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横轴掘锚机截割减速系统装配工艺技术研究
1
作者 张宏帅 高博林 《煤矿机械》 2024年第5期100-102,共3页
截割机构是横轴掘锚机的重要组成部分,截割减速系统是其核心部件,装配不到位会产生泄漏等最终导致截割机构失效。截割减速系统的装配一直是横轴掘进机装配的难点问题,针对该问题,以截割减速系统的装配工艺方法为研究对象,提出装配关键点... 截割机构是横轴掘锚机的重要组成部分,截割减速系统是其核心部件,装配不到位会产生泄漏等最终导致截割机构失效。截割减速系统的装配一直是横轴掘进机装配的难点问题,针对该问题,以截割减速系统的装配工艺方法为研究对象,提出装配关键点,通过严格控制锥齿轮、轴承、油封等关键点的方法提升装配质量。 展开更多
关键词 横轴掘锚机 截割减速系统 装配 加载试验
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探月返回器降落伞减速系统设计及试验验证 被引量:8
2
作者 贾贺 荣伟 +1 位作者 包进进 王海涛 《航天器工程》 CSCD 北大核心 2020年第4期26-33,共8页
针对探月返回器降落伞减速系统的任务特点,通过对返回器-降落伞系统的动力学特性分析,提出了一种开伞载荷非均衡的两级降落伞减速系统设计方案,实现了返回器开伞载荷、器伞系统稳定性等多因素的匹配性设计,通过仿真试验和空投试验验证... 针对探月返回器降落伞减速系统的任务特点,通过对返回器-降落伞系统的动力学特性分析,提出了一种开伞载荷非均衡的两级降落伞减速系统设计方案,实现了返回器开伞载荷、器伞系统稳定性等多因素的匹配性设计,通过仿真试验和空投试验验证了方案设计的合理性,最终通过月地高速再入返回任务飞行试验验证了降落伞减速系统性能的有效性。结果表明:降落伞减速系统工作性能稳定可靠,能够确保返回器的安全回收,可以保证后续月球采样返回任务的成功实施。 展开更多
关键词 月球取样返回 返回器 降落伞减速系统 动力学
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基于低载强化的轮边减速系统耐久性试验研究 被引量:1
3
作者 刘新田 郑松林 +1 位作者 陈铁 冯金芝 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2016年第1期31-37,共7页
基于上海市标准道路循环工况,外推轮边减速系统关键部件载荷谱.根据材料低载强化特性确定减速系统磨合试验规范.基于Miner线性累积损伤理论,制定了电驱动系统耐久性试验规范,预估了减速系统耐久性里程.实施了耐久性台架试验,试验结果表... 基于上海市标准道路循环工况,外推轮边减速系统关键部件载荷谱.根据材料低载强化特性确定减速系统磨合试验规范.基于Miner线性累积损伤理论,制定了电驱动系统耐久性试验规范,预估了减速系统耐久性里程.实施了耐久性台架试验,试验结果表明:样机满足设计的耐久性里程要求,齿轮的弯曲疲劳强度具有足够的可靠性储备,具有一定的轻量化空间.在保证可靠性、耐久性的前提下,该方法为汽车关键零部件的轻量化提供参考. 展开更多
关键词 轮边减速系统 耐久性试验 载荷谱 低载强化
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山区道路弯道上车辆自动减速系统分析、建模与设计 被引量:3
4
作者 余忠磊 王世廉 《公路交通技术》 2011年第6期112-116,共5页
受弯道离心力影响,在弯道处车辆易发生侧滑和侧翻,山区道路转弯车道为交通事故高发区。车辆自动减速系统运用ITS技术自动控制车辆,使其能以安全车速通过弯道,避免交通事故发生。阐述车辆在转弯道处的运行机理,并对其在直线路段和曲线路... 受弯道离心力影响,在弯道处车辆易发生侧滑和侧翻,山区道路转弯车道为交通事故高发区。车辆自动减速系统运用ITS技术自动控制车辆,使其能以安全车速通过弯道,避免交通事故发生。阐述车辆在转弯道处的运行机理,并对其在直线路段和曲线路段的运行情况分别建立数学模型,且对模型进行解析,以展现车辆自动减速系统的控制过程。通过对数学模型的分析,设计出弯道处所需的检测装置和自动减速系统所需的数据传输,以达到弯道处车辆自动限速的目的。 展开更多
关键词 山区道路 弯道 ITS 自动减速系统 模型 分析 设计
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基于模糊Petri网的矿井提升机减速系统故障诊断 被引量:3
5
作者 孟宪刚 于晓 李晓静 《工矿自动化》 北大核心 2019年第6期91-95,共5页
