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拖拉机液压机械无级变速器速比匹配设计与实验 被引量:31
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作者 倪向东 朱思洪 +3 位作者 欧阳大业 常亚磊 王光明 阮文盛 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期15-20,共6页
液压机械无级自动变速器能够根据拖拉机作业模式的差异,实现不同作业模式下发动机转速、转矩的匹配。将液压机械前进区段设计为等比四区段,各区段传动公比φ为1.88,纯液压区段用于拖拉机低速爬行作业以及起步。基于液压机械换段等比传... 液压机械无级自动变速器能够根据拖拉机作业模式的差异,实现不同作业模式下发动机转速、转矩的匹配。将液压机械前进区段设计为等比四区段,各区段传动公比φ为1.88,纯液压区段用于拖拉机低速爬行作业以及起步。基于液压机械换段等比传动的连续性,对各区段齿轮的参数以及传动比进行设计,并对变量泵和定量马达的匹配进行选型。加载实验中模拟拖拉机不同作业模式的负荷,进行了液压机械各区段下的发动机最佳经济点的速比匹配。验证了变速箱在各区段之间的平稳换段以及拖拉机平稳加速的连续性响应。 展开更多
关键词 拖拉机 无级变速传动 速比作业模式 匹配设计
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螺钉连接固定结合面匹配设计研究 被引量:9
2
作者 王磊 杜瑞 +3 位作者 金涛 刘海涛 牛敬 赵万华 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期62-67,共6页
为改善机床固定结合面的实际接触状态,对螺钉结合面压强分布的影响参数及影响规律进行了研究。通过建立的单螺钉连接结合面接触分析模型,获得了结合面的接触压强分布。通过改变结合面的设计参数,来实现螺钉有效影响半径、有效连接区域... 为改善机床固定结合面的实际接触状态,对螺钉结合面压强分布的影响参数及影响规律进行了研究。通过建立的单螺钉连接结合面接触分析模型,获得了结合面的接触压强分布。通过改变结合面的设计参数,来实现螺钉有效影响半径、有效连接区域的最大化,得到了被连接件厚度与螺钉直径的匹配关系,以及相邻螺钉的最大间距。采用压强沿连接孔径向的高斯型分布曲线,对结合面压强分布规律进行了参数化表征和分析,分析结果表明:预紧力的增大可使压强值呈线性增大,但不改变压强分布趋势及分布范围;被连接件厚度的增加使压强分布由集中向均化分布过渡,但效果则逐步减弱;当螺钉直径增大时,结合面压强分布半径增大,当径向距离为螺钉直径的0.8倍时,压强最大。 展开更多
关键词 螺钉结合面 接触分析 有效影响半径 匹配设计
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履带车辆双侧电机驱动系统匹配设计 被引量:7
3
作者 邹渊 孙逢春 +1 位作者 张承宁 熊冉 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期41-44,共4页
提出一种适用于履带车辆的双侧电机驱动系统匹配设计方法.针对不同路面直驶与转向中多个工况对内外侧履带的要求,获得单侧履带的动力需求特性.以最高车速与最大爬坡度为设计约束,参考现有电机参数,综合比较多种组合方案完成了电动机机... 提出一种适用于履带车辆的双侧电机驱动系统匹配设计方法.针对不同路面直驶与转向中多个工况对内外侧履带的要求,获得单侧履带的动力需求特性.以最高车速与最大爬坡度为设计约束,参考现有电机参数,综合比较多种组合方案完成了电动机机械输出特性与两挡变速器的传动比匹配设计.性能校核与验算表明,匹配设计满足车辆性能指标要求,该方法已在该类车辆电驱动系统设计中成功应用. 展开更多
关键词 履带车辆 电机驱动系统 匹配设计
