长大隧道群环境下动车组司机驾驶疲劳研究与对策

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作者 李伟 《中国铁路》 北大核心 2024年第4期130-135,共6页

高速铁路网的发展带来了线路的复杂性和多样性,长大隧道群中复杂的光线、噪声变换,单调、幽闭的驾驶环境,均成为动车组司机驾驶时的疲劳增项。因此,确保动车组司机在复杂环境中精力集中安全驾驶成为保障动车组运行安全的重中之重。在高... 高速铁路网的发展带来了线路的复杂性和多样性,长大隧道群中复杂的光线、噪声变换,单调、幽闭的驾驶环境,均成为动车组司机驾驶时的疲劳增项。因此,确保动车组司机在复杂环境中精力集中安全驾驶成为保障动车组运行安全的重中之重。在高速铁路长大隧道群环境下,以视觉变化为主,对动车组司机驾驶疲劳产生的原因进行分析,以郑渝高铁万州北—襄阳东区段的地理环境为背景,对其中产生的疲劳增项进行分析说明。从改善线路环境、改善驾驶环境、对司机值乘状态的监测分析3个方面,提出应对驾驶疲劳的对策建议,总结出行之有效的疲劳监测手段,并对未来动车组司机驾驶疲劳的研究方向给出建议。 展开更多

关键词 长大隧道群 高速铁路 动车组司机 驾驶疲劳

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动车组司机持续性注意水平的脑电测评指标研究 被引量：2

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作者 郭孜政 吴志敏 +3 位作者 肖琼 潘雨帆 潘毅润 张骏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期103-108,共6页

对22名动车组司机进行4h的模拟驾驶试验,采集参试司机完成动车驾驶及对随机信号的反应2项试验任务过程中在16～46和210～240min这2个时段内的主观疲劳测评数据、行为绩效数据和脑电数据,验证了将这2个时段分别作为动车组司机高、低持续... 对22名动车组司机进行4h的模拟驾驶试验,采集参试司机完成动车驾驶及对随机信号的反应2项试验任务过程中在16～46和210～240min这2个时段内的主观疲劳测评数据、行为绩效数据和脑电数据,验证了将这2个时段分别作为动车组司机高、低持续性注意水平时段的合理性;采用快速傅里叶变换方法分别提取4～8,8～13和13～30Hz这3个频段脑电数据的平均幅值,进行脑电熵的计算;采用Kruskal-Wallis检验和Relief算法,选取差异性最显著或权重最大的脑电熵作为动车组司机持续性注意水平的敏感性指标。研究结果表明：与第1时段相比,动车组司机在第2时段（210～240min）的疲劳程度显著增加,对列车运行速度的控制能力和对随机信号的反应能力显著下降;在贴于头皮上的FP1和F7电极处频段为13～30 Hz的香农熵以及FZ电极处频段为8～13Hz的样本熵对动车组司机持续性注意水平的影响十分敏感。 展开更多

关键词 动车组司机 持续性注意水平 脑电熵指标 香农熵 样本熵

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高速动车组司机乘务交路优化编制方法 被引量：6

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作者 符卓 袁雪莹 车瑶 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期24-33,共10页

高速动车组司机乘务交路编制是动车组运用工作的重要组成部分,其编制过程分为日乘务交路编制和乘务排班两个阶段。我国铁路部门目前仍然以传统的"先到先走"方法为基础,靠人工凭经验来编制。针对此不足,本文以所需要的高速动... 高速动车组司机乘务交路编制是动车组运用工作的重要组成部分,其编制过程分为日乘务交路编制和乘务排班两个阶段。我国铁路部门目前仍然以传统的"先到先走"方法为基础,靠人工凭经验来编制。针对此不足,本文以所需要的高速动车组司机数和司机的冗余休息时间最少建立了编制日乘务交路的0-1整数规划模型,该模型可以描述每个乘务交路由1个或多个乘务片段组成的类型。针对问题模型属于NP-难问题的特点,设计了一个求解的禁忌搜索算法。以多个机务段值乘的高速动车组实际数据为例,对模型和算法进行测试,求解结果验证了所提出的方法能快速求出较优的高速动车组司机乘务交路方案。 展开更多

关键词 铁路运输 机车乘务交路 高速动车组司机 立即折返 禁忌搜索算法

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高铁动车组司机连续作业时长的研究 被引量：1

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作者 马国忠 李耀南 《交通运输工程与信息学报》 2013年第3期9-13,23,共6页

本文在分析动车组司机感知、判断、操作特性的基础上,采用实验心理学测试方法采集司机的各项指标,根据试验测试数据,通过贝叶斯统计学的方法确定合理的高铁动车组司机乘务作业时长,建立乘务作业时长与各项测试指标之间的关系模型。通过... 本文在分析动车组司机感知、判断、操作特性的基础上,采用实验心理学测试方法采集司机的各项指标,根据试验测试数据,通过贝叶斯统计学的方法确定合理的高铁动车组司机乘务作业时长,建立乘务作业时长与各项测试指标之间的关系模型。通过算例验证,动车组司机安全可靠度测试等级为良好。 展开更多

