舰船动力齿轮传动装置悬置系统可靠性分析 被引量：1

1

作者 赵敏笑 郑忠龙 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第8期55-57,共3页

针对传统可靠性分析方法计算出的可靠度数值过低,导致可靠性分析时的置信区间数值范围过小、可靠性分析适用性不强的问题,提出一种舰船动力齿轮传动装置悬置系统可靠性分析方法。首先分析动力齿轮的极限状态的曲面,采用二阶矩方法确定... 针对传统可靠性分析方法计算出的可靠度数值过低,导致可靠性分析时的置信区间数值范围过小、可靠性分析适用性不强的问题,提出一种舰船动力齿轮传动装置悬置系统可靠性分析方法。首先分析动力齿轮的极限状态的曲面,采用二阶矩方法确定分析指标,考虑传动装置零部件的磨损机理,估计磨损参数,利用磨损参数,计算传动装置悬置系统失稳状态的失稳时间,得到舰船动力齿轮传动装置悬置系统可靠度,完成可靠性分析。实验结果表明:与传统分析方法相比,舰船动力齿轮传动装置悬置系统可靠性分析方法得到的置信区间的数值范围更大,适合实际分析使用。 展开更多

关键词 动力齿轮 传动装置 悬置系统 可靠度

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齿廓修形在动力齿轮传动设计中的应用 被引量：2

2

作者 欧阳建国 《机电工程》 CAS 2003年第5期168-171,共4页

对齿廓修形改善齿轮啮合状况机理进行了探讨,推荐了一组实用的齿廓修形的计算公式,和选择采用闪温法来进行轮齿胶合能力的评定。并通过对一实例的故障分析和解决,证明了齿廓修形可以显著降低啮合点温度,是解决轮齿表面失效的非常有效的... 对齿廓修形改善齿轮啮合状况机理进行了探讨,推荐了一组实用的齿廓修形的计算公式,和选择采用闪温法来进行轮齿胶合能力的评定。并通过对一实例的故障分析和解决,证明了齿廓修形可以显著降低啮合点温度,是解决轮齿表面失效的非常有效的措施。 展开更多

关键词 动力齿轮 齿轮传动 设计 齿廓修形 加工精度 轮齿参数

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普惠静洁动力齿轮传动式涡扇发动机入选航空业应对气候变化案例

3

作者 玲犀 《航空制造技术》 2015年第21期20-20,共1页

2015年10月8日，普惠静洁动力齿轮传动式涡扇发动机被航空运输行动组织（ATAG）选为航空业应对气候变化案例，并在瑞士日内瓦举行的全球可持续航空峰会上发布。

关键词 涡扇发动机 气候变化 动力齿轮 航空业 传动式 案例 航空运输 日内瓦

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轴线偏斜对齿轮机电耦合系统电流特征影响

4

作者 何泽银 何亮 +1 位作者 杨金 彭栋 《中国工程机械学报》 北大核心 2025年第3期377-382,共6页

针对齿轮轴线偏斜改变啮合状态引发不对中问题,提出了一种基于电机定子电流信号的齿轮啮合不对中诊断方法。将电机动态数学模型的电磁转矩作为中间变量,结合齿轮系统弯-扭-轴动力学模型,建立牵引电机-齿轮传动系统机电耦合动力学模型。... 针对齿轮轴线偏斜改变啮合状态引发不对中问题,提出了一种基于电机定子电流信号的齿轮啮合不对中诊断方法。将电机动态数学模型的电磁转矩作为中间变量,结合齿轮系统弯-扭-轴动力学模型,建立牵引电机-齿轮传动系统机电耦合动力学模型。探究不同轴线误差对机电耦合动力学模型定子电流信号的影响规律,通过频谱分析得到不同情况下的定子电流频谱,阐明齿轮轴线误差对应的电流频谱特征。研究结果表明:轴线误差下电机定子电流频谱显现电源基频与齿轮副啮合频率相关边频带。啮合平面角度误差对电流频谱频率的影响较中心距误差和垂直啮合平面角度误差更明显,为齿轮非入侵式啮合状态监测提供了参考。 展开更多

