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列车综合网络控制系统一体化设计研究 被引量:5
1
作者 陈美霞 邵国栋 张军贤 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第1期74-78,84,共6页
介绍了城市轨道交通车辆基于以太网总线的列车综合网络控制系统一体化设计案例,提出自主开发的列车综合网络控制系统的功能及设备组成,并描述其设计思路及系统特性。列车网络控制系统及其以太网维护网络、车载乘客信息系统和制动系统内... 介绍了城市轨道交通车辆基于以太网总线的列车综合网络控制系统一体化设计案例,提出自主开发的列车综合网络控制系统的功能及设备组成,并描述其设计思路及系统特性。列车网络控制系统及其以太网维护网络、车载乘客信息系统和制动系统内网一体化设计可优化车载网络设计、提高网络利用效率,改善轨道交通的整体运行水平。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车综合网络控制系统 车载乘客信息系统 一体化设计
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无线通信技术在高速列车网络控制系统中的应用 被引量:1
2
作者 王华伟 高阳 +3 位作者 李海龙 张子奇 刘聪 董维金 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期140-143,147,共5页
[目的]无线通信技术具有灵活性高、适应性强的特点,能够有效解决有线网络在高速列车运行环境中的诸多问题。但由于高速列车运行环境比较复杂,无线通信技术在该领域的应用仍面临很多挑战,需要对此进行深入研究。[方法]介绍了本次测试的... [目的]无线通信技术具有灵活性高、适应性强的特点,能够有效解决有线网络在高速列车运行环境中的诸多问题。但由于高速列车运行环境比较复杂,无线通信技术在该领域的应用仍面临很多挑战,需要对此进行深入研究。[方法]介绍了本次测试的硬件系统,阐述了NDT(网络传输时延测试仪)的构成及待测网桥设备的具体规格。设置了工况1(楼道环境)、工况2(贴近地面)和工况3(有铁门阻挡)3个模拟环境工况,采用测试软件得到了3个工况下信号吞吐量、无线通信单程传输时延的测试数据。对测试数据进行了分析,找出无线信号在3个工况下的传播特性和潜在干扰因素。[结果及结论]3种工况对无线信号传输的信号吞吐量和传输时延均有一定程度的影响,车厢间的金属物质会对无线电波产生显著的屏蔽效应。工况1下无线信号的表现最优,工况2次之,工况3最差。 展开更多
关键词 高速列车 列车网络控制系统 无线通信 信号吞吐量 传输时延
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高速磁浮列车网络控制系统软件设计与开发
3
作者 赵鹏 徐东超 +2 位作者 李宗亮 都布 彭兴伟 《计算机应用与软件》 北大核心 2025年第7期39-43,共5页
为了实现对高速磁浮列车的控制和监测,提出一种基于模型设计的网络控制系统软件设计与开发方法。该文介绍磁浮网络控制系统结构及控制单元的软硬件平台,基于Simulink自研了TCMS集成软件开发平台和完整工具链,根据功能需求开发了列车控... 为了实现对高速磁浮列车的控制和监测,提出一种基于模型设计的网络控制系统软件设计与开发方法。该文介绍磁浮网络控制系统结构及控制单元的软硬件平台,基于Simulink自研了TCMS集成软件开发平台和完整工具链,根据功能需求开发了列车控制单元的应用程序。实车测试结果证明自研平台及软件具有较强的扩展性和实用性,可以满足高速磁浮列车诊断和控制需求。 展开更多
关键词 高速磁浮列车 网络控制系统 开发平台 软件设计
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基于时间敏感网络的城市轨道交通列车多系统融合控制研究
4
作者 杨伟君 李洋涛 +3 位作者 薛江 孟红芳 李瑮冉 张哲瑞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第8期127-134,共8页