关键词 动车组司机 贝叶斯统计 合理作业时长

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动车组司机人格特征适应性评价方法研究

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作者 陈叶梅 刘玉 +1 位作者 钟爽 宋伟 《交通标准化》 2012年第4期95-97,共3页

针对动车组司机人格特征评价问题,在构建动车组司机人格特征驾驶适应性评价指标体系的基础上,结合泛函理论构建了人格特征驾驶适应性评价模型。运用空间向量泛数对评价体系综合评价值进行分析计算,得到人格特征适应性综合评价值,用以反... 针对动车组司机人格特征评价问题,在构建动车组司机人格特征驾驶适应性评价指标体系的基础上,结合泛函理论构建了人格特征驾驶适应性评价模型。运用空间向量泛数对评价体系综合评价值进行分析计算,得到人格特征适应性综合评价值,用以反映被测动车组司机的人格适应性。在模型体系权重计算中采用了离散度算法,保证了权重确定的客观性。应用该模型结合实际数据进行了试算,验证了模型的合理性与实用性。 展开更多

关键词 动车组司机 人格特征 适应性 评价方法

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基于脑电信号的动车组司机疲劳状态评估技术研究 被引量：5

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作者 马世伟 王泽敏 吕宝粮 《铁路节能环保与安全卫生》 2021年第4期43-49,共7页

通过脑电检测技术读取137名动车组司机值乘前10 min的脑电信号,通过人工智能训练的脑电数据模型评估出乘状态,结合自主设计的调查问卷,采用卡方检验和有序逻辑回归分析的统计方法对结果进行关联性分析。结果表明,通过脑电检测技术检测... 通过脑电检测技术读取137名动车组司机值乘前10 min的脑电信号,通过人工智能训练的脑电数据模型评估出乘状态,结合自主设计的调查问卷,采用卡方检验和有序逻辑回归分析的统计方法对结果进行关联性分析。结果表明,通过脑电检测技术检测得到的司机出乘状态与其自评注意力集中困难存在显著相关性(p<0.05);驾驶年龄越大,司机在出乘前越容易疲劳(p<0.01);司机出乘前后身体状态存在显著相关性(p<0.01),提示脑电检测技术可用于评估动车组司机出乘时的身体状态。 展开更多

关键词 动车组司机 脑电检测技术 睡眠质量 疲劳

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某站段动车组司机睡眠状况调查与分析 被引量：2

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作者 黄晓瑞 黄慧隆 +4 位作者 田源 王晓斌 梅敏烽 郭海峰 刘光奇 《铁路节能环保与安全卫生》 2023年第1期44-50,共7页

为了解动车组司机的睡眠现状,从睡眠角度探讨动车组司机的健康管理,在前期访谈的基础上对某站段动车组司机进行睡眠情况调查及统计学分析。结果表明:动车组司机的睡眠时间长短与性别、月工时、睡眠质量存在相关性;睡眠质量与司机的婚姻... 为了解动车组司机的睡眠现状,从睡眠角度探讨动车组司机的健康管理,在前期访谈的基础上对某站段动车组司机进行睡眠情况调查及统计学分析。结果表明:动车组司机的睡眠时间长短与性别、月工时、睡眠质量存在相关性;睡眠质量与司机的婚姻状况、职位存在相关性;精力状态与睡眠时长、睡眠质量具有相关性;男女动车组司机的睡眠时长存在显著差异。结合原因分析,提出进一步优化出乘安排,加强动车组司机医疗保健,适当增加减压休闲活动、心理辅导助眠手段等改善动车组司机睡眠质量的建议。 展开更多

关键词 动车组司机 睡眠时长 睡眠质量 性别差异

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动车组司机瞭望状态预警系统设计 被引量：1

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作者 马麓松 杨泽宇 李旭 《电力机车与城轨车辆》 2018年第4期79-81,共3页

动车组司机在值乘动车组列车时的精神状态是确保行车安全的重要因素之一,也是引起行车事故的重要隐患之一。文章从设计的必要性、系统能实现的主要功能、工作原理和采用的主要技术等几个方面对动车组司机瞭望状态预警系统的研发情况进... 动车组司机在值乘动车组列车时的精神状态是确保行车安全的重要因素之一,也是引起行车事故的重要隐患之一。文章从设计的必要性、系统能实现的主要功能、工作原理和采用的主要技术等几个方面对动车组司机瞭望状态预警系统的研发情况进行了阐述说明。 展开更多

