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题名航空发动机动力涡轮单元体高速动平衡试验研究
被引量：9
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作者
邓旺群
高德平
郭飞跃
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院
中国航空动力机械研究所
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出处
《机械强度》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第3期380-386,共7页
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基金
航空推进技术验证计划(APTD1105-7)资助项目~~
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文摘
针对涡轴发动机动力涡轮转子在高速动平衡后必须经过分解和重新装配才能装在发动机中使用而带来的不足,提出直接对动力涡轮单元体进行高速动平衡试验。完成单元体的动力特性计算,通过分析单元体在发动机中的安装情况,设计并实施单元体的平衡方案,在此基础上完成动力涡轮单元体的高速动平衡试验,效果良好,平衡后的单元体没有经过分解和重新装配直接装机使用,并在发动机整机台架试车中表现出良好的振动特性,单元体的高速动平衡完全有希望取代动力涡轮转子的高速动平衡,而发展成为一项生产平衡技术,有很高的工程应用价值。
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关键词
航空
航天推进系统
涡轮轴发动机
动力涡轮单元体
高速动平衡
动力特性计算
试验研究
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Keywords
Aircraft propulsion system
Turbine shaft engine
Power turbine module
High speed dynamic Imlance
Dynamic characteristics calculalion
Experiment research
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分类号
V231.96
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
O347.6
[理学—固体力学]
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