关键词 轴线误差 齿轮动力学 机电耦合模型 电流特性分析

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变转速工况下齿轮裂缝损伤程度识别仿真 被引量：1

5

作者 何秀媛 张国福 张炜 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第2期50-55,共6页

为了提高损伤程度识别精度,提出变转速工况下齿轮裂缝损伤程度识别方法。建立齿轮动力学模型获取齿轮在变转速工况下的动态响应,采用能量法求出齿轮裂缝损伤状态下的时变啮合刚度,以便对不同损伤程度展开响应分析;根据分析结果计算出表... 为了提高损伤程度识别精度,提出变转速工况下齿轮裂缝损伤程度识别方法。建立齿轮动力学模型获取齿轮在变转速工况下的动态响应,采用能量法求出齿轮裂缝损伤状态下的时变啮合刚度,以便对不同损伤程度展开响应分析;根据分析结果计算出表征齿轮裂缝损伤程度的故障频带幅值和啮合频率幅值特征,根据关联性和一致性评价准则对其展开评估,验证其对于齿轮裂缝损伤程度识别的重要性;引入集成学习策略改进SVM,将故障频带幅值与时变啮合刚度作为模型的输入,集成模型将综合多个基础模型的输出结果,得到最终的齿轮裂缝损伤程度分类识别结果。仿真实验结果表明,所提方法能够有效提高齿轮裂缝损伤程度识别精度。 展开更多

关键词 变转速工况 齿轮动力学模型 能量法 特征评估

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含故障的直齿圆柱齿轮动力学建模、修正及试验验证 被引量：2

6

作者 张保强 汪鑫 +1 位作者 颜伟杰 罗华耿 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第13期315-323,共9页

针对试验模拟直齿圆柱齿轮不同失效类型及不同失效程度高成本和难度大的问题。本文应用集中参数法建立直齿圆柱齿轮的弯-扭耦合振动分析模型,运用能量法计算时变啮合刚度,研究了裂纹、点蚀等不同失效形式对齿轮副时变啮合刚度的影响规律... 针对试验模拟直齿圆柱齿轮不同失效类型及不同失效程度高成本和难度大的问题。本文应用集中参数法建立直齿圆柱齿轮的弯-扭耦合振动分析模型,运用能量法计算时变啮合刚度,研究了裂纹、点蚀等不同失效形式对齿轮副时变啮合刚度的影响规律,随后通过系统模型修正方法,修正动力学模型中的系统参数,以建立与实际系统较吻合的动力学模型。通过修正后的直齿圆柱齿轮数值算例,揭示了不同失效类型及失效程度的时域、频域特征响应规律。对试验振动信号分析,验证了含故障的直齿圆柱齿轮动力学模型的准确性。结果表明,该模型可以准确识别直齿圆柱齿轮多种齿轮失效类型,为直齿圆柱齿轮系统的故障诊断数据库建立提供了数据支撑。 展开更多

关键词 齿轮动力学模型 模型修正 故障机理 故障数据库

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多状态啮合对齿轮转子系统次谐振动特性的影响规律数值研究

7

作者 左彦飞 周峰 +3 位作者 李想 刘谦 范满意 孔祥兴 《推进技术》 北大核心 2025年第9期288-299,共12页

为探究不同工况下直齿轮刚性转子系统的啮合状态变化与非线性响应间的联系,提出了一种基于多体接触瞬态动力学的齿轮系统等效模拟方法,以典型发动机附件齿轮箱内一对渐开线直齿轮副为研究对象,建立包含齿侧间隙、时变啮合刚度、摩擦和... 为探究不同工况下直齿轮刚性转子系统的啮合状态变化与非线性响应间的联系,提出了一种基于多体接触瞬态动力学的齿轮系统等效模拟方法,以典型发动机附件齿轮箱内一对渐开线直齿轮副为研究对象,建立包含齿侧间隙、时变啮合刚度、摩擦和柔性支承的动力学模型。使用接触碰撞函数瞬时检测齿轮几何模型的接触行为并计算啮合冲击力。通过调整驱动转速和负载扭矩的大小间接改变啮合冲击的大小,研究了系统非线性次谐振动现象、机理及变化规律。结果表明,在该齿轮系统的工作条件范围内出现1/2,1/3和1/4三种典型次谐振动。啮合状态的周期性变化是导致次谐振动的直接原因,同时使得传递误差在时域内出现了周期性改变。在相平面图中可以观察到,相同的次谐振动条件下齿轮系统的运动状态会随着啮合状态的改变而在单周期状态和双周期状态之间转变。从啮合激励角度解释了齿轮啮合状态与系统发生次谐振动的关联关系。 展开更多

