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基于单片机的公共交通自动到站播报系统设计
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作者 陈江萍 曹晓红 潘虹 《鞋类工艺与设计》 2024年第16期135-137,共3页
由于科技的发展,城市规模逐渐扩大,人们的生活水平和生活速度加快,智能交通的运用效果显得极其重要。手动到站播报对公共交通驾驶员而言显得格外繁琐,为解决这些问题,本系统设计了一种公共交通自动到站播报系统,系统以STM32F103C8T6单... 由于科技的发展,城市规模逐渐扩大,人们的生活水平和生活速度加快,智能交通的运用效果显得极其重要。手动到站播报对公共交通驾驶员而言显得格外繁琐,为解决这些问题,本系统设计了一种公共交通自动到站播报系统,系统以STM32F103C8T6单片机为主控芯片,使用RFID模块对信号进行收发,温湿度信息的采集使用传感器DHT11模块,站点消息的语音播放使用JQ8400语音模块,站点和温湿度信息的显示则使用OLED液晶显示屏,最终模拟实现公共交通工具自动到站播报。本系统不仅能够提高公共交通在日常生活中的利用效率,还规范了公共交通使用方式,减少了安全隐患和驾驶员的工作强度。 展开更多
关键词 单片机 自动到站播报 RFID
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基于RFID技术的公共交通自动到站播报系统设计
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作者 陈江萍 《鞋类工艺与设计》 2024年第17期173-175,共3页
随着城市公共交通的迅速发展,如何提升乘客乘车的体验与提高交通系统的管理效率变得愈发重要。本文研究基于射频识别技术(RFID),设计智能化的公共交通自动到站播报系统,经过需求分析、架构设计及硬件和软件实现等步骤,助力创建出一个高... 随着城市公共交通的迅速发展,如何提升乘客乘车的体验与提高交通系统的管理效率变得愈发重要。本文研究基于射频识别技术(RFID),设计智能化的公共交通自动到站播报系统,经过需求分析、架构设计及硬件和软件实现等步骤,助力创建出一个高效可靠的自动到站播报系统。该系统能够准确实时定位车辆并触发到站播报,让乘客出行变得更加便捷,并有利于将整个公共交通体系推向更高程度的智能化阶段。 展开更多
关键词 射频识别(RFID)技术 公共交通 自动到站播报系统 系统设计
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基于粒子群小波神经网络的公交到站时间预测 被引量:21
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作者 季彦婕 陆佳炜 +1 位作者 陈晓实 胡波 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期60-66,共7页
公交到站时间的实时预测是公交出行信息发布、公交出行诱导、公交动态调度的关键技术.基于公交车辆运行特性分析,将公交到站时间分为路段运行时间和站点停靠时间两部分,并考虑工作日与周末的运行特性差异,最后结合迭代思想提出利用粒子... 公交到站时间的实时预测是公交出行信息发布、公交出行诱导、公交动态调度的关键技术.基于公交车辆运行特性分析,将公交到站时间分为路段运行时间和站点停靠时间两部分,并考虑工作日与周末的运行特性差异,最后结合迭代思想提出利用粒子群小波神经网络模型预测公交到站时间.实例分析表明:粒子群算法能有效降低小波神经网络模型的训练误差;结合迭代法使用公交车上一站运行时间作为预测输入能够有效提高预测精度;该预测模型对于公交车在工作日和周末到站时间的预测均能达到较高的精度,平均绝对百分比误差分别为10.82%和9.85%. 展开更多
关键词 智能交通 公交到站时间预测 小波神经网络 公交 粒子群算法 迭代法
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基于粒子滤波的公交车辆到站时间预测研究 被引量:11
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作者 任远 吕永波 +2 位作者 马继辉 陈鑫杰 余明捷 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期142-146,共5页
