基于全寿命周期理论的散堆装货物装卸作业方案比较研究 被引量：1

1

作者 彭方进 《铁道货运》 2015年第12期50-55,共6页

分别从作业流程和设备设施2个方面分析常见散堆装货物的装卸作业,结合全寿命周期理论,以装车作业方案为例,通过研究比较采用不同装车设备设施全寿命周期内的装车作业方案成本,提出不同装车作业量条件下的最佳装车作业方案,同理提出不同... 分别从作业流程和设备设施2个方面分析常见散堆装货物的装卸作业,结合全寿命周期理论,以装车作业方案为例,通过研究比较采用不同装车设备设施全寿命周期内的装车作业方案成本,提出不同装车作业量条件下的最佳装车作业方案,同理提出不同卸车作业量条件下的最佳卸车作业方案。 展开更多

关键词 铁路 全寿命周期理论 散堆装货物 装卸作业

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基于全寿命周期理论的城市轨道交通配线设计方法研究 被引量：2

2

作者 李娜 《山西交通科技》 2016年第1期24-26,共3页

随着城市轨道交通在国内的快速发展,轨道交通的设计方法也需要进一步完善,以便建设出满足功能与经济双重最优的地铁项目。以站前折返和站后折返两种折返形式为例,对配线设计方案进行了全寿命周期的评估,为下一步地铁配线设计方法的改进... 随着城市轨道交通在国内的快速发展,轨道交通的设计方法也需要进一步完善,以便建设出满足功能与经济双重最优的地铁项目。以站前折返和站后折返两种折返形式为例,对配线设计方案进行了全寿命周期的评估,为下一步地铁配线设计方法的改进提出建议。 展开更多

关键词 全寿命周期理论 轨道交通 配线设计

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基于全寿命周期理论的污水处理工程经济性研究 被引量：2

3

作者 井爱红 《科技创新与应用》 2016年第24期191-191,共1页

现如今,城市生活污水与工业污水的排放量逐渐增多,使得生态环境受到了严重的影响。当前人们对环境保护的认识逐渐提高,国家的重视程度也逐渐提高,污水处理的工程也逐渐增多,但是怎样实现污水处理工程的经济性就是当前需要努力解决的问... 现如今,城市生活污水与工业污水的排放量逐渐增多,使得生态环境受到了严重的影响。当前人们对环境保护的认识逐渐提高,国家的重视程度也逐渐提高,污水处理的工程也逐渐增多,但是怎样实现污水处理工程的经济性就是当前需要努力解决的问题。文章以寿命周期理论为指导,对污水处理工程的建设以及运行成本进行分析,提出有效的污水处理工程经济策略,更好地为污水处理工程经济性建设奠定基础。 展开更多

关键词 全寿命周期理论 污水处理工程 经济性

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基于全寿命周期理论的土木工程专业课程思政建设探索与实践——以“建筑工业化与模块化”课程为例 被引量：1

4

作者 何悠 张玉婷 +1 位作者 刘茜 黄艳梅 《安徽建筑》 2022年第11期111-112,121,共3页

基于全寿命周期理论,针对应用型大学的特点,以学生的职业发展和地方产业的人才需求为导向,对思政内容与专业课教学的各环节相结合进行研究,提出了土木工程课程思政建设的教学模式,并将该模式应用于“建筑工业化与模块化”课程中,获得了... 基于全寿命周期理论,针对应用型大学的特点,以学生的职业发展和地方产业的人才需求为导向,对思政内容与专业课教学的各环节相结合进行研究,提出了土木工程课程思政建设的教学模式,并将该模式应用于“建筑工业化与模块化”课程中,获得了较好的教学效果。 展开更多

关键词 全寿命周期理论 课程思政 应用型大学

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可持续发展工程结构全寿命周期设计理论体系研究 被引量：15

5

作者 金伟良 钟小平 胡琦忠 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2010年第S1期401-406,共6页

以结构全寿命周期为研究时域,运用结构全寿命设计的新理念,构架了工程结构全寿命设计的目标体系,并从目标体系出发,结合工程结构的特点,分析了设计中结构性能、成本、使用寿命的内涵及相互关系。在综合众多影响因素的基础上,构建了工程... 以结构全寿命周期为研究时域,运用结构全寿命设计的新理念,构架了工程结构全寿命设计的目标体系,并从目标体系出发,结合工程结构的特点,分析了设计中结构性能、成本、使用寿命的内涵及相互关系。在综合众多影响因素的基础上,构建了工程结构全寿命周期设计理论的研究框架,确定了工程结构性能指标、经济指标及时间指标在全寿命设计理论体系中的核心地位,提出了基于性能设计的耐久性极限状态设计新理念,并分析了性能极限状态所具有的特点。 展开更多