关键词 动车组司机 瞭望 预警

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TB/T1828《铁路机车和动车组司机室人体全身振动允许值及测量方法》送审稿审查会在京召开

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作者 贺冰 《铁道劳动安全卫生与环保》 2004年第1期34-34,共1页

关键词 《铁路机车和动车组司机室人体全身振动允许值及测量方法》 行业标准 劳动保护 行车安全

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考虑气动载荷的动车组铝合金司机室焊接接头应力因子分析

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作者 谢素明 齐硕 +1 位作者 程亚军 范文杰 《大连交通大学学报》 CAS 2021年第5期1-6,24,共7页

基于EN1999-1-3:2007和IIW-2008标准及EN15085-3标准,研究高速列车频繁地通过隧道时列车头部或尾部承受瞬间突变的气动载荷导致车体结构疲劳损伤的问题.基于上述标准的接头疲劳性能参数和疲劳评定方法及损伤等效原则,应用C#语言和ANSYS... 基于EN1999-1-3:2007和IIW-2008标准及EN15085-3标准,研究高速列车频繁地通过隧道时列车头部或尾部承受瞬间突变的气动载荷导致车体结构疲劳损伤的问题.基于上述标准的接头疲劳性能参数和疲劳评定方法及损伤等效原则,应用C#语言和ANSYS的APDL语言编写了高速动车组铝合金车体在BS EN12663标准的加速度疲劳载荷和气动疲劳载荷共同作用下,车体焊接接头应力因子的计算程序.在2×10^(6)次的0~4000 Pa气动载荷和107次的三方向加速度±0.15 g载荷共同作用下,利用某高速动车组头车车体结构有限元模型和自编计算程序对司机室焊接接头进行疲劳评估与应力因子分析.结果表明:主要由气动疲劳载荷引起的司机室焊接接头的累积损伤和应力因子均是IIW的计算结果大于EN 1999-1-3的计算结果;司机室立柱与边梁焊缝的累积损伤和应力因子最大,分别为0.753和0.987.建议高速动车组司机室焊接结构抗疲劳设计时应重点关注气动疲劳载荷. 展开更多

关键词 高速动车组 铝合金司机室 焊接接头 疲劳评估 气动载荷 应力因子

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基于模拟仿真的动车组驾驶培训系统 被引量：6

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作者 何成才 《中国铁路》 2012年第2期52-55,共4页

随着我国高速铁路的快速发展,急需大批理论知识丰富、操作技能精湛、紧急情况下应变能力强、综合素质高的动车组司机。目前,世界各国广泛使用的以计算机网络系统为平台、采用软件方式实现的基于模拟仿真的动车组驾驶培训系统,有利于安... 随着我国高速铁路的快速发展,急需大批理论知识丰富、操作技能精湛、紧急情况下应变能力强、综合素质高的动车组司机。目前,世界各国广泛使用的以计算机网络系统为平台、采用软件方式实现的基于模拟仿真的动车组驾驶培训系统,有利于安全、节能、快速、高效地培训动车组司机,特别是在培养动车组司机非正常情况的操纵技能和应急故障处理能力上具有无可比拟的作用。 展开更多

关键词 动车组司机 驾驶培训系统 模拟仿真 多媒体教学系统 全功能驾驶仿真器

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高速动车组乘务交路辅助编制系统研究 被引量：5

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作者 符卓 袁雪莹 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第8期18-21,42,共5页

随着近年来我国高速铁路路网快速发展,动车组乘务规则和作息时间要求与普速铁路存在差异。为适应运输市场需求调整列车运行图,高速动车组乘务交路辅助编制系统可以辅助编制人员快速编制相应的乘务人员计划方案,改变目前靠人工凭经验编... 随着近年来我国高速铁路路网快速发展,动车组乘务规则和作息时间要求与普速铁路存在差异。为适应运输市场需求调整列车运行图,高速动车组乘务交路辅助编制系统可以辅助编制人员快速编制相应的乘务人员计划方案,改变目前靠人工凭经验编制的局面。通过高速动车组乘务交路编制系统功能设计,分析乘务交路基础数据管理、乘务区段运行图数据采集与处理、乘务交路编制、乘务排班计划编制的功能和实现途径,运用模型求解算法,快速编制质量较优的高速动车组乘务交路方案。 展开更多

关键词 铁路运输 行车组织 动车组司机 乘务交路 乘务排班计划

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高速铁路列车司机室工作环境调查分析 被引量：5

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作者 梅敏烽 李谊 宋雅辉 《中国铁路》 2012年第6期67-69,共3页

