带TMD的结构基于动力可靠性约束的优化设计 被引量：9

1

作者 李创第 黄天立 +2 位作者 李暾 邹万杰 何益斌 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2004年第6期121-125,共5页

本文在运用复模态法求得多自由度带TMD结构随机地震响应解析解的基础上,采用基于动力可靠性约束的优化设计方法对TMD装置参数的优化取值进行了系统研究,以结构最大位移响应的期望值为目标函数,以TMD装置响应的动力可靠性为约束条件,运... 本文在运用复模态法求得多自由度带TMD结构随机地震响应解析解的基础上,采用基于动力可靠性约束的优化设计方法对TMD装置参数的优化取值进行了系统研究,以结构最大位移响应的期望值为目标函数,以TMD装置响应的动力可靠性为约束条件,运用罚函数法获得到TMD装置的优化设计参数,并给出了算例,从而建立了带TMD结构基于动力可靠性约束的抗震优化设计的一整套方法。本文方法也可用于基础隔震结构、带TLD减震结构以及带TMD和TLD抗风结构的优化设计。 展开更多

关键词 TMD 复模态 随机地震响应 基于动力可靠性的优化设计

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基于动力可靠性分析的滑移隔震体系的优化设计 被引量：11

2

作者 李大望 霍达 +1 位作者 金焰 李海领 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 1998年第4期118-130,共13页

本文探讨了滑移隔震体系在零均值高斯白噪声地震作用下的优化设计问题,首先利用统计等效线性化方法并按首次超越损坏泊松过程模型的双壁问题得到质点的滑移可靠性函数,然后采用拉格朗日乘子法进行了该滑移隔震体系基于动力可靠性分析的... 本文探讨了滑移隔震体系在零均值高斯白噪声地震作用下的优化设计问题,首先利用统计等效线性化方法并按首次超越损坏泊松过程模型的双壁问题得到质点的滑移可靠性函数,然后采用拉格朗日乘子法进行了该滑移隔震体系基于动力可靠性分析的优化设计。 展开更多

关键词 滑移隔震 动力可靠性 优化设计 隔震体系 地震

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动力减振器的模糊可靠性优化设计 被引量：7

3

作者 毛昭勇 宋保维 +1 位作者 王鹏 肖乾 《机械设计》 CSCD 北大核心 2004年第4期34-36,共3页

把机械零件的固有频率、激振力频率和振动响应按照实际处理为随机变量 ,将有关优化技术、可靠性理论和模糊数学有机地结合起来 ,以传统的振动设计方法为基础 ,提出了对机械零件振动基于可靠性的模糊优化设计方法。这种方法不但充分考虑... 把机械零件的固有频率、激振力频率和振动响应按照实际处理为随机变量 ,将有关优化技术、可靠性理论和模糊数学有机地结合起来 ,以传统的振动设计方法为基础 ,提出了对机械零件振动基于可靠性的模糊优化设计方法。这种方法不但充分考虑了可靠性指标的要求 ,而且还考虑了有关设计参量所具有的随机性和模糊性 ,从而使设计结果更加符合实际。对动力减振器的模糊优化设计 ,表明模糊可靠性优化设计是可行的、符合实际的。 展开更多

关键词 动力减振器 模糊可靠性 优化设计 机械零件 振动机械

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基于概率-区间混合模型的汽车乘员约束系统可靠性优化设计 被引量：9

4

作者 刘鑫 陈德 +1 位作者 周振华 胡林 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第20期240-246,共7页