关键词 齿轮系统动力学 非线性振动 次谐振动 多体动力学 多状态啮合

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考虑齿侧间隙影响的直齿面齿轮传动动力学分析 被引量：11

8

作者 陈广艳 陈国定 +1 位作者 李永祥 赵宁 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2009年第9期1244-1247,1251,共5页

为研究齿侧间隙这类非线性因素对直齿面齿轮传动系统的动态特性影响,建立了直齿面齿轮传动系统的动力学模型,并用定步长四阶龙格-库塔数值积分方法对系统的动力学微分方程进行求解。分析工作获得了对应不同激励频率Ω的面齿轮传动系统... 为研究齿侧间隙这类非线性因素对直齿面齿轮传动系统的动态特性影响,建立了直齿面齿轮传动系统的动力学模型,并用定步长四阶龙格-库塔数值积分方法对系统的动力学微分方程进行求解。分析工作获得了对应不同激励频率Ω的面齿轮传动系统的简谐振动响应、非简谐单周期响应、多周期次谐振动响应以及混沌响应,利用时间历程、相平面、Poincaré映射以及Fourier频谱对各类响应进行了比较和分析,发现随着激励频率的变化,系统经倍周期分岔进入混沌,说明直齿面齿轮传动因齿侧间隙的存在而呈现出丰富的强非线性动力学特征。 展开更多

关键词 面齿轮传动 齿轮动力学 非线性 混沌

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多间隙高重合度齿轮传动系统动力学分岔与稳定性分析 被引量：7

9

作者 李发家 朱如鹏 +2 位作者 靳广虎 鲍和云 叶福民 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期63-70,共8页

建立了多间隙、时变啮合刚度的高重合度直齿圆柱齿轮传动系统的动力学模型,基于功能原理建立了模型的能量方程,采用有限元法计算了高重合度齿轮的啮合刚度,采用Runge-Kutta法获得了高重合度齿轮传动系统的动力学分岔和跳跃特性.结果表明... 建立了多间隙、时变啮合刚度的高重合度直齿圆柱齿轮传动系统的动力学模型,基于功能原理建立了模型的能量方程,采用有限元法计算了高重合度齿轮的啮合刚度,采用Runge-Kutta法获得了高重合度齿轮传动系统的动力学分岔和跳跃特性.结果表明:在间隙等因素影响下,高重合度齿轮传动系统具有丰富的分岔特性,随着转速的增大,出现了单周期、多周期和混沌等运动状态,系统通过激变途径在混沌运动和周期运动间跳跃;在混沌区域,系统有严重的跳跃现象;齿侧间隙对系统影响较大,较小间隙参数(<3.85×10-5m)下齿轮传动系统做周期运动,较大间隙参数下齿轮系统以混沌运动为主;小阻尼参数下,齿轮传动系统处于混沌和周期运动的激变区域,在较高阻尼参数下齿轮传动系统经多次倒分岔进入稳定的单周期运动;从动齿轮的支撑间隙对系统的运动状态影响较大,主动齿轮的支撑间隙则影响较小. 展开更多

关键词 齿轮动力学 高重合度 间隙 分岔 跳跃 稳定性分析

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考虑齿面粗糙度影响的齿轮动力学研究 被引量：8

10

作者 黄康 郭俊 徐锐 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期234-239,共6页

为了分析齿面粗糙度对齿轮系统动力学特性的影响,进一步平衡齿面精度与加工成本的关系,从齿面随机性粗糙度的角度对齿轮系统动态特性进行了研究。根据分形理论,建立了含有随机粗糙度的粗糙齿面数学模型;基于该粗糙齿面数学模型,进一步... 为了分析齿面粗糙度对齿轮系统动力学特性的影响,进一步平衡齿面精度与加工成本的关系,从齿面随机性粗糙度的角度对齿轮系统动态特性进行了研究。根据分形理论,建立了含有随机粗糙度的粗糙齿面数学模型;基于该粗糙齿面数学模型,进一步建立了齿面粗糙度误差影响下的静态误差模型。结合以上数学模型,在单自由度齿轮动力学模型中,通过数值仿真分析了磨齿加工情况下的齿面粗糙度对于齿轮动力学特性的影响,以及不同转速下齿面粗糙度对动态响应的影响。结果表明:齿面粗糙度对于齿轮动力学特性影响显著,随着转速增大,齿面粗糙度对于系统的动态性能影响呈现上升的趋势。 展开更多

