期刊文献+
共找到11篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
基于Benders分解优化算法的区域能源供给服务网络系统规划方法研究 被引量:5
1
作者 曾鸣 白学祥 +1 位作者 李源非 刘洋 《华北电力大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第1期89-96,共8页
能源互联网是实现我国能源革命目标的关键手段之一,然而其多能互补的特点增加了能源供应的复杂性,从而影响到区域范围内系统能源供应的协调有序。为探索这一问题的解决方法,针对小范围内的能源供给服务网络的系统规划问题开展了研究,建... 能源互联网是实现我国能源革命目标的关键手段之一,然而其多能互补的特点增加了能源供应的复杂性,从而影响到区域范围内系统能源供应的协调有序。为探索这一问题的解决方法,针对小范围内的能源供给服务网络的系统规划问题开展了研究,建立了以总成本函数为目标函数、考虑多能互补的系统负荷约束、系统安全性约束函数为主要约束的区域能源供给服务网络优化模型,运用Benders算法将问题分解为主问题和子问题并对模型进行求解。以华北某市郊区的区域能源规划为案例进行能源供给服务网络的规划,并与传统规划模式进行对比分析。结论表明,由于考虑了热电负荷之间的耦合关系,并在需求约束中引入了电转热替代环节,使得所提出的模型能够在系统的规划和运行阶段都选择更优的策略,从而在经济性上相较于传统工业规划方法具有更强的竞争力。 展开更多
关键词 能源供给服务网络 Benders分解优化算法 多目标优化 系统规划
在线阅读 下载PDF
先验知识驱动的船舶舱段结构大规模分解优化方法
2
作者 江璞玉 刘均 +1 位作者 罗强军 程远胜 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第3期108-117,共10页
[目的]针对舱段结构优化大规模化问题,提出一种分解优化算法。[方法]基于分解优化框架,将专业力学先验知识与通用黑箱优化算法相结合,提出先验知识驱动的船舶舱段结构分解优化算法。该算法首先将设计变量分为桁材的布局变量和尺寸变量,... [目的]针对舱段结构优化大规模化问题,提出一种分解优化算法。[方法]基于分解优化框架,将专业力学先验知识与通用黑箱优化算法相结合,提出先验知识驱动的船舶舱段结构分解优化算法。该算法首先将设计变量分为桁材的布局变量和尺寸变量,并依此将原问题分解为一系列低维子问题进行求解;然后,基于各约束物理量的单调性和局部性,优先优化约束裕度大的子问题,其中将所有布局变量分为一组,所对应子问题的目标函数为最小约束裕度最大化,每个桁材的尺寸变量也单独分为一组,其对应子问题的目标函数为舱段结构重量;最后,将求解子问题的通用黑箱算法引入代理模型以快速预测各特征物理量,并仅考虑约束代理模型的加点准则。[结果]算例结果表明,所提算法使舱段案例的整体重量相较于上界值降低了43.5%。[结论]所提算法相比直接嵌套有限元的差分进化算法以及通用黑箱算法,其优化效率更高,可以获得质量更好的优化解。 展开更多
关键词 船舶设计 船体结构 舱段结构 结构优化 分解优化算法 大规模优化 先验知识 代理模型
在线阅读 下载PDF
一种快速分解大整数的小因子的优化分解树OFT算法 被引量:2
3
作者 崔竞松 彭蓉 +1 位作者 张焕国 王丽娜 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第11期1435-1440,共6页
分解大整数的小因子是解决IFP ,DLP问题的诸多攻击方法中的重要运算模块 .本文在目前分解大整数小因子算法的基础上 ,提出的优化分解树 (OptimizedFactorizationTree)算法 ,利用树型数据结构和相应的构造算法与回溯算法 ,配合以作者提... 分解大整数的小因子是解决IFP ,DLP问题的诸多攻击方法中的重要运算模块 .本文在目前分解大整数小因子算法的基础上 ,提出的优化分解树 (OptimizedFactorizationTree)算法 ,利用树型数据结构和相应的构造算法与回溯算法 ,配合以作者提出的分解表截支方法和优化分组策略 ,可以将分解大整数小因子的速度提高 5 0 %以上 .该算法还可以为大整数素性判别做高效过滤 ,快速识别大部分合数 . 展开更多
关键词 密码学 公钥密码系统 优化分解树OFT算法 整数 回溯算法
在线阅读 下载PDF
高速铁路网络动车组运用优化分解算法 被引量:2
4
作者 钟庆伟 张永祥 +2 位作者 文超 彭其渊 王锰锰 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第S02期10-17,共8页
针对高速铁路网络化运营背景下带维修约束的多车种、多动车所的动车组运用优化问题,提出一个新颖的2阶段优化分解算法。第1阶段基于多商品网络流理论(MCFP),建立不考虑维修约束的动车组交路计划混合整数线性规划模型(MILP),以获得多种... 针对高速铁路网络化运营背景下带维修约束的多车种、多动车所的动车组运用优化问题,提出一个新颖的2阶段优化分解算法。第1阶段基于多商品网络流理论(MCFP),建立不考虑维修约束的动车组交路计划混合整数线性规划模型(MILP),以获得多种动车组备选交路计划方案;第2阶段将获得的备选交路计划方案中的交路转换为单个动车组单元的可行路径集合,建立带维修约束的动车组单元指派模型来检验其维修可行性。结果表明:所提出的算法相比于现场人工方法节省4个8编组的动车组、减少38.4%的总空驶距离并降低3%的运营成本;通过更加灵活的编组方式进一步提高了动车组的运用效率。 展开更多