准确预测公交车辆到站时间对于改善公交服务水平、提升公交吸引力、缓解交通拥堵具有重要意义.公交车辆到站时间受到实际路面情况影响很大,粒子滤波算法对于这种非线性、非高斯的随机系统具有很好的适用性.因此本文探索性地应用粒子滤... 准确预测公交车辆到站时间对于改善公交服务水平、提升公交吸引力、缓解交通拥堵具有重要意义.公交车辆到站时间受到实际路面情况影响很大,粒子滤波算法对于这种非线性、非高斯的随机系统具有很好的适用性.因此本文探索性地应用粒子滤波算法建立公交车辆到站时间预测模型(BAT-PF),并以北京市公交300路内环线位置数据为基础,选取高峰和平峰时刻进行实例研究,并将预测结果与卡尔曼滤波算法所得预测结果进行对比分析.结果表明,本文建立的公交车辆到站时间粒子滤波预测模型具有更好的适用性和稳定性,而且预测精度高. 展开更多
关键词 城市交通 适用性 粒子滤波 公交到站时间 卡尔曼滤波 卫星定位数据
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基于模糊神经网络的短时公交到站时间预测 被引量:8
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作者 李大铭 赵新良 +1 位作者 林永杰 邹难 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期443-446,共4页
研究了中国公交运营特点,利用全球定位系统和电子票务收费系统收集的车辆实时信息,建立了路段和站点补偿模糊神经网络模型,分别预测车辆的路段行驶时间和站点停留时间.路段预测模型的输入是所有重合线路的站点行驶数据,改变了现有预测... 研究了中国公交运营特点,利用全球定位系统和电子票务收费系统收集的车辆实时信息,建立了路段和站点补偿模糊神经网络模型,分别预测车辆的路段行驶时间和站点停留时间.路段预测模型的输入是所有重合线路的站点行驶数据,改变了现有预测模型只采用单线路数据的不足.以济南市一条实际公交线路为例,利用VISSIM模拟专用道和非专用道两种道路结构并计算到站时间预测值,结果证明:提出的模型性能明显优于平均值法和卡尔曼滤波法,15min内预测累积误差小于10%,而在公交专用道上误差小于7%. 展开更多
关键词 公交到站时间 短时预测 模糊策略 补偿模糊神经网络 重合线路
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基于随机森林的列车到站时间预测方法 被引量:16
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作者 袁志明 张琦 +1 位作者 黄康 冯姗姗 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第5期60-63,79,共5页
在铁路行车调度指挥中,需要实时预测列车的到站时间,以便制定相应的运营策略,并提供较为可靠的旅客服务信息。在分析列车运行过程的基础上,提出基于随机森林的列车到站时间预测模型,并给出详细的求解过程。最后利用津秦高速铁路相关数... 在铁路行车调度指挥中,需要实时预测列车的到站时间,以便制定相应的运营策略,并提供较为可靠的旅客服务信息。在分析列车运行过程的基础上,提出基于随机森林的列车到站时间预测模型,并给出详细的求解过程。最后利用津秦高速铁路相关数据对模型进行仿真验证,结果表明,基于随机森林的列车到站时间预测方法能够有效地提高列车到站时间预测的准确性。 展开更多
关键词 列车到站时间预测 随机森林 决策树 行车指挥
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基于AVL数据的公交到站时间实时预测模型 被引量:14
7
作者 胡华 高云峰 刘志钢 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第5期1014-1017,1041,共5页
公交车辆到站时间预测是公交信息服务、公交动态调度的关键参数。基于实时和历史的公交车辆自动定位数据(AVL)需求分析,将公交车辆到站时间划分为站点停靠时间、区段全程运行时间和区段部分运行时间,分别采用点估计法、BP神经网络法和... 公交车辆到站时间预测是公交信息服务、公交动态调度的关键参数。基于实时和历史的公交车辆自动定位数据(AVL)需求分析,将公交车辆到站时间划分为站点停靠时间、区段全程运行时间和区段部分运行时间,分别采用点估计法、BP神经网络法和自适应指数平滑法对其进行动态预测。最后结合实验线路公交车辆的AVL运行数据,对预测模型进行了验证和评价分析。研究结果表明:本预测模型由于将历史数据规律和实时交通状况进行了有效融合,从而提高了公交到站时间预测的鲁棒性和预测精度。 展开更多
关键词 公交到站时间 实时预测 自动车辆定位数据 BP神经网络算法 自适应指数平滑法
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公交到站时间实时预测信息发布技术研究 被引量:9
8
作者 左忠义 汪磊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期63-68,75,共7页