[目的]城市轨道交通列车传统控制系统架构存在列车网络拓扑结构与布线复杂、子系统交互需增加延时等待、复杂控制过程容易出现配合不佳等问题。为提高牵引、制动响应速度,实现控制功能的融合,亟须开展列车关键系统的融合控制架构及方案... [目的]城市轨道交通列车传统控制系统架构存在列车网络拓扑结构与布线复杂、子系统交互需增加延时等待、复杂控制过程容易出现配合不佳等问题。为提高牵引、制动响应速度,实现控制功能的融合,亟须开展列车关键系统的融合控制架构及方案研究。[方法]基于列车传统控制系统架构存在的问题,设计面向功能的列车融合控制系统方案,并对系统架构进行优化;基于TSN(时间敏感网络)的实时特性,设计TCMS(列车控制与管理系统)网络拓扑结构,阐明TSN在关键系统控制融合中发挥的重要作用;通过融合控制单元对列车牵引、制动、网络等关键子系统控制功能进行融合,实现关键系统控制功能高度集成,从而简化交互过程;在既有的牵引、制动控制单元基础上进行简化改进,设计功能趋于专一、面向执行的控制单元;结合理论分析,对列车融合控制系统进行实车验证。[结果及结论]列车关键系统控制功能的融合,可简化子系统间的交互,缩短控制响应时间,减少子系统的硬线连接,降低系统复杂度;列车子系统控制器仅面向执行,更为通用化。列车融合控制系统提高了关键系统的协同性,可实现快速响应的控制效果。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车 系统融合控制 时间敏感网络
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天津地铁1号线列车网络系统升级改造方案实现
5
作者 韩广顺 李思睿 +3 位作者 李洋涛 王兢 王皓 王丽芳 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第2期156-163,共8页
以天津地铁1号线列车关键系统升级改造为背景,从拓扑结构、设备构成、冗余设计及通信网络的角度提出了升级改造的网络系统设计方案。此外,针对网络系统与改造的关键系统和未改造系统的功能兼容和升级,着重介绍了涉及牵引和制动系统的功... 以天津地铁1号线列车关键系统升级改造为背景,从拓扑结构、设备构成、冗余设计及通信网络的角度提出了升级改造的网络系统设计方案。此外,针对网络系统与改造的关键系统和未改造系统的功能兼容和升级,着重介绍了涉及牵引和制动系统的功能逻辑集成优化,既有系统的监视和诊断匹配,以及健康管理智能化运维升级策略。 展开更多
关键词 列车网络控制系统 以太网 融合控制 冗余设计
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基于传染病和网络流模型分析APT攻击对列车控制系统的影响 被引量:1
6
作者 赵骏逸 唐涛 +2 位作者 步兵 李其昌 王晓轩 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期119-129,共11页
高级可持续威胁(APT)是目前工业控制系统面临的主要威胁之一。APT攻击利用计算机设备漏洞入侵列车控制网络,感染并且扩散到网络中的其他设备,影响系统正常运行,因此评价APT攻击对列车控制系统的影响非常必要。提出一种基于传染病模型和... 高级可持续威胁(APT)是目前工业控制系统面临的主要威胁之一。APT攻击利用计算机设备漏洞入侵列车控制网络,感染并且扩散到网络中的其他设备,影响系统正常运行,因此评价APT攻击对列车控制系统的影响非常必要。提出一种基于传染病模型和网络流理论结合的APT攻击影响分析方法。首先,分析在APT攻击的不同阶段设备节点状态之间的转化规则,结合传染病理论建立APT攻击传播模型,研究攻击过程中的节点状态变化趋势;其次,把设备节点的状态变化融入网络流模型中,研究APT攻击过程中设备节点状态变化对列车控制网络中列车移动授权信息流的影响;最后,结合列车控制系统的信息物理耦合关系,分析APT攻击对列控系统整体性能的影响。仿真实验展现了APT攻击过程中节点状态变化的趋势,验证该方法在分析APT病毒软件在列车控制网络中的传播过程对列车控制系统整体性能影响的有效性,为管理者制定防御方案提供依据,提升列车控制系统信息安全水平。 展开更多
关键词 高级可持续威胁 网络流理论 传染病模型 列车控制系统 攻击影响分析
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基于H_∞和μ综合的闭环网络控制系统的设计 被引量:41
7
作者 于之训 陈辉堂 王月娟 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期307-311,共5页
针对闭环网络控制系统中普遍存在的传输延迟 ,将H∞ 和 μ综合方法引入控制器的设计 ,使得设计出的控制器对一定范围内的延迟都能保持稳定 .并且由于 μ综合方法的使用 ,使得闭环系统同时具有良好的动、静态性能和抗干扰能力 .