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多轴液压助力转向系统匹配设计研究 被引量:8
4
作者 王云超 张小江 +1 位作者 周梅 郑东强 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1404-1407,共4页
多轴液压助力转向系统普遍存在转向杆系变形和断裂的问题。基于轮胎原地转向阻力矩的半经验公式,利用ADAMS和AMESim建立了某多轴转向车辆的机液联合仿真模型。在验证模型正确性的基础上,以转向杆系受力最小为优化目标,进行了转向油缸和... 多轴液压助力转向系统普遍存在转向杆系变形和断裂的问题。基于轮胎原地转向阻力矩的半经验公式,利用ADAMS和AMESim建立了某多轴转向车辆的机液联合仿真模型。在验证模型正确性的基础上,以转向杆系受力最小为优化目标,进行了转向油缸和轮胎原地转向阻力矩的匹配优化。研究发现,转向油缸与轮胎原地转向阻力矩的匹配关系对转向杆系的受力影响非常明显,优化后转向杆系受力显著减小。 展开更多
关键词 多轴转向 匹配设计 液压助力转向 轮胎原地转向阻力矩
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轿车侧面安全气囊匹配设计与优化研究 被引量:8
5
作者 张斌 杨济匡 +1 位作者 张维刚 钟志华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第9期848-853,共6页
引入变量筛选技术和2阶响应面法以进行轿车侧撞安全气囊匹配设计的研究。整个匹配设计和优化过程包括:建立整车有限元模型及验证,耦合侧撞安全气囊模型,筛选匹配敏感变量和响应面法优化等。最终对以肋骨变形指标为依据而筛选出的影响侧... 引入变量筛选技术和2阶响应面法以进行轿车侧撞安全气囊匹配设计的研究。整个匹配设计和优化过程包括:建立整车有限元模型及验证,耦合侧撞安全气囊模型,筛选匹配敏感变量和响应面法优化等。最终对以肋骨变形指标为依据而筛选出的影响侧气囊保护效能的两个敏感变量,即侧撞安全气囊的安装高度和与人体的距离,进行设计优化,结果使肋骨变形指标降低了23.1%。 展开更多
关键词 轿车 侧面安全气囊 匹配设计 优化 响应面法 有限元法
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行程开关和接近开关在数控系统中的匹配设计 被引量:13
6
作者 高跃武 赵庆志 +1 位作者 韩绍民 叶世平 《机床与液压》 北大核心 2015年第4期141-143,共3页
在数控机床上常用行程开关或接近开关作限位保护,要求数控系统设计上同一个接口上的引脚既能接行程开关,也能够接接近开关,设计上二者相匹配。从应用层面分析了行程开关和接近开关工作原理,设计出了一种二者匹配的数控系统接口电路并进... 在数控机床上常用行程开关或接近开关作限位保护,要求数控系统设计上同一个接口上的引脚既能接行程开关,也能够接接近开关,设计上二者相匹配。从应用层面分析了行程开关和接近开关工作原理,设计出了一种二者匹配的数控系统接口电路并进行了实验验证,为数控机床位置检测设计和应用提供了根据。 展开更多
关键词 行程开关 接近开关 数控系统 匹配设计
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空中弱目标天基光学探测性能表征及匹配设计方法 被引量:4
7
作者 乔凯 智喜洋 +2 位作者 杨冬 巩晋南 胡建明 《红外与毫米波学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期642-647,共6页
