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基于故障树与贝叶斯网络的动车组制动系统可靠性分析
1
作者 杜斌刚 《科技创新与应用》 2024年第26期100-104,共5页
高速列车制动系统的性能直接关系到行车的安全性。动车组的制动系统结构和原理复杂,故障模式复杂多样,研究分析其故障的模式和特点,有助于提高动车组的运行安全性和降低维修成本。该研究收集CRH某型动车组制动系统在一定运用周期内的典... 高速列车制动系统的性能直接关系到行车的安全性。动车组的制动系统结构和原理复杂,故障模式复杂多样,研究分析其故障的模式和特点,有助于提高动车组的运行安全性和降低维修成本。该研究收集CRH某型动车组制动系统在一定运用周期内的典型故障数据,构建故障树,将故障树转化为贝叶斯网络模型,借助Netica软件构建贝叶斯网络计算模型,利用其双向计算功能,计算制动系统的故障率,分析导致制动系统异常的主要故障,为维护策略的制定提供科学依据。 展开更多
关键词 动车组制动系统 故障树 贝叶斯网络 可靠性分析 故障率
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试论CRH2型高速动车组制动系统特征及改进建议 被引量：1
2
作者 王永强 《郑州铁路职业技术学院学报》 2009年第1期18-19,25,共3页
关键词 动车组制动系统 CRH2 司机室 常用制动 空气制动
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高速动车组制动性能测试系统 被引量：6
3
作者 张犀 杨欣 邵军 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期138-141,共4页
介绍了用于高速动车组制动性能测试系统的硬件配置及配套测试软件。针对高速动车组制动试验测点多、信号类型多、采集车辆多等高速运行条件下如何布置测试设备及信号采集时的数据同步,保存,处理流程等问题和解决方法进行了阐述。
关键词 动车组制动系统 测试系统 试验方法 抗干扰
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动车组列车制动系统的Hammerstein模型及其参数辨识方法 被引量：17
4
作者 郭红戈 谢克明 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期48-53,共6页
针对动车组列车制动系统的非线性及其在ATO中的重要性,从控制和动力学角度提出动车组列车制动系统的Hammerstein模型。根据制动指令信号的流向介绍动车组列车制动系统的工作过程;分别考虑系统各环节,用经过曲线拟合得到的静态非线性函... 针对动车组列车制动系统的非线性及其在ATO中的重要性,从控制和动力学角度提出动车组列车制动系统的Hammerstein模型。根据制动指令信号的流向介绍动车组列车制动系统的工作过程;分别考虑系统各环节,用经过曲线拟合得到的静态非线性函数描述动车组列车制动特性表,用延时环节描述制动指令信号传输和制动控制器动作的延时,用两个一阶线性环节分别描述制动力反馈调节过程和动车组列车减速度冲动缓解过程,提出动车组列车制动系统的Hammerstein模型;并介绍了思维进化算法辨识模型参数的方法。最后以CRH2型动车组为仿真对象验证模型和参数辨识方法的有效性。 展开更多
关键词 动车组列车制动系统 思维进化算法 HAMMERSTEIN模型 CRH2型动车组 EM U CRH2
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动车组列车制动系统Hammerstein模型的广义预测控制研究 被引量：7
5
作者 郭红戈 孙志毅 张春美 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期47-54,共8页
鉴于动车组列车制动控制在运行和ATO中的重要性,以Hammerstein模型为基础,设计动车组列车制动系统的广义预测控制GPC器。把Hammerstein模型看作静态子系统和动态子系统的串联,动态子系统辨识为CARIMA模型,用思维进化算法MEA辨识由动态... 鉴于动车组列车制动控制在运行和ATO中的重要性,以Hammerstein模型为基础,设计动车组列车制动系统的广义预测控制GPC器。把Hammerstein模型看作静态子系统和动态子系统的串联,动态子系统辨识为CARIMA模型,用思维进化算法MEA辨识由动态子系统纯延时环节和外界干扰造成的模型误差,设计基于MEA误差修正的GPC器,得出中间量。根据动车组列车制动特性对中间量进行约束化处理,使处理后的中间量和制动级位实现一一对应关系。对描述静态子系统的静态函数求逆,得到制动系统的制动级位。以CRH2型动车组为仿真对象,比较PID和GPC的控制效果,证明MEA修正误差的有效性,验证GPC器控制动车组列车制动系统的优越性。 展开更多
关键词 动车组列车制动系统 广义预测控制 HAMMERSTEIN模型 思维进化算法 CRH2型动车组 CRH2
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高速动车组制动试验台惯性飞轮结构设计 被引量：2
6
作者 朱新宇 臧传相 陶富文 《机车车辆工艺》 2013年第5期33-35,共3页
惯性飞轮是制动系统综合试验台中的重要组成部件之一。文中对惯性飞轮组的结构设计进行了阐述:通过增减飞轮组飞轮盘实现模拟不同车重的需求;通过计算和校核,验证了轴系惯性飞轮的强度和刚度均满足要求;采用振动学理论计算出轴系的临界... 惯性飞轮是制动系统综合试验台中的重要组成部件之一。文中对惯性飞轮组的结构设计进行了阐述:通过增减飞轮组飞轮盘实现模拟不同车重的需求;通过计算和校核,验证了轴系惯性飞轮的强度和刚度均满足要求;采用振动学理论计算出轴系的临界转速值,飞轮的试验转速远低于临界转速,从而保证了惯性飞轮旋转过程的稳定可靠。 展开更多
关键词 动车组制动系统 综合试验台 惯性飞轮 结构设计
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《高速铁路动车组和重载列车制动技术研讨会》征文通知
7
《铁道机车车辆》 2008年第3期10-10,共1页
关键词 高速铁路动车组 研讨会 中国铁道学会 动车组制动系统 制动技术 重载列车
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关于动车组空簧压力问题的分析和对策 被引量：1
8
作者 曲秋芬 梁建全 +2 位作者 朱立强 全德 焦东明 《中国高新技术企业》 2015年第14期103-104,共2页
在生产CRH3动车组过程中,部分空簧落车实测压力与称重计算压力不一致。文章分析了出现该问题的主要原因,提出了相应解决方案,对于解决动车组空簧压力相关问题具有指导意义。
关键词 CRH3动车组 空簧压力 称重计算压力 动车组制动系统 列车载重
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2011年《铁道机车车辆》总目次
9
《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第6期125-132,共8页
关键词 和谐号动车组 内燃机车柴油机 动车组制动系统 柴油机连杆 大功率机车 接触网 车辆 铁道机车 目次
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2019年《铁道机车车辆》总目次
10
《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第6期I0001-I0006,共6页
关键词 动车组制动系统 《铁道机车车辆》 列车网络控制系统 动力集中动车组 架控制动系统 异常磨耗 城市轨道交通车辆 机车牵引电机 受电弓滑板 牵引变流器 地铁车辆 机车车轮 高速动车组 铁路供电 铁道机车
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