期刊文献+
共找到118篇文章
< 1 2 6 >
每页显示 20 50 100
油电混合-机液复合动力传动系统模式切换协调控制 被引量:1
1
作者 朱镇 张勤博 +2 位作者 张宏伟 王德海 陈龙 《西安交通大学学报》 北大核心 2025年第6期185-197,共13页
针对车辆动力传动系统模式切换过程中平稳性不足的问题,设计了一款油电混合-机液复合动力传动系统,将电机和发动机集成作为双动力源,通过机械-液压复合传动装置实现高效动力传递。研究从构型设计和动力传动模式分析入手,分别建立动力系... 针对车辆动力传动系统模式切换过程中平稳性不足的问题,设计了一款油电混合-机液复合动力传动系统,将电机和发动机集成作为双动力源,通过机械-液压复合传动装置实现高效动力传递。研究从构型设计和动力传动模式分析入手,分别建立动力系统、传动系统、切换元件及整车动力传动系统的等效动力学模型,以电机低档切换至混合动力转矩耦合这一复杂过程为典型研究对象,建立物理模型,设计模糊比例、积分、微分(PID)控制器以调节电机转速,结合正交试验法优化切换元件的切换时序,实现电机与切换元件的复合控制。仿真结果表明:优化后的系统显著改善了模式切换的平稳性,输出轴的最大冲击度由11.4188m/s^(3)降低至8.1127m/s^(3),转矩波动系数由4.771减小至3.874,转速波动幅度由17.1186%降低至2.3500%,切换时间由1.5s缩短至0.7s。硬件在环(HIL)测试实验进一步验证了该控制策略在不同模式切换及复杂工况条件下均能表现出良好的适用性和稳定性。 展开更多
关键词 动力传动系统 切换元件 模式切换 模糊PID控制 正交试验
在线阅读 下载PDF
基于模型的动力传动系统负载循环构建方法
2
作者 崔涛 牛广泽 +1 位作者 王天翔 刘春生 《北京理工大学学报》 北大核心 2025年第4期367-376,共10页
为解决动力传动系统的传统稳态试验工况同实车工况契合度不高、无法反映实车运行状态的问题,提出了一种履带车辆动力传动系统负载循环构建方法,搭建了整车动力传动系统模型.根据行驶数据计算道路阻力矩,以其表征行驶过程中道路状况变化... 为解决动力传动系统的传统稳态试验工况同实车工况契合度不高、无法反映实车运行状态的问题,提出了一种履带车辆动力传动系统负载循环构建方法,搭建了整车动力传动系统模型.根据行驶数据计算道路阻力矩,以其表征行驶过程中道路状况变化.参考路面不平度表征方法,提出了基于空间频率下的阻力矩频谱分析方法,并得到阻力矩功率谱密度特征.采用K均值聚类和马尔可夫方法,对阻力矩变化特征进行泛化重构,生成新的负载循环.通过综合传动试验台对所构建的负载循环进行验证.对比实车试验数据与台架数据,转速−油量、车速−挡位联合概率分布误差分别为1.5%、1.2%;通过调整惩罚因子生成新的负载循环,可实现车速、油耗、发动机转速等参数台架测试,表明循环构建方法具有一定泛化能力. 展开更多
关键词 履带车辆 动力传动系统 负载循环 空间频率 均值聚类 马尔可夫链
在线阅读 下载PDF
纯电动汽车动力传动系统多间隙对瞬态振动特性的影响
3
作者 李明 苏苗 +2 位作者 郭栋 周裕发 张德祥 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第1期27-37,共11页
