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基于ALGOR计算的叶栅碰撞试验台带冠叶片动力特性研究: 1; 作者刘正强卢绪祥 +1 位作者李录平汪燕《汽轮机技术》北大核心 2009年第6期437-440,共4页; 以自带冠叶栅碰撞实验台带冠叶片为研究对象,利用三维设计软件Solidworks和有限元分析软件ALGOR分别建立了自带冠单叶片、成组叶片和整圈叶片-叶轮的三维实体模型及有限元模型,通过有限元仿真计算,研究了带冠单叶片的动力特性,并比较了... 展开更多; 关键词带冠叶片有限元计算:动力特性间隙; 在线阅读下载PDF 职称材料

航空发动机动力涡轮单元体高速动平衡试验研究被引量：9: 2; 作者邓旺群高德平郭飞跃《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期380-386,共7页; 针对涡轴发动机动力涡轮转子在高速动平衡后必须经过分解和重新装配才能装在发动机中使用而带来的不足,提出直接对动力涡轮单元体进行高速动平衡试验。完成单元体的动力特性计算,通过分析单元体在发动机中的安装情况,设计并实施单元体... 展开更多; 关键词航空航天推进系统涡轮轴发动机动力涡轮单元体高速动平衡动力特性计算试验研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车动力系统的合理匹配评价被引量：37: 3; 作者岳惊涛廖苓平彭莫《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期102-106,共5页; 在选择动力源的基础上 ,对影响汽车动力性能的主要指标提出了理想的评价“标杆” ,并以此为依据 ,建立了汽车动力系统匹配的多因子加权分值评价法。; 关键词汽车动力系统系统匹配评价最大功率选定动力特性选定动力特性计算式参数因子表达式; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于ALGOR计算的叶栅碰撞试验台带冠叶片动力特性研究	刘正强卢绪祥李录平汪燕	《汽轮机技术》北大核心	2009	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	航空发动机动力涡轮单元体高速动平衡试验研究	邓旺群高德平郭飞跃	《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心	2007	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	汽车动力系统的合理匹配评价	岳惊涛廖苓平彭莫	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2004	37	在线阅读下载PDF 职称材料