关键词 齿轮动力学 静态误差 表面粗糙度 分形理论

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齿轮副非线性接触特性与动力学耦合分析方法 被引量：9

11

作者 常乐浩 袁冰 +1 位作者 宋文 贺朝霞 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期1-10,共10页

为了更深入地研究齿轮副非线性动力学现象的产生机理,提出了一种高效的齿轮副瞬态接触特性与动力学耦合分析方法。该方法考虑齿轮接触特性与系统振动之间的交互作用,将齿轮副动态承载接触分析(DLTCA)和系统动力学分析进行耦合,形成了系... 为了更深入地研究齿轮副非线性动力学现象的产生机理,提出了一种高效的齿轮副瞬态接触特性与动力学耦合分析方法。该方法考虑齿轮接触特性与系统振动之间的交互作用,将齿轮副动态承载接触分析(DLTCA)和系统动力学分析进行耦合,形成了系统“激励-响应-反馈”闭环动力学分析流程。研究发现,振动位移的反作用会改变齿面动态接触状态,影响动态啮合刚度和综合啮合误差等振动激励。在共振区附近,振动位移的增大可能会使齿面出现完全脱啮,产生响应幅值跳跃等非线性现象。增加啮合阻尼和螺旋角均会使系统非线性特性减弱直至消失。该方法可计入齿面误差、修形、齿侧间隙等多因素的影响,并通过试验进行了验证。结果表明,该方法能够更真实地模拟齿轮副动态啮合过程,可作为现有齿侧间隙非线性动力学的有效补充。 展开更多

关键词 动态承载接触分析 齿轮动力学 动态啮合刚度 非线性振动

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刚柔耦合齿轮三维接触动力学建模与振动分析 被引量：21

12

作者 姚廷强 迟毅林 +1 位作者 黄亚宇 谭阳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期167-171,共5页

基于多体动力学理论和迟滞接触动力学方法,提出了刚柔耦合齿轮三维接触动力学模型和动力学分析新方法。考虑轮齿与轮体间的相对柔性变形,啮合齿对间球-面三维动态接触和齿轮几何参数等因素,通过离散齿廓渐开线获得了齿面的离散接触面,... 基于多体动力学理论和迟滞接触动力学方法,提出了刚柔耦合齿轮三维接触动力学模型和动力学分析新方法。考虑轮齿与轮体间的相对柔性变形,啮合齿对间球-面三维动态接触和齿轮几何参数等因素,通过离散齿廓渐开线获得了齿面的离散接触面,从而建立了齿轮啮合传动动力学模型。通过数值求解与仿真分析,研究了单侧齿面接触、双侧齿面接触和刚柔耦合特性对齿轮啮合传动特性的影响规律,获得了啮合轮齿全齿面接触冲击力,力矩和角速度等齿轮啮合传动的动态响应特性。研究表明:新方法和动力学模型更真实地模拟了齿轮啮合传动的齿轮柔性变形和接触冲击等振动响应特性。该方法和数值计算结果为齿轮啮合传动和齿轮系统动力学研究提供了理论指导和参考数据。 展开更多

关键词 齿轮系统动力学 接触动力学 刚柔耦合方法 多体动力学 振动分析

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基于刚柔耦合动力学的齿轮动态传动误差研究 被引量：3

13

作者 王朝兵 周神赐 +2 位作者 邢莹莹 张龙 洪闯 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2022年第11期75-78,共4页

为分析齿轮系统传动误差,考虑直齿圆柱齿轮传动轴、支撑轴承弹性变形及啮合齿面间的摩擦等因素,采用集中参数法建立齿轮传动系统平移-扭转耦合动力学分析模型。利用有限元法对传动轴进行柔性化,联合多体动力学对齿轮传动系统进行刚柔耦... 为分析齿轮系统传动误差,考虑直齿圆柱齿轮传动轴、支撑轴承弹性变形及啮合齿面间的摩擦等因素,采用集中参数法建立齿轮传动系统平移-扭转耦合动力学分析模型。利用有限元法对传动轴进行柔性化,联合多体动力学对齿轮传动系统进行刚柔耦合动力学分析,得到了齿轮啮合特性和因传动轴扭转变形及弯曲变形所引起的齿轮传动系统误差值。与理论计算方法得到的由传动轴弹性变形所引起的传动系统误差值相比较误差较小,验证了该方法是可行的。同时得到传动轴在传动过程中的最大应力变化规律。 展开更多

