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入口压差扰动下螺旋槽动压止推轴承动态响应特性研究
1
作者 董志强 白苗岑 于根亮 《润滑与密封》 北大核心 2025年第7期24-29,共6页
稳定性和承载能力与轴承参数的数值关联一直是空气轴承设计的基础,大扰动下轴承系统稳定性的非线性行为极难数值表征和量化分析。基于气动力学方程仿真,合理引入人工入口压差扰动,研究螺旋槽止推轴承的动力响应特性。结果表明:随扰动强... 稳定性和承载能力与轴承参数的数值关联一直是空气轴承设计的基础,大扰动下轴承系统稳定性的非线性行为极难数值表征和量化分析。基于气动力学方程仿真,合理引入人工入口压差扰动,研究螺旋槽止推轴承的动力响应特性。结果表明:随扰动强度增加,人工扰动的输入和轴承气动承载力的动态响应出现函数形式差异,这是不稳定出现的分叉点;通过更改轴承螺旋槽槽型,可以有效改善动态响应的差异,从而有效削除不稳定性行为。研究结果为轴承的设计提供了参考。 展开更多
关键词 螺旋槽止推轴承 动态响应特性 槽型 稳定性 扰动 承载力
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车轮扁疤对工矿机车系统动态响应特性研究
2
作者 张巧 王志晓 魏晓娅 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第5期360-365,372,共7页
车轮扁疤的存在将在轮轨接触面产生较大的冲击力,进而影响工矿机车及基础设施的疲劳故障。基于此,本研究建立了电气传动子系统和机械传动子系统的机车-轨道耦合动力学模型,分析了在不同尺寸车轮扁疤作用下工矿机车各部件的动态响应和牵... 车轮扁疤的存在将在轮轨接触面产生较大的冲击力,进而影响工矿机车及基础设施的疲劳故障。基于此,本研究建立了电气传动子系统和机械传动子系统的机车-轨道耦合动力学模型,分析了在不同尺寸车轮扁疤作用下工矿机车各部件的动态响应和牵引电机的电流信号。结果表明,车轮扁疤将增加轮轨接触力的垂向振动加速度,但当机车车轮扁疤的长度较小时,其对其他组件的振动加速度几乎没有影响,通过对牵引电机电流的频谱分析可以检测到车轮扁疤的影响,有助于及时诊断车轮扁疤故障的存在。 展开更多
关键词 车轮扁疤 机电耦合模型 动态响应特性 频谱分析
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双向复位高速开关电磁阀动态响应特性仿真研究 被引量:3
3
作者 史宇辰 王立勇 +3 位作者 季文龙 贾然 陈涛 孙光新 《机床与液压》 北大核心 2024年第1期152-160,共9页
高速开关电磁阀作为典型的伺服液压系统执行元件,逐渐成为高精密液压系统的核心部件之一。针对双复位弹簧式高速开关电磁阀的动态响应特性开展研究,建立高速开关电磁阀的多场耦合动力学模型,系统研究了高速开关电磁阀阀芯内径、弹簧刚... 高速开关电磁阀作为典型的伺服液压系统执行元件,逐渐成为高精密液压系统的核心部件之一。针对双复位弹簧式高速开关电磁阀的动态响应特性开展研究,建立高速开关电磁阀的多场耦合动力学模型,系统研究了高速开关电磁阀阀芯内径、弹簧刚度、线圈线径、工作温度、控制频率及占空比等对高速开关电磁阀阀芯所受到的电磁力和阀芯运动位移的影响,得到了高速开关电磁阀的优化设计参数,为进一步研制响应速度快、性能稳定、流量及承压范围大、环境适应性强的高速开关电磁阀奠定了一定的理论基础。 展开更多
关键词 高速开关电磁阀 多场耦合 动态响应特性
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涡轮叶片裂纹方位角的三维叶尖间隙动态响应特性研究 被引量:2
4
作者 范博超 张小栋 +2 位作者 熊逸伟 黄鑫 戴飞 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期170-178,共9页