针对现有矿井提升机故障诊断方法存在诊断过程复杂且模型不直观,不能全面体现矿井提升机故障的模糊性和传递性问题,提出了一种基于模糊Petri网的矿井提升机减速系统故障诊断方法。该方法通过建立提升机故障的模糊Petri网模型,利用与其... 针对现有矿井提升机故障诊断方法存在诊断过程复杂且模型不直观,不能全面体现矿井提升机故障的模糊性和传递性问题,提出了一种基于模糊Petri网的矿井提升机减速系统故障诊断方法。该方法通过建立提升机故障的模糊Petri网模型,利用与其对应的递推状态方程,结合矩阵运算,找出系统中的故障可能性模糊值排序,按照故障可能性排序依次进行故障排查。该方法可以同时兼顾故障的传递性和模糊性,且模型清晰,结构直观,可以快速找出故障原因,有效提高矿井提升机减速系统故障诊断的效率。实例分析结果证明了该方法的可行性。 展开更多
关键词 矿井提升机减速系统 故障诊断 故障模糊性 故障传递性 模糊PETRI网 故障点排查顺序
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鱼雷涡轮机减速系统设计新方法
6
作者 朱允进 钱志博 武雷 《鱼雷技术》 2009年第6期67-70,共4页
针对以往鱼雷涡轮机减速系统设计中的不足,根据鱼雷涡轮发动机的工作特性,确定减速系统传动类型和传动级数,推导出齿轮体积与传动比之间的数学模型,运用结构参数与空间布局耦合的新方法,建立了多级齿轮传动系统的空间布局优化数学模型,... 针对以往鱼雷涡轮机减速系统设计中的不足,根据鱼雷涡轮发动机的工作特性,确定减速系统传动类型和传动级数,推导出齿轮体积与传动比之间的数学模型,运用结构参数与空间布局耦合的新方法,建立了多级齿轮传动系统的空间布局优化数学模型,采用非支配排序遗传算法-Ⅱ(NSGA-Ⅱ)完成了空间布局方案的优化设计,在满足约束条件的情况下,得到了齿轮系统结构参数和空间布局坐标。计算结果表明,该方法在减速系统设计中具有很好的工程应用价值。 展开更多
关键词 鱼雷 减速系统 非支配排序遗传算法-Ⅱ(NSGA-Ⅱ) 齿轮优化 结构设计 布局设计
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矿车二级轮边行星减速系统可靠度分析
7
作者 胡兴志 《煤矿机械》 北大核心 2020年第11期76-79,共4页
根据二级行星减速系统结构特点,建立动力传递简图,获取传动效率模型。根据齿轮强度公式,获取齿轮齿面和齿根可靠性系数,进而获得系统可靠度。基于Romax建立系统分析模型,以最大扭矩作为参数输入,获取各轴承和齿轮的损伤比和寿命。结果表... 根据二级行星减速系统结构特点,建立动力传递简图,获取传动效率模型。根据齿轮强度公式,获取齿轮齿面和齿根可靠性系数,进而获得系统可靠度。基于Romax建立系统分析模型,以最大扭矩作为参数输入,获取各轴承和齿轮的损伤比和寿命。结果表明:一级输出端支承轴承损失比最大,二级太阳轮损伤比最大,均达到材料强度和综合使用寿命的设计要求;数学求解和模型仿真获得可靠度基本一致,误差在2%以内,证明模型仿真分析的可靠性。 展开更多
关键词 行星减速系统 可靠度 损伤比 使用寿命 模型
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基于ADAMS的液压绞车减速系统设计及运动特性分析
8
作者 袁利才 薛志勇 +1 位作者 王俊秀 李再有 《煤矿机械》 北大核心 2013年第2期22-24,共3页
利用SolidWorks及其插件设计了液压绞车的减速系统模型,并在ADAMS环境下结合工况数据进行了运动特性仿真分析,得到了与理论计算结果较为一致的结论,验证了计算的正确性,为下一步性能测试实验奠定了坚实的基础。
关键词 液压绞车 减速系统设计 SOLIDWORKS ADAMS 运动特性分析
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汽轮机—减速器系统的振动特性研究:理论和模拟试验 被引量:2
9
作者 崔亚辉 刘占生 +3 位作者 叶建槐 陈锋 王永亮 钱大帅 《船舶力学》 EI 北大核心 2009年第5期803-812,共10页
某型汽轮机—减速器系统存在一定的振动问题,其振动主要来源于多级齿轮啮合,通过采用啮合线与水平线的夹角作为重要的参考角度的方法,可以方便地得到多级齿轮的动态啮合力模型。将此动态啮合力与有限元方法相结合,建立了汽轮机—减速器... 某型汽轮机—减速器系统存在一定的振动问题,其振动主要来源于多级齿轮啮合,通过采用啮合线与水平线的夹角作为重要的参考角度的方法,可以方便地得到多级齿轮的动态啮合力模型。将此动态啮合力与有限元方法相结合,建立了汽轮机—减速器系统的动力学模型。采用数值仿真的方法求解了系统的动态响应,仿真结果表明:系统具有复杂的频率成份,包括转频、啮合频率及其边频带、啮合频率之间的组合及其边频带。采用电动机和齿轮箱来模拟汽轮机—减速器系统,建立了模拟试验台。通过试验研究了模拟试验台的动态响应,试验测试结果验证了对模拟试验台的理论计算结果。为工程实践中的汽轮机—减速器系统的振动特性分析和故障诊断提供了重要的依据。 展开更多
