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考虑离心效应直齿圆柱齿轮动态啮合刚度计算的新方法: 1; 作者张小翠莫国胤 +3 位作者刘富豪张建强蒋汉军张介禄《机械强度》北大核心 2025年第6期27-36,共10页; 在齿轮啮合过程中,驱动速度在评估啮合刚度方面起着重要作用,而许多学者往往忽视了这一点及其伴随而来的离心效应。基于Euler梁理论,提出了一种原始计算算法,通过在速度场中引入离心效应来计算直齿轮的受驱动速度影响的动态啮合刚度。... 展开更多; 关键词动态啮合刚度离心效应驱动速度齿轮材料频率分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于动态啮合刚度的直齿圆柱齿轮动态特性研究被引量：2: 2; 作者代战胜刘桂冕《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期143-151,共9页; 齿轮系统转速直接影响齿轮系统的动态特性,然而在啮合刚度的计算中该因素却被许多学者们忽略。为了研究转速对啮合刚度的影响,基于有限元框架使用平均加速度法提出了一种计算与转速相关的动态啮合刚度的算法,同时对不同转速下的动态啮... 展开更多; 关键词齿轮系统动态响应动态啮合刚度非线性振动转速; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑齿背啮合的齿轮系统动态接触与动力学耦合分析: 3; 作者常乐浩王佩蔺 +2 位作者黄绮笛袁冰苏进展《华南理工大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2024年第12期22-31,共10页; 为更深入地研究齿背啮合对齿轮系统非线性动力学响应的影响,提出了一种考虑齿背啮合的齿面动态接触与系统动力学耦合分析方法。首先,通过分析齿背啮合机理,揭示了齿背啮合与正常啮合的模型差异及相位关系。然后,建立了考虑齿背啮合的齿... 展开更多; 关键词齿轮系统齿背啮合动态承载接触分析动态啮合刚度非线性振动; 在线阅读下载PDF 职称材料

山地齿轨列车轮对-轨道系统瞬态滚动接触模拟研究: 4; 作者郏殿祥么超凡 +3 位作者杨吉忠陈志辉赵鑫温泽峰《铁道科学与工程学报》北大核心 2025年第9期3942-3956,共15页; 一般铁路轮轨黏着牵引受限于黏着极限,爬升坡度有限,齿轨列车以齿轮齿条啮合驱动提供更大牵引力,可爬升上山地更大坡度。基于显式有限元法,建立120‰平直坡道山地齿轨列车轮对−轨道系统瞬态接触有限元分析模型,将结构几何、弹性变形和... 展开更多; 关键词动态时变啮合刚度齿面应力分布山地齿轨列车轮齿瞬态啮合显式有限元法; 在线阅读下载PDF 职称材料

电驱传动高速端齿轮系啸叫机理及优化设计: 5; 作者葛海龙赵治国陈志鑫《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期1609-1618,共10页; 为解决高速电驱传动系统的齿轮啸叫问题,在传统齿轮修形方式的基础上,基于传动系统动态啮合刚度计算,探讨了电驱传动高速端齿轮系振动响应分析及结构优化设计方法。首先,将高速端齿轮系离散为齿轮副单元和轴段单元并进一步耦合轴承—壳... 展开更多; 关键词电驱传动系统高速端齿轮动力学模型动态啮合刚度传递误差扭转振动结构优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

齿轮副非线性接触特性与动力学耦合分析方法被引量：9: 6; 作者常乐浩袁冰 +1 位作者宋文贺朝霞《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期1-10,共10页; 为了更深入地研究齿轮副非线性动力学现象的产生机理,提出了一种高效的齿轮副瞬态接触特性与动力学耦合分析方法。该方法考虑齿轮接触特性与系统振动之间的交互作用,将齿轮副动态承载接触分析(DLTCA)和系统动力学分析进行耦合,形成了系... 