关键词 控制网络 时间延迟 Μ综合 闭环网络控制系统 网络控制 鲁棒稳定性
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铁路高速列车网络控制系统及其电磁兼容性研究 被引量:20
8
作者 贺德强 张锐锋 苗剑 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2008年第3期251-255,共5页
概述了目前国内各种高速列车动车组及其列车网络控制系统;介绍了各列车网络控制系统遵循的电磁兼容性标准;针对某一网络控制系统,分析了其主控电路、电源和接地、电缆等方面的电磁兼容性问题;最后,解决了某一实际高速列车车载电磁干扰问题.
关键词 高速列车 网络控制系统 电磁兼容性
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列车网络控制系统安全性研究 被引量:7
9
作者 刘长远 刘霄 李绍博 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第4期1-4,共4页
依据标准EN 50126-1、EN 50129、EN 50128的规定,阐述了列车网络控制系统安全完整性开发流程。通过建立列车网络控制系统安全管理体系、定义安全生命周期模型、解析安全性专有技术,论证了列车网络系统安全完整性开发流程的正确性。
关键词 列车网络控制系统 安全完整性 生命周期 安全管理
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神经网络与模糊逻辑的集成及其在列车控制系统中的应用 被引量:5
10
作者 武妍 施鸿宝 《计算机应用研究》 CSCD 2000年第6期87-89,98,共4页
针对神经网络的学习算法存在的缺陷,将模糊逻辑集成进神经网络的学习过程中,提出了一种F-BP算法;大大地加快了神经网络的学习速度.在此基础上,提出了一种在线学习算法,在线的调整神经网络的参数农神经网络能动态适应环境。为了... 针对神经网络的学习算法存在的缺陷,将模糊逻辑集成进神经网络的学习过程中,提出了一种F-BP算法;大大地加快了神经网络的学习速度.在此基础上,提出了一种在线学习算法,在线的调整神经网络的参数农神经网络能动态适应环境。为了验证提出的方法的有效性,将它们用于地铁列车运行控制系统的辨识和控制仿真中,取得了很好的效果。 展开更多
关键词 神经网络 模糊逻辑 集成 列车 控制系统
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网络控制系统调度与控制综合设计研究综述 被引量:5
11
作者 周黎辉 王天堃 徐大平 《华北电力大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2008年第1期30-36,共7页
网络控制系统的设计需同时考虑信息调度和控制性能两个方面。针对网络控制系统中这两方面的综合设计,首先分析了网络控制系统的信息调度研究现状,阐述了现有控制网络调度算法的工作方式和特点。接着从提高网络控制系统综合性能的角度,... 网络控制系统的设计需同时考虑信息调度和控制性能两个方面。针对网络控制系统中这两方面的综合设计,首先分析了网络控制系统的信息调度研究现状,阐述了现有控制网络调度算法的工作方式和特点。接着从提高网络控制系统综合性能的角度,分析和评价了网络控制系统中调度与控制综合设计的研究成果。最后,提出以兼顾控制性能质量(QoP)和网络服务质量(QoS)为目标的网络控制系统综合性能优化是系统设计的重点,并对网络控制系统综合设计研究的发展方向予以展望。 展开更多
关键词 网络控制系统 控制性能质量(QoP) 网络服务质量(QoS) 综合设计
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网络结构的分布式综合控制主站系统 被引量:3
12
作者 张阳志 杨常府 +1 位作者 张涛 吴涤 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期30-31,共2页
