基于减载控制的光伏电站主动频率响应方法

1

作者 韩平平 陆中来 +3 位作者 张征凯 谢毓广 李金中 马伟 《可再生能源》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期972-978,共7页

传统光伏发电系统通常运行在最大功率点,不对电网频率改变进行响应,不能为抑制电网频率变化提供有功功率,随着光伏渗透率的提升,对电网的安全稳定运行产生影响,因此光伏等新能源设备应具有响应系统频率变化的能力。文章采用减载控制,在... 传统光伏发电系统通常运行在最大功率点,不对电网频率改变进行响应,不能为抑制电网频率变化提供有功功率,随着光伏渗透率的提升,对电网的安全稳定运行产生影响,因此光伏等新能源设备应具有响应系统频率变化的能力。文章采用减载控制,在不改变主电路结构、逆变器并网策略,不增设储能设备的情况下实现系统频率的响应。首先通过设置主从阵列得到当前最大功率运行点,实现减载控制;然后针对频率改变,通过设置频率-减载率对应关系,实现有功功率输出的改变,对系统进行有功支撑;最后通过半实物仿真平台进行仿真,验证了结果的有效性。 展开更多

关键词 光伏 减载控制 频率响应控制 有功支撑

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运载火箭自适应减载控制技术 被引量：10

2

作者 潘豪 冯昊 +2 位作者 李新明 胡煜荣 王光辉 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2019年第2期58-61,88,共5页

为减小新型中型运载火箭飞经大风区的气动过载,保证箭体结构安全,采用主动减载控制设计,分析了基于扩张状态观测器的自适应减载控制方法,基于过载传感器的减载控制方法,以及将两种技术结合的使用方法。仿真分析结果表明,针对新型中型运... 为减小新型中型运载火箭飞经大风区的气动过载,保证箭体结构安全,采用主动减载控制设计,分析了基于扩张状态观测器的自适应减载控制方法,基于过载传感器的减载控制方法,以及将两种技术结合的使用方法。仿真分析结果表明,针对新型中型运载火箭,3种自适应减载控制方法对减小气动过载均具有一定的效果。基于加速度表的过载控制在标称状态下具有较好的减载效果。 展开更多

关键词 运载火箭 减载控制 姿态控制 自抗扰控制

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运载火箭飞行减载控制技术 被引量：30

3

作者 宋征宇 《航天控制》 CSCD 北大核心 2013年第5期3-7,18,共6页

减载的目的是通过减小气流攻角,降低作用在箭体上的气动载荷,从而提高结构强度的可靠性,也有降低结构重量、提高运载能力的效果。在各种减载技术中,被动的弹道修正法被普遍应用于运载火箭,但设计人员一直在寻求主动的减载技术,通过对横... 减载的目的是通过减小气流攻角,降低作用在箭体上的气动载荷,从而提高结构强度的可靠性,也有降低结构重量、提高运载能力的效果。在各种减载技术中,被动的弹道修正法被普遍应用于运载火箭,但设计人员一直在寻求主动的减载技术,通过对横法向过载的直接控制,或估算出气流攻角进行控制,以提高火箭的适应能力。本文结合已有的测量数据,对上述各种技术的原理以及效果进行分析。可以预见的是,随着参数精度的提高带动主动减载技术的应用,将能进一步提升长征系列运载火箭的竞争力。 展开更多

关键词 运载火箭 减载控制 弹道修正 攻角 自抗扰技术

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基于信号辨识的运载火箭实时减载控制技术 被引量：6

4

作者 张卫东 贺从园 +1 位作者 周静 吴康 《航天控制》 CSCD 北大核心 2018年第3期3-8,14,共7页

运载火箭在高空风区域飞行时,其自身结构载荷的约束对气动载荷提出了控制要求,为了降低高空风对运载火箭飞行的影响,减小运载火箭的气动载荷,保证其在高空区飞行的安全可靠,提出了一种简单可行的实时减载控制方法。首先,通过非线性状态... 运载火箭在高空风区域飞行时,其自身结构载荷的约束对气动载荷提出了控制要求,为了降低高空风对运载火箭飞行的影响,减小运载火箭的气动载荷,保证其在高空区飞行的安全可靠,提出了一种简单可行的实时减载控制方法。首先,通过非线性状态观测器估计方法,获得箭体绕质心运动的角加速度信号以及捷联惯组相对质心的位置,计算出箭体绕质心运动产生的线加速度信号;其次,从运载火箭上捷联惯组测量到的视加速度信号中减去箭体绕质心运动产生的线加速度信号,消除箭体绕心运动产生的影响,进而获得箭体质心位置附近的视加速度信号,参与实时减载控制。仿真验证了该控制方法可以有效降低运载火箭的气动载荷,提高了运载火箭在高空风区域飞行的适应能力。 展开更多

