船体大开口平直空腔结构总段吊装加强方案优化

1

作者 陈勇 罗萍萍 +1 位作者 李雅迪 张帆 《造船技术》 2024年第2期39-43,共5页

为增强船体大开口平直空腔结构总段结构强度,结合船体总段结构特点、吊码布置情况和吊装加强方案建立有限元模型,采用数值仿真模拟总段吊装,分析甲板与吊码区域的结构变形。根据预报结果对吊装加强方案进行优化,可为后续类似结构的吊装... 为增强船体大开口平直空腔结构总段结构强度,结合船体总段结构特点、吊码布置情况和吊装加强方案建立有限元模型,采用数值仿真模拟总段吊装,分析甲板与吊码区域的结构变形。根据预报结果对吊装加强方案进行优化,可为后续类似结构的吊装加强方案优化提供一定指导。 展开更多

关键词 船体总段 大开口平直空腔结构 吊装加强方案优化 数值仿真 结构变形

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一种小半径曲线桥上无缝线路稳定性加强方案研究 被引量：13

2

作者 魏贤奎 王平 +1 位作者 庞玲 陈嵘 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期14-18,共5页

针对小半径曲线桥上无缝线路稳定性问题,提出一种无缝线路稳定性加强方案,建立了考虑护轨作用的计算模型,通过修改计算参数,分析护轨本身和加强方案对桥上无缝线路稳定性的影响。结果表明:考虑护轨的影响,曲线半径小于600 m地段的无缝... 针对小半径曲线桥上无缝线路稳定性问题,提出一种无缝线路稳定性加强方案,建立了考虑护轨作用的计算模型,通过修改计算参数,分析护轨本身和加强方案对桥上无缝线路稳定性的影响。结果表明:考虑护轨的影响,曲线半径小于600 m地段的无缝线路稳定性会被降低;在加强方案下,曲线半径大于250 m地段的无缝线路稳定性均能够得到提高,且随着曲线半径增大,提高量显著增大;加强方案下的护轨横撑槽钢强度能够满足要求;建议在进行小半径曲线桥上无缝线路稳定性分析时考虑护轨的影响,采用60 kg/m钢轨护轨的对桥上无缝线路稳定性影响的效果要好于采用50 kg/m钢轨护轨。 展开更多

关键词 小半径曲线 桥上无缝线路 稳定性 有限元法 加强方案

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局部损伤环肋圆柱壳的强度分析和加强方案 被引量：1

3

作者 吕岩松 吴龙祥 《舰船科学技术》 北大核心 2013年第8期62-65,共4页

潜艇在服役过程中,可能会因碰撞、搁浅、爆炸等事故,使耐压壳体出现局部损伤。对损伤部位进行合理加强,保证加强后潜艇依然可以下潜到设计深度,对于维持潜艇的战斗力有重要意义。本文以局部损伤潜艇耐压壳体为研究对象,对局部损伤后的... 潜艇在服役过程中,可能会因碰撞、搁浅、爆炸等事故,使耐压壳体出现局部损伤。对损伤部位进行合理加强,保证加强后潜艇依然可以下潜到设计深度,对于维持潜艇的战斗力有重要意义。本文以局部损伤潜艇耐压壳体为研究对象,对局部损伤后的强度进行数值计算,并提出加强方案。结果表明,带有局部损伤的环肋圆柱壳与完好状态下环肋圆柱壳相比,最大应力提高;采用加强筋进行局部加强后,壳体的应力指标满足要求。本文提出的加强方案可以在工程中应用。 展开更多

关键词 潜艇强度 环肋圆柱壳 局部损伤 加强方案

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海上过驳平台全船强度计算及基座结构加强方案 被引量：2

4

作者 张健 昌满 何文心 《造船技术》 2017年第1期27-33,共7页

以一艘典型的非自航式海上过驳平台为研究对象,选取6种典型作业工况,应用结构强度直接计算方法,获得船体各结构的应力和变形分布规律。通过对起重机基座与主甲板、中纵舱壁的交汇处等高应力区域的局部强度进行计算分析,得到基座结构响... 以一艘典型的非自航式海上过驳平台为研究对象,选取6种典型作业工况,应用结构强度直接计算方法,获得船体各结构的应力和变形分布规律。通过对起重机基座与主甲板、中纵舱壁的交汇处等高应力区域的局部强度进行计算分析,得到基座结构响应、应力分布特点及最危险的作业形式,提出3种结构加强方案并进行比较研究。研究成果可以为海上过驳平台的结构设计提供依据。 展开更多