针对叶尖定时故障诊断方法在检测叶片裂纹时仅关注一维信息、提取故障特征有限的不足,利用叶尖间隙具有三维特征的特点,提出了航空发动机涡轮叶-盘-轴耦合系统的三维叶尖间隙(3D-BTC)有限元模型。以该模型为基础,分析了航空发动机涡轮... 针对叶尖定时故障诊断方法在检测叶片裂纹时仅关注一维信息、提取故障特征有限的不足,利用叶尖间隙具有三维特征的特点,提出了航空发动机涡轮叶-盘-轴耦合系统的三维叶尖间隙(3D-BTC)有限元模型。以该模型为基础,分析了航空发动机涡轮叶片裂纹方位角对三维叶尖间隙的影响规律。首先,建立了航空发动机涡轮叶-盘-轴耦合系统有限元模型;其次,在叶片尾缘处引入贯穿裂纹,通过瞬态动力学分析计算了在不同横滚角、俯仰角裂纹作用下叶片的变形;最后,采用三维叶尖间隙计算方法获取了叶片三维叶尖间隙时域波形及频谱,研究了航空发动机涡轮叶片裂纹方位角的三维叶尖间隙动态响应特性。计算结果表明:裂纹的出现会降低叶片刚度,从而影响叶片的三维叶尖间隙;叶片三维叶尖间隙随裂纹横滚角的增大而减小,随裂纹俯仰角的增大先减小后增大;随着裂纹两类方位角变化,不同测点位置的叶尖径向间隙基本谐波分量峰值变化率的差值最大为6.1%,周向滑移角和轴向偏转角基本谐波分量峰值变化率的差值小于0.12%,可见综合三维叶尖间隙能够更准确地反映裂纹信息。 展开更多
关键词 涡轮叶片 裂纹 三维叶尖间隙 动态响应特性 有限元分析
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基于响应面模型的喷油器电磁阀动态响应特性优化研究 被引量:2
5
作者 张贺鲲 张振东 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第10期143-150,共8页
针对喷油器电磁阀动态响应性能优化问题,文中选取包括衔铁长度、线圈匝数、线圈电阻及弹簧预紧力在内的喷油器电磁阀关键参数作为优化变量。基于Box-Behnken试验设计和Ansoft电磁场仿真模型,建立电磁阀动态响应时间的多项式响应面模型(R... 针对喷油器电磁阀动态响应性能优化问题,文中选取包括衔铁长度、线圈匝数、线圈电阻及弹簧预紧力在内的喷油器电磁阀关键参数作为优化变量。基于Box-Behnken试验设计和Ansoft电磁场仿真模型,建立电磁阀动态响应时间的多项式响应面模型(RSM)。以该响应面模型为基础,结合多目标粒子群优化算法(MOPSO)对所选的电磁阀关键参数进行匹配优化,得出Pareto最优解集,通过仿真和试验对所选优化方案的有效性进行验证。研究结果表明:优化后喷油器电磁阀的开启滞后时间和关闭滞后时间均有所缩短,分别缩短了9.8%和18.7%。 展开更多
关键词 电磁阀 喷油器 动态响应特性 多目标粒子群优化算法 响应面模型
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高压直流输电控制与保护对线路故障的动态响应特性分析 被引量:73
6
作者 李爱民 蔡泽祥 +1 位作者 任达勇 李晓华 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2009年第11期72-75,93,共5页
直流输电线路保护中,以电压变化率为动作判据的线路行波保护和低电压保护难以检测出线路高阻接地故障,线路差动保护需要通过闭锁躲避区外故障而使动作延时较长,从而难以起到后备作用。同时,直流控制系统环节对线路保护的动作特性也有很... 直流输电线路保护中,以电压变化率为动作判据的线路行波保护和低电压保护难以检测出线路高阻接地故障,线路差动保护需要通过闭锁躲避区外故障而使动作延时较长,从而难以起到后备作用。同时,直流控制系统环节对线路保护的动作特性也有很大的影响,小负荷水平下将导致线路电流波动而导致差动保护拒动。结合某一直流线路实际参数,基于真实的直流控制保护模型与参数的EMTDC仿真平台,采用实际故障录波分析和仿真分析相结合的手段,系统分析了线路保护不正确动作的机理以及直流系统控制环节对线路保护的影响,并提出了解决方案。 展开更多
关键词 直流线路保护 直流控制 直流线路故障 动态响应特性
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柴油机微粒捕集器背压信号采集系统动态响应特性的研究 被引量:14
7