对电力系统监控及远动技术应用进行了综述 ,认为分层分布式开放型综合控制系统是监控及远动技术发展方向 ,统一站内通信标准及远动传输规约标准是监控及远动系统朝着这一方向发展的重要步骤 ,同时也是变电站自动化技术发展到一个新阶段... 对电力系统监控及远动技术应用进行了综述 ,认为分层分布式开放型综合控制系统是监控及远动技术发展方向 ,统一站内通信标准及远动传输规约标准是监控及远动系统朝着这一方向发展的重要步骤 ,同时也是变电站自动化技术发展到一个新阶段的重要标志。对北京哈德威四方保护与控制设备有限公司开发成功的CSM30 0系列综合控制主站作了简要介绍。 展开更多
关键词 变电站 分布式综合控制主站系统 网络结构 电力系统
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GSM-R移动通信网络与列车控制系统的发展 被引量:4
13
作者 丁建文 蒋文怡 钟章队 《中国铁路》 北大核心 2007年第2期46-48,共3页
基于GSM-R的列车控制系统主要由地面子系统、车载子系统和GSM-R网络组成。为了保证列控信息在网络中安全、可靠、及时地传递,GSM-R网络要提供满足电路交换模式的数据传输、非限制数字信息、全速率无线信道、非语音/数据交替、异步透明... 基于GSM-R的列车控制系统主要由地面子系统、车载子系统和GSM-R网络组成。为了保证列控信息在网络中安全、可靠、及时地传递,GSM-R网络要提供满足电路交换模式的数据传输、非限制数字信息、全速率无线信道、非语音/数据交替、异步透明传输模式等要求的承载业务;同时补充主叫识别显示和增强多级优先级与强拆业务。在连接建立时延、连接建立失败率、最大端到端传输延时、连接丢失率、传输干扰周期和传输恢复周期等方面对列控数据传输服务质量提出了较高的要求,并且必须考虑网络设备冗余,引入基于位置的寻址,对网络性能随时进行监视。 展开更多
关键词 铁路移动通信 列车控制系统 GSM—R 网络结构 服务质量
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网络化控制系统综合仿真平台设计 被引量:4
14
作者 康军 牛云 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1842-1848,共7页
已有的网络化控制系统仿真平台忽略了网络资源调度策略对系统性能的影响,没有提供对网络资源调度策略的仿真接口。基于Matlab的TrueTime工具包,开发了网络化控制系统综合仿真平台,实现了对控制系统与网络系统的联合仿真。该仿真平台提... 已有的网络化控制系统仿真平台忽略了网络资源调度策略对系统性能的影响,没有提供对网络资源调度策略的仿真接口。基于Matlab的TrueTime工具包,开发了网络化控制系统综合仿真平台,实现了对控制系统与网络系统的联合仿真。该仿真平台提供了对控制策略和网络资源调度策略的联合仿真接口,增强了仿真平台的灵活性。最后,通过仿真试验分析了不同网络资源调度策略对网络化控制系统性能的影响。 展开更多
关键词 网络控制系统 综合仿真平台 网络服务质量(QoS) 网络资源调度策略
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基于BP神经网络摆式列车倾摆控制系统的辨识 被引量:2
15
作者 张济民 王开文 池茂儒 《机床与液压》 北大核心 2003年第5期33-35,89,共4页
针对摆式列车倾摆控制系统的特点 ,把人工神经网络的基本原理应用于摆式列车倾摆控制系统 ,在倾摆控制系统的神经辨识网络中应用BP算法对系统进行辨识 ,通过学习对系统进行建模。仿真结果表明 :所采用的辨识网络能够对倾摆控制系统的动... 针对摆式列车倾摆控制系统的特点 ,把人工神经网络的基本原理应用于摆式列车倾摆控制系统 ,在倾摆控制系统的神经辨识网络中应用BP算法对系统进行辨识 ,通过学习对系统进行建模。仿真结果表明 :所采用的辨识网络能够对倾摆控制系统的动态特性进行有效的辨识 ,可以解决倾摆控制系统中的非线性问题。 展开更多
关键词 摆式列车 倾摆控制系统 BP神经网络 系统辨识
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直升机飞行/推进综合系统的神经网络控制器设计 被引量:2
16
作者 王志峰 安锦文 姜广伦 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期65-68,共4页
