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基于有限元模型的人体损伤脊柱的动态特性分析 被引量:18
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作者 郭立新 陈威 刘学勇 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期836-839,共4页
为了研究在全身振动情况下损伤脊椎对其相临组织部件的影响,建立了一个腰椎L3-L5段的三维非线性有限元模型.研究对脊椎给予了几种损伤假设,如小关节切除、去髓核和后部结构切除等,并对这几种损伤情况进行了有限元瞬态分析.结果表明,腰... 为了研究在全身振动情况下损伤脊椎对其相临组织部件的影响,建立了一个腰椎L3-L5段的三维非线性有限元模型.研究对脊椎给予了几种损伤假设,如小关节切除、去髓核和后部结构切除等,并对这几种损伤情况进行了有限元瞬态分析.结果表明,腰椎在振动过程中不仅存在垂直方向的振动还伴随有仰俯运动.脊椎小关节可以限制腰椎仰俯运动的幅度以保护纤维环后部免受大的拉伸和高应力的危害.椎间盘去髓核会导致纤维环上高应力的产生和椎间盘鼓胀增大.在振动过程中,小关节的切除同样可以加速椎间盘的退化. 展开更多
关键词 全身振动 脊椎 频率 损伤 有限元动态分析
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前牙全瓷冠粘固后咬合过程的动态三维有限元分析 被引量:6
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作者 辛海涛 梁照 孙延 《口腔医学研究》 CAS CSCD 2008年第1期16-19,共4页
目的:分析上中切牙全瓷冠粘固后,在模拟前牙动态咬合过程中,基牙与修复体受力状况和粘固效果对其影响,为临床修复体的设计与制作提供理论依据。方法:建立上、下中切牙和上前牙全瓷冠的三维有限元模型,使用动态有限元法在模拟前牙的动态... 目的:分析上中切牙全瓷冠粘固后,在模拟前牙动态咬合过程中,基牙与修复体受力状况和粘固效果对其影响,为临床修复体的设计与制作提供理论依据。方法:建立上、下中切牙和上前牙全瓷冠的三维有限元模型,使用动态有限元法在模拟前牙的动态咬合过程中,分析基牙及全瓷冠受力情况,以及粘固面积对修复体受力的影响。结果:全瓷冠切端和唇舌侧肩台处承受的破坏应力(VonMises)较大。咬合过程中,唇舌侧颈缘受力随加载时间增加逐渐增大。前牙覆加深,冠的颈缘肩台处应力逐渐增加而切端逐渐降低。粘结面积与全瓷冠受力呈负相关,粘结面积越大冠的受力越小。结论:基牙切端和唇舌侧肩台处一定要预备出足够的间隙,使全瓷冠能保持一定的厚度和抗折强度。调整前牙咬合关系,避免覆过大或过小而造成冠折裂。冠粘固最好采用树脂进行粘结,保证足够的有效粘结面积。 展开更多
关键词 全瓷冠 前牙 动态有限元分析
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铝合金车体抗冲击能力的动态有限元仿真 被引量:31
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作者 杜志岐 邵朋礼 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期1-4,共4页
在满足结构强度要求下,严格控制车体重量是空降特种车辆总体设计中需要把握的重要设计准则。通过试验研究简化了着地冲击过程仿真,建立了铝合金车体和焊缝的有限元模型;采用大位移、非线性、动态有限元方法,对于车体着陆过程进行了瞬态... 在满足结构强度要求下,严格控制车体重量是空降特种车辆总体设计中需要把握的重要设计准则。通过试验研究简化了着地冲击过程仿真,建立了铝合金车体和焊缝的有限元模型;采用大位移、非线性、动态有限元方法,对于车体着陆过程进行了瞬态有限元结构强度分析和模态分析,得到了不同着陆状态下,车体位移、应力和应变的瞬态分布结果;验证了该有限元模型和分析方法的有效性,为车体结构的优化设计提供了可靠依据。 展开更多
关键词 机械设计 装甲车辆 铝合金车体 着地冲击 有限元方法 动态有限元分析
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S195柴油机机体的有限元分析和试验模态分析 被引量:1
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作者 赵伟敏 杨超珍 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2001年第1期10-13,共4页
应用动态有限元和试验模态分析技术研究S195柴油机机体的动态特性 ,从固有频率和振型两个方面比较两种方法的分析结果 ,两者基本一致。通过结构的受迫响应模拟 ,从各部分变形数据分析实际使用中的故障机理 ,结果表明 :利用有限元分析技... 应用动态有限元和试验模态分析技术研究S195柴油机机体的动态特性 ,从固有频率和振型两个方面比较两种方法的分析结果 ,两者基本一致。通过结构的受迫响应模拟 ,从各部分变形数据分析实际使用中的故障机理 ,结果表明 :利用有限元分析技术预测机体结构的动态特性和变形 。 展开更多
关键词 柴油机 机体 试验模态分析 动态有限元分析 动态特性 变形 固有频率 振型
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复合材料层合板的干涉单面螺纹抽钉干涉配合连接分析 被引量:4
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作者 赵海超 陶华 刘风雷 《航空制造技术》 2009年第4期70-72,77,共4页
运用ANSYS11.0对干涉单面螺纹抽钉紧固系统装配过程进行动态三维有限元分析。通过连接接头特性分析,简化组合结构,采取"压装配"方法,建立模拟干涉单面螺纹抽钉紧固系统的动态干涉配合的有限元模型。按照实际压装过程在适当位... 运用ANSYS11.0对干涉单面螺纹抽钉紧固系统装配过程进行动态三维有限元分析。通过连接接头特性分析,简化组合结构,采取"压装配"方法,建立模拟干涉单面螺纹抽钉紧固系统的动态干涉配合的有限元模型。按照实际压装过程在适当位置施加位移载荷、边界条件,动态模拟整个装配过程。由此得到其在连接过程中以及连接完成后紧固系统各组件尤其是复合材料层合板的应力分布情况。 展开更多
关键词 复合材料 干涉配合 动态三维有限元分析
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地铁列车振动对沿线敏感建筑的影响预测 被引量:10
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作者 谢达文 刘维宁 +2 位作者 刘卫丰 苏宇 孙晓静 《都市快轨交通》 2008年第1期44-48,共5页