关键词 齿轮动力学 有限元 刚柔耦合 传动误差

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环模制粒机齿轮减速器动力学特性分析 被引量：4

14

作者 那日苏 贾开发 +2 位作者 李鑫 李帅 张伟国 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第16期15-23,共9页

环模制粒机的内部激励会引起整机振动,振动是导致环模与压辊使用寿命降低的主要原因。该研究针对环模制粒机振动大、关键部件使用寿命短等问题,以SZLH420型环模制粒机减速器为研究对象进行动力学分析与试验。首先基于累积势能法计算齿... 环模制粒机的内部激励会引起整机振动,振动是导致环模与压辊使用寿命降低的主要原因。该研究针对环模制粒机振动大、关键部件使用寿命短等问题,以SZLH420型环模制粒机减速器为研究对象进行动力学分析与试验。首先基于累积势能法计算齿轮时变啮合刚度,建立斜齿轮传动动力学模型,采用解析法对传动系统进行模态分析和非线性动力学求解,求得最大振幅Y向(水平径向)为0.008 mm、Z向(轴向)为0.0042 mm、转角为0.00087°,并通过有限元仿真验证动力学模型和固有频率。最后进行主轴扭矩测试与斜齿轮振动加速度试验。结果表明,整机振动加速度频率与斜齿轮一致,故斜齿轮传动系统对整机振动具有重要影响,其主要振动频率在4.25、9.17、13.86、18.13、23.86、47.53 Hz附近;齿轮振动最大幅值Y向为0.006 mm、Z向为0.004 mm,与动态响应计算对应振幅最大差值不超0.002 mm,验证了理论计算的准确性。研究结果可为环模制粒机性能的提高提供理论与试验依据。 展开更多

关键词 振动 模态分析 斜齿轮 齿轮动力学 动态响应

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考虑摩擦力时的齿轮系统动力学分析 被引量：2

15

作者 韩致信 朱秋玲 《机床与液压》 北大核心 2005年第2期73-74,77,共3页

根据齿轮啮合原理和齿面方程, 从Lagrange方程出发, 并考虑到轮齿啮合摩擦力对系统的影响, 建立了直齿圆柱齿轮转子-轴承系统的弯扭耦合动力学方程, 并用数值方法求解了系统的多自由度时变非线性微分方程, 求出了在扭转激励下, 系统的... 根据齿轮啮合原理和齿面方程, 从Lagrange方程出发, 并考虑到轮齿啮合摩擦力对系统的影响, 建立了直齿圆柱齿轮转子-轴承系统的弯扭耦合动力学方程, 并用数值方法求解了系统的多自由度时变非线性微分方程, 求出了在扭转激励下, 系统的弯扭振动响应, 为系统的动态分析做了理论准备。 展开更多

关键词 啮合原理 齿轮系统动力学 数值方法

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计及空间温度效应的齿轮系统动力学行为研究 被引量：6

16

作者 卢少波 靳宗向 康学忠 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第12期163-168,222,共7页

在轨航天器齿轮传动机构频繁进出地球阴影区时,因温度交替变化会引起齿侧间隙改变,导致传动精度下降,甚至会造成卡死或传动中断。以单自由度直齿圆柱齿轮传动系统为对象,综合考虑时变啮合刚度、综合传递误差及齿侧间隙等因素的基础上,... 在轨航天器齿轮传动机构频繁进出地球阴影区时,因温度交替变化会引起齿侧间隙改变,导致传动精度下降,甚至会造成卡死或传动中断。以单自由度直齿圆柱齿轮传动系统为对象,综合考虑时变啮合刚度、综合传递误差及齿侧间隙等因素的基础上,进一步引入空间特殊环境下的温度交变效应,建立了适用于空间环境的齿轮系统非线性动力学模型;采用4阶~5阶变步长Runge-Kutta算法,结合相图、Poincare映射图和分岔图,分别对考虑和不考虑温度交变效应的系统动力学行为进行了求解和分析,并定量研究了温度交变幅值和频率对齿轮系统动力学的影响。结果表明,环境交变温度对齿轮系统动力学影响较大,使得系统各工况都有不同程度向混沌演化的趋势,且交变的幅值和频率对系统解结构的影响呈现一定规律,相关结论对特殊环境齿轮系统的设计与匹配具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 齿轮系统动力学 温度交变 相图 POINCARE映射 分岔图