关键词 减载控制 运载火箭 状态估计 气动载荷

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海上漂浮式风力机变桨距减载控制研究

5

作者 张志鹏 宋伟 +1 位作者 程志江 王智强 《现代电子技术》 2023年第22期9-15,共7页

海上漂浮式风力机在受到风浪载荷作用,会引起漂浮式海上风机的叶尖位移和平台运动,造成载荷变化,使得风机的稳定性变差。为减小风机受到的载荷影响,基于Coleman坐标变化,提出一种基于模糊PID算法独立变桨距控制策略,利用模糊控制器对PI... 海上漂浮式风力机在受到风浪载荷作用,会引起漂浮式海上风机的叶尖位移和平台运动,造成载荷变化,使得风机的稳定性变差。为减小风机受到的载荷影响,基于Coleman坐标变化,提出一种基于模糊PID算法独立变桨距控制策略,利用模糊控制器对PID参数进行在线整定。通过FAST与Matlab/Simulink联合仿真,结果表明:提出的基于模糊PID独立变桨距控制技术有效减小了由漂浮式平台的晃动引起的载荷,提高了平台稳定性;对由叶片摆动引起的载荷有一定的减载作用;同时降低了漂浮式海上风力机塔基载荷,提高了风机的稳定性。 展开更多

关键词 海上漂浮式风力机 独立变桨距 减载控制 Coleman变换 D-Q变换 模糊控制理论 气动载荷

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一种运载火箭减载控制工程方法 被引量：19

6

作者 李效明 许北辰 陈存芸 《上海航天》 2004年第6期7-9,14,共4页

为降低运载火箭飞行中的气动载荷,在改进弹道模型的基础上,提出了一种用实时补偿对实时气流攻角和侧滑进行反馈控制的方法。研究了工程上用实时视加速度与姿态角偏差近似获得实时攻角和侧滑角的方法,并给出了控制模型。仿真结果表明,该... 为降低运载火箭飞行中的气动载荷,在改进弹道模型的基础上,提出了一种用实时补偿对实时气流攻角和侧滑进行反馈控制的方法。研究了工程上用实时视加速度与姿态角偏差近似获得实时攻角和侧滑角的方法,并给出了控制模型。仿真结果表明,该方法能有效降低火箭的qα值,且对关机点参数的影响不大。 展开更多

关键词 运载火箭 气动载荷 减载控制 工程方法

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北京新机场线辅助逆变器错时启动和减载控制研究

7

作者 王爽 李晓明 +2 位作者 赵洪涛 李彬 王宇超 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第1期164-168,共5页

文中主要研究北京新机场线辅助逆变器的错时启动和减载控制。通过列车网络控制及诊断系统(Train Control and Monitoring System,TCMS)的逻辑控制,实现并网供电方案中辅助逆变器的错时启动,保证所有辅助逆变器向整列车的供电母线输出同... 文中主要研究北京新机场线辅助逆变器的错时启动和减载控制。通过列车网络控制及诊断系统(Train Control and Monitoring System,TCMS)的逻辑控制,实现并网供电方案中辅助逆变器的错时启动,保证所有辅助逆变器向整列车的供电母线输出同相位的中压380 V,避免多台辅助逆变器同时启动,造成辅助逆变器的同步失败。TCMS根据辅助逆变器故障数量,通过减载控制来调整负载的情况,保证整车设备的工作需求,并避免中压负载超负荷对辅助逆变器造成不良影响。 展开更多

关键词 错时启动 列车网络控制及诊断系统 辅助逆变器 并网供电 减载控制

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计及备用容量的光伏发电系统等比例减载调频控制技术研究 被引量：14

