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基于车辆运动及能耗特性的城市轨道交通典型运行工况构建
被引量：
5
1
作者
米佳雨
姜久春
+2 位作者
韦绍远
张维戈
吴健
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第15期4892-4901,共10页
构建城市轨道交通线路的典型运行工况有助于评估车辆运行过程中的充放电需求,为储能系统的安全工作以及线路的优化运行提供有效的输入条件。为了提取列车代表性的速度序列和功率序列,该文推演融合车辆运动特性和能耗特性的评价函数,以...
构建城市轨道交通线路的典型运行工况有助于评估车辆运行过程中的充放电需求,为储能系统的安全工作以及线路的优化运行提供有效的输入条件。为了提取列车代表性的速度序列和功率序列,该文推演融合车辆运动特性和能耗特性的评价函数,以站点式短行程分析法为基础构建城市轨道交通线路典型运行工况。首先,定义运动特征参数误差阈值对各个运行区间的短行程进行初步筛选;而后利用能耗特征参数计算各个短行程与平均值之间的平方欧式距离来从每个运行区间的候选短行程中筛选出各自最有代表性的工况序列;最后按照站点顺序将筛选出的工况序列进行拼接并依次插入平均停车时间,从而获得整条线路的典型运行工况。以海珠线为例进行的算例分析表明,与传统的基于主成分分析的短行程分析法相比,本方法在大幅降低计算量的基础上,不仅能准确反映城轨车辆的实际运行特性,还能较为真实地体现车辆运行过程中的能耗特性,实现了运动特性和能耗特性的双重准确。
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关键词
城市轨道交通
典型运行工况
站点式短行程分析法
运动特性
能耗特性
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职称材料
深度调峰下汽轮机末级叶片涡激响应分析与安全性评价
2
作者
卞龙
范志飞
+1 位作者
朱明亮
轩福贞
《机械强度》
2025年第9期197-204,共8页
为弥补新能源发电的间歇性,火电机组需长期低负荷运行,使汽轮机低压缸末级叶片持续处于小流量工况,导致叶片出现动应力增加与疲劳损伤等问题。为评估末级叶片的安全性,对某660 MW空冷汽轮机典型运行工况下低压缸末两级流道与末级动叶片...
为弥补新能源发电的间歇性,火电机组需长期低负荷运行,使汽轮机低压缸末级叶片持续处于小流量工况,导致叶片出现动应力增加与疲劳损伤等问题。为评估末级叶片的安全性,对某660 MW空冷汽轮机典型运行工况下低压缸末两级流道与末级动叶片进行流固耦合分析。结果表明,随着负荷的下降,末级动叶片的最大等效应力与变形先逐渐减小,后有所上升。末级动叶的最大等效应力始终低于叶片的屈服强度;叶片处于弹性变形阶段,未发生塑性变形。采用Goodman曲线分析方法对末级动叶的高周疲劳寿命进行评估,在Goodman曲线中,末级动叶片的动应力水平处于安全范围,表明叶片无疲劳损伤风险。
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关键词
汽轮机
末级叶片
流固耦合
典型运行工况
安全评估
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职称材料
题名
基于车辆运动及能耗特性的城市轨道交通典型运行工况构建
被引量：
5
1
作者
米佳雨
姜久春
韦绍远
张维戈
吴健
机构
北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第15期4892-4901,共10页
基金
国家重点研发计划(2017YFB1201005)。
文摘
构建城市轨道交通线路的典型运行工况有助于评估车辆运行过程中的充放电需求,为储能系统的安全工作以及线路的优化运行提供有效的输入条件。为了提取列车代表性的速度序列和功率序列,该文推演融合车辆运动特性和能耗特性的评价函数,以站点式短行程分析法为基础构建城市轨道交通线路典型运行工况。首先,定义运动特征参数误差阈值对各个运行区间的短行程进行初步筛选;而后利用能耗特征参数计算各个短行程与平均值之间的平方欧式距离来从每个运行区间的候选短行程中筛选出各自最有代表性的工况序列;最后按照站点顺序将筛选出的工况序列进行拼接并依次插入平均停车时间,从而获得整条线路的典型运行工况。以海珠线为例进行的算例分析表明,与传统的基于主成分分析的短行程分析法相比,本方法在大幅降低计算量的基础上,不仅能准确反映城轨车辆的实际运行特性,还能较为真实地体现车辆运行过程中的能耗特性,实现了运动特性和能耗特性的双重准确。
关键词
城市轨道交通
典型运行工况
站点式短行程分析法
运动特性
能耗特性
Keywords
urban rail transit
representative driving cycle
station-based microtrip analysis method
kinematic characteristics
energy consumption characteristics
分类号
TM92 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
深度调峰下汽轮机末级叶片涡激响应分析与安全性评价
2
作者
卞龙
范志飞
朱明亮
轩福贞
机构
华东理工大学机械与动力工程学院
出处
《机械强度》
2025年第9期197-204,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52321002)。
文摘
为弥补新能源发电的间歇性,火电机组需长期低负荷运行,使汽轮机低压缸末级叶片持续处于小流量工况,导致叶片出现动应力增加与疲劳损伤等问题。为评估末级叶片的安全性,对某660 MW空冷汽轮机典型运行工况下低压缸末两级流道与末级动叶片进行流固耦合分析。结果表明,随着负荷的下降,末级动叶片的最大等效应力与变形先逐渐减小,后有所上升。末级动叶的最大等效应力始终低于叶片的屈服强度;叶片处于弹性变形阶段,未发生塑性变形。采用Goodman曲线分析方法对末级动叶的高周疲劳寿命进行评估,在Goodman曲线中,末级动叶片的动应力水平处于安全范围,表明叶片无疲劳损伤风险。
关键词
汽轮机
末级叶片
流固耦合
典型运行工况
安全评估
Keywords
Steam turbine
Last stage blade
Fluid-structure interaction
Typical operating condition
Safety assessment
分类号
TK263 [动力工程及工程热物理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于车辆运动及能耗特性的城市轨道交通典型运行工况构建
米佳雨
姜久春
韦绍远
张维戈
吴健
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
深度调峰下汽轮机末级叶片涡激响应分析与安全性评价
卞龙
范志飞
朱明亮
轩福贞
《机械强度》
2025
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