关键词 高速铁路 动车组交路计划 优化分解算法 维修约束 混合整数线性规划模型(MILP)
在线阅读 下载PDF
基于CatBoost-MOEAD的大直径泥水盾构姿态多目标预测与优化
5
作者 吴贤国 刘俊 +1 位作者 王静怡 覃亚伟 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期50-57,共8页
为避免盾构掘进过程中出现蛇形、轴线偏离等姿态异常问题影响施工安全,提出一种结合类别提升(CatBoost)算法和基于分解的多目标优化算法(MOEAD)的大直径泥水盾构姿态控制方法;构建一个盾构姿态预测模型,该模型包含19个输入参数和6个输... 为避免盾构掘进过程中出现蛇形、轴线偏离等姿态异常问题影响施工安全,提出一种结合类别提升(CatBoost)算法和基于分解的多目标优化算法(MOEAD)的大直径泥水盾构姿态控制方法;构建一个盾构姿态预测模型,该模型包含19个输入参数和6个输出参数,利用CatBoost算法构建输入参数与输出参数之间的非线性映射关系;采用沙普利加性解释法(SHAP)分析输入参数对盾构姿态的影响;结合多目标优化算法构建CatBoost-MOEAD盾构姿态多目标优化模型,将所提模型运用到武汉长江大直径泥水盾构隧道工程中,分析验证所提方法的适用性和有效性。结果表明:CatBoost预测模型能够高效地预测大直径泥水盾构的姿态,其中6个盾构姿态目标的决定系数范围为0.931~0.974,均方根误差范围为0.030~0.880,误差范围为0.039~1.057;对盾构姿态影响较大的施工参数中推进组推力对盾构姿态的影响最为显著;通过研发的CatBoost-MOEAD盾构姿态多目标优化方法,盾构姿态的优化效果显著,优化率可达38.86%。 展开更多
关键词 类别提升(CatBoost) 基于分解的多目标优化算法(MOEAD) 大直径泥水盾构 盾构姿态 多目标优化 沙普利加性解释法(SHAP)
在线阅读 下载PDF
基于A-MPC的MMC-HESS平抑光伏功率波动优化策略
6
作者 霍俊达 王毅 孟建辉 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2024年第8期48-59,共12页
为更好地解决光伏功率波动问题,提出一种光伏功率波动平抑及功率指令分配优化策略。首先,结合模块化多电平换流器-混合储能系统MMC-HESS(modular multilevel converter-hybrid energy storage system)提出自适应模型,预测控制实时平抑... 为更好地解决光伏功率波动问题,提出一种光伏功率波动平抑及功率指令分配优化策略。首先,结合模块化多电平换流器-混合储能系统MMC-HESS(modular multilevel converter-hybrid energy storage system)提出自适应模型,预测控制实时平抑光伏功率波动,根据储能状态自适应调整目标函数;然后,提出霜冰算法优化的变分模态分解算法,双重分解储能总出力,完成MMC-HESS功率的初次分配;最后,通过充放电一致性优化、功率调整及模糊控制对功率分配指令进行双层优化。算例验证结果证明,所提策略能够有效平抑光伏功率波动,保护储能和优化HESS运行。 展开更多
关键词 模块化多电平换流器 混合储能 自适应模型预测控制 霜冰算法优化的变分模态分解 双层优化
在线阅读 下载PDF
船舶舱段结构大规模分解优化的约束调节及计算资源分配策略
7
作者 罗强军 刘均 +1 位作者 江璞玉 程远胜 《中国舰船研究》 2025年第4期134-142,共9页
[目的]旨在提升船舶舱段大规模优化设计中应用分解优化方法的效果,提出一种约束渐进放松调节策略,以及综合考虑目标贡献度和约束裕度的计算资源分配策略。[方法]约束渐进放松调节策略是初始给定一个较严格的约束限界值,再逐步放松直至... [目的]旨在提升船舶舱段大规模优化设计中应用分解优化方法的效果,提出一种约束渐进放松调节策略,以及综合考虑目标贡献度和约束裕度的计算资源分配策略。[方法]约束渐进放松调节策略是初始给定一个较严格的约束限界值,再逐步放松直至恢复到原约束限界值,从而使所有子问题得到更充分的优化。计算资源分配策略是按照子问题对目标函数的贡献度和子问题的约束裕度,来综合分配优化计算资源。最后,通过两种策略的结合应用,分析二者的耦合效应。[结果]结果表明,相比原算法,在同等计算资源和原有优化结果的基础上,约束渐进放松调节策略和计算资源分配策略分别使结构减重10.3%和7.0%,二者的结合应用可减重22.2%。[结论]研究表明,所提策略效果显著,在船舶结构大规模分解优化中有较大价值。 展开更多
关键词 船舶设计 结构优化 舱段结构 大规模优化 分解优化算法 约束调节策略 计算资源分配策略
在线阅读 下载PDF
旋翼翼型高维多目标气动优化设计 被引量:5
8
作者 宋超 周铸 +1 位作者 李伟斌 罗骁 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期95-105,共11页