通过建立二维动态有限元模型,以速度为控制物理量,评价北京地铁8号线运营对邻近敏感建筑的振动影响;研究低层、多层敏感建筑振动响应的传播规律,比较不同基础形式下对振动的影响。结果表明,地铁列车运营所产生的振动影响在控制标准范围... 通过建立二维动态有限元模型,以速度为控制物理量,评价北京地铁8号线运营对邻近敏感建筑的振动影响;研究低层、多层敏感建筑振动响应的传播规律,比较不同基础形式下对振动的影响。结果表明,地铁列车运营所产生的振动影响在控制标准范围之内,无需采取特殊的减振措施。 展开更多
关键词 地铁 敏感建筑 振动 影响 动态有限元分析
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基于EDEM的多功能木质板材双螺旋搅拌机的结构优化设计与特性研究 被引量:7
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作者 徐浩然 贺福强 +1 位作者 薛亚军 李赟 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期366-372,共7页
针对实际生产中多功能木质板材双螺旋搅拌机的搅拌效果差,物料混合不均匀的问题。对此搅拌结构进行优化设计,将原来的单轴双螺旋的搅拌结构由双轴对剪切双螺旋的搅拌结构代替。以废弃木屑和氧化镁等添加剂为原材料,利用Edem仿真软件对... 针对实际生产中多功能木质板材双螺旋搅拌机的搅拌效果差,物料混合不均匀的问题。对此搅拌结构进行优化设计,将原来的单轴双螺旋的搅拌结构由双轴对剪切双螺旋的搅拌结构代替。以废弃木屑和氧化镁等添加剂为原材料,利用Edem仿真软件对搅拌过程进行运动仿真以及对所添加的不同物料进行了混合模拟研究。得出改进后的双轴对剪切双螺旋搅拌机的工作效果要优于改进前的结构的结论。在此结论的基础上,通过修改搅拌刀片的角度参数,改变搅拌轴的转动速度,得出搅拌刀片的安装角度在45°左右、搅拌速度在180 r/min左右时搅拌效果较好的结论。最后,在上述基础上,对搅拌的实际过程进行动态有限元分析,确保了此优化设计的可行性。 展开更多
关键词 双螺旋搅拌机 EDEM 混合度 动态有限元分析
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爆炸飞板碰撞厚钢板时背面的空气冲击波压力计算 被引量:2
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作者 周听清 王凤英 刘天生 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第6期681-685,共5页
在炸药爆炸驱动飞板碰撞厚钢板后 ,利用二维动态有限元数值分析方法对厚钢板自由面的速度进行了数值计算 .还利用钢板和空气界面条件对钢板背面空气中冲击波的传播进行了一维球对称的数值分析 。
关键词 爆炸飞板 绝热爆轰 冲击波 厚钢板 速度 压力 计算 炸药 二维动态有限元数值分析
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FEM modeling for 3D dynamic analysis of deep-ocean mining pipeline and its experimental verification 被引量:6
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作者 王刚 刘少军 李力 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2007年第6期808-813,共6页
3D dynamic analysis models of 1000 m deep-ocean mining pipeline, including steel lift pipe, pump, buffer and flexible hose, were established by finite element method (FEM). The coupling effect of steel lift pipe and f... 3D dynamic analysis models of 1000 m deep-ocean mining pipeline, including steel lift pipe, pump, buffer and flexible hose, were established by finite element method (FEM). The coupling effect of steel lift pipe and flexible hose, and main external loads of pipeline were considered in the models, such as gravity, buoyancy, hydrodynamic forces, internal and external fluid pressures, concentrated suspension buoyancy on the flexible hose, torsional moment and axial force induced by pump working. Some relevant FEM models and solution techniques were developed, according to various 3D transient behaviors of integrated deep-ocean mining pipeline, including towing motions of track-keeping operation and launch process of pipeline. Meanwhile, an experimental verification system in towing water tank that had similar characteristics of designed mining pipeline was developed to verify the accuracy of the FEM models and dynamic simulation. The experiment results show that the experimental records and simulation results of stress of pipe are coincided. Based on the further simulations of 1 000 m deep-ocean mining pipeline, the simulation results show that, to form configuration of a saddle shape, the total concentrated suspension buoyancy of flexible hose should be 95%?105% of the gravity of flexible hose in water, the first suspension point occupies 1/3 of the total buoyancy, and the second suspension point occupies 2/3 of the total buoyancy. When towing velocity of mining system is less than 0.5 m/s, the towing track of buffer is coincided with the setting route of ship on the whole and the configuration of flexible hose is also kept well. 展开更多