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基于ANSYS workbench齿轮啮合刚度计算及动力学仿真 被引量：11

17

作者 何育民 郝安帮 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2020年第2期191-196,共6页

为了解决在齿轮动力学仿真中啮合刚度的时变性问题,在三维建模软件Solidworks中,通过渐开线参数方程建立了直齿圆柱齿轮装配体模型,将模型导入ANSYS workbench的瞬态动力学模块,用准静态的方法求出了综合啮合刚度,考虑齿轮的惯性效应以... 为了解决在齿轮动力学仿真中啮合刚度的时变性问题,在三维建模软件Solidworks中,通过渐开线参数方程建立了直齿圆柱齿轮装配体模型,将模型导入ANSYS workbench的瞬态动力学模块,用准静态的方法求出了综合啮合刚度,考虑齿轮的惯性效应以及轮齿摩擦力进行齿轮动力学仿真.结果表明,实际情况下综合啮合刚度与理论重合度计算的综合啮合刚度是不同步的.轮齿在进入和退出双齿啮合时振动加剧,轮齿的交替啮合产生冲击力,单齿啮合比双齿啮合振动强烈. 展开更多

关键词 渐开线齿廓 有限元 啮合刚度 齿轮动力学 准静态方法 重合度 workbench软件 齿轮振动

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大变位对齿轮动力学性能影响的数值仿真研究

18

作者 颜海燕 唐进元 宋红光 《机械设计》 CSCD 北大核心 2007年第7期53-55,共3页

建立齿轮传动的动力学模型,通过数值仿真,研究了变位,尤其是大变位对齿轮动力学性能的影响,得出大变位齿轮对动载性能有较显著的改进,并通过实验数据验证了数值仿真的结果。

关键词 大变位 齿轮动力学 数值仿真

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直齿圆柱齿轮动力学特性分析与ADAMS仿真研究 被引量：38

19

作者 程言丽 肖正明 王旭 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期667-674,共8页

在考虑时变啮合刚度、啮合阻尼、齿面摩擦等因素的基础上,采用集中参数法建立了圆柱齿轮传动系统平移-扭转耦合动力学模型。根据齿轮箱设计参数,使用龙格-库塔法求得各齿轮的振动位移,计算了齿轮副的动态啮合力。并在Adams中建立齿轮传... 在考虑时变啮合刚度、啮合阻尼、齿面摩擦等因素的基础上,采用集中参数法建立了圆柱齿轮传动系统平移-扭转耦合动力学模型。根据齿轮箱设计参数,使用龙格-库塔法求得各齿轮的振动位移,计算了齿轮副的动态啮合力。并在Adams中建立齿轮传动系统的多体接触动力学模型并进行仿真,获得齿轮啮合传动过程中的动态啮合力和振动位移、振动速度。通过台架试验,测量齿轮传动系统的振动加速度,采用数值积分计算振动速度和位移,并分析其振动特性。结果表明,在齿轮的振动速度与位移方面,集中参数求解结果与实验数据具有良好的一致性;啮合力方面两种方法均得到与理论计算值一致的结果,验证了采用两种方法对比分析研究方法的可行性。 展开更多

关键词 齿轮动力学 集中参数法 动态响应 多体动力学

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齿轮动力学试验机的设计 被引量：1

20

作者 宁俊杰 张临涛 +1 位作者 舒赞辉 石照耀 《工具技术》 北大核心 2016年第3期50-53,共4页

齿轮动力学试验机是针对单极圆柱齿轮而设计的实验装置,其主要测试项目包括动态传动误差、静态传动误差、振动噪声和传动效率,能够实现齿轮动态和静态试验以及模拟齿轮实际工况。该试验机功能强、结构刚性好、精度高,能够对齿轮动力学... 齿轮动力学试验机是针对单极圆柱齿轮而设计的实验装置,其主要测试项目包括动态传动误差、静态传动误差、振动噪声和传动效率,能够实现齿轮动态和静态试验以及模拟齿轮实际工况。该试验机功能强、结构刚性好、精度高,能够对齿轮动力学性能进行综合评价。文中对试验机的机械结构设计和测控系统设计进行了详细说明,并将三维模型导入ANSYS中对模态分析进行求解得出前三阶的模态频率和一阶模态下的变形。 展开更多

关键词 齿轮 传动误差 振动噪声 齿轮动力学

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