关键词 海上过驳平台 结构强度 加强方案

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散货船重压载舱横舱壁底凳与内底连接处结构加强方案研究 被引量：2

5

作者 陈哲超 李文华 +2 位作者 罗仁杰 张思航 王竟宇 《船舶》 2018年第5期23-32,共10页

针对大型散货船横舱壁底凳与内底连接处的应力集中及疲劳问题,基于散货船、油船协调共同结构规范(CSR-H)要求,通过有限元法对该热点区域的应力水平及疲劳寿命进行评估和分析。以某大型散货船重压载舱横舱壁底凳与内底连接处为例,探讨了... 针对大型散货船横舱壁底凳与内底连接处的应力集中及疲劳问题,基于散货船、油船协调共同结构规范(CSR-H)要求,通过有限元法对该热点区域的应力水平及疲劳寿命进行评估和分析。以某大型散货船重压载舱横舱壁底凳与内底连接处为例,探讨了多种结构加强方案,提出了较优的加强方案,为后续CSR-H散货船结构设计提供了参考。 展开更多

关键词 协调版共同结构规范 底凳 内底 有限元法 加强方案

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38万吨矿砂船结构强度计算和加强方案研究

6

作者 朱强 《广州航海学院学报》 2018年第3期42-44,67,共4页

以38万吨超大型矿砂船为计算对象,通过对舱段三维有限元结构建模方法、线外水压计算方法、舱内货物压力的计算方法以及端面施加弯矩等技术,形成了一种的超大型矿砂船舱段结构有限元强度校核的计算方法和评估体系,得出了船体甲板、外板... 以38万吨超大型矿砂船为计算对象,通过对舱段三维有限元结构建模方法、线外水压计算方法、舱内货物压力的计算方法以及端面施加弯矩等技术,形成了一种的超大型矿砂船舱段结构有限元强度校核的计算方法和评估体系,得出了船体甲板、外板、舷侧和舱壁等主要结构的应力,并真实地预报船体结构应力集中的区域,作为判断船体结构强度提供依据.也为后续的加强方案提供依据. 展开更多

关键词 矿砂船 强度 舱段 加强方案

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冬季石灰土路基加强加固方案浅议

7

作者 谢明逸 《上海公路》 2008年第2期34-37,共4页

上海近海地区路基持力条件较差,一般采用石灰土加固,由于冬季施工石灰土强度增长较慢,但工程又存在冬季进行石灰土施工的必要,因此对增加石灰掺量、增加石灰土加固厚度、部分掺加水泥等三种加强方案进行对比,得出在合理的养护期内适合... 上海近海地区路基持力条件较差,一般采用石灰土加固,由于冬季施工石灰土强度增长较慢,但工程又存在冬季进行石灰土施工的必要,因此对增加石灰掺量、增加石灰土加固厚度、部分掺加水泥等三种加强方案进行对比,得出在合理的养护期内适合冬季石灰土施工的加强方案。 展开更多

关键词 冬季 石灰土 加强方案 浅议

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船舶弃锚器及其结构加强分析

8

作者 李金伦 倪伟平 《船海工程》 北大核心 2024年第2期86-90,共5页

以某散货船弃锚器及其加强构件为研究对象,提出3种加强方案,利用有限元方法,依据HCSR相关要求进行局部强度计算,结果表明,3种方案均满足强度要求;分析不同的弃锚器布置位置的影响,结合计算结果对比分析3种方案的优缺点。

关键词 弃锚器 布置特点 加强方案 强度分析 对比分析

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满足油船共同结构规范的船底砰击加强分析 被引量：18

9

作者 张帆 李玉梅 《船舶》 2012年第2期25-29,共5页

共同结构规范(CSR)对油船船底砰击的结构评估提出了明确而严格的要求,通过对规范条款的分析,归纳总结了CSR对船底砰击加强的具体要求,阐述了有效控制砰击、加强结构重量的手段。并以某Aframax型油船为例,从结构重量和施工工艺两方面,对... 共同结构规范(CSR)对油船船底砰击的结构评估提出了明确而严格的要求,通过对规范条款的分析,归纳总结了CSR对船底砰击加强的具体要求,阐述了有效控制砰击、加强结构重量的手段。并以某Aframax型油船为例,从结构重量和施工工艺两方面,对抵御砰击压力的船底结构进行不同加强方案的比较分析。 展开更多