关键词 结构全寿命周期设计理论 目标体系 指标体系 寿命周期成本 结构性能 使用寿命

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基于全寿命周期成本理论的山区高速公路路线方案比选 被引量：4

6

作者 付军明 孔令伟 +2 位作者 柯昌波 秦基珍 许娜 《铁路工程造价管理》 2013年第6期26-29,共4页

修建山区高速公路规模大、技术要求高、施工环境复杂、投资风险大。此文引入全寿命周期成本理论,针对某山区高速公路某区段在可行性研究阶段提出的A、B两种线路走向方案,进行全寿命周期成本影响因素分析,全寿命周期(30年分析期)费用计... 修建山区高速公路规模大、技术要求高、施工环境复杂、投资风险大。此文引入全寿命周期成本理论,针对某山区高速公路某区段在可行性研究阶段提出的A、B两种线路走向方案,进行全寿命周期成本影响因素分析,全寿命周期(30年分析期)费用计算、比较与分析,结果表明,A方案优于B方案,故采用A方案。 展开更多

关键词 山区 高速公路建设 全寿命周期成本理论 路线方案比选

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基于全寿命周期成本理论的水工结构维修加固决策模型 被引量：4

7

作者 苏怀智 高建新 范振东 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2018年第5期38-42,70,共6页

鉴于补强修复和除险加固作为水工结构领域中一项重要工作和长期任务,对保障工程服役安全、发挥工程效益、延长工程服役周期等具有极其重要的意义,在保证结构安全可靠的前提下,考虑结构性能的劣化特性,从优化工程全寿命周期成本的目标出... 鉴于补强修复和除险加固作为水工结构领域中一项重要工作和长期任务,对保障工程服役安全、发挥工程效益、延长工程服役周期等具有极其重要的意义,在保证结构安全可靠的前提下,考虑结构性能的劣化特性,从优化工程全寿命周期成本的目标出发,引入全寿命周期成本理论,研究水工结构维修加固成本计算与决策模型及其算法,并应用于某水工结构工程中,优化制定其全寿命周期内具体维修方案。研究结果表明,文中所述模型可为制定水工结构工程在全寿命周期内的维修加固策略提供一定的科学依据。 展开更多

关键词 水工结构工程 维修加固 决策模型 全寿命周期成本理论

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基于全生命周期理论的公路建设期碳排放核算方法及实证研究 被引量：25

8

作者 方海 曹子龙 +1 位作者 凤振华 陈书雪 《公路工程》 2021年第1期92-97,124,共7页

以全寿命周期理论为指导,采用清单分析法和排放系数法,构建公路建设期碳排放计算模型。依托贵州盘兴高速公路建设工程,利用所构建的碳排放计算模型对该公路建设期路面碳排放量进行核算,并依托该工程研发的能耗统计监测信息系统,对该工... 以全寿命周期理论为指导,采用清单分析法和排放系数法,构建公路建设期碳排放计算模型。依托贵州盘兴高速公路建设工程,利用所构建的碳排放计算模型对该公路建设期路面碳排放量进行核算,并依托该工程研发的能耗统计监测信息系统,对该工程路面碳排放量进行对比核算检验。结果表明,基于碳排放计算模型的盘兴高速公路建设期路面碳排放量核算值为12.22万t,基于能耗统计监测信息系统的盘兴高速公路路面建设期路面碳排放核算值为15.20万t。采用两种方法核算结果较为相近,表明本研究提出的公路建设期碳排放核算方法及计算模型比较科学合理,同时也为公路建设期碳排放核算提供了一种新的实测核算方法。 展开更多

关键词 全寿命周期理论 公路 建设期 碳排放 核算方法

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用全寿命周期成本理论确定变配电所设计方案 被引量：1

9

作者 苗朋厚 苗健 +1 位作者 董志华 吴文谊 《建筑电气》 2011年第5期27-31,共5页

利用全寿命周期成本理论分析某商务中心变配电所设计方案的经济性,并得出低压配电电缆的经济临界点。

关键词 全寿命周期成本理论 变配电所设计 经济临界点

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全寿命周期成本下的沥青路面冷再生经济效益评价 被引量：5

10

作者 陈小娟 《兰州交通大学学报》 CAS 2010年第6期57-60,共4页

采用全寿命周期成本理论,界定了沥青路面冷再生改造项目的全寿命周期概念,分析了沥青路面冷再生改造项目的全寿命周期成本的组成,建立了沥青路面冷再生改造项目的经济效益评价模型及评价指标.