纯电动汽车驱动电机,输出扭矩变化快,且动力传动系统中分布多个间隙,如差速器半轴齿轮间隙、输入轴花键间隙、半轴齿轮花键间隙等,使纯电动汽车在Tip-in/out工况下产生明显的振动噪声,严重影响整车舒适性。为探究纯电动汽车动力传动系... 纯电动汽车驱动电机,输出扭矩变化快,且动力传动系统中分布多个间隙,如差速器半轴齿轮间隙、输入轴花键间隙、半轴齿轮花键间隙等,使纯电动汽车在Tip-in/out工况下产生明显的振动噪声,严重影响整车舒适性。为探究纯电动汽车动力传动系统中多间隙参数对系统动力学响应的规律,建立了适用于瞬态工况的动力传动系统模型,通过台架试验验证了其准确性。通过DOE试验设计对差速器半轴齿轮间隙、输入轴花键间隙、半轴齿轮花键间隙等参数进行了灵敏度分析,确定了关键影响参数。通过多参数优化分析,获得了最优参数组合,显著降低Tip-in/out工况下的振动。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力传动系统 Tip-in/out 动力学优化
在线阅读 下载PDF
弹性联轴器对车辆动力传动系统扭振特性影响研究 被引量:21
4
作者 李和言 马彪 +1 位作者 马洪文 剧引芳 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期596-603,共8页
车辆动力传动系统属于多自由度扭转振动系统 ,其轴系的扭转振动是影响其系统安全的重要因素之一。文中通过建立某车辆动力传动系统的多自由度质量—弹性—阻尼动力学模型 ,根据振动理论并依托系统扭振实验研究了3种弹性联轴器对该系统... 车辆动力传动系统属于多自由度扭转振动系统 ,其轴系的扭转振动是影响其系统安全的重要因素之一。文中通过建立某车辆动力传动系统的多自由度质量—弹性—阻尼动力学模型 ,根据振动理论并依托系统扭振实验研究了3种弹性联轴器对该系统扭振特性的影响规律 ,着重分析联轴器刚度和阻尼对系统固有频率、固有振型、强迫振动响应等模态参数的影响。通过对比研究获得如下结论 ,匹配的弹性联轴器可以调整系统的低阶固有频率、避免系统发生共振、衰减共振振幅和发动机输出力矩的幅值不均匀性 ,即改善动力传动系统的扭振特性。 展开更多
关键词 弹性联轴器 动力传动系统 扭振 固有频率 汽车
在线阅读 下载PDF
BFC6100-EV电动大客车动力传动系统参数设计 被引量:9
5
作者 李军求 孙逢春 +2 位作者 张承宁 李红林 何洪文 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期311-314,共4页
为提高纯电动大客车的加速性能和续驶里程,采取电池和超级电容混合驱动.根据动力传动系统参数设计原则,对电池和超级电容选型提出了一种新的设计方法,得出了电池组容量与整车加速性能和续驶里程的关系,以及根据超级电容放电时间进行特... 为提高纯电动大客车的加速性能和续驶里程,采取电池和超级电容混合驱动.根据动力传动系统参数设计原则,对电池和超级电容选型提出了一种新的设计方法,得出了电池组容量与整车加速性能和续驶里程的关系,以及根据超级电容放电时间进行特征参数设计的步骤.通过对BFC6100-EV纯电动大客车匹配计算及实验结果表明,整车0~60km/h加速时间缩短了9s,续驶里程达到306km,验证了设计方法的正确性和可行性. 展开更多
关键词 动力传动系统 参数设计 电池组 超级电容 电动汽车
在线阅读 下载PDF
集中电机驱动车辆动力传动系统NVH性能研究现状与展望 被引量:19
6
作者 于蓬 贺立钊 +1 位作者 章桐 郭荣 《机械设计》 CSCD 北大核心 2014年第3期1-5,79,共6页
阐述了电动汽车振动与噪声问题的近期研究成果。针对集中驱动式电动车动力传动系统的特点,从5个方面分别进行介绍,即动力传动系统扭转振动的研究、动力总成磁固耦合振动的研究、驱动电机转矩波动的研究、动力总成悬置系统的研究、动力... 阐述了电动汽车振动与噪声问题的近期研究成果。针对集中驱动式电动车动力传动系统的特点,从5个方面分别进行介绍,即动力传动系统扭转振动的研究、动力总成磁固耦合振动的研究、驱动电机转矩波动的研究、动力总成悬置系统的研究、动力传动系统机电一体化研究。最后,对此领域的研究工作进行了展望。 展开更多
