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题名汽车前风窗玻璃除霜除雾数值模拟分析和研究
被引量：39
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作者
邓峰
谷正气
杨易
胡杰桦
袁志群
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机构
湖南大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009年第2期175-179,188,共6页
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基金
国家863计划项目(2007AA04Z122)
湖南省科技计划重点项目(06FJ2001)资助
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文摘
利用CFD方法对汽车内部流场进行了模拟,定量分析了车内气流的速度、温度、湿度、以及车窗玻璃的温度和空气的传热量等参数,进而对汽车前风窗玻璃除霜除雾进行数值模拟,对其除霜除雾效率和效果进行分析,为汽车除霜除雾工程应用提供参考。
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关键词
前风窗玻璃
内流场
数值模拟
除霜除雾
CFD
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Keywords
windshield
internal flow field
numerical simulation
defrosting and defoggiong
CFD
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分类号
U463.851
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车前风窗玻璃的除霜性能数值研究
被引量：5
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作者
赵林林
范平清
王岩松
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机构
上海工程技术大学汽车学院
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出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期1053-1059,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51175320)
上海高校特聘教授(东方学者)跟踪计划资助~~
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文摘
基于RNGk-ε湍流模型,对汽车前风窗玻璃的除霜性能进行研究。建立B柱前乘员舱模型和完整乘员舱模型,研究计算域对除霜仿真结果的影响。为保证分析结果的准确性,模型中将驾乘人员及座椅包含在内,且在仿真过程中考虑人体热源的影响。数值分析结果表明,完整乘员舱模型的计算收敛时间比B柱前乘员舱模型增加44%,而两种模型的出风口风量分配和前风窗稳态风速相差很小。两种模型的前风窗平均温度、霜层液态分数差距比较明显,完整乘员舱模型的瞬时除霜结果与实验值能较好吻合,且能准确反映驾驶员呼吸点的温度。因此,当以除霜风道的风量分配为分析目标时可采用B柱前乘员舱模型,但在研究瞬时除霜效果、评价除霜工况下的车内热环境时,必须采用完整乘员舱模型进行分析。
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关键词
RNGk-ε湍流模型
前风窗玻璃
除霜
计算域
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Keywords
RNGk-ε turbulence model
Front-windshield
Defrosting
Computational domain
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分类号
U463.838
[机械工程—车辆工程]
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