考虑到多种不确定性因素对汽车乘员约束系统带来的影响,提出了一种基于概率-区间混合模型的汽车乘员约束系统可靠性优化设计方法。针对某型汽车的乘员约束系统建立其数值模型,并通过实车碰撞实验以检验数值模型的有效性;通过概率模型和... 考虑到多种不确定性因素对汽车乘员约束系统带来的影响,提出了一种基于概率-区间混合模型的汽车乘员约束系统可靠性优化设计方法。针对某型汽车的乘员约束系统建立其数值模型,并通过实车碰撞实验以检验数值模型的有效性;通过概率模型和区间模型来描述不确定性变量,并建立了基于概率-区间混合模型的乘员约束系统可靠性优化设计问题;利用karush-kuhn-tucker(KKT)最优化条件和基于最大熵原理的二次四阶矩方法对可靠性优化问题进行解耦,将原始的三层嵌套优化问题转化为单层优化问题,实现高效求解;为了进一步提升计算效率,基于径向基函数建立了乘员约束系统的近似模型,构建了近似可靠性优化设计问题,并使用遗传算法进行求解。结果表明:该方法既能高效准确地为汽车乘员约束系统匹配最佳的设计参数,又提高了汽车的被动安全性,在汽车碰撞安全领域具有广泛的工程领域应用前景。 展开更多

关键词 乘员约束系统 可靠性优化设计 混合模型 最大熵原理 近似模型

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非平稳随机激励下基于动力可靠性的结构优化设计 被引量：4

5

作者 田四朋 唐国金 雷勇军 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期42-45,49,共5页

基于Priestley的演变谱密度理论 ,对于工程中常用到的衰减指数函数调制的演变过程激励 ,通过对结构响应的合理简化 ,得到响应特征的解析形式。结合首次超越破坏的二状态马尔可夫假设和结构系统可靠性理论计算系统的动力可靠性 ,并在此... 基于Priestley的演变谱密度理论 ,对于工程中常用到的衰减指数函数调制的演变过程激励 ,通过对结构响应的合理简化 ,得到响应特征的解析形式。结合首次超越破坏的二状态马尔可夫假设和结构系统可靠性理论计算系统的动力可靠性 ,并在此基础上进行了优化设计。和常用算法相比 ,减少了计算量。 展开更多

关键词 动力可靠性 结构优化设计 首次超越破坏 基础 结构系统可靠性 谱密度 工程 随机激励 马尔可夫 指数函数

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结构动力响应可靠性优化设计中的灵敏度分析 被引量：5

6

作者 戴君 韩利凯 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2002年第5期736-737,747,共3页

利用“拟载荷“方法求解出了结构动力响应的灵敏度公式 ,进而又推导出了可靠性指标的灵敏度公式 ,从而得出了动应力可靠性约束和动位移可靠性约束的灵敏度公式。

关键词 优化设计 灵敏度 动力响应 可靠性 动力学 结构设计

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多指标约束下齿轮传动机构模糊可靠性优化设计 被引量：4

7

作者 胡启国 谢国宾 +1 位作者 罗天洪 庹奎 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2016年第1期34-39,共6页

针对齿轮传动的优化设计问题,以模糊数学为基础,运用可靠性优化设计理论,将膜厚比、临界转速比纳入约束条件,考虑齿轮应力及强度的概率分布,建立了泥浆泵齿轮传动机构的模糊可靠性优化设计数学模型,并通过运用Matlab遗传算法工具箱编程... 针对齿轮传动的优化设计问题,以模糊数学为基础,运用可靠性优化设计理论,将膜厚比、临界转速比纳入约束条件,考虑齿轮应力及强度的概率分布,建立了泥浆泵齿轮传动机构的模糊可靠性优化设计数学模型,并通过运用Matlab遗传算法工具箱编程求解,得出全局最优解.结果显示,齿轮传动的综合性能得到有效改善,并证明了优化方法的正确性与合理性,为齿轮传动优化设计提供了新的参考. 展开更多

