半柔性混合料的设计与性能研究 被引量：15

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作者 杨宇亮 张肖宁 +1 位作者 王树森 张宏伟 《山东交通学院学报》 CAS 2003年第3期32-35,41,共5页

研究了半柔性路面的基体混合料的设计方法及其路用性能。通过室内试验得出半柔性混合料的高、低温等特性,并绘出半柔性混合料的劲度主曲线,为设计半柔性路面提供依据。

关键词 半柔性混合料 基体沥青混合料 劲度主曲线 路用性能

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灌入式半柔性混合料路用性能研究进展 被引量：2

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作者 涂福韵 刘卫东 +1 位作者 李瑞娇 蒙永乐 《西部交通科技》 2023年第1期7-9,共3页

文章梳理和总结了灌入式半柔性混合料的技术标准(指南)与技术要求,从高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性以及疲劳性能四个方面阐述了其路用性能。研究表明:灌入式半柔性混合料借鉴沥青混合料的车辙、浸水马歇尔以及冻融劈裂试验能合适地... 文章梳理和总结了灌入式半柔性混合料的技术标准(指南)与技术要求,从高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性以及疲劳性能四个方面阐述了其路用性能。研究表明:灌入式半柔性混合料借鉴沥青混合料的车辙、浸水马歇尔以及冻融劈裂试验能合适地表征其路用性能,但其疲劳性能评价沿用沥青混合料的相应方法存在不足;灌入式半柔性混合料具有优异的高温稳定性、良好的水稳定性以及一定的低温抗裂性能,具有推广应用价值。 展开更多

关键词 道路工程 灌入式 半柔性混合料 路用性能

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水泥—乳化沥青半柔性混合料在S5沪嘉高速大修工程中的应用 被引量：2

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作者 杨瑞华 胡志祥 +2 位作者 钱钟达 申红平 孙伟军 《上海公路》 2010年第3期18-21,共4页

2009年S5沪嘉高速大修工程中采用水泥乳化沥青技术对原有的白色路面进行再生处理,形成水泥-乳化沥青半柔性混合料。以此为应用实例,阐述了水泥-乳化沥青半柔性混合料的特点、配合比设计、施工和质量评定等一系列内容。

关键词 道路工程 水泥-乳化沥青半柔性混合料 配合比设计 施工技术

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灌浆式半柔性路面材料的路用性能及应用研究

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作者 徐超 《山西交通科技》 2024年第5期77-81,122,共6页

首先通过室内试验对半柔性沥青混合料的材料特性、级配设计及路用性能进行研究,然后依托工程实际对灌浆式半柔性沥青路面的施工要点进行分析,研究结果表明:基体沥青混合料的空隙率控制在20%左右,水泥浆体的水灰比控制在0.5,砂灰比控制在... 首先通过室内试验对半柔性沥青混合料的材料特性、级配设计及路用性能进行研究,然后依托工程实际对灌浆式半柔性沥青路面的施工要点进行分析,研究结果表明:基体沥青混合料的空隙率控制在20%左右,水泥浆体的水灰比控制在0.5,砂灰比控制在0.2以下时,混合料的配合比最优;半柔性沥青混合料的动稳定度远大于1000,车辙深度小于1 mm,随着温度的增加,动稳定度逐渐降低,车辙深度先增加后趋于平缓,60℃是混合料温度敏感性急剧变化的关键点;半柔性沥青混合料的浸水残留稳定度大于75%,且随着温度升高先增加后减少,45℃时达到峰值。 展开更多

关键词 半柔性沥青混合料 动稳定度 车辙深度 浸水残留稳定度

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半柔性路面混合料设计方法 被引量：8

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作者 李常贵 《重庆交通学院学报》 2003年第B12期42-48,共7页

半柔性路面混合料通过骨料之间的相互嵌挤作用和水泥胶浆的自身强度,大大提高了路面抵抗荷载作用的性能.半柔性路面是一种既保留沥青砼路面全部使用品质,又具有水泥砼路面部分性能的路面结构型式,同时具有耐油污、可着色等特性.笔者以... 半柔性路面混合料通过骨料之间的相互嵌挤作用和水泥胶浆的自身强度,大大提高了路面抵抗荷载作用的性能.半柔性路面是一种既保留沥青砼路面全部使用品质,又具有水泥砼路面部分性能的路面结构型式,同时具有耐油污、可着色等特性.笔者以广汕公路吉隆试验路为例,阐述半柔性路面混合料的设计方法. 展开更多