针对远距离空中弱目标光学探测的需求,提出天基探测系统性能表征与关键指标匹配设计方法.首先立足于天基光学探测全链路,分析得出影响天基观测条件下空中复杂环境背景中弱目标光学探测的主要因素,包括场景杂波、探测系统的光谱辐射尺度... 针对远距离空中弱目标光学探测的需求,提出天基探测系统性能表征与关键指标匹配设计方法.首先立足于天基光学探测全链路,分析得出影响天基观测条件下空中复杂环境背景中弱目标光学探测的主要因素,包括场景杂波、探测系统的光谱辐射尺度、几何尺度等;然后对上述影响因素进行表征建模,建立目标的图像信噪比与影响要素之间的关系模型,即探测系统性能表征模型;最后以典型探测场景为例,通过研究目标在不同场景杂波及探测多尺度耦合特性下的信噪比变化规律,提出探测谱段优选及其与空间分辨率的匹配设计建议,可为我国天基探测系统设计、指标论证、信息处理算法优化提供理论依据与科学指导. 展开更多
关键词 空中弱目标 天基探测 探测性能表征模型 谱段优选 匹配设计
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民用飞机系列商载航程匹配设计 被引量:5
8
作者 蒙文巩 马东立 崔飞 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期210-214,共5页
民用飞机产品开发的模式已从"单型飞机"的概念向"飞机系列"概念转化.根据模块化和通用性的策略,发展了飞机系列化设计方法,给出了飞机系列主要参数的设计原则和飞机系列经济性的描述方法,建立了飞机系列商载航程匹... 民用飞机产品开发的模式已从"单型飞机"的概念向"飞机系列"概念转化.根据模块化和通用性的策略,发展了飞机系列化设计方法,给出了飞机系列主要参数的设计原则和飞机系列经济性的描述方法,建立了飞机系列商载航程匹配设计模型.分析了商载和航程的匹配关系对飞机系列经济性的影响,利用Pareto多目标遗传算法,完成了某一民用飞机系列商载和航程的匹配设计,对不同设计方案的参数进行了比较分析,取得了较好的设计结果. 展开更多
关键词 飞机系列 通用性 匹配设计 Pareto遗传算法
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车用可插拔式燃料电池增程器匹配设计研究 被引量:4
9
作者 周苏 李飞鸿 +1 位作者 马天才 章桐 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第9期818-822,828,共6页
为一款正在开发的燃料电池增程式微型电动车,提出了可插拔式燃料电池增程器/蓄电池动力系统的方案和系统关键部件,如燃料电池、DC/DC转换器等的选型原则和匹配设计方法;为在仿真中考虑排氢动作对风冷自增湿燃料电池耗氢量的影响,提出了... 为一款正在开发的燃料电池增程式微型电动车,提出了可插拔式燃料电池增程器/蓄电池动力系统的方案和系统关键部件,如燃料电池、DC/DC转换器等的选型原则和匹配设计方法;为在仿真中考虑排氢动作对风冷自增湿燃料电池耗氢量的影响,提出了瞬时氢气过量系数查表法;最后,利用M atlab/Cru ise联合仿真平台对匹配设计结果进行了验证。 展开更多
关键词 燃料电池 可插拔式增程器 匹配设计 耗氢量
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基于驱动电机系统特性的纯电动车动力总成匹配设计方法 被引量:6
10
作者 李洪斌 王健 于京诺 《机械设计》 CSCD 北大核心 2015年第2期17-21,共5页
为同时保证纯电动汽车的动力性和经济性,提出了一套由驱动电机和控制器组成的、满足驱动电机系统特性的纯电动汽车动力总成匹配设计流程和设计方法。使用数值计算工具,对驱动电机系统性能进行了可视化分析。根据分析结果,利用驱动电机... 为同时保证纯电动汽车的动力性和经济性,提出了一套由驱动电机和控制器组成的、满足驱动电机系统特性的纯电动汽车动力总成匹配设计流程和设计方法。使用数值计算工具,对驱动电机系统性能进行了可视化分析。根据分析结果,利用驱动电机系统高效区范围大的特点,以电机基速作为最小速比选择参考点,使车辆在高速行驶时仍然具有高效率;利用驱动电机系统转速-油门-效率万有特性曲线选择变速器档位数和速比,保证车辆在不同行驶工况都具有高效率。设计实例表明,采用该方法可以有效提高纯电动汽车动力总成的设计质量和效率,具有很强的实用性。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力总成 匹配设计