本文提出并采用一种离线预测与在线预测相结合的、基于历史数据并根据在线数据修正的、能减少服务器运算复杂性的较高性能的计算机模型和公交车到站时间预测算法.并以公交车实时GPS运行信息为运算依据,应用Java EE、JSP开发、MySQL数据... 本文提出并采用一种离线预测与在线预测相结合的、基于历史数据并根据在线数据修正的、能减少服务器运算复杂性的较高性能的计算机模型和公交车到站时间预测算法.并以公交车实时GPS运行信息为运算依据,应用Java EE、JSP开发、MySQL数据库和Android手机操作系统开发等技术,在服务器端以公交车有限状态机模型来掌握公交车的实时信息,开发了一个集中式、企业级、手机平台上的、基于请求与响应的综合系统,能够向乘客手机客户端发送目标线路上车辆到站情况的预测信息,提高出行效率.最后基于大连市旅顺口区18路公交车运行数据进行了系统测试,结果表明,以该算法为基础的系统具有良好的性能. 展开更多
关键词 智能交通 到站时间预测 行程时间 公共交通 系统设计
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基于双向长短期记忆网络的公交到站时间预测模型 被引量:6
9
作者 张兵 周丹丹 +1 位作者 孙健 倪训友 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期148-160,共13页
为实现准确预测公交到站时间,提高城市公交出行分担率,本文提出一种基于双向长短期记忆神经网络(BiLSTM)并考虑超参数寻优的公交到站时间预测模型。通过引入非线性收敛因子、正弦余弦算子及自适应参数改进海鸥算法对双向LSTM模型实现超... 为实现准确预测公交到站时间,提高城市公交出行分担率,本文提出一种基于双向长短期记忆神经网络(BiLSTM)并考虑超参数寻优的公交到站时间预测模型。通过引入非线性收敛因子、正弦余弦算子及自适应参数改进海鸥算法对双向LSTM模型实现超参数寻优,并增加Attention机制以提高双向LSTM处理信息能力,构建改进海鸥算法优化增加Attention机制的双向LSTM(ISOA-BiLSTM-Attention)预测模型。使用中国江西省南昌市220路公交GPS数据分方向和分时段预测车辆到站时间,验证模型预测精度。结果表明:整体上来说,Attention机制优化后的双向LSTM模型比单独采用双向LSTM模型预测精度更好;改进的海鸥算法可对双向LSTMAttention模型实现较好的优化效果,相较于现有模型及标准海鸥算法(SOA)优化双向LSTMAttention模型,ISOA-BiLSTM-Attention对于不同方向及不同时段公交到站时间预测的平均绝对百分比误差、均方根误差及平均绝对误差至少分别降低5.96%、9.87%及7.99%;同时,ISOABiLSTM-Attention具有最大的模型决定系数R2值,体现了该预测模型泛化能力及稳定性较好,可针对公交到站时间进行较为准确地拟合。 展开更多
关键词 城市交通 公交到站时间预测 改进海鸥优化算法 双向LSTM模型 Attention机制
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基于AVL的公共汽车到站信息服务系统设计 被引量:2
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作者 陈国俊 杨晓光 刘好德 《城市交通》 2012年第2期62-67,共6页
为了提高公交到站信息服务系统的可移植性、降低到站时间预测误差、增强到站时间信息服务的可获取性,对如何构建公共汽车到站信息服务系统进行设计。以标准化AVL数据输入为基础,阐述了4项关键技术:制定AVL数据采集内容标准;建立基于行... 为了提高公交到站信息服务系统的可移植性、降低到站时间预测误差、增强到站时间信息服务的可获取性,对如何构建公共汽车到站信息服务系统进行设计。以标准化AVL数据输入为基础,阐述了4项关键技术:制定AVL数据采集内容标准;建立基于行程时间的到站时间预测算法;建立基于事件驱动的到站时间预测控制方法;提出电子站牌与手机相结合的联合信息发布模式。选取实际线路在计算机上实现上述设计成果,并对比分析事件驱动和时间驱动两种控制方法在降低预测误差方面的效果。结果证实,事件驱动控制方法对到站时间预测误差的改善效果比时间驱动控制方法显著。 展开更多
关键词 交通工程 智能交通 公交到站信息服务 自动车辆定位
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基于前车数据的动态公交车辆到站时间预测模型研究 被引量:12
11
作者 周雪梅 彭昌溆 +1 位作者 宋兴昊 杨晓光 《交通与运输》 2011年第B12期52-56,共5页