作者 龚金科 伏军 +4 位作者 王曙辉 龙罡 鄂加强 刘云卿 蔡皓 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期62-66,共5页
针对柴油机微粒捕集器(DPF)工作过程中排气背压的动态变化,对影响背压信号采集系统动态响应性能的因素进行了讨论,建立了壁流式蜂窝陶瓷DPF的排气背压数学模型,在此基础上得到了DPF测压系统的理论动态响应特性方程。通过实测背压与理论... 针对柴油机微粒捕集器(DPF)工作过程中排气背压的动态变化,对影响背压信号采集系统动态响应性能的因素进行了讨论,建立了壁流式蜂窝陶瓷DPF的排气背压数学模型,在此基础上得到了DPF测压系统的理论动态响应特性方程。通过实测背压与理论模型输出背压的比较,简单而又合理地描述了DPF测压系统实际动态响应过程的特性,为确定DPF再生时机提供了一定的理论参考。 展开更多
关键词 内燃机 微粒捕集器 排气背压 再生时机 动态响应特性
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柴油机电控单体泵高速电磁阀动态响应特性的影响因素分析 被引量:9
8
作者 范立云 刘鹏 +2 位作者 马修真 宋恩哲 白云 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期114-118,124,共6页
利用电磁场分析软件Ansoft Maxwell建立了柴油机电控单体泵高速电磁阀的数值仿真模型,通过与试验数据对比,得出电磁阀关闭响应时间最大误差为2%,开启响应时间最大误差为8.7%,验证了该仿真模型的准确性。应用此仿真模型分析了残余气隙、... 利用电磁场分析软件Ansoft Maxwell建立了柴油机电控单体泵高速电磁阀的数值仿真模型,通过与试验数据对比,得出电磁阀关闭响应时间最大误差为2%,开启响应时间最大误差为8.7%,验证了该仿真模型的准确性。应用此仿真模型分析了残余气隙、最大升程、运动件质量、弹簧刚度和弹簧预紧力等参数对高速电磁阀动态响应特性的影响,得出残余气隙、最大升程、弹簧预紧力是主要影响因素,对关闭响应时间影响分别在0.2 ms、0.36 ms、0.18 ms左右,开启响应时间影响分别在0.08 ms、0.16 ms、0.11 ms左右。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 电控单体泵 高速电磁阀 动态响应特性 ANSOFT MAXWELL
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稀土超磁致伸缩材料高速强力微位移机构的开发及动态响应特性研究 被引量:8
9
作者 吕福在 项占琴 +1 位作者 戚宗军 程耀东 《机械科学与技术》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期198-199,共2页
研究了稀土超磁致伸缩材料 (Tb0 .2 7Dy0 .73) Fe1 .9(商品名为 Terfenol- D)微位移机构的设计方法 ;建立了基于 Terfenol- D棒的高速强力电磁阀的动态响应特性模型 ,这一模型对基于 Terfenol- D的产品设计具有重要的参考价值 ,并用计... 研究了稀土超磁致伸缩材料 (Tb0 .2 7Dy0 .73) Fe1 .9(商品名为 Terfenol- D)微位移机构的设计方法 ;建立了基于 Terfenol- D棒的高速强力电磁阀的动态响应特性模型 ,这一模型对基于 Terfenol- D的产品设计具有重要的参考价值 ,并用计算机对这一模型进行了仿真 ,与实验结果进行了比较、分析。 展开更多
关键词 TERFENOL-D 微位移机构 动态响应特性 稀土超磁致伸缩材料
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基于集成气体传感器阵列的电子鼻系统动态响应特性分析 被引量:4
10
作者 杨建华 侯宏 +2 位作者 王磊 王米娜 王晗 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期435-438,共4页