为了解我国高速铁路动车组司机室工作环境卫生学状况,采用现场测试高速动车组司机室的工作环境并与既有线动车组司机室进行比较分析。结果表明,客运专线高速和既有线动车组司机室卫生学理化指标均符合国家职业卫生标准,高速铁路动车组... 为了解我国高速铁路动车组司机室工作环境卫生学状况,采用现场测试高速动车组司机室的工作环境并与既有线动车组司机室进行比较分析。结果表明,客运专线高速和既有线动车组司机室卫生学理化指标均符合国家职业卫生标准,高速铁路动车组司机室各项理化指标均合格,建议关注高速运行时动车组司机室内的噪声状况并动态监护司机的听觉功能水平。 展开更多

关键词 高速铁路 动车组司机室 机车乘务员 环境卫生

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进入新时代 展示新作为 奋力开创铁路机辆工作新局面——在中国铁路总公司机辆工作会议上的报告(摘要) 被引量：3

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作者 申瑞源 《中国铁路》 2018年第2期25-31,共7页

1 2017年机辆工作回顾 （1）突出基础建设,机辆安全保持总体稳定。牢固树立＂万无一失＂理念,推进人防、物防、技防＂三位一体＂安全保障体系建设,不断强化专业管理,机辆安全保持基本稳定。制定修订《动车组运用维修规则》等30项规章标... 1 2017年机辆工作回顾 （1）突出基础建设,机辆安全保持总体稳定。牢固树立＂万无一失＂理念,推进人防、物防、技防＂三位一体＂安全保障体系建设,不断强化专业管理,机辆安全保持基本稳定。制定修订《动车组运用维修规则》等30项规章标准;落实＂六项专业管理制度＂,组织专题调研,扎实开展安全大检查,对部分站段进行重点帮促,组织年度对规对标检查,进行＂两严＂执纪对标专项整顿, 展开更多

关键词 中国铁路总公司 结构性改革 新局面 高级修 和谐型机车 动车组司机 铁路局 修程修制 机车乘务员 高铁建设 机车车辆 动车段 货车车辆段 京沪高铁

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努力奔跑 追梦前行 为铁路改革发展提供坚实保障——在2019年中国铁路总公司机辆工作会议上的讲话(摘要)

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作者 申瑞源 《中国铁路》 2019年第2期18-24,共7页

12018年机辆工作回顾(1)安全保持基本稳定。坚守确保高铁和旅客列车安全万无一失的政治红线和职业底线,持续深化'三位一体'安全保障体系建设,不断强化专业管理,全年未发生B类及以上责任行车事故。制发《机辆系统基本规章制度红... 12018年机辆工作回顾(1)安全保持基本稳定。坚守确保高铁和旅客列车安全万无一失的政治红线和职业底线,持续深化'三位一体'安全保障体系建设,不断强化专业管理,全年未发生B类及以上责任行车事故。制发《机辆系统基本规章制度红线管理办法》等18项规章制度。 展开更多

关键词 中国铁路总公司 动车组司机 机车乘务员 列车开行模式 修程修制 和谐型机车 铁路局

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基于PHM技术的EOAS健康管理和故障预测系统研究 被引量：2

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作者 程亮 王少华 《铁道通信信号》 2024年第4期7-14,共8页

目前铁路电务部门主要依靠人工和机务故障报修系统的提报信息,对动车组司机操控信息分析系统(EOAS)车载设备进行维护,但无效及误报信息较多,无法满足当前车载设备的运用保障需求。针对该问题,基于故障预测与健康管理(PHM)技术,利用EOAS... 目前铁路电务部门主要依靠人工和机务故障报修系统的提报信息,对动车组司机操控信息分析系统(EOAS)车载设备进行维护,但无效及误报信息较多,无法满足当前车载设备的运用保障需求。针对该问题,基于故障预测与健康管理(PHM)技术,利用EOAS实时回传的车载设备运行数据和图像信息,通过通用故障建模、大数据技术、图像识别,智能分析运行状态变化,实现EOAS车载设备健康状态在线实时监测、关键部件的故障报警及预测、EOAS全生命周期的健康信息管理,为设备日常运用、维护和管理提供技术手段,实现精准和预防性维修,把当前被动的故障处理转变为故障预防管理。该系统投入运用后,对相关设备维护人员的知识储备、经验能力、熟练程度等要求大大降低;与原人工检测作业对比,检测耗时大幅缩短,有效提升电务部门的设备维护效率和质量,保障了车载设备的持续可靠运行。 展开更多

关键词 动车组司机操控信息分析系统 全生命周期 故障预测与健康管理 在线监测 图像识别 预防性维修

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铁路产品标识代码发布公告 2018年第1号(总第123号)

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《铁道技术监督》 2018年第2期92-98,共7页

中国铁道科学研究院标准计量研究所根据TB/T 3137—2006《铁路产品标识代码编制规则》标准,实施铁路产品标识代码的赋码工作。本期公告发布49家企业申报的515个铁路产品标识代码。具体代码见下表。

关键词 标识代码 产品标准 动车组司机室 铁路产品

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