先进旋翼翼型设计是典型的多设计点、多目标优化问题,常规优化方法已无法满足翼型高维多目标优化设计的要求。基于分解的多目标优化算法(MOEA/D),建立了考虑高低速升阻特性、力矩特性、阻力发散特性等的旋翼翼型高维多目标优化设计方法... 先进旋翼翼型设计是典型的多设计点、多目标优化问题,常规优化方法已无法满足翼型高维多目标优化设计的要求。基于分解的多目标优化算法(MOEA/D),建立了考虑高低速升阻特性、力矩特性、阻力发散特性等的旋翼翼型高维多目标优化设计方法,并采用高精度kriging模型以提高优化设计效率。针对旋翼内段、中段翼型进行了5个设计目标的全局优化设计,采用自组织图映射(SOM)方法对最优Pareto解集进行了聚类分析。典型翼型CFD结果分析表明,中段翼型低速力矩系数幅值减小约50.7%,高速最大升力系数提高约6.5%,最大升阻比提高约7.7%,同时阻力发散特性得到改善,内段翼型同样取得了良好的多目标优化效果。研究表明,MOEA/D算法对高维多目标气动优化设计问题具有很好的适应性,能有效提升旋翼高低速气动性能设计的能力。 展开更多
关键词 旋翼翼型 高维多目标 气动优化 基于分解的多目标优化算法(MOEA/D) 自组织图映射(SOM)
在线阅读 下载PDF
Dynamic Prediction Model of Crop Canopy Temperature Based on VMD-LSTM
9
作者 WANG Yuxi HUANG Lyuwen DUAN Xiaolin 《智慧农业(中英文)》 2025年第3期143-159,共17页
[Objective]Accurate prediction of crop canopy temperature is essential for comprehensively assessing crop growth status and guiding agricultural production.This study focuses on kiwifruit and grapes to address the cha... [Objective]Accurate prediction of crop canopy temperature is essential for comprehensively assessing crop growth status and guiding agricultural production.This study focuses on kiwifruit and grapes to address the challenges in accurately predicting crop canopy temperature.[Methods]A dynamic prediction model for crop canopy temperature was developed based on Long Short-Term Memory(LSTM),Variational Mode Decomposition(VMD),and the Rime Ice Morphology-based Optimization Algorithm(RIME)optimization algorithm,named RIME-VMD-RIME-LSTM(RIME2-VMDLSTM).Firstly,crop canopy temperature data were collected by an inspection robot suspended on a cableway.Secondly,through the performance of multiple pre-test experiments,VMD-LSTM was selected as the base model.To reduce crossinterference between different frequency components of VMD,the K-means clustering algorithm was applied to cluster the sample entropy of each component,reconstructing them into new components.Finally,the RIME optimization algorithm was utilized to optimize the parameters of VMD and LSTM,enhancing the model's prediction accuracy.[Results and Discussions]The experimental results demonstrated that the proposed model achieved lower Root Mean Square Error(RMSE)and Mean Absolute Error(MAE)(0.3601 and 0.2543°C,respectively)in modeling different noise environments than the comparator model.Furthermore,the R2 value reached a maximum of 0.9947.[Conclusions]This model provides a feasible method for dynamically predicting crop canopy temperature and offers data support for assessing crop growth status in agricultural parks. 展开更多
关键词 canopy temperature temperature prediction LSTM RIME VMD
在线阅读 下载PDF
基于关联监测点数据的非线性变形预测模型 被引量:8
10