在以往研究成果基础上,基于采集获取的实时车辆定位信息,提出了一种基于前车的公交车辆到站时间动态预测模型。在建立路段行程时间计算模型时考虑了前车的平均瞬时速度,在计算站点区域停留时间时建立了基于前车的预测模型,提出了一种参... 在以往研究成果基础上,基于采集获取的实时车辆定位信息,提出了一种基于前车的公交车辆到站时间动态预测模型。在建立路段行程时间计算模型时考虑了前车的平均瞬时速度,在计算站点区域停留时间时建立了基于前车的预测模型,提出了一种参数容易获取、便于实际计算的模型,用于预测公交车辆在信号控制交叉口的延误。用上海市58路公交车的GPS数据对预测模型进行了验证,结果表明预测模型具有较高的预测精度,能够较为准确地预测公交车辆到站时间。 展开更多
关键词 公共交通 GPS数据 到站时间预测
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基于网格技术的城市公共汽车到站时刻预测研究 被引量:1
12
作者 刘红璐 夏木美 张真继 《物流技术》 2007年第4期59-61,72,共4页
在介绍了网格技术的含义和基础知识后,结合我国目前公共汽车预测研究的现状,设计了基于网格技术的城市公共汽车到站时间的预测系统,并对其进行了详细的设计。
关键词 网格技术 城市公交 到站时刻 预测 结构设计
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一种面向小站距的公交车到站时间预告方法 被引量:1
13
作者 项昀 王宝杰 韩尚宇 《南昌航空大学学报(自然科学版)》 CAS 2015年第4期78-84,共7页
针对中心城区公交设站密集、站间距小、公交客流量大的特征,以提升公交服务水平和吸引力为目标,提出一种面向小站距公交车的到站时间预告方法。通过公交车载播报系统和站点预告系统的实时信息判别公交车的行驶状况,利用运营时间模型预... 针对中心城区公交设站密集、站间距小、公交客流量大的特征,以提升公交服务水平和吸引力为目标,提出一种面向小站距公交车的到站时间预告方法。通过公交车载播报系统和站点预告系统的实时信息判别公交车的行驶状况,利用运营时间模型预测公交车到达指定站点的时间,并借助站点公告牌将公交到站时间告知给候车乘客。应用案例对该预告方法的适用性和有效性进行检验,分析结果表明该方法具有操作简单、实用性强的特性。 展开更多
关键词 小站距 公交车 到站时间 预告
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基于预测算法的公交车实时到站时间查询系统 被引量:2
14
作者 王茁 《华东交通大学学报》 2018年第1期46-54,共9页
公交车是目前城市中最为普遍的一种大众运输工具,随着城市化和机动化的发展,使城市人口和地域不断增加,对公共交通的需求相应快速增长,出行者对公交系统提出了更多更高的要求。公交车辆到站时间是城市智能公共交通系统服务的重要指标参... 公交车是目前城市中最为普遍的一种大众运输工具,随着城市化和机动化的发展,使城市人口和地域不断增加,对公共交通的需求相应快速增长,出行者对公交系统提出了更多更高的要求。公交车辆到站时间是城市智能公共交通系统服务的重要指标参数之一,也是乘坐公共交通出行者最为关注的基本信息之一,为满足公交出行者对所乘线路公交车辆的到站时间可实时查询的需要,介绍城市公交实时到站时间查询系统的设计。在需求分析的基础上,通过概念结构、逻辑结构的设计建立了查询系统的数据模型,提出了一种到站时间的预测算法。该算法将路线划分成站间路段,以实时收集到的车辆进出站信息为基础,从历史纪录中得到通过每个路段的运行时间。通过聚类分析、判别分析的方法确定预测的运行时间,最后通过简单计算得到用户需要的预测到站时间,并且将到站时间通过网络公开展示给系统的用户。 展开更多
关键词 公交车辆 到站时间预测 预测算法 查询系统
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基于时间分段的公交车到站时间预测模型研究 被引量:2
15
作者 张强 张艳艳 《数字技术与应用》 2014年第11期60-60,62,共2页
随着城市的高速发展,乘坐公交出行成为人们日常出行的主要选择。城市居民乘坐公交出行时进行公交线路选择需要准确及时的公交信息,而公交车到站时间预测是公交信息中的一个重要参数。但是,当前的公交车到站时间预测模型和应用都远无法... 随着城市的高速发展,乘坐公交出行成为人们日常出行的主要选择。城市居民乘坐公交出行时进行公交线路选择需要准确及时的公交信息,而公交车到站时间预测是公交信息中的一个重要参数。但是,当前的公交车到站时间预测模型和应用都远无法满足要求。本文分析了公交车到站时间的组成部分,建立一个基于时间分段的实时动态模型,最后给出更为精准的公交车到站时间预测。 展开更多
关键词 信息服务系统 公交车到站时间 模型
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轨道交通枢纽换乘乘客到站时间均值特征研究 被引量:5
16
作者 吕慎 田锋 《交通标准化》 2013年第21期21-25,共5页