采用德国 Jenasensoric e.V研制的电子鼻和自行设计的实验系统 ,分别以纯净空气及乙醇或葡萄酒作为载气及分析样本 ,对电子鼻系统动态响应特性与酒类样本、样本温度、环境湿度、样本浓度间的依赖关系进行了实验分析 。
关键词 集成气敏传感器阵列 电子鼻 动态响应特性
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掘进机扰动下超前支架动态响应特性分析 被引量:5
11
作者 谢苗 李晓婧 +2 位作者 刘治翔 王鹏飞 李玉岐 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期65-71,共7页
为研究掘进机扰动作用下超前支架动态响应特性,基于块系覆岩理论,构造超前支架-顶板耦合动力学模型,根据截齿截割阻力经验公式和牵引阻力经验公式推导截割头竖向受力公式,将其作为掘进机扰动激励,进行超前支架扰动作用下支架动态响应仿... 为研究掘进机扰动作用下超前支架动态响应特性,基于块系覆岩理论,构造超前支架-顶板耦合动力学模型,根据截齿截割阻力经验公式和牵引阻力经验公式推导截割头竖向受力公式,将其作为掘进机扰动激励,进行超前支架扰动作用下支架动态响应仿真与试验分析。结果表明:当超前支架-顶板接触刚度与超前支架支护刚度分别增加到2.5×10^6kg/s^2时,超前支架与顶板的位移幅值分别减小了66.78%和54.73%、58.91%和63.78%;当接触刚度增大至临界值1.5×10^6kg/s^2后,其对顶板位移变化量抑制作用减小。结果说明增加接触刚度或支护刚度均可减小掘进机扰动对超前支架的影响;当接触刚度达到某一临界值,顶板下沉量将趋于稳定。 展开更多
关键词 超前支架 掘进机扰动 顶板 动态响应特性 刚度
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高压共轨喷油器动态响应特性监测技术研究 被引量:3
12
作者 银增辉 姚春德 +1 位作者 耿培林 胡江涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期133-136,132,共5页
采用非接触式的方法检测了高压共轨高速电磁阀喷油器的电流和喷油器入口压力的信号,利用高速摄像系统同步记录了喷雾过程。试验结果表明:电磁喷油器的电磁阀开启、关闭延迟和线圈电流有很好的对应关系。结合喷油器入口压力变化,可进一... 采用非接触式的方法检测了高压共轨高速电磁阀喷油器的电流和喷油器入口压力的信号,利用高速摄像系统同步记录了喷雾过程。试验结果表明:电磁喷油器的电磁阀开启、关闭延迟和线圈电流有很好的对应关系。结合喷油器入口压力变化,可进一步确定针阀的开启和关闭过程以及喷油持续时间。 展开更多
关键词 柴油机 高压共轨 电磁喷油器 动态响应特性
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热电阻的动态响应特性 被引量:11
13
作者 王增刚 梁宏伟 《河北科技大学学报》 CAS 2004年第3期51-55,共5页
热电阻是最普遍使用的测温元件之一,工程中一般给出热电阻测量的滞后时间,而对测量的过渡过程缺乏深入的分析。以WZP1500型、WZP120型和有导热油的WZP120型Pt100热电阻为例,研究了它们的过渡过程。通过对实验数据的分析综合、参数辨识,... 热电阻是最普遍使用的测温元件之一,工程中一般给出热电阻测量的滞后时间,而对测量的过渡过程缺乏深入的分析。以WZP1500型、WZP120型和有导热油的WZP120型Pt100热电阻为例,研究了它们的过渡过程。通过对实验数据的分析综合、参数辨识,得到了它们的阶跃时间响应函数和传递函数。同时,对影响热电阻数学模型结构的因素、影响数学模型参数大小的因素进行了分析,得到的结论可用于新热电阻数学模型的建立。 展开更多
关键词 动态响应特性 热电阻 PT100 参数辨识 传递函数 大小 过渡过程 测温元件 导热油 综合
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FADS测压管路动态响应特性分析 被引量:8