关键词 共同结构规范 船底砰击 加强方案

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城市钢箱梁桥横向分块施工分析 被引量：18

10

作者 汪劲丰 张良 +1 位作者 向华伟 陈春雷 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期109-113,共5页

杭州市跨京杭运河高架桥为(37+60+37)m连续钢箱梁桥,钢箱梁总重约932t。为解决钢箱梁运输难题、加快施工进程,该桥钢箱梁采用纵向分段、横向分块施工方案,钢箱梁横向采用错位分割。为提高梁段的刚度并降低各梁段刚度的差异,提出剪刀撑... 杭州市跨京杭运河高架桥为(37+60+37)m连续钢箱梁桥,钢箱梁总重约932t。为解决钢箱梁运输难题、加快施工进程,该桥钢箱梁采用纵向分段、横向分块施工方案,钢箱梁横向采用错位分割。为提高梁段的刚度并降低各梁段刚度的差异,提出剪刀撑加强方案,即在梁段的腹板与顶板开口处及缺失腹板处沿顺桥向增设剪刀撑。为分析剪刀撑加强方案的可行性,采用MIDAS Civil建立中跨有限元模型,分析吊装及安放过程中各梁块跨中处的位移与应力,并对实桥应力进行监测。结果表明:采用剪刀撑加强方案后,各梁块的变形和应力均较为协调,满足后续横向焊接施工要求;结构应力处于安全范围。实践证明,剪刀撑加强方案能够满足钢箱梁横向分块施工的控制要求。 展开更多

关键词 城市桥 连续梁桥 钢箱梁 横向分块 剪刀撑加强方案 有限元法 监测分析 桥梁施工

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临时开口船体结构强度数值分析 被引量：7

11

作者 周波 刘玉君 +2 位作者 段宏 杨龙 滕树生 《中国舰船研究》 2009年第2期28-33,共6页

为了分析临时开口船体的结构强度,采用有限元方法建立典型舱段的数值模型,结合相关强度校核规范进行计算,结果表明开口的船体结构的抗弯、抗扭方面的安全性必须引起重视。通过分析得到开口参数对开口的结构强度的影响规律,对实际船体结... 为了分析临时开口船体的结构强度,采用有限元方法建立典型舱段的数值模型,结合相关强度校核规范进行计算,结果表明开口的船体结构的抗弯、抗扭方面的安全性必须引起重视。通过分析得到开口参数对开口的结构强度的影响规律,对实际船体结构的临时开口具有重要的工程参考价值。 展开更多

关键词 船体结构 强度分析 数值模拟 临时开口 弯曲和扭转 加强方案

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矿砂船舱口间甲板结构的可靠性评估 被引量：1

12

作者 潘曼 朱凌 DAS Purnendu Kumar 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期118-126,共9页

文章针对一艘舱口间甲板发生屈曲破坏的矿砂船,对其舱口间甲板结构进行横向压缩强度分析和可靠性评估。为建立一套初步的可靠性评估方法,首先,采用半解析公式计算舱口间甲板结构在不同破坏模式下的压缩极限强度,其最小值即为结构的临界... 文章针对一艘舱口间甲板发生屈曲破坏的矿砂船,对其舱口间甲板结构进行横向压缩强度分析和可靠性评估。为建立一套初步的可靠性评估方法,首先,采用半解析公式计算舱口间甲板结构在不同破坏模式下的压缩极限强度,其最小值即为结构的临界应力,为强度评估提供依据。其次,基于改进的一次二阶矩法编写FOR⁃TRAN子程序,计算结构的可靠性指标,建立了基于舱口间甲板的横向压缩强度的可靠性分析程序。综合评估结果表明,舱口间甲板结构的强度储备不足以抵抗外部载荷,屈曲破坏发生起始于檐板和舱口间甲板,这与目标船的事故分析报告中的屈曲现象吻合。根据舱口间甲板结构的强度和可靠性评估结果,采取三种加强方案,权衡结构安全因子和结构重量从而得出较优的修复加强方案。 展开更多

关键词 矿砂船 舱口间甲板结构 横向强度 结构可靠性 加强方案

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焦柳线红砂岩地质水害工点整治 被引量：3

13

作者 王力 《路基工程》 2012年第1期185-187,共3页

针对红砂岩地质易风化崩解,遇水泥化的特点,结合焦柳铁路K670+000-K688+500段水害整治工程具体实践,分析红砂岩地质水害形成原因,提出红砂岩地质坡面防水处理、坡脚基础加固防冲刷以及合理引导地表排水防渗漏的整治方案,并对红砂岩地质... 针对红砂岩地质易风化崩解,遇水泥化的特点,结合焦柳铁路K670+000-K688+500段水害整治工程具体实践,分析红砂岩地质水害形成原因,提出红砂岩地质坡面防水处理、坡脚基础加固防冲刷以及合理引导地表排水防渗漏的整治方案,并对红砂岩地质条件下铁路防洪工作展开思考和建议。 展开更多