关键词 deep-ocean mining pipeline modeling dynamic analysis finite element method
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Nonlinear finite element analysis of effect of seismic waves on dynamic response of Shiziping dam 被引量:7
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作者 DING Xuan-ming LIU Han-long +1 位作者 YU Tao KONG Gang-qiang 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2013年第8期2323-2332,共10页
Many high earth-rockfill dams are constructed in the west of China. The seismic intensity at the dam site is usually very high, thus it is of great importance to ensure the safety of the dam in meizoseismal area. A 3D... Many high earth-rockfill dams are constructed in the west of China. The seismic intensity at the dam site is usually very high, thus it is of great importance to ensure the safety of the dam in meizoseismal area. A 3D FEM model is established to analyze the seismic responses of Shiziping earth-rockfill dam. The nonlinear elastic Duncan-Chang constitutive model and the equivalent viscoelastic constitutive model are used to simulate the static and dynamic stress strain relationships of the dam materials, respectively. Four groups of seismic waves are inputted from the top of the bedrock to analyze the dynamic responses of the dam. The numerical results show that the calculated dynamic magnification factors display a good consistency with the specification values. The site spectrum results in larger acceleration response than the specification spectrum. The analysis of relative dynamic displacement indicates that the displacement at the downstream side of the dam is larger than that at the upstream side. The displacement response reduces from the center of river valley to two banks. The displacement responses corresponding to the specification spectrum are a little smaller than those corresponding to the site spectrum. The analysis of shear stress indicates that a large shear stress area appears in the upstream overburden layer, where the shear stress caused by site waves is larger than that caused by specification waves. The analysis of dynamic principal stress indicates that the minimum dynamic stresses in corridor caused by specification and site waves have little difference. The maximum and minimum dynamic stresses are relatively large at two sides. The largest tensile stress occurs at two sides of the floor of grouting corridor, which may result in the crack near the corridor side. The numerical results present good consistency with the observation data of the grouting corridor in Wenchuan earthquake. 展开更多
关键词 finite element method earth-rockfill dam dynamic response acceleration response seismic wave
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