展开更多; 关键词动态承载接触分析齿轮动力学动态啮合刚度非线性振动; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑离心效应直齿圆柱齿轮动态啮合刚度计算的新方法: 1; 作者张小翠莫国胤刘富豪张建强蒋汉军张介禄; 机构新乡职业技术学院智能制造学院青岛理工大学机械与汽车工程学院特种车辆及其传动系统智能制造国家重点实验室江苏泰隆减速机股份有限公司; 出处《机械强度》北大核心 2025年第6期27-36,共10页; 基金国家科技支撑计划(2015BAF06B02) 国家自然科学基金项目(52375104,51605412,51305378) +1 种基金特种车辆及其传动系统智能制造国家重点实验室开放课题(2022FFQ0625)。; 文摘在齿轮啮合过程中,驱动速度在评估啮合刚度方面起着重要作用,而许多学者往往忽视了这一点及其伴随而来的离心效应。基于Euler梁理论,提出了一种原始计算算法,通过在速度场中引入离心效应来计算直齿轮的受驱动速度影响的动态啮合刚度。以驱动速度为控制参数,研究了受驱动速度影响的动态啮合刚度,并证明了离心效应与动态啮合刚度之间的非线性关系。结果表明,在离心场的作用下,齿轮的固有频率和动态啮合刚度的波动都随着驱动速度的增加而增加。材料的高弹性模量容易抑制驱动速度对动态啮合刚度的影响,而密度则相反。研究结果为进一步分析齿轮在离心作用下的振动、噪声提供参考。; 关键词动态啮合刚度离心效应驱动速度齿轮材料频率分析; Keywords Dynamic mesh stiffness Centrifugal effect Driving speed Gear material Frequency analysis; 分类号 TH132.41 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于动态啮合刚度的直齿圆柱齿轮动态特性研究被引量：2: 2; 作者代战胜刘桂冕; 机构商丘职业技术学院青岛理工大学机械与汽车工程学院; 出处《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期143-151,共9页; 基金国家科技支撑计划(2015BAF06B02) 国家自然科学基金(51605412,51305378) +1 种基金特种车辆及其传动系统智能制造国家重点实验室开放课题(2022FFQ0625)资助。; 文摘齿轮系统转速直接影响齿轮系统的动态特性,然而在啮合刚度的计算中该因素却被许多学者们忽略。为了研究转速对啮合刚度的影响,基于有限元框架使用平均加速度法提出了一种计算与转速相关的动态啮合刚度的算法,同时对不同转速下的动态啮合刚度进行仿真计算与分析,最后进一步探究了受动态啮合刚度影响后的齿轮系统所具有的相关动态特性。分析表明,动态啮合刚度始终围绕着静态啮合刚度上下波动;随着转速的增加,其波动幅度增加,振荡次数减少;随着转速的变化,动态啮合刚度计算的动态传动误差振幅相对于静态啮合刚度而言大小关系不一致,且计算的齿轮系统共振转速区间或超前或滞后于静态啮合刚度模型;动态啮合刚度影响特定转速区间的齿轮系统的振动周期。对与转速相关的动态啮合刚度的研究可为直齿圆柱齿轮传动性能的改善及减振降噪提供参考。; 关键词齿轮系统动态响应动态啮合刚度非线性振动转速; Keywords Gear system Dynamic response Dynamic mesh stiffness Nonlinear vibration Rotational speed; 分类号 TH132.41 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑齿背啮合的齿轮系统动态接触与动力学耦合分析: 3; 作者常乐浩王佩蔺黄绮笛袁冰苏进展; 机构长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室西安工业大学机电工程学院; 出处《华南理工大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2024年第12期22-31,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目(52475050,52005382)。; 文摘为更深入地研究齿背啮合对齿轮系统非线性动力学响应的影响,提出了一种考虑齿背啮合的齿面动态接触与系统动力学耦合分析方法。首先,通过分析齿背啮合机理,揭示了齿背啮合与正常啮合的模型差异及相位关系。然后,建立了考虑齿背啮合的齿轮系统动力学模型,并结合齿轮副动态承载接触分析(DLTCA)模型,提出了系统“激励—响应—反馈”闭环的动力学耦合分析方法。该方法不仅考虑了振动位移对齿面动态接触状态的反作用,还考虑了齿侧间隙、齿面误差等因素的影响,可得到更为真实的齿轮动态啮合刚度及系统响应。