压缩天然气发动机点火驱动的设计与研究 被引量：8

1

作者 宋君花 冒晓建 +3 位作者 王都 唐航波 王俊席 卓斌 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期34-38,共5页

介绍了基于电控调压器技术的压缩天然气发动机电控系统。为了实现点火正时和点火能量的精确控制,设计了单缸高能点火驱动系统。基于电路仿真的方法,采用智能IGBT元件简化了点火驱动硬件电路设计。基于32位微控制器的TPU时间处理单元,可... 介绍了基于电控调压器技术的压缩天然气发动机电控系统。为了实现点火正时和点火能量的精确控制,设计了单缸高能点火驱动系统。基于电路仿真的方法,采用智能IGBT元件简化了点火驱动硬件电路设计。基于32位微控制器的TPU时间处理单元,可以精确实现点火正时的控制、点火提前角的控制及点火能量的控制,软件设计了点火正时和能量的修正方法。另外设计了用点火提前角进行调速的方法。开发的CNG发动机ECU及相应的点火驱动模块,已经成功应用于CNG发动机台架试验。试验结果表明:点火驱动硬件工作正常可靠,可以精确控制点火正时和点火能量,通过调整点火提前角可以实现怠速中调速的效果。 展开更多

关键词 内燃机 压缩天然气发动机 电控单元 点火驱动 电路仿真 点火能量 点火正时

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压缩天然气单燃料发动机气门座圈材料的性能分析 被引量：7

2

作者 彭雪飞 王云鹏 +1 位作者 隗海林 李世武 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1392-1395,共4页

针对压缩天然气(CNG)单燃料发动机在耐久性试验后气门座圈失效所造成的气门下沉量及气缸压缩压力降幅过大问题,设计了适用于CNG单燃料发动机的新气门座圈材料.将新材料气门座圈安装在发动机的第2、4缸,而第1、3缸气门座圈采用原材质不变... 针对压缩天然气(CNG)单燃料发动机在耐久性试验后气门座圈失效所造成的气门下沉量及气缸压缩压力降幅过大问题,设计了适用于CNG单燃料发动机的新气门座圈材料.将新材料气门座圈安装在发动机的第2、4缸,而第1、3缸气门座圈采用原材质不变,进行450 h耐久性试验,测量各缸的压缩压力和气门下沉量,并对发动机的气门座圈失效原因进行分析.试验结果表明:所设计的气门座圈可以满足CNG单燃料发动机的使用要求.发动机的气门座圈的失效机制为高温高压燃气环境中因高速、高温和反复冲击所引起的气门与座圈的磨损与腐蚀. 展开更多

关键词 压缩天然气发动机 气门座圈材料 耐久性试验

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基于快速控制原型技术的压缩天然气直喷发动机控制 被引量：3

3

作者 彭忆强 黎薇 李静波 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期218-221,共4页

为提高压缩天然气发动机的性能,采用快速控制原型技术实现了压缩天然气发动机的缸内直接喷射.根据实际应用要求,测试了直喷喷嘴的流量特性,设计了压缩天然气直喷发动机燃气供给系统,制定了缸内直接喷射天然气的控制策略.结果表明:采用... 为提高压缩天然气发动机的性能,采用快速控制原型技术实现了压缩天然气发动机的缸内直接喷射.根据实际应用要求,测试了直喷喷嘴的流量特性,设计了压缩天然气直喷发动机燃气供给系统,制定了缸内直接喷射天然气的控制策略.结果表明:采用缸内直接喷射天然气的方式,压缩天然气发动机的输出扭矩可以达到同类汽油发动机的输出水平,当转速为2 500 r/min时,功率损失为0.006%,基本与汽油发动机相同. 展开更多

关键词 压缩天然气发动机 缸内直接喷射 发动机电子控制 快速控制原型

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天然气发动机空燃比控制策略的研究与仿真 被引量：11

4

作者 陈林林 孙仁云 +2 位作者 吴本成 蔡建余 张易红 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期294-297,共4页