关键词 集中电机驱动车辆 动力传动系统NVH 磁固耦合 转矩波动 机电耦合
在线阅读 下载PDF
双碳目标下商用车动力传动系统技术特征与展望 被引量:12
7
作者 徐向阳 赵俊玮 +2 位作者 董鹏 王书翰 刘艳芳 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期395-412,共18页
商用车是道路运输的重要力量和碳排放大户,实现商用车绿色转型发展是推动汽车产业快速实现双碳目标的重要突破点。然而,政策驱动和市场需求对商用车技术发展提出了新的挑战与要求,尤其是动力传动系统呈现出多种技术路线并存的发展局面... 商用车是道路运输的重要力量和碳排放大户,实现商用车绿色转型发展是推动汽车产业快速实现双碳目标的重要突破点。然而,政策驱动和市场需求对商用车技术发展提出了新的挑战与要求,尤其是动力传动系统呈现出多种技术路线并存的发展局面。该文针对传统燃油、混合动力、纯电动和燃料电池商用车等采用不同动力来源方式下的中重卡、轻微卡和皮卡、客车等应用场景,对不同动力传动系统技术特征、产品谱系、场景适用性以及技术现状及发展趋势进行分析,并对商用车动力传动系统技术发展提出新的展望,以期为商用车动力传动系统技术路径选择和技术创新发展提供参考依据。 展开更多
关键词 商用车 动力传动系统 自动变速器 机电耦合变速系统 电驱动系统 碳达峰与碳中和
在线阅读 下载PDF
纯电动大客车动力传动系统的研究 被引量:8
8
作者 赵立峰 李云清 +2 位作者 何鹏 刘伟 于秀敏 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期683-686,705,共5页
为提高大型电动客车能量经济性、减轻动力冲击,提出动力传动系统中采用手动离合器和3挡变速器。根据整车行驶工况和电机机械特性对变速系统进行匹配。基于客车的典型城市运行工况,把车辆行驶速度和驱动力分布换算为电机运行的转速和转矩... 为提高大型电动客车能量经济性、减轻动力冲击,提出动力传动系统中采用手动离合器和3挡变速器。根据整车行驶工况和电机机械特性对变速系统进行匹配。基于客车的典型城市运行工况,把车辆行驶速度和驱动力分布换算为电机运行的转速和转矩,并映射到电机机械特性图上,使运行工况点在电机特性图上的分布更多处于高效率区,提高车辆在典型工况下的经济性。仿真和测试结果表明,所采用的动力传动系统在城市运行工况下,具有较高的动力性和经济性。 展开更多
关键词 电动车 动力传动系统 电机特性 行驶工况
在线阅读 下载PDF
车辆动力传动系统扭转强迫振动响应灵敏度研究 被引量:7
9
作者 刘辉 蔡仲昌 +1 位作者 曹华夏 项昌乐 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期939-944,共6页
本文利用车辆动力传动系统扭转强迫振动集中参数模型,采用直接导数法推导了扭振角位移和轴段附加扭振应力对轴系刚度的灵敏度计算公式,扩展了扭转强迫振动响应的灵敏度分析方法。以某车辆动力传动系统为实例进行灵敏度计算和分析,说明... 本文利用车辆动力传动系统扭转强迫振动集中参数模型,采用直接导数法推导了扭振角位移和轴段附加扭振应力对轴系刚度的灵敏度计算公式,扩展了扭转强迫振动响应的灵敏度分析方法。以某车辆动力传动系统为实例进行灵敏度计算和分析,说明了该方法的可行性,为系统动力学修改和优化设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 车辆工程 动力传动系统 扭转强迫振动 振动响应 灵敏度分析
在线阅读 下载PDF
高地隙自走式喷雾机动力传动系统的设计 被引量:11
