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准均质充气压缩点火燃烧的模拟和试验研究被引量：1: 1; 作者方俊华乔信起 +1 位作者钟赟黄震《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期291-294,共4页; 利用单区模型 ,结合详细化学反应动力学机理 ,模拟了DMM燃烧时的缸内压力和NO浓度及几种基团的浓度变化曲线 ;并将上述计算结果与试验结果进行了对比分析。结果表明该模拟能准确预测着火时间 ,并能合理预测缸内压力峰值和NO浓度变化趋... 展开更多; 关键词柴油机汽车均质充气压缩点火燃烧方式模型试验装置氮氧化合物燃料化学反应甲缩醛DMM; 在线阅读下载PDF 职称材料

直喷汽油对反应活性控制压燃负荷拓展影响的数值模拟研究被引量：6: 2; 作者米姗王浒 +1 位作者李彩云尧命发《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期97-103,共7页; 基于三维计算流体力学软件CONVERGE,通过数值模拟的方法,基于不同的燃油总量、直喷汽油量、预混汽油油量和汽柴油喷射时刻等参数,展开了缸内直喷汽油对反应活性控制压燃(RCCI)燃烧模式高负荷拓展影响的研究。结果表明:进气压力及柴油喷... 展开更多; 关键词双燃料反应活性控制压燃喷油策略分层燃烧负荷拓展排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

化学反应与温度控制: 3; 作者夏立先《化学教学》 CAS 北大核心 1996年第5期46-47,共2页; 化学反应与温度控制山东沂南二中（２７６３００）夏立先化学反应离不开一定的温度，温度对化学反应的作用至关重要，通过控制温度，就可控制反应能否发生、反应进行的速度、反应进行的程度、反应进行的方向等等．因此，正确认识、理解... 展开更多; 关键词化学反应温度控制催化剂活性控制反应控制温度反应物温度过高燃烧反应煤焦油氨的催化氧化; 在线阅读下载PDF 职称材料

柴油/天然气双燃料发动机油气耦合分层燃烧被引量：2: 4; 作者杨立平韩冰 +3 位作者尚秋成高婧姜峰王睿《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1004-1010,共7页; 针对柴油/天然气反应活性控制压缩点火发动机低负荷热效率低、未燃CH_(4)和CO排放高等问题,本文提出了一种发动机双进气道双阀燃气独立喷射方法,通过三维CFD仿真,对比研究了双阀燃气喷射比例对缸内油气耦合分层、燃烧以及排放特性的影... 展开更多; 关键词双燃料发动机反应活性控制压缩点火燃烧高压共轨微喷引燃柴油分段喷射双阀独立喷射油气耦合分层排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于氢气/柴油RCCI燃烧的热效率与损失联合优化被引量：1: 5; 作者白金鹏常亚超 +1 位作者李耀鹏贾明《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期32-40,共9页; 随着石油资源的匮乏、排放法规的日益严苛以及碳达峰、碳中和目标的提出,内燃机急需实现高效清洁燃烧,所以可再生无碳清洁燃料氢气与高效低排放燃烧模式反应活性控制压燃(RCCI)逐渐成为研究热点.通过将KIVA-3V程序与非支配排序遗传算法(... 展开更多; 关键词热力学第二定律 [火用]损失氢气/柴油反应活性控制压燃(RCCI)燃烧优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

单缸燃气发动机的开发被引量：1: 6; 作者王建刘胜吉 +1 位作者王其昌王卫国《农机化研究》北大核心 2003年第2期189-191,共3页; 介绍了以单缸柴油机为基础开发的LPG燃气发动机。该机通过合理的设计燃烧室,选择适当的压缩比,采用点火提前角随转速变化的电子控制的点火系统,通过对燃气和空气混合器的优化,使单缸燃气发动机取得了优良的综合性能。; 关键词单缸燃气发动机燃烧室压缩比电子控制点火系统燃气空气混合器; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名准均质充气压缩点火燃烧的模拟和试验研究被引量：1: 1; 作者方俊华乔信起钟赟黄震; 机构上海交通大学; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期291-294,共4页; 基金国家杰出青年科学基金项目资助 (5 0 0 2 5 619); 文摘利用单区模型 ,结合详细化学反应动力学机理 ,模拟了DMM燃烧时的缸内压力和NO浓度及几种基团的浓度变化曲线 ;并将上述计算结果与试验结果进行了对比分析。