关键词 半柔性路面混合料 多孔母体沥青混合料 水泥胶浆 设计方法

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半柔性路面混合料设计方法探讨 被引量：3

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作者 李常贵 《广东公路交通》 2003年第4期4-7,共4页

半柔性路面混合料是在开级配的多孔母体沥青混合料中贯入水泥胶浆而形成的复合路面材料。用它做成的路面是一种既保留沥青混凝土路面主要使用品质 ,又具有水泥混凝土路面部分性能的结构型式 ,同时具有耐油污、可着色等特性。以半柔性路... 半柔性路面混合料是在开级配的多孔母体沥青混合料中贯入水泥胶浆而形成的复合路面材料。用它做成的路面是一种既保留沥青混凝土路面主要使用品质 ,又具有水泥混凝土路面部分性能的结构型式 ,同时具有耐油污、可着色等特性。以半柔性路面科研项目广汕公路吉隆试验路为例 。 展开更多

关键词 半柔性路面混合料 多孔母体沥青混合料 水泥胶浆 裂缝 弯沉度 荷载模拟 高温稳定性 抗疲劳性能 抗滑性能 耐油性

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半柔性沥青混合料在农村公路水泥路面改造中的应用

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作者 成相飞 张雪 《城市道桥与防洪》 2016年第9期111-115,共5页

农村公路水泥路面由于其施工水平相对落后,部分路面结构承载力较差,需对原有结构进行一定程度的补强。而以往加铺下面层结构通常选用70号道路石油沥青AC-20C混合料。现为了提高经济效益和环境效益,且综合考虑其结构补强和抵抗反射裂缝... 农村公路水泥路面由于其施工水平相对落后,部分路面结构承载力较差,需对原有结构进行一定程度的补强。而以往加铺下面层结构通常选用70号道路石油沥青AC-20C混合料。现为了提高经济效益和环境效益,且综合考虑其结构补强和抵抗反射裂缝的能力,将半柔性材料泡沫沥青厂拌冷再生混合料应用于加铺下面层结构中,对其配合比设计、材料性能进行试验分析,并进行试验路的铺筑及使用性能观测,最后对其技术经济性进行评价,以利于推广应用。 展开更多

关键词 半柔性沥青混合料 农村公路 水泥路面

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硅烷偶联剂对半柔性路面材料性能增强机理研究 被引量：4

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作者 程培峰 马广涛 +1 位作者 张展铭 李艺铭 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期37-44,共8页

为研究掺加硅烷偶联剂对半柔性路面材料的性能影响规律及作用机理,采用马歇尔稳定度、车辙、低温弯曲、冻融劈裂等试验,测试了添加不同掺量硅烷偶联剂的半柔性路面材料的力学性能与路用性能,并确定硅烷偶联剂的最佳掺量,采用高拍仪等仪... 为研究掺加硅烷偶联剂对半柔性路面材料的性能影响规律及作用机理,采用马歇尔稳定度、车辙、低温弯曲、冻融劈裂等试验,测试了添加不同掺量硅烷偶联剂的半柔性路面材料的力学性能与路用性能,并确定硅烷偶联剂的最佳掺量,采用高拍仪等仪器观察硅烷偶联剂基于界面改性原理的微观改性机理。结果表明:随着硅烷偶联剂掺量的增加,半柔性路面的高温性能、低温性能和水稳定性能均发生了不同程度的提高,同时其掺量对性能的影响存在峰值,马歇尔稳定度、动稳定度、弯拉应变与冻融劈裂强度比均在掺量为0.5%左右处达到峰值,超过峰值后性能随掺量增加而下降,最终确定硅烷偶联剂的最佳掺量为0.5%。通过测定连通空隙率和灌注率的变化定量反映界面紧密度,通过对比观察普通半柔性路面材料与硅烷偶联剂最佳掺量下的半柔性路面材料的水泥-沥青界面可明显发现,硅烷偶联剂能够在水泥基灌浆材料与沥青混合料之间发生一系列化学反应,从而通过改变水泥-沥青界面的形态,有效改善水泥-沥青界面稳定度并减少水泥-沥青界面裂缝,结合性能试验,硅烷偶联剂可通过界面优化改善半柔性路面的力学及路用性能。 展开更多

