一帆 《南方农机》 2022年第7期5-7,18,共4页

发动机气门在工作中因承受极高的机械负荷、热负荷以及腐蚀气体的冲刷而导致磨损严重,对发动机的性能和耐久性影响很大。而激光熔覆技术是新型的表面改性技术,熔覆层具有组织致密、稀释率小、涂层与基体结合紧密及生产过程无污染等优点... 发动机气门在工作中因承受极高的机械负荷、热负荷以及腐蚀气体的冲刷而导致磨损严重,对发动机的性能和耐久性影响很大。而激光熔覆技术是新型的表面改性技术,熔覆层具有组织致密、稀释率小、涂层与基体结合紧密及生产过程无污染等优点。因此,将激光熔覆技术应用于发动机气门盘头锥面的表面改性或修复具有十分重大的意义。课题组总结了发动机气门的工作特点、激光熔覆技术的优势以及影响激光熔覆效果的因素;介绍了利用激光熔覆技术对发动机气门的修复与重新运用,激光熔覆技术在原有喷焊处理气门密封面上的晶粒生长情况,激光熔覆技术与等离子喷焊对发动机气门表面进行改性处理的对比,以及利用激光熔覆技术在铝质气缸盖上对座圈进行熔覆的工艺;对激光熔覆技术在发动机气门上的应用提出了几点展望。 展开更多

关键词 激光熔覆 气阀钢 复合改性 发动机气门及座圈

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发动机气门间隙检查与调整 被引量：1

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作者 孙文嘉 胡志强 《河南农业》 2013年第8期57-58,共2页

由于配气机构各零件磨损、机体受热、锁紧螺母松动、气缸垫更换等因素的影响,发动机气门间隙会经常发生变化。气门间隙过大,会使配气机构传动零件间产生撞击、噪声、加剧磨损,并使气门开启持续时间减少,进气不充分、排气不彻底;气门间... 由于配气机构各零件磨损、机体受热、锁紧螺母松动、气缸垫更换等因素的影响,发动机气门间隙会经常发生变化。气门间隙过大,会使配气机构传动零件间产生撞击、噪声、加剧磨损,并使气门开启持续时间减少,进气不充分、排气不彻底;气门间隙过小,将使气门关闭不严而漏气,导致发动机功率下降、启动困难、油耗增加。总之,气门间隙要定期检查调整。探讨了发动机气门间隙调整的意义、气门间隙的调整方法及调整步骤。 展开更多

关键词 发动机气门间隙 调整方法 调整步骤

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汽车发动机气门导管的两项创新 被引量：2

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作者 朔风 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期153-154,共2页

关键词 气门导管 汽车发动机 创新 粉末冶金 发动机气门 铰削加工 烧结合金 耐磨性

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浅谈发动机气门间隙的正确调整 被引量：1

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作者 王洪水 《农业装备技术》 2021年第2期37-38,共2页

发动机气门间隙是指在冷态时气门杆尾端与摇臂头之间的空隙,这是给发动机配气机构传力件在工作时受热膨胀留有的余地,至于正常气门间隙、气门间隙过大过小的危害、怎样检查调整气门间隙等问题,在发动机说明书里和有关专业书籍中都叙述... 发动机气门间隙是指在冷态时气门杆尾端与摇臂头之间的空隙,这是给发动机配气机构传力件在工作时受热膨胀留有的余地,至于正常气门间隙、气门间隙过大过小的危害、怎样检查调整气门间隙等问题,在发动机说明书里和有关专业书籍中都叙述得很详细具体。但有不少的基层驾驶员和修理工却说:“用书本上的塞尺(厚薄规)调整的气门间隙不准,还不如手感调得准呢?”这是因为基层驾驶员和修理工按规定在发动机三级技术保养(工作500 h)用塞尺调整的。气门摇臂头在工作时,它的圆弧工作面与气门杆尾端每分钟要撞击1000次左右,因工作条件恶劣、润滑不良、检查调整不及时等原因,摇臂头就磨损成凹坑,此时用塞尺调整的气门间隙=正常气门间隙+摇臂头凹坑间隙。发动机工作时间越长,摇臂头凹坑就越深,用塞尺调整后的气门间隙就越不准。下面主要谈谈消除摇臂头凹坑深度的调整方法、摇臂头凹坑的危害和处理、气门间隙调整方法的正确选择。 展开更多

关键词 气门杆 气门摇臂 发动机气门间隙 发动机工作时间 检查调整 专业书籍 气门间隙调整 塞尺

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发动机气门与气门座常见损伤的修理技术

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作者 孙茂国 《农机使用与维修》 2012年第4期107-107,共1页