关键词 冷再生 全寿命周期成本理论 经济效益

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全寿命周期造价管理在电力工程造价管理中的应用研究 被引量：8

11

作者 杨启航 《中国标准化》 2017年第6X期92-93,共2页

在电力工程建设中,电网企业为提升其投资效益,降低经济成本需要做好电力工程项目的造价控制与管理。本文将全寿命周期造价管理与控制理论引入至电力工程项目的造价与管理中,以期为电网企业的管理提供有效建议。将全寿命周期理论运用之... 在电力工程建设中,电网企业为提升其投资效益,降低经济成本需要做好电力工程项目的造价控制与管理。本文将全寿命周期造价管理与控制理论引入至电力工程项目的造价与管理中,以期为电网企业的管理提供有效建议。将全寿命周期理论运用之电力工程项目的造价管理中,充实了电力工程项目造价管理与控制的理论,为其他项目工程造价管理与控制提供了借鉴经验。 展开更多

关键词 全寿命周期理论 造价管理 电力工程

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基于全寿命周期的桥梁设计理念研究 被引量：2

12

作者 季小川 艾璐 《工程建设与设计》 2019年第13期104-106,共3页

介绍全寿命周期理论的内涵和发展,阐述桥梁全生命周期设计内容,并通过工程实例对桥梁全生命周期设计进行分析,给相关工程提供参考。

关键词 桥梁设计 全寿命周期理论 实例分析

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基于LCC理论的软件项目多目标权衡

13

作者 任玉珑 曹杨 +1 位作者 刘贞 彭光金 《工业工程》 2008年第3期46-52,共7页

传统的软件项目成本模型只反映出与工作量有关的费用,对于因质量不足而引起的成本无法度量。将全寿命周期成本(LCC)理论应用于软件项目成本计算,按照分部分项方法建立了软件项目的完全成本模型。在软件项目工期-成本二维权衡模型的基础... 传统的软件项目成本模型只反映出与工作量有关的费用,对于因质量不足而引起的成本无法度量。将全寿命周期成本(LCC)理论应用于软件项目成本计算,按照分部分项方法建立了软件项目的完全成本模型。在软件项目工期-成本二维权衡模型的基础上,通过设置多级指标体系对软件项目质量进行量化,从而将软件质量纳入权衡目标,在此基础上构建了软件项目工期、成本、质量的多目标权衡离散模型,运用改进的禁忌搜索算法求解模型,以可视化三维曲面输出帕累托非劣解,最后分析了项目决策者获得项目最佳实施模式的途径。 展开更多

关键词 全寿命周期成本理论 软件项目管理 多目标权衡 帕累托非劣解

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基于LCA的道路工程物化阶段碳排放计算

14

作者 柳根金 周朝阳 +4 位作者 谢含军 金程 刘华新 张龙川 马佳星 《市政技术》 2024年第9期48-54,共7页

在“双碳”的大背景下,道路作为我国碳排放的重要来源之一,确定其工程物化阶段的碳排放主要贡献来源具有重大意义。因此,通过对道路物化阶段碳排放的研究现状进行综述,创新性地将全寿命周期理论与道路碳排放相结合对浙江省宁波市奉化区... 在“双碳”的大背景下,道路作为我国碳排放的重要来源之一,确定其工程物化阶段的碳排放主要贡献来源具有重大意义。因此,通过对道路物化阶段碳排放的研究现状进行综述,创新性地将全寿命周期理论与道路碳排放相结合对浙江省宁波市奉化区岳林街道长汀路整治工程进行了分析,并采用碳排放因子法,结合工程实际材料用量和工程图纸,计算出整个工程物化阶段的碳排放总量为36418651.37 kgCO_(2)e;材料生产的碳排放总量为33146776.91 kgCO_(2)e,占整个工程物化阶段碳排放总量的91%。材料生产与运输阶段主要碳排放来源是路基材料、混凝土、水泥、钢材等。其中:路基材料碳排放量最高,为24094956.02 kgCO_(2)e,占材料生产与运输阶段碳排放总量的69.81%。轴流通风机在建设阶段碳排放量最高,占建设阶段总碳排放量的24.94%。因此,认为路基材料与轴流通风机极具减排潜能。 展开更多