介绍了天然气发动机空燃比的比例-积分-微分控制、模糊自适应整定比例-积分-微分控制以及神经网络等各种控制策略,并对其进行了Matlab/simulink仿真,分别建立了仿真模型,给出了不同控制策略下的仿真结果图形曲线。通过仿真结果分析并对... 介绍了天然气发动机空燃比的比例-积分-微分控制、模糊自适应整定比例-积分-微分控制以及神经网络等各种控制策略,并对其进行了Matlab/simulink仿真,分别建立了仿真模型,给出了不同控制策略下的仿真结果图形曲线。通过仿真结果分析并对比了各种控制策略的控制特点,指出了在实际应用中需注意的问题。 展开更多

关键词 空燃比 压缩天然气发动机 控制策略 仿真

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汽油-天然气双燃料发动机噪声粗糙度分析 被引量：1

5

作者 毛杰 郝志勇 +1 位作者 张庆辉 郑旭 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期331-335,共5页

鉴于声品质客观评价中,噪声粗糙度算法尚未标准化,本文中提出了改进的Aures粗糙度算法(MARA)。选取最大转矩转速(3 800r/min)为研究工况,进行了某汽油-天然气双燃料发动机的声学性能台架试验。结果表明,燃用汽油时两个测点的声学响应均... 鉴于声品质客观评价中,噪声粗糙度算法尚未标准化,本文中提出了改进的Aures粗糙度算法(MARA)。选取最大转矩转速(3 800r/min)为研究工况,进行了某汽油-天然气双燃料发动机的声学性能台架试验。结果表明,燃用汽油时两个测点的声学响应均大于燃用天然气时的声学响应,整机辐射声功率级分别为106.2和103.7d B(A)。但人耳主观感觉却是燃用天然气时的噪声粗糙度比燃用汽油时大。采用MARA客观评价该发动机的噪声粗糙度的结果显示,燃用天然气时测点1和测点2的噪声总粗糙度分别比燃用汽油时大12.2%和4.3%,间接验证了MARA客观评价更接近于人耳主观感觉。 展开更多

关键词 压缩天然气发动机 汽油机 噪声粗糙度 改进的Aures粗糙度算法

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快速控制原型技术压缩天然气直喷发动机的研究分析

6

作者 陈文波 《河北农机》 2014年第4期35-35,共1页

为了提高快速控制原型技术的系统开发效率,促进压缩天然气发动机性能的提升,实现压缩天然气发动机的缸内直接喷射,笔者坚持理论联系实际,通过测试直喷喷嘴流量,设计其燃气供给系统,从而完善了直接喷射天然气的控制措施。本文主要分析缸... 为了提高快速控制原型技术的系统开发效率,促进压缩天然气发动机性能的提升,实现压缩天然气发动机的缸内直接喷射,笔者坚持理论联系实际,通过测试直喷喷嘴流量,设计其燃气供给系统,从而完善了直接喷射天然气的控制措施。本文主要分析缸内直接喷射天然气方式的优势,旨在提高发动机输出水平。 展开更多

关键词 快速控制原型技术 压缩天然气直喷发动机 发动机电子控制 研究

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天然气发动机电子节气门控制系统的研究 被引量：3

7

作者 周峰 宋君花 +2 位作者 王都 冒晓建 卓斌 《车用发动机》 北大核心 2008年第2期68-71,75,共5页

介绍基于电控调压器的增压单燃料CNG发动机的系统组成,在分析电子节气门结构和驱动原理的基础上,开发了以MC68376为主芯片的电子节气门控制系统,采用TLE6209设计了电子节气门驱动电路。设计了基于模糊自整定参数PID控制器,通过电子节气... 介绍基于电控调压器的增压单燃料CNG发动机的系统组成,在分析电子节气门结构和驱动原理的基础上,开发了以MC68376为主芯片的电子节气门控制系统,采用TLE6209设计了电子节气门驱动电路。设计了基于模糊自整定参数PID控制器,通过电子节气门在CNG发动机试验台架上的阶跃响应试验和油门开度与节气门开度的跟踪响应试验,验证了所设计的节气门控制系统可以实现对电子节气门精确、快速和稳态误差小的闭环控制。 展开更多