结果表明该模拟能准确预测着火时间 ,并能合理预测缸内压力峰值和NO浓度变化趋势。利用该模型能指导优化发动机参数。; 关键词柴油机汽车均质充气压缩点火燃烧方式模型试验装置氮氧化合物燃料化学反应甲缩醛DMM; Keywords Homogeneous charge compression ignition,Combustion,Emission,Simulation; 分类号 U464 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名直喷汽油对反应活性控制压燃负荷拓展影响的数值模拟研究被引量：6: 2; 作者米姗王浒李彩云尧命发; 机构天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期97-103,共7页; 基金国家自然科学基金项目(51506145)~~; 文摘基于三维计算流体力学软件CONVERGE,通过数值模拟的方法,基于不同的燃油总量、直喷汽油量、预混汽油油量和汽柴油喷射时刻等参数,展开了缸内直喷汽油对反应活性控制压燃(RCCI)燃烧模式高负荷拓展影响的研究。结果表明:进气压力及柴油喷射时刻会影响缸内浓度分层进而影响燃烧过程,而汽油喷射时刻影响不明显;在汽油采用进气道结合缸内直喷的混合喷射策略下,增加缸内直喷汽油量可以进一步增强缸内的混合气浓度分层,延长燃烧持续期,降低缸内的最高燃烧压力和压力升高率,实现更低的燃烧温度。仿真计算结果显示:若保证碳烟和NOx排放在限值内且油耗有所降低,可将平均有效指示压力(IMEP)拓展至1.6MPa;将IMEP拓展到1.7MPa后,增加汽油的预混比例并不能提高IMEP,但对排放略有改善,相应的压力升高率和燃烧压力提高。; 关键词双燃料反应活性控制压燃喷油策略分层燃烧负荷拓展排放; Keywords dual-fuel reactivity controlld compression ignition(RCCI) injection strategy stratified combustion load extension emissions; 分类号 TK428.9 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名化学反应与温度控制: 3; 作者夏立先; 机构山东沂南二中; 出处《化学教学》 CAS 北大核心 1996年第5期46-47,共2页; 文摘化学反应与温度控制山东沂南二中（２７６３００）夏立先化学反应离不开一定的温度，温度对化学反应的作用至关重要，通过控制温度，就可控制反应能否发生、反应进行的速度、反应进行的程度、反应进行的方向等等．因此，正确认识、理解、评价温度对化学反应的影响，对学习...; 关键词化学反应温度控制催化剂活性控制反应控制温度反应物温度过高燃烧反应煤焦油氨的催化氧化; 分类号 G633.8 [文化科学—教育学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名柴油/天然气双燃料发动机油气耦合分层燃烧被引量：2: 4; 作者杨立平韩冰尚秋成高婧姜峰王睿; 机构哈尔滨工程大学动力与能源工程学院; 出处《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1004-1010,共7页; 基金国家自然科学基金项目(52171298) 黑龙江省自然科学基金重点项目(ZD2019E003) 中央高校基本科研业务费专项项目(3072022TS0303)。; 文摘针对柴油/天然气反应活性控制压缩点火发动机低负荷热效率低、未燃CH_(4)和CO排放高等问题,本文提出了一种发动机双进气道双阀燃气独立喷射方法,通过三维CFD仿真,对比研究了双阀燃气喷射比例对缸内油气耦合分层、燃烧以及排放特性的影响规律。结果表明:双阀燃气喷射比例对缸内混合气形成和燃烧过程有重要影响,通过微量柴油分段喷射和调整双阀燃气喷射比例,缸内能够形成高低反应活性燃料的耦合分层,缸压和放热率峰值增加,峰值相位提前,燃烧持续期缩短,未燃CH_(4)和CO排放总体呈现下降趋势。当双阀中直管燃气喷射比例为80%时,不仅能够提高发动机热效率,并且可以在NO排放不增加的情况下实现CH_(4)和CO排放的同时降低。