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中卡三轴载货车制动系统的匹配设计 被引量:4
11
作者 汪知望 钱友军 郭春雷 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期16-18,55,共4页
初步建立了中卡三轴(6×2)载货汽车的制动力学模型,在此基础上,参照相关法规及国家标准的要求,对其制动系统的主要参数及制动器进行了设计计算,并在滚筒反力式制动检验台上对车辆的制动性能进行检测。结果表明该制动力学模型能较好... 初步建立了中卡三轴(6×2)载货汽车的制动力学模型,在此基础上,参照相关法规及国家标准的要求,对其制动系统的主要参数及制动器进行了设计计算,并在滚筒反力式制动检验台上对车辆的制动性能进行检测。结果表明该制动力学模型能较好地模拟制动过程中制动力的分配,整车制动系统的设计是合理的,可为其他中卡车型制动系统的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 制动系统 力学模型 匹配设计
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光电系统的匹配设计 被引量:9
12
作者 达争尚 陈良益 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期669-671,共3页
通过对光电系统中探测器对图像采样的分析 ,由瑞利判别给出了光学系统 探测器匹配的原则 :即瑞利斑的直径等于探测器像元中心距的大小 ,并分析了系统的MTF ;通过分析系统的信息传递关系 。
关键词 光电系统 匹配设计 光电成像系统 探测器 信息传递 系统带宽 电子图像重建系统
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单涂层吸波材料匹配设计及偏差研究 被引量:3
13
作者 赵海发 秦柏 +1 位作者 胡德宁 秦汝虎 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第3期24-29,共6页
本文在文献[1]提出的单涂层吸波材料设计两项原则的基础上,结合具体实例详细说明了这两项原则的具体应用.研究了一系列相关参数间的作用规律,通过分析说明这两项设计原则既可为吸波材料本身的研究提供方向性指导,又可具体指导单涂层结... 本文在文献[1]提出的单涂层吸波材料设计两项原则的基础上,结合具体实例详细说明了这两项原则的具体应用.研究了一系列相关参数间的作用规律,通过分析说明这两项设计原则既可为吸波材料本身的研究提供方向性指导,又可具体指导单涂层结构设计。最后讨论了涂层电磁参数在偏离匹配条件的情况下,对涂层吸波性能影响的具体结果分析,并给出了评价吸波剂性能的评价原则及方法。 展开更多
关键词 涂层吸波材料 匹配设计 波阻抗
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阀体喷涂机器人运动学分析及能效匹配设计 被引量:3
14
作者 许勇 王义灿 +2 位作者 王春燕 程浩 曹银冬 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1108-1113,共6页
针对管道阀门喷涂作业需求,提出了非球形手腕6R喷涂机器人构型和双工位机器人自动喷涂生产线方案;完成喷涂任务的无冗余工作空间及相应的杆长、关节转角范围.基于ADAMS和MATLAB软件的联合仿真,求解了机器人以折线轨迹喷涂阀体时的运动... 针对管道阀门喷涂作业需求,提出了非球形手腕6R喷涂机器人构型和双工位机器人自动喷涂生产线方案;完成喷涂任务的无冗余工作空间及相应的杆长、关节转角范围.基于ADAMS和MATLAB软件的联合仿真,求解了机器人以折线轨迹喷涂阀体时的运动学逆解;提出了喷涂生产线的能效匹配设计方法,以确保机器人喷涂效率和生产线工序节拍达到无缝对接,并通过机器人自动喷涂测试进行了验证. 展开更多