关键词 节气门 电子控制 压缩天然气发动机 模糊自整定 比例积分微分控制

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天然气发动机起动控制参数对排气特性影响的模拟研究 被引量：1

8

作者 杜寅威 何邦全 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期385-391,共7页

利用GT-Power和FIRE软件建立了天然气发动机一维仿真模型和排气系统三维模型,并得到了试验验证。通过仿真,研究了天然气发动机起动阶段点火时刻和怠速转速对排气特性的影响。结果表明:推迟点火时刻和提高怠速转速可明显提高排气温度、... 利用GT-Power和FIRE软件建立了天然气发动机一维仿真模型和排气系统三维模型,并得到了试验验证。通过仿真,研究了天然气发动机起动阶段点火时刻和怠速转速对排气特性的影响。结果表明:推迟点火时刻和提高怠速转速可明显提高排气温度、催化器入口高温区域的面积和排气质量流量;适当推迟点火会提高催化器入口排气的流速分布均匀性;发动机与催化器的匹配存在一个使催化器入口流速分布均匀性最佳的点火时刻和怠速转速;合理选择发动机起动阶段的点火时刻和怠速转速,可在满足起燃温度要求的同时使催化器入口流速分布更均匀。 展开更多

关键词 压缩天然气发动机 排气 流动 数值模拟

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东风与康明斯联合开发天然气发动机

9

作者 蒋静萍 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期40-40,共1页

关键词 研发中心 东风集团 中国 联合投资 产销 欧美市场 美元 压缩天然气发动机 柴油发动机 康明斯公司

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基于电控调压器的稀燃增压CNG发动机开发 被引量：1

10

作者 王都 盛利 +1 位作者 冒晓建 卓斌 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期12-18,共7页

通过比较几种典型燃料的效率及当量燃烧发动机,进行了稀燃单一燃料CNG发动机的优势分析。针对国-Ⅳ及以上排放标准,开发了基于电控调压器的重型车用CNG发动机,阐述了其燃气供给系统、进气管理系统和点火系统的结构特点及运行原理。分析... 通过比较几种典型燃料的效率及当量燃烧发动机,进行了稀燃单一燃料CNG发动机的优势分析。针对国-Ⅳ及以上排放标准,开发了基于电控调压器的重型车用CNG发动机,阐述了其燃气供给系统、进气管理系统和点火系统的结构特点及运行原理。分析了电控系统及其复合闭环策略,实现了多区域稀燃目标控制。试验结果表明:研发的CNG发动机最大功率和最大扭矩均与原型柴油机相当,而排放性能得到了极大的改善。 展开更多

关键词 内燃机 压缩天然气发动机 电控调压器 稀燃 增压

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电控喷射单一燃料CNG轿车发动机的性能试验

11

作者 张群 王天友 +5 位作者 吴喜庆 郭云杰 王刚德 付晓光 李琦 刘书亮 《汽车技术》 北大核心 2010年第5期51-55,共5页

研究了过量空气系数及点火时刻对某电控喷射单一燃料压缩天然气发动机的动力性、经济性和排放性能的影响。试验结果表明,在整个转速范围内,该发动机的有效燃料消耗率比汽油机平均降低了约17.7%,有效热效率平均提高了9.68%。在此基础上... 研究了过量空气系数及点火时刻对某电控喷射单一燃料压缩天然气发动机的动力性、经济性和排放性能的影响。试验结果表明,在整个转速范围内,该发动机的有效燃料消耗率比汽油机平均降低了约17.7%,有效热效率平均提高了9.68%。在此基础上得到了在变过量空气系数和点火时刻下,该天然气发动机的燃烧、排放规律。 展开更多

关键词 压缩天然气发动机 过量空气系数 点火时刻 性能试验

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