; 关键词双燃料发动机反应活性控制压缩点火燃烧高压共轨微喷引燃柴油分段喷射双阀独立喷射油气耦合分层排放; Keywords dual-fuel engine reactive controlled compression ignition combustion high-pressure common rail micro-injection pilot ignition diesel split injection double-injector independent gas injection coupling stratification combustion of oil and gas fuel emission; 分类号 TK413 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于氢气/柴油RCCI燃烧的热效率与损失联合优化被引量：1: 5; 作者白金鹏常亚超李耀鹏贾明; 机构大连理工大学能源与动力学院; 出处《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期32-40,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(51961135105,91641117)。; 文摘随着石油资源的匮乏、排放法规的日益严苛以及碳达峰、碳中和目标的提出,内燃机急需实现高效清洁燃烧,所以可再生无碳清洁燃料氢气与高效低排放燃烧模式反应活性控制压燃(RCCI)逐渐成为研究热点.通过将KIVA-3V程序与非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)耦合,对氢气/柴油RCCI燃烧进行了参数优化,以实现等效指示燃油消耗率(EISFC)与[火用]损失的最小化,确定了不同初始参数对[火用]损失的影响规律及作用机理.结果表明,由于等效指示燃油消耗率随着燃烧温度非单调性变化,等效指示燃油消耗率和[火用]损失之间呈现明显的此消彼长关系,所以很难同时实现等效指示燃油消耗率和[火用]损失的最小化.基于化学反应路径、燃烧温度与燃烧持续期对[火用]损失的影响,提高预混能量比与柴油第一次喷射比例可以有效降低[火用]损失.; 关键词热力学第二定律 [火用]损失氢气/柴油反应活性控制压燃(RCCI)燃烧优化; Keywords the second law of thermodynamics exergy destruction hydrogen/diesel reactivity controlled compression ignition(RCCI)combustion optimization; 分类号 TK401 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名单缸燃气发动机的开发被引量：1: 6; 作者王建刘胜吉王其昌王卫国; 机构江苏大学常州武进市武星植保机械厂; 出处《农机化研究》北大核心 2003年第2期189-191,共3页; 文摘介绍了以单缸柴油机为基础开发的LPG燃气发动机。该机通过合理的设计燃烧室,选择适当的压缩比,采用点火提前角随转速变化的电子控制的点火系统,通过对燃气和空气混合器的优化,使单缸燃气发动机取得了优良的综合性能。; 关键词单缸燃气发动机燃烧室压缩比电子控制点火系统燃气空气混合器; Keywords motive mechanical engineering gas fuel engine, experimentation research LPG; 分类号 TK43 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	准均质充气压缩点火燃烧的模拟和试验研究	方俊华乔信起钟赟黄震	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2003	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	直喷汽油对反应活性控制压燃负荷拓展影响的数值模拟研究	米姗王浒李彩云尧命发	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	化学反应与温度控制	夏立先	《化学教学》 CAS 北大核心	1996	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	柴油/天然气双燃料发动机油气耦合分层燃烧	杨立平韩冰尚秋成高婧姜峰王睿	《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于氢气/柴油RCCI燃烧的热效率与损失联合优化	白金鹏常亚超李耀鹏贾明	《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	单缸燃气发动机的开发	王建刘胜吉王其昌王卫国	《农机化研究》北大核心	2003	1	在线阅读下载PDF 职称材料