关键词 喷涂机器人 工作空间 逆运动学分析 联合仿真 能效匹配设计
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反爆炸反应装甲串联爆炸成型弹丸匹配设计方法 被引量:2
15
作者 门建兵 聂源 +2 位作者 蒋建伟 王树有 冯高鹏 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期2369-2378,共10页
针对反爆炸反应装甲(ERA)串联爆炸成型弹丸(EFP)成型设计问题,建立串联EFP引爆能力、分离时序和侵彻能力的理论条件。采用ERA引爆判据、EFP速度衰减理论和侵彻理论,分析形状、质量比和速度差对引爆能力、分离时序和侵彻能力影响规律。... 针对反爆炸反应装甲(ERA)串联爆炸成型弹丸(EFP)成型设计问题,建立串联EFP引爆能力、分离时序和侵彻能力的理论条件。采用ERA引爆判据、EFP速度衰减理论和侵彻理论,分析形状、质量比和速度差对引爆能力、分离时序和侵彻能力影响规律。基于作用场时间τe≤1500μs的典型ERA,在飞行距离H≤1000∅(∅为装药口径)时,获得串联EFP成型特征的必要条件,其中:球-杆组合型,前后EFP直径比d_(f)/d_(r)≤1.09,前EFP质量与总质量之比0.17<m_(f)/m≤0.40,前后EFP速度差Δv≥150 m/s;杆-杆组合型,d f/d r≤1.09,0.20≤m_(f)/m≤0.65,Δ_(v)≥166 m/s.对一种球-杆形串联EFP开展反ERA联动实验,采用高速摄影系统观测得到前后EFP分离飞行、前EFP击爆ERA以及后EFP侵彻靶板过程,验证了该设计方法和必要条件的正确性。 展开更多
关键词 反爆炸反应装甲 串联爆炸成型弹丸 匹配设计 分离时序
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平板裂缝天线阻抗匹配设计的研究 被引量:7
16
作者 金林 何国瑜 《微波学报》 CSCD 北大核心 2000年第4期373-377,共5页
本文对平板裂缝天线阻抗匹配设计方法进行了讨论。采用微波网络理论 ,在内部馈电情况下 ,分别对一条辐射波导上辐射裂缝的归一化导纳和为 2的匹配设计准则 ,以及对串 -并形式馈电装置 ,对耦合裂缝的归一化阻抗和为 2的匹配设计准则进行... 本文对平板裂缝天线阻抗匹配设计方法进行了讨论。采用微波网络理论 ,在内部馈电情况下 ,分别对一条辐射波导上辐射裂缝的归一化导纳和为 2的匹配设计准则 ,以及对串 -并形式馈电装置 ,对耦合裂缝的归一化阻抗和为 2的匹配设计准则进行了证明。按照同样方法 ,对串-串、并 -串形式的馈电装置 ,导出了新的耦合裂缝匹配设计准则。 展开更多
关键词 平板裂缝天线 辐射裂缝 馈电装置 阻抗匹配设计
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船舶机桨匹配设计与分析计算平台研究 被引量:12
17
作者 刘海强 吕林 《船海工程》 北大核心 2008年第3期56-58,共3页
为了方便、快捷地实现船舶机桨匹配设计及性能分析,依据荷兰船模整理完成的B型螺旋桨新图谱,通过数值计算与回归得到螺旋桨匹配设计过程中各参数回归函数,利用C#编写机桨匹配计算程序,并对船舶航行性能及主机工况进行分析。通过对比分... 为了方便、快捷地实现船舶机桨匹配设计及性能分析,依据荷兰船模整理完成的B型螺旋桨新图谱,通过数值计算与回归得到螺旋桨匹配设计过程中各参数回归函数,利用C#编写机桨匹配计算程序,并对船舶航行性能及主机工况进行分析。通过对比分析得到设计的计算平台可以很好的满足计算精度的要求。 展开更多
关键词 船舶 螺旋桨 柴油机 匹配设计
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高精度狙击步枪弹与枪匹配设计方法研究 被引量:4
18