10
作者 高翔 郭静 +1 位作者 朱镇 韩顺 《农机化研究》 北大核心 2017年第4期247-251,268,共6页
我国大田农作物中后期病虫害防治迫切需要高行间通过性的高效植保动力机械,因而提出了一种自走式高地隙喷杆式喷雾机的动力底盘设计方案。该动力底盘采用四轮驱动和全液压四轮转向结构,具有离地间隙高、水旱兼用及机动性好等特点。为此... 我国大田农作物中后期病虫害防治迫切需要高行间通过性的高效植保动力机械,因而提出了一种自走式高地隙喷杆式喷雾机的动力底盘设计方案。该动力底盘采用四轮驱动和全液压四轮转向结构,具有离地间隙高、水旱兼用及机动性好等特点。为此,进行了总体方案的设计及基本参数的确定,介绍了传动系统的方案设计及工作原理,并对变速箱传动方案进行了设计。同时,重点对行走动力传动系统传动比、喷药液压动力传动系统参数与发动机工作特性之间匹配进行研究,在保证喷雾机作业时施药行走速度与施药机具效率最佳匹配的前提下,发动机在燃料经济性较高的区域内工作,实现高效、节能和环保的设计目标。 展开更多
关键词 喷雾机 动力传动系统 底盘 高地隙 水旱两用
在线阅读 下载PDF
基于传递路径分析的动力传动系统NVH性能匹配研究 被引量:10
11
作者 何智成 尹瑞林 郝耀东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期343-350,共8页
本文中对前置后驱汽车动力传动系统激振力的分配和传递路径进行了研究。通过在整车刚柔耦合模型上施加动力传动系统激振力,提取车辆关键硬点载荷并据此进行NVH性能的传递路径分析,从而对动力传动系统的主要参数进行匹配。针对某搭载四... 本文中对前置后驱汽车动力传动系统激振力的分配和传递路径进行了研究。通过在整车刚柔耦合模型上施加动力传动系统激振力,提取车辆关键硬点载荷并据此进行NVH性能的传递路径分析,从而对动力传动系统的主要参数进行匹配。针对某搭载四缸发动机前置后驱微车车内中低频轰鸣噪声问题,采用多体动力学方法和有限元法建立整车刚柔耦合模型,并通过K&C试验和动态载荷试验验证了模型的准确性后,计算该车型在3挡全油门工况下的关键硬点载荷。根据噪声传递路径分析结果对动力传动系统参数进行匹配优化。试验结果表明,优化匹配后车内噪声明显下降,有效解决了中低频轰鸣问题。 展开更多
关键词 动力传动系统匹配 多体动力 有限元法 传递路径分析 车内噪声
在线阅读 下载PDF
坦克动力传动系统技术状况模糊综合评价方法 被引量:7
12
作者 乔新勇 刘君 +1 位作者 靳莹 张小明 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2016年第8期1267-1272,共6页
为提高坦克动力传动系统技术状况评价的准确性,对其综合评价模型进行了研究和建立。首先运用层次分析法建立了评价模型。然后分析研究了变权综合法的基本原理,并采用模糊理论对评价指标进行了模糊处理,得到了各指标的模糊隶属度。采用... 为提高坦克动力传动系统技术状况评价的准确性,对其综合评价模型进行了研究和建立。首先运用层次分析法建立了评价模型。然后分析研究了变权综合法的基本原理,并采用模糊理论对评价指标进行了模糊处理,得到了各指标的模糊隶属度。采用变权综合法对两台相同摩托小时的坦克动力传动系统技术状况进行了模糊综合评价,得到了定量评价结论。最终建立了坦克动力传动系统技术状况分级的定量评价标准,实现了动力传动系统技术状况的分级定量评价。评价结果表明,采用变权综合法对坦克动力传动系统技术状况进行评价具有合理性和科学性。 展开更多
关键词 动力传动系统 技术状况 综合评价 变权综合法
在线阅读 下载PDF
弹性联轴器对动力传动系统扭振特性影响研究 被引量:18
13