提出一种 H∞ 控制理论和人工神经网络相结合的直升机飞行 /推进综合控制系统设计方法。仿真结果表明 ,所设计的控制器使直升机在整个飞行包线内都具有较强的稳定鲁棒性、性能鲁棒性和参数鲁棒性。
关键词 直升机 H∞控制 神经网络 飞行/推进综合系统
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网络型三相异步电动机综合保护及控制系统的研制 被引量:1
17
作者 胡顺斌 李金芳 +1 位作者 高亮 杨卫中 《河北农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期82-85,共4页
介绍了网络型三相异步电动机综合保护及控制系统的研制。该系统可通过各控制器采集被检测和控制电机的电压和电流 ,判定电机故障 ,在控制器上实时显示电流和电压值以及电动机的运行状态 ,同时将电动机的数据发送到上位机 ,在上位机上显... 介绍了网络型三相异步电动机综合保护及控制系统的研制。该系统可通过各控制器采集被检测和控制电机的电压和电流 ,判定电机故障 ,在控制器上实时显示电流和电压值以及电动机的运行状态 ,同时将电动机的数据发送到上位机 ,在上位机上显示全系统或全厂被监控电动机的信息 ,为上层管理提供必要的依据。 展开更多
关键词 网络型三相异步电动机 综合保护 控制系统 研制
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国产化列车网络控制系统安全完整性技术应用 被引量:3
18
作者 赵强 常振臣 +1 位作者 王金田 于苏横 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第6期70-73,共4页
列车网络控制系统作为对列车各关键系统进行监视、控制、故障诊断的核心设备,其自身的故障或误操作将直接导致列车的严重事故,因此,对于列车网络控制系统提出更高的安全要求是十分有必要的。本文描述了安全完整性等级2级的列车网络控制... 列车网络控制系统作为对列车各关键系统进行监视、控制、故障诊断的核心设备,其自身的故障或误操作将直接导致列车的严重事故,因此,对于列车网络控制系统提出更高的安全要求是十分有必要的。本文描述了安全完整性等级2级的列车网络控制系统架构及其安全性要求,提出了故障监测技术及相关故障控制方法。 展开更多
关键词 列车网络控制系统 安全完整性等级 安全完整性等级2级
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网络化控制系统离散二次型最优控制综合设计
19
作者 牛云 吴旭光 +1 位作者 康军 洪亮 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期227-233,共7页
基于网络QoS如延迟、丢包建立网络化控制系统状态方程,提出一种根据网络QoS离散化连续系统二次型代价函数及设计相应最优LQR(Linear Quadratic Regulator)控制器的方法。针对系统控制性能对网络QoS的约束,提出一种能够兼顾系统性能与网... 基于网络QoS如延迟、丢包建立网络化控制系统状态方程,提出一种根据网络QoS离散化连续系统二次型代价函数及设计相应最优LQR(Linear Quadratic Regulator)控制器的方法。针对系统控制性能对网络QoS的约束,提出一种能够兼顾系统性能与网络QoS的控制与调度综合协调设计方法。仿真实验证明了提出的网络化控制离散二次型最优综合设计方法的必要性和与已有的二次型最优控制方法相比的优势。 展开更多
关键词 网络控制系统 离散二次型最优控制 网络QOS 综合协调设计
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用LabVIEW实现基于LonWorks网络的摆式列车倾摆控制系统的可视化在线监测
20
作者 王雪梅 倪文波 《中国测试技术》 2003年第6期45-46,43,共3页
摆式列车倾摆控制系统中各倾摆控制节点的状态信息可通过DDE动态数据交换方式在LonMangerDDEServer与LabVIEW图形化软件之间交互,从而实现对摆式列车倾摆控制系统状态信息的可视化在线监测。
关键词 摆式列车 倾摆控制系统 LABVIEW LONWORKS网络 在线监测 动态数据交换 可视化
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