研究结果表明:齿背啮合主要影响系统降速阶段的振动,对升速阶段的影响并不明显;增大齿侧间隙会增大齿轮系统的主共振转速区间,且系统振动对齿侧间隙变化的敏感度会随着间隙的增大而减小;当齿侧间隙较小时,其主要通过齿背啮合来影响系统的非线性振动特性;齿背啮合不但会改变系统发生混沌的转速,而且会改变同一转速下的混沌状态。该文研究结果可为齿轮系统的非线性动力学控制提供一定的理论指导。; 关键词齿轮系统齿背啮合动态承载接触分析动态啮合刚度非线性振动; Keywords gear system tooth back meshing dynamic loaded tooth contact analysis dynamic mesh stiffness nonlinear vibration; 分类号 TH113 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名山地齿轨列车轮对-轨道系统瞬态滚动接触模拟研究: 4; 作者郏殿祥么超凡杨吉忠陈志辉赵鑫温泽峰; 机构西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室中车唐山机车车辆有限公司转向架技术中心中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院; 出处《铁道科学与工程学报》北大核心 2025年第9期3942-3956,共15页; 基金国家自然科学基金资助项目(52375130,52388102) 四川省科技计划资助项目(2024NSFTD0011)。; 文摘一般铁路轮轨黏着牵引受限于黏着极限,爬升坡度有限,齿轨列车以齿轮齿条啮合驱动提供更大牵引力,可爬升上山地更大坡度。基于显式有限元法,建立120‰平直坡道山地齿轨列车轮对−轨道系统瞬态接触有限元分析模型,将结构几何、弹性变形和系统振动等复杂因素考虑在内,瞬态接触由基于罚函数的“面−面”接触算法求得,于时域内重现齿轮驱动模式下齿轨列车与轨道间瞬态动力相互作用模拟。基于设计型面,分析不同牵引力与运行速度下轮轨接触/轮齿啮合力、齿面应力及接触斑内相对滑移等的时变规律,提出基于解析有限元法的齿轮齿条系统动态时变啮合刚度求解方法,通过与渐开线齿轮特性和解析法啮合刚度结果对照验证了模型的可靠性。研究结果表明:列车在齿轮驱动模式下平稳运行时,坡道法向力主要由轮轨接触提供,牵引力全部由轮齿啮合提供,轮齿啮入啮出冲击给系统以持续性动态激励,从而制约着齿轮牵引模式下的列车最高运行速度。轮齿啮合刚度因单/双齿啮合转变而呈现周期性变化,齿轮侧啮合刚度比齿条侧更大,齿条离散支撑造成了齿条侧啮合刚度呈现另一个相对低频的周期性变化,齿轮齿条总啮合刚度在1600 MN/m和600 MN/m间动态波动。啮合力、接触面积、齿面应力以及啮合刚度均与牵引系数正相关,牵引系数从0.1增至0.3,齿面接触面积均值增加20%,总啮合刚度均值仅增加4%。未来可进一步在本模型中引入齿面磨耗和疲劳损伤,为研究非理想齿形下轮对−轨道系统瞬态啮合行为提供有效分析工具。; 关键词动态时变啮合刚度齿面应力分布山地齿轨列车轮齿瞬态啮合显式有限元法; Keywords dynamic time-varying meshing stiffness tooth surface stress distribution mountain rack train pinion transient meshing explicit finite element method; 分类号 U234 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电驱传动高速端齿轮系啸叫机理及优化设计: 5; 作者葛海龙赵治国陈志鑫; 机构同济大学汽车学院; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期1609-1618,共10页; 基金国家自然科学基金(51675381) 上海市2021年度科技创新行动计划(21DZ1209700)。; 文摘为解决高速电驱传动系统的齿轮啸叫问题,在传统齿轮修形方式的基础上,基于传动系统动态啮合刚度计算,探讨了电驱传动高速端齿轮系振动响应分析及结构优化设计方法。