发动机工作时，气门和气门座经常受到高温燃气的冲刷，承受着燃气压力及高温燃气的氧化腐蚀作用。气门工作时作高速变速运动又在润滑不良的条件下工作，导致气门与气门座工作面易出现化学腐蚀、机械磨损等缺陷。一、气门与气门座的主要... 发动机工作时，气门和气门座经常受到高温燃气的冲刷，承受着燃气压力及高温燃气的氧化腐蚀作用。气门工作时作高速变速运动又在润滑不良的条件下工作，导致气门与气门座工作面易出现化学腐蚀、机械磨损等缺陷。一、气门与气门座的主要损伤气门的主要损伤有：气门密封锥面烧伤与刮伤，气门杆拉伤与刮伤，气门杆弯曲，气门头部歪曲，气门头部断裂等。气门座圈的损伤有：因磨料磨损和由于冲击负荷造成的硬化层疲劳脱落以及排气门座圈受高温燃烧气体的腐蚀和烧蚀。气门座圈磨损后，工作面加宽，气门关闭不严。 展开更多

关键词 气门座圈 发动机气门 损伤 修理技术 高温燃气 腐蚀作用 机械磨损 燃气压力

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发动机气门漏气原因多

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作者 朱广凯 《山东农机化》 2009年第2期25-25,共1页

一、气门与气门座引起的漏气 1．气门头部接触环带部分与气门座接触不良，接触环带烧蚀和积炭，与气门接触不良，导致气门与气门座面密封不严而出现漏气现象。

关键词 发动机气门 漏气原因 接触不良 漏气现象 气门座 环带 头部

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发动机气门组零件的检修

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作者 王国政 刘国涛 《农机使用与维修》 2014年第12期103-103,共1页

气门是发动机的一个重要零件。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。气门工作环境恶劣,直接与燃气接触,排气门最高温度可达800℃,又处于润滑循环的末端,再加上气门工作时开启关闭动作频繁,气门组零件极易产生损... 气门是发动机的一个重要零件。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。气门工作环境恶劣,直接与燃气接触,排气门最高温度可达800℃,又处于润滑循环的末端,再加上气门工作时开启关闭动作频繁,气门组零件极易产生损伤。因此,要注意对气门组零件的检修,以保证其处于正常的工作状态。 展开更多

关键词 发动机气门 排气门 铰削 弹簧座 气门座圈 预紧 进气门 工作环境 气缸盖 工作状态

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发动机气门漏气原因分析

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作者 朱广凯 《南方农机》 2009年第1期19-19,共1页

发动机气门漏气，直接影响发动机的经济性能和动力性。发动机气门漏气会导致发动机起动困难，功率下降，燃烧不完全，积炭严重，甚至会引起个别缸不工作。一般造成气门漏气的原因有以下五个方面：

关键词 发动机气门 漏气原因 气门漏气 燃烧不完全 经济性能 起动困难 功率下降 动力性

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发动机气门正时机构主要机件的安装及磨损

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作者 方金梅 《农机使用与维修》 2014年第6期67-67,共1页

发动机气门正时准确十分关键，气门的动作必须与活塞的运动保持正确关系。为了实现这一点，要通过正时齿轮、链条和链轮或皮带和链轮将曲轴的动力传递到凸轮轴。这些机件磨损过量或安装不当，会对发动机的效率和性能产生重大影响。例如... 发动机气门正时准确十分关键，气门的动作必须与活塞的运动保持正确关系。为了实现这一点，要通过正时齿轮、链条和链轮或皮带和链轮将曲轴的动力传递到凸轮轴。这些机件磨损过量或安装不当，会对发动机的效率和性能产生重大影响。例如，凸轮轴齿轮与曲轴齿轮啮合不当，只有一个齿左边或右边啮合，就会引起气门的开启或关闭提前或落后于曲轴转角3°～7°。 展开更多

关键词 发动机气门 机件磨损 安装不当 正时机构 曲轴转角 齿轮啮合 气门正时 正时齿轮

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应注意发动机气门的下陷量

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作者 冯晓 《南方农机》 2009年第3期30-30,共1页

发动机气门在关闭状态时，气门头顶面应低于气缸盖平面，其低于的尺寸就称为气门下陷量。气门下陷量过大，过小都不好，直接影响换气效果。过大时燃烧室容积增大，压缩比减小，压缩终了时的压力和温度降低，喷入的燃油难以着火，发动机... 发动机气门在关闭状态时，气门头顶面应低于气缸盖平面，其低于的尺寸就称为气门下陷量。气门下陷量过大，过小都不好，直接影响换气效果。过大时燃烧室容积增大，压缩比减小，压缩终了时的压力和温度降低，喷入的燃油难以着火，发动机功率不足，油耗增加。过小时气门开启时容易与活塞顶相碰，严重时将造成气门折断，捣坏活塞，碰伤缸壁，并使推杆、挺柱弯曲，造成重大事故。 展开更多

关键词 发动机气门 气门下陷量 燃烧室容积 温度降低 功率不足 重大事故 压缩比 活塞顶

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汽车发动机用气门材料的选择及研究进展 被引量：14

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作者 王宇宙 董建新 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第13期87-93,101,共8页