关键词 红砂岩 工程防护 加强方案 思考建议

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新形势下中小学校财务管理思考 被引量：4

14

作者 肖艳红 《行政事业资产与财务》 2019年第1期76-77,共2页

随着各个中小学校不断改革,涉及内部财务管理的环境也发生了较大的变化,在此期间,为了维持中小学财务管理的规范性,就必须预先规划出一套实用性的强化方案。本文在阐明当前我国中小学财务管理遗留的弊端基础上,探讨新形势下强化中小学... 随着各个中小学校不断改革,涉及内部财务管理的环境也发生了较大的变化,在此期间,为了维持中小学财务管理的规范性,就必须预先规划出一套实用性的强化方案。本文在阐明当前我国中小学财务管理遗留的弊端基础上,探讨新形势下强化中小学财务管理的合理方案。 展开更多

关键词 新形势 中小学 财务管理 弊端 加强方案

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孤岛工作面沿空掘巷巷道围岩稳定性分析 被引量：3

15

作者 薛福明 《能源与节能》 2021年第6期15-16,103,共3页

以矿井孤岛工作面5110运输大巷为研究背景,通过FLAC3D数值模拟软件分析了巷道垂直应力变化规律,利用数值模拟中的支护参数进行工程应用。工程应用结果显示,加强支护方案在控制煤层离层量、煤层顶板夹层离层量、巷道两帮位移量和煤层顶... 以矿井孤岛工作面5110运输大巷为研究背景,通过FLAC3D数值模拟软件分析了巷道垂直应力变化规律,利用数值模拟中的支护参数进行工程应用。工程应用结果显示,加强支护方案在控制煤层离层量、煤层顶板夹层离层量、巷道两帮位移量和煤层顶板位移量方面有良好的效果,保证了巷道断面的完整性,可以在矿井推广应用。 展开更多

关键词 孤岛工作面 FLAC3D数值模拟 加强支护方案

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一种新型伞状天线反射面研究

16

作者 刘婷婷 华岳 +1 位作者 张成林 解宁 《空间电子技术》 2022年第3期94-98,共5页

为设计和研制高精度伞状天线碳纤维三向编织反射面,选取碳纤维三向编织反射面为研究对象,通过试验获取了碳纤维织物的材料属性,设计了不同结构形态、不同加强筋方案的天线反射面,建立反射面有限元模型进行重力变形仿真,探索重力场下天... 为设计和研制高精度伞状天线碳纤维三向编织反射面,选取碳纤维三向编织反射面为研究对象,通过试验获取了碳纤维织物的材料属性,设计了不同结构形态、不同加强筋方案的天线反射面,建立反射面有限元模型进行重力变形仿真,探索重力场下天线型面精度与反射面形态的关系,获取了最优的反射面设计方案。优化结果表明,多边形口径反射面相比圆形口径反射面型面精度提高了99.95%,在多边形口径反射面上设计环向加强筋可使型面精度进一步提高3.4%,为反射面的结构设计提供参考和依据。 展开更多

关键词 伞状天线 碳纤维三向编织反射面 结构形态 加强筋方案 优化设计

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回坡底煤矿回采巷道底鼓控制技术研究

17

作者 张许红 《能源与节能》 2021年第7期58-59,70,共3页

针对回坡底煤矿10501工作面回采过程中巷道底鼓现象严重的情况,对岩层底板进行了承载力和位移量计算。计算结果显示,巷道底板岩层的承载力为28 900 kN,远大于岩层的最大承载力26 970 kN。为此,采用了"帮部补强锚索+底板注浆锚杆+... 针对回坡底煤矿10501工作面回采过程中巷道底鼓现象严重的情况,对岩层底板进行了承载力和位移量计算。计算结果显示,巷道底板岩层的承载力为28 900 kN,远大于岩层的最大承载力26 970 kN。为此,采用了"帮部补强锚索+底板注浆锚杆+底角锚杆"耦合加强支护方案进行了加强支护。优化支护方案下最大底鼓量为88 mm,达到了支护要求,满足安全生产需求。 展开更多

关键词 巷道底鼓 承载力 耦合加强支护方案

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