关键词 道路工程 半柔性路面材料 界面优化 硅烷偶联剂 路用性能 灌注式半柔性路面基体沥青混合料

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改性乳化沥青半柔性路面材料性能研究

9

作者 庞国强 马培建 《低温建筑技术》 2023年第7期46-50,共5页

针对半柔性路面成本高、消耗大且污染环境等问题,研究将改性乳化沥青利用到半柔性混合料的母体沥青混合料中,对SBR改性乳化沥青和水性环氧树脂改性乳化沥青的半柔性混合料进行可行性分析和路用性能试验得出,水性环氧树脂改性乳化沥青有... 针对半柔性路面成本高、消耗大且污染环境等问题,研究将改性乳化沥青利用到半柔性混合料的母体沥青混合料中,对SBR改性乳化沥青和水性环氧树脂改性乳化沥青的半柔性混合料进行可行性分析和路用性能试验得出,水性环氧树脂改性乳化沥青有良好的水稳定性和高温稳定性,适用于南方温度较高或者多雨的环境道路;SBR改性乳化沥青有较好的低温稳定性,适用于寒冷气候条件下的道路。 展开更多

关键词 改性乳化沥青 半柔性混合料 SBR胶乳 水性环氧树脂

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半柔性罩面技术在辽宁省高速公路收费站水泥路面维修中的应用 被引量：1

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作者 赵金成 《广东公路交通》 2019年第6期24-26,共3页

在对高速公路收费站水泥路面病害现场调查的基础上,通过分析病害成因,确定了收费站水泥路面维修方案。在对比分析的基础上,结合收费站路面维修经验与尝试,选择半柔性混合料作为水泥路面罩面材料,并提出了半柔性混合料基体和水泥胶浆的... 在对高速公路收费站水泥路面病害现场调查的基础上,通过分析病害成因,确定了收费站水泥路面维修方案。在对比分析的基础上,结合收费站路面维修经验与尝试,选择半柔性混合料作为水泥路面罩面材料,并提出了半柔性混合料基体和水泥胶浆的设计参数和施工工艺。 展开更多

关键词 半柔性混合料 水泥路面 收费站

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高频渠化交通条件下路面材料适用性研究

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作者 张学欣 张洪剑 +4 位作者 夏秀江 潘彪 魏来 褚辞 江磊 《公路工程》 2024年第3期113-120,185,共9页

重载渠化交通条件下,要求路面材料具有较高抗车辙性能和优异路用性能,针对智轨快运系统高频重载渠化交通条件,对比多项抗车辙技术。以高掺量抗车辙剂、高模量改性剂、环氧沥青、半柔性沥青混合料为代表,综合评价各材料抗车辙性能及其余... 重载渠化交通条件下,要求路面材料具有较高抗车辙性能和优异路用性能,针对智轨快运系统高频重载渠化交通条件,对比多项抗车辙技术。以高掺量抗车辙剂、高模量改性剂、环氧沥青、半柔性沥青混合料为代表,综合评价各材料抗车辙性能及其余路用性能,通过试验比选出环氧沥青与半柔性沥青混合料。与其他抗车辙技术相比,半柔性沥青混合料性能优异,动稳定度达到45 000次/mm,同时兼顾水稳定性和低温性能;环氧沥青在具有优异高温抗车辙性能的基础上,低温性能更有优势。恒应变控制条件下,半柔性沥青混合料抗疲劳性能优异。 展开更多

关键词 智轨快运系统 重载渠化交通 抗车辙性能 半柔性沥青混合料 疲劳性能

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水泥-乳化沥青就地冷再生在道路大中修的应用 被引量：1

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作者 袁波 《城市道桥与防洪》 2014年第5期82-84,87,共4页

结合水泥-乳化沥青就地冷再生工艺在实际工程中的应用,进一步研究水泥-乳化沥青半柔性混合料的配合比设计、就地冷再生施工工艺。通过对试验段各项路用性能指标的检测评价,各项技术指标均能满足相关技术要求。对于城市道路和公路大中修... 结合水泥-乳化沥青就地冷再生工艺在实际工程中的应用,进一步研究水泥-乳化沥青半柔性混合料的配合比设计、就地冷再生施工工艺。通过对试验段各项路用性能指标的检测评价,各项技术指标均能满足相关技术要求。对于城市道路和公路大中修工程,该工艺既可节约工期、投资,又可实现节能环保。 展开更多

关键词 水泥-乳化沥青半柔性混合料 就地冷再生 道路大中修 节能环保

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