作者 刘辉 项昌乐 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期349-354,共6页
军用履带车辆上的弹性联轴器常见类型有盖斯林格联轴器、膜片联轴器、橡胶联轴器等,文中主要分析三种不同类型的联轴器的阻尼和刚度特性,理论研究弹性联轴器对某型车辆动力传动系统固有频率的影响,同时研究不同联轴器对系统集中质量的... 军用履带车辆上的弹性联轴器常见类型有盖斯林格联轴器、膜片联轴器、橡胶联轴器等,文中主要分析三种不同类型的联轴器的阻尼和刚度特性,理论研究弹性联轴器对某型车辆动力传动系统固有频率的影响,同时研究不同联轴器对系统集中质量的振动角位移幅值以及轴系的振动附加转矩和附加应力等的影响,为弹性联轴器的设计和发动机与传动系统的合理匹配提供依据。 展开更多
关键词 车辆 动力传动系统 联轴器 扭振
在线阅读 下载PDF
多轴车辆动力传动系统建模与仿真 被引量:5
14
作者 白锦洋 吴学雷 +2 位作者 高峰 李洪彪 岳会军 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期136-143,共8页
为了研究多轴车辆动力传动系统动态载荷特性,开发了多轴车辆动力传动系统动力学仿真模型。根据柴油发动机负荷特性试验数据构建循环供油量-转速-扭矩MAP图,通过模糊PI控制器对发动机循环供油量进行调节,建立了发动机动态特性模型;建立... 为了研究多轴车辆动力传动系统动态载荷特性,开发了多轴车辆动力传动系统动力学仿真模型。根据柴油发动机负荷特性试验数据构建循环供油量-转速-扭矩MAP图,通过模糊PI控制器对发动机循环供油量进行调节,建立了发动机动态特性模型;建立了液力变矩器模型、换挡离合器模型以及分动箱、过桥齿轮箱、主减速器、轮边减速器等传动部件模型。利用MATLAB/Simulink建立了多轴车辆动力传动系统动力学仿真模型,并进行了仿真分析,实车试验结果表明,仿真模型可有效模拟车辆动力传动系统的速度特性和动态载荷特性。 展开更多
关键词 多轴车辆 动力传动系统 建模与仿真 柴油发动机模型 动态载荷
在线阅读 下载PDF
动力传动系统的双微处理器联合控制 被引量:4
15
作者 甘海云 张俊智 +2 位作者 卢青春 黄英 孙业保 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期524-526,共3页
介绍了基于双微处理器联合控制的动力传动一体化控制系统。控制系统是由发动机控制、自动换挡控制、液力变矩器闭锁闭环控制、换挡品质控制等部分组成。最后给出了动力传动一体化控制系统的装车试验结果。从试验结果可以看出 ,动力传动... 介绍了基于双微处理器联合控制的动力传动一体化控制系统。控制系统是由发动机控制、自动换挡控制、液力变矩器闭锁闭环控制、换挡品质控制等部分组成。最后给出了动力传动一体化控制系统的装车试验结果。从试验结果可以看出 ,动力传动一体化控制系统的设计是有效的。 展开更多
关键词 动力传动系统 双微处理器联合控制 一体化控制 汽车
在线阅读 下载PDF
履带车辆动力传动系统扭振的时域仿真研究 被引量:6
16
作者 王文平 项昌乐 刘辉 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第17期1865-1868,共4页
对某型履带车辆的动力传动系统扭振进行了仿真建模。针对动力传动系统中具有非线性特征的液力变矩器和盖斯林格联轴器等部件,建立了相应的非线性时域仿真模型,同时建立了发动机激励模型。将系统仿真得到的时域结果进行分析,并与实验数... 对某型履带车辆的动力传动系统扭振进行了仿真建模。针对动力传动系统中具有非线性特征的液力变矩器和盖斯林格联轴器等部件,建立了相应的非线性时域仿真模型,同时建立了发动机激励模型。将系统仿真得到的时域结果进行分析,并与实验数据进行了验证比较,仿真结果与实验数据较吻合。 展开更多