作者 李柏佚 王桂林 袁军 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第8期124-130,共7页
基坑边坡变形具有非平稳性、非线性等特点,且现有的变形预测模型常用单个监测点或整体监测点的数据进行预测,忽略了不同监测点之间的关联性。以重庆某深基坑边坡为例,分别研究基于单个监测点数据和基于关联监测点数据的经验模态分解-粒... 基坑边坡变形具有非平稳性、非线性等特点,且现有的变形预测模型常用单个监测点或整体监测点的数据进行预测,忽略了不同监测点之间的关联性。以重庆某深基坑边坡为例,分别研究基于单个监测点数据和基于关联监测点数据的经验模态分解-粒子群优化算法-BP神经网络(EMD-PSO-BPNN)模型、PSO-BPNN模型、BP神经网络模型的预测结果,并对比了基于整体监测点中非关联多点数据的预测结果。结果表明:EMD模型降低了基坑边坡变形数据非平稳性,使得各分量变化曲线比原监测数据的曲线更光滑和平稳,提高了预测精度;EMD-PSO-BPNN模型具有较好的非线性映射能力、学习能力和自适应能力,预测精度优于其他模型;同种模型下,基于关联点的预测模型预测精度明显高于单个监测点的预测模型。 展开更多
关键词 经验模态分解-粒子群优化算法-BP神经网络(EMD-PSO-BPNN) 关联监测点 深基坑 变形预测
在线阅读 下载PDF
Multi-objective optimization for draft scheduling of hot strip mill 被引量:2
11
作者 李维刚 刘相华 郭朝晖 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2012年第11期3069-3078,共10页
A multi-objective optimization model for draft scheduling of hot strip mill was presented, rolling power minimizing, rolling force ratio distribution and good strip shape as the objective functions. A multi-objective ... A multi-objective optimization model for draft scheduling of hot strip mill was presented, rolling power minimizing, rolling force ratio distribution and good strip shape as the objective functions. A multi-objective differential evolution algorithm based on decomposition (MODE/D). The two-objective and three-objective optimization experiments were performed respectively to demonstrate the optimal solutions of trade-off. The simulation results show that MODE/D can obtain a good Pareto-optimal front, which suggests a series of alternative solutions to draft scheduling. The extreme Pareto solutions are found feasible and the centres of the Pareto fronts give a good compromise. The conflict exists between each two ones of three objectives. The final optimal solution is selected from the Pareto-optimal front by the importance of objectives, and it can achieve a better performance in all objective dimensions than the empirical solutions. Finally, the practical application cases confirm the feasibility of the multi-objective approach, and the optimal solutions can gain a better rolling stability than the empirical solutions, and strip flatness decreases from (0± 63) IU to (0±45) IU in industrial production. 展开更多
关键词 hot strip mill draft scheduling multi-objective optimization multi-objective differential evolution algorithm based ondecomposition (MODE/D) Pareto-optimal front
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部