关键词 齿轮传动 多指标约束 模糊可靠性 优化设计

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基于可靠性约束的结构优化设计技术研究 被引量：9

8

作者 刘钢 孙侠生 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第5期606-610,共5页

建立结构重量最小化、可靠度为约束的优化模型。将结构近似为串联可靠度模型 ,每个元件作为一失效单元 ;由应力状况建立元件的失效函数 ,采用一次二阶矩法求解元件的可靠性指标 ;用元件失效概率的和来表示结构失效概率 ;将结构失效概率... 建立结构重量最小化、可靠度为约束的优化模型。将结构近似为串联可靠度模型 ,每个元件作为一失效单元 ;由应力状况建立元件的失效函数 ,采用一次二阶矩法求解元件的可靠性指标 ;用元件失效概率的和来表示结构失效概率 ;将结构失效概率的允许值平分给元件 ,建立设计变量的显示迭代式 ,并用满可靠度法进行修正 ,获得最终设计结果。在开展结构静强度优化设计的同时 ,对元件在线弹性范围内的屈曲可靠性优化设计问题做了初步的研究。桁架结构和机翼盒段结构的可靠性优化结果表明 ,与现有方法相比 ,本文提出的方法在具有较高精度的同时 。 展开更多

关键词 可靠性约束 结构优化 结构设计 一次二阶矩 结构失效概率 屈曲 串联可靠度模型 航空器

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具有可靠性约束的桁架结构优化设计 被引量：3

9

作者 李文勇 李泉永 《机械设计》 CSCD 北大核心 2001年第6期29-32,共4页

以具有节点位移和杆件应力的可靠性约束的桁架结构优化设计为例 ,推导了可靠性约束对应的可靠性安全系数计算公式 ,不仅可将可靠性约束显式化成常规约束 ,而且降低了可靠度计算的难度 ,从而便于采用常规的数值优化方法。计算算例表明提... 以具有节点位移和杆件应力的可靠性约束的桁架结构优化设计为例 ,推导了可靠性约束对应的可靠性安全系数计算公式 ,不仅可将可靠性约束显式化成常规约束 ,而且降低了可靠度计算的难度 ,从而便于采用常规的数值优化方法。计算算例表明提出的方法和公式是正确的 。 展开更多

关键词 可靠性优化 可靠性安全系数 桁架结构 优化设计 可靠性约束 机械设计

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基于动力学的风电齿轮箱可靠性稳健优化设计 被引量：4

10

作者 王春光 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1138-1142,共5页

为了满足大型风电齿轮箱高可靠性、良好的动力学特性和高鲁棒稳健性的设计要求,在建立系统的动力学模型基础上,综合考虑各失效模式间的相关性,建立了以系统动力学、可靠性、稳健性和体积作为目标函数的多目标优化设计数学模型,并针对工... 为了满足大型风电齿轮箱高可靠性、良好的动力学特性和高鲁棒稳健性的设计要求,在建立系统的动力学模型基础上,综合考虑各失效模式间的相关性,建立了以系统动力学、可靠性、稳健性和体积作为目标函数的多目标优化设计数学模型,并针对工程实例,采用模拟退火粒子群算法和内点罚函数法对其求解。结果表明,给出的优化设计方法和得到的优化设计参数能够显著地改善载荷分流式风电增速箱多级传动系统的动态特性,提高可靠性和稳健性,并且体积减小。 展开更多

关键词 风电齿轮箱 动力学 可靠性 稳健性 优化设计

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具有动应力、动位移可靠性约束的结构优化设计 被引量：2

11

作者 戴君 《太原理工大学学报》 CAS 2001年第3期284-286,292,共4页

讨论了随机参数结构在随机荷载激励下的优化设计问题 ,建立了具有动应力、动位移可靠性约束和设计变量上、下限约束的工程结构优化数学模型 ,并将可靠性约束等价显示化为常规约束 ,优化中采用复合形法求解。