首先概述了气门在汽车发动机中的重要作用,叙述了气门的服役工况以及对气门材料性能的要求,接着详细阐述了气门上常用的材料种类以及气门材料的国内外研究进展,然后对气门的整个制备流程进行了叙述,最后简述了气门使用过程中的失效问题。

关键词 发动机气门 服役工况 材料选择 制备 失效

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四气门发动机气缸内气流运动的LDA试验研究 被引量：6

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作者 冯明志 金晶 +2 位作者 李玉峰 刘书亮 史绍熙 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期49-52,57,共5页

在倒拖工况下对四气门发动机气缸内流场进行了实验研究和分析。试验工作是在一台经过改造后的四气门发动机上进行的。采用加长活塞结构及透明活塞顶 ,利用激光多普勒测速仪 (LDA) ,分别对气缸轴线以及燃烧室内和气缸上部两条水平直线上... 在倒拖工况下对四气门发动机气缸内流场进行了实验研究和分析。试验工作是在一台经过改造后的四气门发动机上进行的。采用加长活塞结构及透明活塞顶 ,利用激光多普勒测速仪 (LDA) ,分别对气缸轴线以及燃烧室内和气缸上部两条水平直线上的速度分布进行了测量 ,结果表明 :在进气过程中 ,气缸内产生了双涡结构 ;在压缩过程初期 ,由于从进气门流向排气门侧的滚动涡旋逐渐增强 ,而另一侧的反向涡旋逐渐减弱 ,形成了单一大尺度的滚动涡流 ;在压缩过程中后期 ,滚流经历了加强、衰减、变形和破碎的过程。 展开更多

关键词 缸内气流运动 滚流 激光多普勒测速仪 四气门发动机

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多气门发动机进、排气道的结构设计与评价 被引量：8

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作者 祖炳锋 康秀玲 +2 位作者 付光琦 徐玉梁 刘捷 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期28-31,35,共5页

分析了多气门发动机进、排气道的结构特点和设计要点,并以自主开发的4气门1110型柴油机和486QE型汽油机为例,论证了气道的静态流场模拟、稳流试验评价及动网格瞬态模拟等气道性能研究方法用于多气门发动机进、排气道设计和评价的可行性。

关键词 多气门发动机 进气道 排气道 流场模拟试验 气道稳流试验 结构设计 评价

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4气门发动机单气门工作时缸内滚流运动的稳态测量研究 被引量：7

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作者 刘瑞林 刘志刚 +2 位作者 刘伍权 刘宏威 蒋谢军 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期405-409,共5页

在稳流气道试验台上用叶片风速仪测量了 4气门发动机单气门工作时缸内的滚流运动 ,确定了最大滚流矢量的位置 ;用热线风速仪研究了缸内滚流的形成过程 ,发现滚流轴线与水平面的夹角随气门升程的增大而增大。此时形成的“滚流”并非纯粹... 在稳流气道试验台上用叶片风速仪测量了 4气门发动机单气门工作时缸内的滚流运动 ,确定了最大滚流矢量的位置 ;用热线风速仪研究了缸内滚流的形成过程 ,发现滚流轴线与水平面的夹角随气门升程的增大而增大。此时形成的“滚流”并非纯粹的滚流 。 展开更多

关键词 稳流气道试验台 热线风速仪 滚流运动 稳态测量 汽车 燃烧 斜轴涡流 气门发动机 单气门工作

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四气门发动机可变进气结构的斜轴涡流特性 被引量：8

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作者 刘伍权 许洪军 +1 位作者 刘书亮 李建文 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期476-480,共5页

为了研究滑动式可变进气结构对缸内斜轴涡流特性的影响.利用稳流气道试验台对这种可变进气结构的涡流和滚流进行了实验,采用特定方法计算了可变进气结构的缸内斜轴涡流特性.研究表明,在这种可变进气结构作用下,缸内气体运动不再是单纯... 为了研究滑动式可变进气结构对缸内斜轴涡流特性的影响.利用稳流气道试验台对这种可变进气结构的涡流和滚流进行了实验,采用特定方法计算了可变进气结构的缸内斜轴涡流特性.研究表明,在这种可变进气结构作用下,缸内气体运动不再是单纯的涡流运动或滚流运动,而是斜轴涡流运动;并在一定进气门及进气道出口结构前提下,存在一个临界的气门升程;在临界气门升程以后,缸内开始形成较为稳定的斜轴涡流运动;这种可变进气结构可有效地调节斜轴涡流运动的组成.除具有纯滚流特点的S1阀片位置外,缸内气体斜轴涡流运动强度与单边气道截面被遮住的面积成正比. 展开更多

关键词 斜轴涡流 涡流 滚流 四气门火花点火式发动机 可变进气结构

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