换乘乘客到站时间分布是决定换乘乘客平均候车时间,优化并制定公交协调调度策略和方案的关键性因素。首先,选取世界之窗地铁换乘枢纽为调查地点,分高峰和平峰时段分别调查换乘乘客到站时间、送客车辆发车间隔等。然后,根据均值间差异的... 换乘乘客到站时间分布是决定换乘乘客平均候车时间,优化并制定公交协调调度策略和方案的关键性因素。首先,选取世界之窗地铁换乘枢纽为调查地点,分高峰和平峰时段分别调查换乘乘客到站时间、送客车辆发车间隔等。然后,根据均值间差异的显著性分析和方差分析确定影响换乘乘客到站时间均值的因素。基于此,应用回归分析建立换乘乘客到站时间均值的模型。研究结果表明:高峰时段和平峰时段换乘乘客到站时间均值有很大的差异,且高峰时段换乘乘客到站时间均值是换乘客流量的二次函数,而平峰时段换乘乘客到站时间均值不受换乘乘客客流量大小的影响。 展开更多
关键词 换乘乘客到站时间 均值 接运公交 轨道交通
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基于蓝牙感知的公交车辆到站时间预测方法研究 被引量:1
17
作者 王庆纲 《中国市政工程》 2015年第2期1-3,114,共3页
采用基于蓝牙的智能感知技术,实现对公交车辆运行状态信息的自动采集,并对公交车辆到站时间预测方法进行专项研究。通过算例证明该方法具有较高的预测精度,为动态车辆调度、运行质量评估、乘客交通信息服务等提供有力的支撑。
关键词 智能交通 到站时间预测 蓝牙感知 公交车辆 模糊计算
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基于智能手机的公交车到站时间预测 被引量:1
18
作者 张强 《数字技术与应用》 2016年第2期76-76,共1页
目前,公共交通系统在城市交通运输中有很大的发展,关于公交车到站时间的预测成为了研究的热点。精准及时的公交车到站时间预测可以减缓乘客的焦虑和缩短乘客在车站的乘车等待时间。本文对基于智能手机进行公交车到站时间预测进行研究,... 目前,公共交通系统在城市交通运输中有很大的发展,关于公交车到站时间的预测成为了研究的热点。精准及时的公交车到站时间预测可以减缓乘客的焦虑和缩短乘客在车站的乘车等待时间。本文对基于智能手机进行公交车到站时间预测进行研究,给出基于实时GPS信息的公交车到站时间预测算法,最后给出更为精准及时的公交车到站时间预测。 展开更多
关键词 智能手机 公交车到站时间 公共交通
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基于公交专用道的准点到站预测方法
19
作者 李文锋 杨旭 +2 位作者 林艳玲 游建泳 程远 《交通科技与经济》 2020年第5期26-29,共4页
公交准时定点到站是衡量公交服务质量的重要指标,也是居民公交出行的最大期盼。公交日常运营能产生海量的GPS定位数据,运用海量公交车辆GPS数据,基于站点、路段及线路维度,精准计算公交车辆运行时长及速度变化特征,并计算公交运行时间... 公交准时定点到站是衡量公交服务质量的重要指标,也是居民公交出行的最大期盼。公交日常运营能产生海量的GPS定位数据,运用海量公交车辆GPS数据,基于站点、路段及线路维度,精准计算公交车辆运行时长及速度变化特征,并计算公交运行时间的可靠度,从而评估公交准点到站的可靠性。以厦门市公交专用道的开通为背景,提出基于公交专用道背景的公交准点到站预测方法,预测公交专用道上公交线路的定点到站时间,实现公交专用道沿线线路的“定点发车,准时到站”目标。 展开更多
关键词 公交专用道 运行时长 定点发车 公交准点到站 到站时间
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城市公交车到站规律及站台服务水平研究 被引量:3
20
作者 薛晶晶 廖唱 +1 位作者 吴珂琪 贾顺平 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期74-80,共7页
城市公共交通是城市可持续发展的必由之路,对城市交通具有重大意义.本文从公交车的运行特点入手,用数学方法描述公交车从发车到到站的运行过程,建立公交车到站模型,并利用简化模型分析公交站台车辆到站规律,计算车辆到站频次.最后,利用... 城市公共交通是城市可持续发展的必由之路,对城市交通具有重大意义.本文从公交车的运行特点入手,用数学方法描述公交车从发车到到站的运行过程,建立公交车到站模型,并利用简化模型分析公交站台车辆到站规律,计算车辆到站频次.最后,利用排队理论建立公交站台服务水平的计算模型.运用排队论模型对北京市某公交站台进行评价,证明对站点设置位置和停靠模式以及站台的线路数和线路发车频率的合理设置,可以有效地控制站台内公交车的排队情况,提高公交站台的运行效率,缓解交通拥堵. 展开更多
关键词 城市交通 公交车到站规律 排队论 站台服务水平 站台容纳能力
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