关键词 扭振 时域仿真 动力传动系统 非线性
在线阅读 下载PDF
混合动力传动系统匹配评价指标的探讨 被引量:14
17
作者 何仁 王宪英 王若平 《汽车技术》 北大核心 2005年第1期22-24,共3页
从系统效率的观点出发,针对发动机、电动机、蓄电池和传动系统,提出了系统效率分布率和电能贡献率等概念,以此为基础提出了混合动力传动系统合理匹配的评价指标,并通过计算实例验证了评价指标的可行性。
关键词 混合动力传动系统 匹配 评价
在线阅读 下载PDF
基于多目标遗传算法的汽车动力传动系统参数优化设计 被引量:11
18
作者 颜伏伍 胡峰 +1 位作者 田韶鹏 袁智军 《汽车技术》 北大核心 2009年第12期20-23,共4页
建立了汽车动力性和燃油经济性仿真模型,并在此基础上建立了汽车动力传动系统参数多目标优化模型,引入了带精英策略的非支配排序遗传算法NSGA-Ⅱ作为优化算法。以某微型车为例,对其进行了性能仿真计算和传动系统参数优化设计。结果表明... 建立了汽车动力性和燃油经济性仿真模型,并在此基础上建立了汽车动力传动系统参数多目标优化模型,引入了带精英策略的非支配排序遗传算法NSGA-Ⅱ作为优化算法。以某微型车为例,对其进行了性能仿真计算和传动系统参数优化设计。结果表明,仿真结果与道路试验结果基本吻合,该仿真模型具有较高的精度;优化后整车动力性和燃油经济性结果令人满意。 展开更多
关键词 动力传动系统 参数 多目标遗传算法 优化设计
在线阅读 下载PDF
动力传动系统优化匹配专家系统的知识库构建 被引量:5
19
作者 李强 何仁 商高高 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2005年第1期28-31,共4页
结合开发汽车动力传动系统优化匹配的专家系统(Matching Optimization of Automobile Power- train Expert System,简称APOMES)的实践,采用Visual Basic编程语言和Microsoft Access数据库作 为开发工具,依据汽车动力传动系统优化匹配的... 结合开发汽车动力传动系统优化匹配的专家系统(Matching Optimization of Automobile Power- train Expert System,简称APOMES)的实践,采用Visual Basic编程语言和Microsoft Access数据库作 为开发工具,依据汽车动力传动系统优化匹配的特点,将面向对象的知识表达方法和产生式规则的 知识表达方法相结合,探讨了基于面向对象的APOMES知识库系统的构建,详细阐述了知识的表 达方法、知识的存储形式、知识库系统的结构和管理方法. 展开更多
关键词 汽车 专家系统 动力传动系统 知识库 知识表达
在线阅读 下载PDF
汽车动力传动系统的换挡品质控制 被引量:4
20
作者 甘海云 张俊智 +1 位作者 卢青春 黄英 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第5期487-489,共3页
介绍了汽车动力传动系统的换挡品质控制。详细介绍了换挡品质控制的主油压控制、发动机断油控制方法。最后给出了换挡品质控制试验结果。从试验结果可以看出 ,换挡品质控制措施是有效的。
关键词 汽车 动力传动系统 换挡品质控制 主油压控制 发动机断油控制 液力自动变速器 平顺性
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 6 下一页 到第
使用帮助 返回顶部