14
作者 高隆隆 杜经民 李宝仁 《机床与液压》 北大核心 2010年第13期48-51,共4页
通过建立管路终端负载为容腔的测压管内气体压力传递数学模型,研究嵌入式大气数据传感系统(FADS)测压管路动态响应特性。压力传递数学模型的建立综合考虑管路黏性损失、热传递效应等影响,仿真分析FADS系统测压管路频率响应特性,结果表明... 通过建立管路终端负载为容腔的测压管内气体压力传递数学模型,研究嵌入式大气数据传感系统(FADS)测压管路动态响应特性。压力传递数学模型的建立综合考虑管路黏性损失、热传递效应等影响,仿真分析FADS系统测压管路频率响应特性,结果表明:增大管路内径、管路长度、容腔容积及大气高度,管内压力传递延迟时间增大。仿真结果对压力传感器的合理设计有一定的指导意义。 展开更多
关键词 FADS 测压管路 动态响应特性
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复合点阵结构强爆炸冲击载荷下的损伤机理与动态响应特性 被引量:5
15
作者 时圣波 王韧之 +3 位作者 唐佳宾 甘云丹 袁建飞 陈勇 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期37-51,共15页
基于碳纤维增强复合材料面板与金属芯层,设计出金字塔型复合点阵夹芯结构。利用地面爆炸冲击实验,研究复合点阵结构在强爆炸载荷作用下的损伤机理和失效模式。基于材料的细观损伤机理,构建复合材料面板的三维渐进损伤模型和金属芯层的Jo... 基于碳纤维增强复合材料面板与金属芯层,设计出金字塔型复合点阵夹芯结构。利用地面爆炸冲击实验,研究复合点阵结构在强爆炸载荷作用下的损伤机理和失效模式。基于材料的细观损伤机理,构建复合材料面板的三维渐进损伤模型和金属芯层的Johnson-Cook损伤模型,并结合有限元方法发展了复合点阵结构的爆炸冲击响应预报模型。开展了不同载荷工况下结构的动态响应特性分析,结合实验测试结果分析了结构抗爆性能的主要影响因素。研究表明,在近距离强爆炸载荷作用下,复合点阵结构整体构型基本保持完好,仅局部出现失效现象,主要失效形式为边缘区域面芯脱粘和局部芯层杆件断裂,但结构整体上仍具有较好的承载能力。探讨了考虑多种载荷条件和结构参数相关变量的毁伤函数,给出了结构的可行设计域。研究结果可为装备关键部件轻量化/抗爆设计提供参考。 展开更多
关键词 爆炸冲击防护 复合点阵结构 渐进失效模型 动态响应特性 毁伤函数
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基于试验数据的高速电磁阀建模及动态响应特性分析 被引量:3
16
作者 李汝宁 高怡 +3 位作者 吕帆 李华乐 徐春龙 赵中余 《车用发动机》 北大核心 2016年第2期76-80,87,共6页
高速电磁阀的响应特性对高压共轨喷油器的喷油特性具有决定性影响。为了更合理和准确地预测高速电磁阀的电磁特性,基于高速电磁阀理论分析,进行了大量不同驱动电流强度和气隙情况下的电磁力试验,采用多项式拟合的方法,对试验数据进行拟... 高速电磁阀的响应特性对高压共轨喷油器的喷油特性具有决定性影响。为了更合理和准确地预测高速电磁阀的电磁特性,基于高速电磁阀理论分析,进行了大量不同驱动电流强度和气隙情况下的电磁力试验,采用多项式拟合的方法,对试验数据进行拟合,结合高速电磁阀的工作原理,应用Amesim软件建立高速电磁阀一维仿真模型,并研究分析了驱动电流、阀芯弹簧预紧力和刚度对高速电磁阀动态响应特性的影响。研究结果表明:所采用的基于试验数据的高速电磁阀建模方式为其动态响应特性的研究提供了一个新思路,它能快速、准确得到高速电磁阀各参数对其响应特性的影响。 展开更多
关键词 高速电磁阀 电磁特性 多项式拟合 仿真 动态响应特性
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叶片式进气CVCP动态响应特性的测试与数值分析 被引量:2
17
作者 张力 江亮 +3 位作者 谢博强 王孟 傅秋波 黄志敏 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期898-903,共6页