关键词 汽轮机—减速系统 齿轮 振动特性 试验
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矿井提升机恒减速制动系统故障仿真分析 被引量:10
10
作者 李娟娟 胡亮 +4 位作者 孟国营 谢广明 汪爱明 王帅 贾一凡 《工矿自动化》 北大核心 2017年第8期55-60,共6页
以JKMD4.5×4型矿井提升机配套的E141A型恒减速制动系统为研究对象,分析了恒减速制动系统工作原理;搭建了恒减速制动系统仿真模型,并通过理论计算验证了仿真模型的可靠性;利用仿真模型模拟了弹簧刚度减小、闸瓦摩擦因数下降、制动... 以JKMD4.5×4型矿井提升机配套的E141A型恒减速制动系统为研究对象,分析了恒减速制动系统工作原理;搭建了恒减速制动系统仿真模型,并通过理论计算验证了仿真模型的可靠性;利用仿真模型模拟了弹簧刚度减小、闸瓦摩擦因数下降、制动器泄漏等制动系统典型故障。仿真结果表明:各主要部件性能下降时,并不能立即引起制动系统故障,而是系统性能退化,这些退化表现为制动系统压力降低、开闸间隙变小或变大等;系统性能退化到一定程度才出现制动减速度不符合要求、制动器不开闸、开闸间隙过大、空动时间过长等故障。 展开更多
关键词 矿井提升机 减速制动系统 故障仿真 弹簧刚度 闸瓦摩擦因数 制动器泄漏
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典型采样返回探测器的进入减速着陆系统分析 被引量:5
11
作者 贾贺 荣伟 +1 位作者 陈旭 陈国良 《航天器工程》 2010年第5期56-63,共8页
通过对典型的采样返回探测器(星尘号和起源号)的研究分析,总结归纳了采样返回探测器进入减速着陆系统的特点,特别是对探测器的气动外形布局、返回轨道设计、防热材料选择、降落伞系统设计等进行了分析,可以为下一步开展月球采样返回任... 通过对典型的采样返回探测器(星尘号和起源号)的研究分析,总结归纳了采样返回探测器进入减速着陆系统的特点,特别是对探测器的气动外形布局、返回轨道设计、防热材料选择、降落伞系统设计等进行了分析,可以为下一步开展月球采样返回任务提供一定的参考。 展开更多
关键词 月球探测 采样返回 进入减速着陆系统 分析
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利用过载开关和程序控制器的航天器减速着陆系统开伞控制方法 被引量:2
12
作者 雷江利 邓黎 +1 位作者 吕智慧 赵铮 《航天器工程》 CSCD 北大核心 2017年第5期28-33,共6页
开伞控制方法是减速着陆系统设计中的一个关键环节,它直接关系到减速着陆系统工作的成败。针对目前采用过载开关和时间控制器相结合的开伞控制方法工作模式单一的问题,提出一种利用过载开关和程序控制器的开伞控制方法,能够有效识别过... 开伞控制方法是减速着陆系统设计中的一个关键环节,它直接关系到减速着陆系统工作的成败。针对目前采用过载开关和时间控制器相结合的开伞控制方法工作模式单一的问题,提出一种利用过载开关和程序控制器的开伞控制方法,能够有效识别过载开关的不同故障模式,可靠地为回收系统提供开伞信号。文章给出了过载开关调试接通值、返回舱轴向过载系数等相关参数的计算方法,分析了轴向过载系数、开伞高度、附加过载等误差影响因素。某返回舱飞行试验结果表明:过载开关工作模式判断正确,开伞高度控制精度满足要求,开伞控制方法安全、可靠,具有一定的实用价值。 展开更多
关键词 航天器减速着陆系统 开伞控制 过载开关 程序控制器 时间延迟
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浅析两种提升机恒减速液压制动系统 被引量:7
13
作者 闫吉领 朱述川 王力 《煤矿机电》 2010年第4期84-86,共3页
通过对两种提升机的恒减速制动系统分析比较,找出这两种提升机在恒减速液压制动方面的各自特点,以供选用时作参考。
关键词 减速系统 液压制动 控制方法
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某直升机主减速器滑油冷却系统设计 被引量:8
14
作者 李林蔚 高红霞 +3 位作者 余建祖 常莉 左丽华 朱虹 《直升机技术》 2008年第4期37-41,共5页