首先,将高速端齿轮系离散为齿轮副单元和轴段单元并进一步耦合轴承—壳体单元,给出了对应单元的动力学方程,建立了系统动力学模型;其次,推导了动态啮合刚度数学模型,以齿轮副传递误差和动态啮合刚度乘积作为激励力,求解了系统扭转振动响应;之后,结合某电驱传动系统,开展了振动响应仿真并与实测结果进行对比,验证了系统动力学模型及基于动态啮合刚度求解振动响应的有效性;最后,研究了不同齿轮副布局形式及零件结构对动态啮合刚度和传递误差的影响,制定了结构优化方案并对优化前后实测结果进行比较。结果表明,优化后高速端齿轮系振动响应明显下降,齿轮啸叫问题得到有效改善。研究结果可为电驱传动齿轮系统的优化设计提供思路。; 关键词电驱传动系统高速端齿轮动力学模型动态啮合刚度传递误差扭转振动结构优化; Keywords electric drive transmission system high-speed stage gear dynamic model dynamic meshing stiffness transmission error torsional vibration structural optimization; 分类号 TH132 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名齿轮副非线性接触特性与动力学耦合分析方法被引量：9: 6; 作者常乐浩袁冰宋文贺朝霞; 机构长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室西安工业大学机电工程学院中船重工第七○五研究所; 出处《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期1-10,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目(51605040,52005382) 中国博士后科学基金资助项目(2018M640943)。; 文摘为了更深入地研究齿轮副非线性动力学现象的产生机理,提出了一种高效的齿轮副瞬态接触特性与动力学耦合分析方法。该方法考虑齿轮接触特性与系统振动之间的交互作用,将齿轮副动态承载接触分析(DLTCA)和系统动力学分析进行耦合,形成了系统“激励-响应-反馈”闭环动力学分析流程。研究发现,振动位移的反作用会改变齿面动态接触状态,影响动态啮合刚度和综合啮合误差等振动激励。在共振区附近,振动位移的增大可能会使齿面出现完全脱啮,产生响应幅值跳跃等非线性现象。增加啮合阻尼和螺旋角均会使系统非线性特性减弱直至消失。该方法可计入齿面误差、修形、齿侧间隙等多因素的影响,并通过试验进行了验证。结果表明,该方法能够更真实地模拟齿轮副动态啮合过程,可作为现有齿侧间隙非线性动力学的有效补充。; 关键词动态承载接触分析齿轮动力学动态啮合刚度非线性振动; Keywords dynamic loaded tooth contact analysis gear dynamics dynamic mesh stiffness nonlinear vibration; 分类号 TH113 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	考虑离心效应直齿圆柱齿轮动态啮合刚度计算的新方法	张小翠莫国胤刘富豪张建强蒋汉军张介禄	《机械强度》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于动态啮合刚度的直齿圆柱齿轮动态特性研究	代战胜刘桂冕	《机械强度》 CAS CSCD 北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	考虑齿背啮合的齿轮系统动态接触与动力学耦合分析	常乐浩王佩蔺黄绮笛袁冰苏进展	《华南理工大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	山地齿轨列车轮对-轨道系统瞬态滚动接触模拟研究	郏殿祥么超凡杨吉忠陈志辉赵鑫温泽峰	《铁道科学与工程学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	电驱传动高速端齿轮系啸叫机理及优化设计	葛海龙赵治国陈志鑫	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	齿轮副非线性接触特性与动力学耦合分析方法	常乐浩袁冰宋文贺朝霞	《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	9	在线阅读下载PDF 职称材料