高比例分布式电源的不确定性给孤岛配电网的稳定运行带来了的巨大的挑战。针对基于传统分布模型的源荷短期预测存在尖峰和重尾的缺点,采用双向长短时记忆(bidirectional long and short-term memory,BiLSTM)神经网络与非参数核密度法(ke...高比例分布式电源的不确定性给孤岛配电网的稳定运行带来了的巨大的挑战。针对基于传统分布模型的源荷短期预测存在尖峰和重尾的缺点,采用双向长短时记忆(bidirectional long and short-term memory,BiLSTM)神经网络与非参数核密度法(kernel density method,KDE)结合的方法,构建了多场景及不同时间尺度下源荷预测误差的分布模型;并在此基础上,系统多时段运行调控过程中,考虑短时气象的不确定性波动,采用混合整数二阶锥规划(mixed-integer second-order cone programming,MISOCP)对潮流模型进行松弛,并由随机响应面(stochastic response surface,SRSM)得到系统的概率潮流;基于随机响应面法改进Sobol’法,建立计及源荷不确定性的孤岛配电网运行风险的全局灵敏度分析模型。基于此提出一种基于Bi LSTM-SRSM法的风险实时风险评估及调控策略。最后,采用IEEE33节点的辐射型配电网系统验证了所提方法的可行性。展开更多
为提高某型号汽车排气系统振动性能,首先通过平均驱动自由度位移法(the Average Drive Degree Of Freedom Displacement method,ADDOFD)确定排气系统的吊钩位置,然后进行振动性能分析及优化。静力学分析发现吊耳支反力超出耐久性设计要...为提高某型号汽车排气系统振动性能,首先通过平均驱动自由度位移法(the Average Drive Degree Of Freedom Displacement method,ADDOFD)确定排气系统的吊钩位置,然后进行振动性能分析及优化。静力学分析发现吊耳支反力超出耐久性设计要求;动力学分析发现吊耳传递到车身的动态反力过大。将各个吊耳动态反力之和作为优化目标1;将归一加权后的各个吊耳静位移与支反力之和作为优化目标2。在HyperStudy软件中通过哈默斯雷采样(Hammersley),再进行试验设计(Design Of Experiments,DOE),并做变量筛选,最终确定以波纹管RY、RZ方向转动刚度和5个吊耳的Z向动刚度作为设计变量,构建响应面模型,采用全局响应面法(Global Response Search Method,GRSM)得出满足振动性能要求的波纹管与吊耳刚度最优解集。将最优解集中的一组数值代入排气系统有限元模型进行分析,结果表明优化目标均满足振动性能设计要求。该结果对排气系统的吊钩位置设计以及吊耳、波纹管刚度的选择具有参考意义。展开更多
文摘高比例分布式电源的不确定性给孤岛配电网的稳定运行带来了的巨大的挑战。针对基于传统分布模型的源荷短期预测存在尖峰和重尾的缺点,采用双向长短时记忆(bidirectional long and short-term memory,BiLSTM)神经网络与非参数核密度法(kernel density method,KDE)结合的方法,构建了多场景及不同时间尺度下源荷预测误差的分布模型;并在此基础上,系统多时段运行调控过程中,考虑短时气象的不确定性波动,采用混合整数二阶锥规划(mixed-integer second-order cone programming,MISOCP)对潮流模型进行松弛,并由随机响应面(stochastic response surface,SRSM)得到系统的概率潮流;基于随机响应面法改进Sobol’法,建立计及源荷不确定性的孤岛配电网运行风险的全局灵敏度分析模型。基于此提出一种基于Bi LSTM-SRSM法的风险实时风险评估及调控策略。最后,采用IEEE33节点的辐射型配电网系统验证了所提方法的可行性。
文摘为提高某型号汽车排气系统振动性能,首先通过平均驱动自由度位移法(the Average Drive Degree Of Freedom Displacement method,ADDOFD)确定排气系统的吊钩位置,然后进行振动性能分析及优化。静力学分析发现吊耳支反力超出耐久性设计要求;动力学分析发现吊耳传递到车身的动态反力过大。将各个吊耳动态反力之和作为优化目标1;将归一加权后的各个吊耳静位移与支反力之和作为优化目标2。在HyperStudy软件中通过哈默斯雷采样(Hammersley),再进行试验设计(Design Of Experiments,DOE),并做变量筛选,最终确定以波纹管RY、RZ方向转动刚度和5个吊耳的Z向动刚度作为设计变量,构建响应面模型,采用全局响应面法(Global Response Search Method,GRSM)得出满足振动性能要求的波纹管与吊耳刚度最优解集。将最优解集中的一组数值代入排气系统有限元模型进行分析,结果表明优化目标均满足振动性能设计要求。该结果对排气系统的吊钩位置设计以及吊耳、波纹管刚度的选择具有参考意义。