对直升机主减速器滑油冷却系统的滑油流量和热耦合设计方法进行了研究,对散热器散热特性、减速器对滑油加热规律、系统热耦合过程进行了分析,利用某直升机主减速器的实验数据,提出了针对该直升机主减速器滑油冷却系统设计的改进方法。... 对直升机主减速器滑油冷却系统的滑油流量和热耦合设计方法进行了研究,对散热器散热特性、减速器对滑油加热规律、系统热耦合过程进行了分析,利用某直升机主减速器的实验数据,提出了针对该直升机主减速器滑油冷却系统设计的改进方法。利用改进方法进行的该直升机减速器滑油冷却系统的设计结果与理论分析相吻合。 展开更多
关键词 直升机主减速器:滑油系统冷却设计 滑油散热器
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驼峰可控减速顶系统开通时的问题处理
15
作者 田建芬 《铁道通信信号》 北大核心 2001年第2期30-30,共1页
关键词 可控减速系统 驼峰改造 开通调整 铁路
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基于PLC的恒减速制动系统的模糊控制
16
作者 王正友 蒋俊祁 +1 位作者 王德堂 方向群 《冶金矿山设计与建设》 1997年第6期55-57,共3页
针对基于PLC的提升机恒减速制动系统,实现先进的模糊控制策略问题进行了讨论,介绍了模糊控制系统的组成和模糊控制器的设计,最后给出了基于PLC的编程框图。
关键词 PLC技术 减速制动系统 模糊控制 提升机
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铁路减速顶二十周年学术会议纪要和发展减速顶调速系统建议书
17
《铁道运输与经济》 北大核心 1994年第11期11-14,共4页
铁路减速顶二十周年学术会议纪要和发展减速顶调速系统建议书中国铁道学会减速顶调速系统委员会(1994年8月)由中国铁道学会减速顶调速系统委员会牵头,联合铁道部运输局、科技司、哈尔滨局、上海局、沈阳局、铁科院和“哈尔滨中... 铁路减速顶二十周年学术会议纪要和发展减速顶调速系统建议书中国铁道学会减速顶调速系统委员会(1994年8月)由中国铁道学会减速顶调速系统委员会牵头,联合铁道部运输局、科技司、哈尔滨局、上海局、沈阳局、铁科院和“哈尔滨中心”、“上海中心”、“沈阳中心”、... 展开更多
关键词 中国 铁路 减速顶调速系统 发展
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挖掘机液压系统模糊控制方法的研究
18
作者 赵阶品 王荣庆 《建设机械技术与管理》 2005年第6期84-86,共3页
关键词 挖掘机 液压系统 模糊控制 减速系统 发动机油门
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中国铁路减速顶发展的二十年(1974—1994)
19
作者 仲崇本 吴家豪 《铁道运输与经济》 北大核心 1994年第11期5-11,共7页
本文阐述了中国铁路减速顶及其调速系统二十年发展取得的巨大成就;介绍了三个发展阶段的研究、开发概况;总结了八条发展经验;最后提出了今后发展的目标。
关键词 中国 铁路编组站 减速 减速顶调速系统 加速顶 发展历程
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有限质量情况下降落伞开伞过程数值仿真研究(英文) 被引量:8
20
作者 程涵 余莉 +1 位作者 杨雪松 王璐 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2014年第2期258-263,共6页
为了模拟降落伞减速系统在有限质量情况下的三维动态开伞过程,以典型平面圆形伞C9伞为例,采用LS-DYNA基于有限元理论的ALE流固耦合方法对其充气至稳降过程进行研究,并用空投试验验证计算结果。计算获得了结构、流场动态变化,还获得了反... 为了模拟降落伞减速系统在有限质量情况下的三维动态开伞过程,以典型平面圆形伞C9伞为例,采用LS-DYNA基于有限元理论的ALE流固耦合方法对其充气至稳降过程进行研究,并用空投试验验证计算结果。计算获得了结构、流场动态变化,还获得了反映减速特性的载荷速度、加速度变化情况,分析了降落伞工作过程中危险截面、过载及外形之间的对应关系。研究结果表明:ALE法能够预测伞衣展开过程中减速特性以及危险截面,数值结果反映了实际工作过程的一般规律。 展开更多
关键词 气动减速系统 开伞过程 充气织物 有限质量 降落伞
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