关键词 优化设计 可靠性约束 工程结构 随机变量 动力响应

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基于概率盒的乘员约束系统混合可靠性优化设计 被引量：1

12

作者 王琼 《机械设计》 CSCD 北大核心 2022年第6期51-57,共7页

文中针对不确定参数的概率分布函数存在样本信息缺乏的非精确概率问题,基于参数化概率盒构建乘员约束系统混合可靠性优化设计模型。由于存在区间参数,内层以约束可靠度的区间下界来度量可靠性,从而确保乘员约束系统的安全性设计。采用... 文中针对不确定参数的概率分布函数存在样本信息缺乏的非精确概率问题,基于参数化概率盒构建乘员约束系统混合可靠性优化设计模型。由于存在区间参数,内层以约束可靠度的区间下界来度量可靠性,从而确保乘员约束系统的安全性设计。采用一种基于渐进移动矢量策略的高效解耦算法,将嵌套优化问题转换为确定性设计优化与混合可靠性分析的序列迭代过程,从而避免内外层嵌套寻优,以实现乘员约束系统混合可靠性优化设计的高效性。工程应用案例结果表明:优化后综合损伤值降低,同时约束可靠度指标均得到满足,经过少数几个迭代步实现了乘员约束系统混合可靠性优化设计。 展开更多

关键词 混合可靠性优化设计 乘员约束系统 非精确概率 参数化概率盒

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有概率约束矩形截面压力容器可靠性优化设计 被引量：1

13

作者 邢晓林 《石油机械》 北大核心 2009年第9期50-55,共6页

针对现代设计理论和优化设计方法在矩形压力容器的结构设计、尺寸计算中存在的问题,运用相关数学理论与优化原理,将直接导致容器失效的约束作为概率约束,建立了以矩形截面容器体积最小为设计目标的数学模型,探讨矩形截面压力容器在概率... 针对现代设计理论和优化设计方法在矩形压力容器的结构设计、尺寸计算中存在的问题,运用相关数学理论与优化原理,将直接导致容器失效的约束作为概率约束,建立了以矩形截面容器体积最小为设计目标的数学模型,探讨矩形截面压力容器在概率约束条件下的优化设计方法。通过实例计算和MATLAB算法求解得知,该设计方法不仅可以有效地提高设计水平,降低制造成本,而且由于考虑了矩形压力容器设计变量和参数随机性质,故优化设计结果更符合工程实际,说明了概率设计模型的实用性和可行性,为其他特殊压力容器的优化设计提供了理论依据和应用参考。 展开更多

关键词 概率约束 矩形截面 压力容器 可靠性 优化设计

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动力可靠度约束下基于概率测度变换-全局收敛移动渐近线法的结构优化设计 被引量：3

14

作者 杨家树 陈建兵 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期72-81,共10页

基于动力可靠度的结构优化是实现随机动力系统优化设计的重要途径。针对设计变量为系统中部分随机变量分布均值的情形,提出了一种基于动力可靠度的结构优化设计方法。在该方法中,通过概率密度演化理论实现了结构动力可靠度的高效分析。... 基于动力可靠度的结构优化是实现随机动力系统优化设计的重要途径。针对设计变量为系统中部分随机变量分布均值的情形,提出了一种基于动力可靠度的结构优化设计方法。在该方法中,通过概率密度演化理论实现了结构动力可靠度的高效分析。在此基础上,结合概率测度变换,可以在不增加任何确定性结构分析的前提下,实现动力可靠度对设计变量的灵敏度分析。进而,通过将上述概率密度演化-测度变换方法嵌入全局收敛移动渐近线法,实现了基于动力可靠度的结构优化设计问题的高效求解。数值算例的结果表明,所提方法可以显著降低结构分析次数,具有较高的效率与稳健性。 展开更多

关键词 随机动力系统 可靠性优化设计 概率密度演化 概率测度变换 动力可靠度

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基于GWO-KRG近似模型的乘员约束系统可靠性优化设计 被引量：1

15

作者 谷先广 高梦琳 +1 位作者 王笑乐 黄岳竹 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期870-876,884,共8页