为D20发动机进气连续可变凸轮轴相位器(CVCP)系统设计和搭建了相位器动态响应特性测试平台,并建立了基于AMESim的可变气门正时系统仿真模型;通过仿真与测试,对CVCP动态响应特性的影响因素进行了深入的研究,得出了机油温度与压力和发动... 为D20发动机进气连续可变凸轮轴相位器(CVCP)系统设计和搭建了相位器动态响应特性测试平台,并建立了基于AMESim的可变气门正时系统仿真模型;通过仿真与测试,对CVCP动态响应特性的影响因素进行了深入的研究,得出了机油温度与压力和发动机转速等发动机运行参数以及机油控制阀流量特性与相位器结构尺寸等VVT系统结构参数对相位器响应特性的影响规律,为提高CVCP系统响应速度提供了方向。 展开更多
关键词 连续可变凸轮轴相位器 动态响应特性 AMESIM 机油控制阀
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两种侵彻载荷下装药结构动态响应特性数值模拟 被引量:3
18
作者 张立建 郭洪卫 +1 位作者 吕永柱 栗保华 《现代防御技术》 北大核心 2021年第5期111-117,共7页
为了研究装药结构在不同侵彻载荷下的动态响应特性,建立了战斗部侵彻混凝土整体靶与多层间隔靶模型。利用LS-DYNA软件数值模拟战斗部动态侵彻混凝土靶板的过程,对比分析了战斗部侵彻整体靶与多层间隔靶时冲击载荷的差异、装药内部塑性... 为了研究装药结构在不同侵彻载荷下的动态响应特性,建立了战斗部侵彻混凝土整体靶与多层间隔靶模型。利用LS-DYNA软件数值模拟战斗部动态侵彻混凝土靶板的过程,对比分析了战斗部侵彻整体靶与多层间隔靶时冲击载荷的差异、装药内部塑性变形区的分布及装药尾部与壳体间隙的变化。结果表明:侵彻整体靶时,装药主要承受的是轴向过载冲击,其前端面易产生塑性变形;侵彻多层间隔靶时,由于战斗部姿态偏转较大,径向过载冲击大幅提升,装药端面、局部侧壁以及装药与壳体接触的尖角部位成为塑性变形较大的区域。在侵彻载荷作用下,装药尾端面与战斗部金属壳体发生反复的撞击和分离。与整体靶相比,侵彻多层间隔靶过程中装药与壳体的动态冲击碰撞更频繁,碰撞强度更大,持续时间更长。 展开更多
关键词 侵彻载荷 装药结构 动态响应特性 数值模拟 塑性变形
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车辆动力换档液压缓冲阀动态响应特性研究 被引量:20
19
作者 马彪 叶明 《机械设计》 CSCD 北大核心 2000年第4期17-19,共3页
采用液压缓冲阀是实现良好换档品质的一种有效方法 ,其动态特性影响到换档品质和换档过程中的动力性能。根据所设计的一种液压缓冲阀 ,建立了其动态数学模型并对其动态特性进行了仿真分析和台架试验 ,分析了油液温度。
关键词 车辆动力换档 液压缓冲阀 动态响应特性
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枕型PSD动态响应特性研究 被引量:3
20
作者 尚鸿雁 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2007年第3期34-36,共3页
建立了S1880枕型位置敏感探测器(PSD)的有限元仿真模型,并对其动态响应特性进行了仿真,得到了3个扫描速度下的动态响应误差曲线,通过分析得出结论:PSD产生的动态响应误差随着扫描速度的增大而增大,在光敏面中心线上沿x轴方向匀速直线扫... 建立了S1880枕型位置敏感探测器(PSD)的有限元仿真模型,并对其动态响应特性进行了仿真,得到了3个扫描速度下的动态响应误差曲线,通过分析得出结论:PSD产生的动态响应误差随着扫描速度的增大而增大,在光敏面中心线上沿x轴方向匀速直线扫描时,PSD的动态响应误差最大值之比近似等于相应的光源扫描速度之比。仿真结果对枕型PSD的实际工程应用具有一定实用价值。 展开更多
关键词 枕型 位置敏感探测器 有限元 动态响应特性 响应误差
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