8

作者 王利猛 孙珮然 +2 位作者 韩凯 许成哲 姜鸿儒 《可再生能源》 CAS 北大核心 2020年第9期1203-1209,共7页

光伏(Photovoltaic,PV)系统的引入对电网系统频率的影响不可忽视。文章将系统频率偏差和光伏备用功率相结合,形成等比例变化的减载控制器。在此基础上提出了一种利用PV发电系统的输出功率调节系统频率的控制策略,使不同备用容量的PV发... 光伏(Photovoltaic,PV)系统的引入对电网系统频率的影响不可忽视。文章将系统频率偏差和光伏备用功率相结合,形成等比例变化的减载控制器。在此基础上提出了一种利用PV发电系统的输出功率调节系统频率的控制策略,使不同备用容量的PV发电系统参与频率调节,进而对频率调节水平进行均匀化处理,最终使系统频率稳定。在Power Factory环境下,基于IEEE399-1997系统对光伏减载运行控制与考虑储能的频率控制进行比较,验证了光伏减载运行的经济优越性。 展开更多

关键词 光伏 减载控制 频率调节 备用容量 等比例控制

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联合电力系统交换功率控制的受端减载决策法 被引量：8

9

作者 刘天琪 郑毅 《成都科技大学学报》 EI CAS CSCD 1996年第4期50-55,共6页

针对联合电力系统中联络线或弱联线安全稳定运行的控制问题，提出系统间交换功率及弱联线传输、功率控制的受端减载决策法。它包括反馈控制信息的定义，最佳减载节点序列的灵敏度确定法和减载控制调节增量序列的自动搜寻法。该方法在确... 针对联合电力系统中联络线或弱联线安全稳定运行的控制问题，提出系统间交换功率及弱联线传输、功率控制的受端减载决策法。它包括反馈控制信息的定义，最佳减载节点序列的灵敏度确定法和减载控制调节增量序列的自动搜寻法。该方法在确保联络线或弱联线安全稳定运行及最优经济电能交换的同时．尽量减少切除负荷带来的社会、经济损失。 展开更多

关键词 联合电力系统 交换功率控制 电力系统 减载控制

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基于优化减载与动态惯量控制的DFIG参与系统一次调频研究 被引量：8

10

作者 徐波 彭耀辉 +2 位作者 章林炜 边晓燕 李东东 《可再生能源》 CAS CSCD 北大核心 2021年第9期1217-1223,共7页

离线计算或由经验获得的风电机组减载率,无法根据系统变化进行动态调整,存在灵活性不足、调频能力差等问题。文章提出了新型优化减载控制方法,系统正常运行时,将转子动能增加等效为收益;发电量减少等效为成本,建立减载收益目标函数。采... 离线计算或由经验获得的风电机组减载率,无法根据系统变化进行动态调整,存在灵活性不足、调频能力差等问题。文章提出了新型优化减载控制方法,系统正常运行时,将转子动能增加等效为收益;发电量减少等效为成本,建立减载收益目标函数。采用粒子群算法对目标函数优化求解,得到不同风速下最优减载率,再根据系统负荷情况动态调整。系统受到扰动后,通过改变叶尖速比动态调整风电机组减载率,以参与系统一次调频。同时,为充分发挥风电机组调频能力,根据风电机组运行状态,动态调整虚拟惯性系数。仿真结果表明,所提控制方法能在不同风速、负荷下减小频率波动,提高系统稳定性。 展开更多

关键词 风电机组 优化减载控制 叶尖速比 虚拟惯性

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含风光出力随机性的独立微电网二次频率控制 被引量：3

11

作者 钟诚 姜志富 +2 位作者 张翔宇 陈继开 李扬 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期523-533,共11页