为提升乘员约束系统安全性能,本文中将近似模型参数优化技术应用于约束系统可靠性优化设计中。首先建立某车型驾驶员侧约束系统仿真模型,并基于实车碰撞试验结果对仿真模型进行验证,然后采用灰狼优化(GWO)算法优化克里金(KRG)模型的相... 为提升乘员约束系统安全性能,本文中将近似模型参数优化技术应用于约束系统可靠性优化设计中。首先建立某车型驾驶员侧约束系统仿真模型,并基于实车碰撞试验结果对仿真模型进行验证,然后采用灰狼优化(GWO)算法优化克里金(KRG)模型的相关参数,得到高精度的GWO-KRG近似模型。最后,基于GWO-KRG近似模型和可靠性优化方法对约束系统进行优化设计。结果表明:GWO-KRG近似模型能提供更准确的预测响应值;经可靠性优化后的约束系统安全性能得到提高的同时可靠性也得到保证。 展开更多

关键词 乘员约束系统 灰狼优化 克里金近似模型 可靠性优化设计

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具有频率和振型概率约束的工程结构动力优化设计 被引量：9

16

作者 陈建军 车建文 陈勇 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期74-80,共7页

对随机参数结构建立了具有频率、频率禁区和振型位置概率约束的结构动力优化设计数学模型 ;利用一次二阶矩法对概率约束进行了等价化处理 ;推导了频率、振型节点位置和可靠性指标对设计变量的灵敏度表达式 ;利用子空间迭代法和混合罚函... 对随机参数结构建立了具有频率、频率禁区和振型位置概率约束的结构动力优化设计数学模型 ;利用一次二阶矩法对概率约束进行了等价化处理 ;推导了频率、振型节点位置和可靠性指标对设计变量的灵敏度表达式 ;利用子空间迭代法和混合罚函数法求解。 展开更多

关键词 工程结构 动力特性 频率 振型 概率约束 动力灵敏度 优化设计

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车辆用钢板弹簧的可靠性优化设计 被引量：14

17

作者 张义民 贺向东 闻邦椿 《工程设计学报》 CSCD 2002年第1期4-6,共3页

介绍了车辆不同厚度钢板弹簧的可靠性优化设计方法 .在基本随机变量的概率特性已知的情况下 ,运用二阶矩法和约束随机方向法对钢板弹簧进行了可靠性优化设计 ,编制了实用的计算机程序 。

关键词 钢板弹簧 可靠性 优化设计 二阶矩技术 约束随机方向法 车辆 可靠度

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基于能度可靠性的结构优化设计方法 被引量：4

18

作者 郭书祥 吕震宙 张陵 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期21-25,共5页

基于可靠性的结构优化设计是不确定性结构设计的最合理途径。本文提出了基于能度可靠性的结构优化设计方法,将不确定结构的优化设计描述为:在重量或造价约束下,极小化结构的失效可能度;或对确定的容许失效可能度,极小化结构重量或造价... 基于可靠性的结构优化设计是不确定性结构设计的最合理途径。本文提出了基于能度可靠性的结构优化设计方法,将不确定结构的优化设计描述为:在重量或造价约束下,极小化结构的失效可能度;或对确定的容许失效可能度,极小化结构重量或造价。所提方法和传统的基于随机可靠性的结构优化设计是平行和相似的。由于结构的能度可靠性模型对已知数据的依赖性较低,计算过程较为简便。从而可使结构设计阶段获取数据的难度大大降低,并有效降低计算工作量,且可使模糊信息的处理更为合理。实例计算说明了文中方法是有效和可行的。 展开更多

关键词 能度可靠性 结构可靠性 结构优化设计 功能函数 信息处理 可靠性约束

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可靠性优化设计的理论与方法研究 被引量：2

19

作者 杨青 叶厚元 《技术经济》 1997年第10期51-54,共4页

关键词 可靠性优化设计 可靠度 理论与方法 最优化设计 可靠性设计 优化设计模型 广义可靠性 寿命周期成本 产品的可靠性 约束条件

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汽车离合器膜片弹簧的模糊可靠性优化设计 被引量：1

20

作者 赵晋敏 杨万福 蓝伟坤 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 1995年第S1期45-47,154,共4页

提出膜片弹簧模糊可靠性优化设计的方法，建立膜片弹簧模糊可靠性优化设计的数学模型，并给出计算实例。

关键词 膜片弹簧 模糊可靠性 优化设计 模糊可靠度约束

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