作者 刘国庆 徐诚 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1592-1598,共7页
为了研究狙击步枪弹与枪匹配设计方法,基于非线性有限元理论建立了弹与枪相互作用数值计算模型,该模型是一个较为完善的求解弹头膛内发射过程的计算模型,通过对比试验结果与仿真结果证明了该模型的正确性。将稳健设计思想应用于弹与枪... 为了研究狙击步枪弹与枪匹配设计方法,基于非线性有限元理论建立了弹与枪相互作用数值计算模型,该模型是一个较为完善的求解弹头膛内发射过程的计算模型,通过对比试验结果与仿真结果证明了该模型的正确性。将稳健设计思想应用于弹与枪匹配设计,选取多个弹、枪设计参数作为控制因素,弹头质量偏心为噪声因素,弹头膛内摆动角为性能度量,采用正交试验法开展稳健性研究,获得了各参数在两水平值处的稳健特性;正交试验所得4组枪、弹参数匹配组合方案在有无噪声状态下的方案优劣结果与精度射击试验方案结果基本一致,证明了将稳健设计思想应用于弹与枪匹配设计的可行性、正确性。 展开更多
关键词 兵器科学与技术 狙击步枪 匹配设计 数值模型 耦合计算 稳健设计
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轿车动力总成悬置系统匹配设计方案优选与分析方法 被引量:2
19
作者 顾名坤 吕振华 王亚楠 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第7期574-580,597,共8页
本文中对一种带一个抗侧倾控制臂三点式轿车动力总成悬置系统进行振动特性的分析及其匹配设计的研究。对其7自由度振动模型的固有振动特性分析结果表明,第7阶振动模态对悬置系统传递的动态力影响很小,故在进行此类悬置系统的匹配设计时... 本文中对一种带一个抗侧倾控制臂三点式轿车动力总成悬置系统进行振动特性的分析及其匹配设计的研究。对其7自由度振动模型的固有振动特性分析结果表明,第7阶振动模态对悬置系统传递的动态力影响很小,故在进行此类悬置系统的匹配设计时,一般可不考虑频率相对很高的第7阶振动模态。采用一种简明、实用的多方案设计优选方法,较快地得出了振动模态频率配置合理、主要模态振动的多自由度解耦率高的悬置系统匹配设计方案,通过其受迫振动分析验证了优选悬置系统隔振性能的改进效果。 展开更多
关键词 动力总成隔振 悬置系统匹配设计 模态频率配置 模态振动解耦
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高温自润滑滚子轴承游隙匹配设计研究 被引量:3
20
作者 燕松山 汪明明 +1 位作者 解芳 胡瑞 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期10-15,共6页
高温自润滑滚动轴承在高温下工作,摩擦热和环境温度的变化会导致轴承游隙大小改变,进而影响轴承的工作精度。为探讨高温下轴承材料物理性质及其匹配性对轴承游隙的影响,基于热传导理论建立高温自润滑滚子轴承游隙变化计算模型,以纳米胶... 高温自润滑滚动轴承在高温下工作,摩擦热和环境温度的变化会导致轴承游隙大小改变,进而影响轴承的工作精度。为探讨高温下轴承材料物理性质及其匹配性对轴承游隙的影响,基于热传导理论建立高温自润滑滚子轴承游隙变化计算模型,以纳米胶体TiO_(2)/金属陶瓷高温内梯度润滑层材料作为高温滚动轴承滚子材料,通过高温滚动轴承游隙测量实验验证模型的有效性,并分析摩擦热、环境温度变化及不同材料配对副对滚子轴承工作游隙的影响。研究表明:滚子轴承的工作游隙变化量随着环境温度的上升而增大;与环境温度变化引起的游隙变化值相比,摩擦热对轴承游隙值变化的影响较小;当自润滑轴承配对副为内外圈采用轴承钢材料、滚动体采用微孔陶瓷时其游隙变化较大;当自润滑轴承配对副为内外圈采用陶瓷材料、滚动体采用微孔陶瓷时其游隙变化较小。 展开更多
关键词 滚动轴承 自润滑 轴承游隙 材料匹配设计
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