针对风、光发电随机性的问题,提出一种考虑新能源减载参与二次调频的模型预测控制方法。建立包含随机功率扰动的扩展状态矩阵,采用卡尔曼滤波估算随机未知扰动;依据风、光最大可用功率,建立实时变约束,避免机组功率越限;设置合理的权重... 针对风、光发电随机性的问题,提出一种考虑新能源减载参与二次调频的模型预测控制方法。建立包含随机功率扰动的扩展状态矩阵,采用卡尔曼滤波估算随机未知扰动;依据风、光最大可用功率,建立实时变约束,避免机组功率越限;设置合理的权重系数,优先风、光发电出力参与二次调频;通过求解变约束二次规划问题,获得各个机组的优化调频功率。最后,建立含多个光伏、风电的微电网模型,在不同场景下与常规二次调频方法进行对比仿真。仿真结果表明,所提方法能提高系统频率恢复速度,减小系统频率波动,尤其在风、光发电剧烈波动场景下。 展开更多

关键词 二次调频 模型预测控制 独立微电网 减载控制 随机扰动观测

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海上风电柔直送出系统改进频率协同控制策略

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作者 张龙 孙丹 +1 位作者 马志豪 年珩 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期478-486,共9页

针对远海风场经柔直系统接入岸上电网后无法提供频率主动支撑的问题,该文提出一种远海风场与柔直系统改进频率协同控制方案。协同控制方案分为柔直系统层面和远海风场层面。针对柔直系统,将岸上电网的频率变化通过下垂控制转化为直流电... 针对远海风场经柔直系统接入岸上电网后无法提供频率主动支撑的问题,该文提出一种远海风场与柔直系统改进频率协同控制方案。协同控制方案分为柔直系统层面和远海风场层面。针对柔直系统,将岸上电网的频率变化通过下垂控制转化为直流电压的变化,分析下垂控制系数与柔直系统虚拟惯量系数之间的关系,提出一种计及电网频率偏差的柔直系统自适应控制方法。针对远海风场,在频率故障前以最大化风电场转子动能为目标提出一种改进的功率备用方法,能有效减小风电场的风能损失并将该部分能量用于后续频率调节中,在频率故障后考虑风速差异根据转子转速实时调整风电机组频率控制系数,能在保证机组运行安全性的前提下提升风电场整体调频能力。仿真结果表明,所提控制方法在不同风速以及风电渗透率下均具有良好的调频性能。 展开更多

关键词 海上风电场 柔性直流输电 频率响应 减载控制 参数整定

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基于自适应系数风电场一次频率控制策略研究 被引量：8

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作者 钟诚 周顺康 严干贵 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期2908-2917,共10页

针对中低风速下采用超速减载控制的风电机组，提出一种自适应系数的一次调频方法。该方法依据机组自身惯性能力和减载功率，在参与调频过程中实时改变惯性系数和下垂系数，避免低风速下机组过度调频出现欠速脱网，且提高中风速下的机组... 针对中低风速下采用超速减载控制的风电机组，提出一种自适应系数的一次调频方法。该方法依据机组自身惯性能力和减载功率，在参与调频过程中实时改变惯性系数和下垂系数，避免低风速下机组过度调频出现欠速脱网，且提高中风速下的机组参与电网调频效果。基于RT—LAB物理-数字混合实验验证该策略的有效性。 展开更多

关键词 风力发电 一次调频 自适应 减载控制

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飞行攻角自适应控制方法研究

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作者 王紫扬 陈佳晔 +1 位作者 张普卓 杜昊昱 《导弹与航天运载技术（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第3期61-68,共8页

针对大风区减载控制问题,提出了一种基于攻角反馈的自适应减载控制方法。首先提出一种基于动力学与攻角测量值的滤波估计方法,可有效提高空速攻角和侧滑角测量准确度;而后基于攻角测量信息设计攻角减载控制器,分析攻角减载回路对于姿态... 针对大风区减载控制问题,提出了一种基于攻角反馈的自适应减载控制方法。首先提出一种基于动力学与攻角测量值的滤波估计方法,可有效提高空速攻角和侧滑角测量准确度;而后基于攻角测量信息设计攻角减载控制器,分析攻角减载回路对于姿态稳定性影响;在此基础上补充减载增益自适应调节模块,实现了基于飞行攻角反馈的自适应减载控制。通过六自由度仿真验证了攻角滤波估计准确性和减载控制效果,经验证,在攻角测量信息有偏、噪声显著的条件下通过多源信息融合组合滤波和自适应控制调节可保证系统稳定性,并较好地实现大风区气动载荷控制。 展开更多

关键词 运载火箭 减载控制 自适应增广 卡尔曼滤波 攻角测量

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