关键词 道路工程 碳排放 全寿命周期理论

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基于价值工程装配式建筑绿色度研究 被引量：7

15

作者 李辉山 赵倩 《工程管理学报》 2020年第1期19-24,共6页

装配式建筑是各种建筑部品经由一定的连接方式进行现场的装配而成的绿色建筑。由绿色建筑评价标准评价指标推及装配式建筑,从全寿命周期出发分5个阶段分析其评价指标体系。通过主客观权重确定组合权重,模糊综合计算得到绿色性能矩阵。... 装配式建筑是各种建筑部品经由一定的连接方式进行现场的装配而成的绿色建筑。由绿色建筑评价标准评价指标推及装配式建筑,从全寿命周期出发分5个阶段分析其评价指标体系。通过主客观权重确定组合权重,模糊综合计算得到绿色性能矩阵。应用价值工程,通过绿色性能矩阵、全寿命周期成本矩阵,探讨五阶段装配式建筑绿色性能与成本均衡关系,在功能与成本上寻求价值的最优,为推广和建设装配式建筑提供最优配置的模型。 展开更多

关键词 装配式建筑 绿色度 价值工程 全寿命周期理论 层次分析法

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生态建筑的项目经济评价研究 被引量：15

16

作者 朱燕萍 胡昊 《建筑施工》 2006年第3期203-204,共2页

以全寿命周期费用管理理论为基础,结合中国国情和生态建筑工程开发的实践,建立了生态建筑的整体项目经济评价模型,并对上海生态办公示范楼进行实例应用。通过对生态建筑整体项目的经济效益对比分析,计算出其投资增额净现值,说明该项目... 以全寿命周期费用管理理论为基础,结合中国国情和生态建筑工程开发的实践,建立了生态建筑的整体项目经济评价模型,并对上海生态办公示范楼进行实例应用。通过对生态建筑整体项目的经济效益对比分析,计算出其投资增额净现值,说明该项目方案具有一定的经济合理性。 展开更多

关键词 生态建筑 全寿命周期费用管理理论 经济评价模型

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基于LEC评价法的500 m长钢轨焊接系统风险评价研究 被引量：3

17

作者 刘辉 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第10期39-43,共5页

高速铁路无缝线路上普遍敷设500m长钢轨。500m长钢轨焊接系统具有复杂的工艺流线,在吊运、焊接、输送等各环节均存在诸多安全隐患,易产生重大生产事故。因此,为提高500m长钢轨焊接系统的可靠性与安全性,针对钢轨焊接系统存在的安全风险... 高速铁路无缝线路上普遍敷设500m长钢轨。500m长钢轨焊接系统具有复杂的工艺流线,在吊运、焊接、输送等各环节均存在诸多安全隐患,易产生重大生产事故。因此,为提高500m长钢轨焊接系统的可靠性与安全性,针对钢轨焊接系统存在的安全风险,提出一种基于LEC评价法的风险评价方案,并利用本质安全理论和全寿命周期安全管理理论针对性地提出风险应对措施,为500m长钢轨焊接系统的设计、施工、设备安装、运营维护等提供参考。 展开更多

关键词 500m长钢轨焊接系统 危险源 LEC评价法 本质安全理论 全寿命周期安全管理理论 风险评价

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基于碳排放量的混凝土组分优化设计方法研究 被引量：1

18

作者 王一健 陆春华(指导) 袁思奇 《建筑节能》 CAS 2018年第12期105-109,共5页

工程项目结构的绿色环保性能在全寿命周期内已受到很多学者的重视,逐渐成为建筑行业的关注热点与硬性指标。考虑混凝土力学性能与耐久性能的混凝土组分定量分析模型,运用全寿命周期分析理论方法并借助于MATLAB软件的函数优化分析功能,... 工程项目结构的绿色环保性能在全寿命周期内已受到很多学者的重视,逐渐成为建筑行业的关注热点与硬性指标。考虑混凝土力学性能与耐久性能的混凝土组分定量分析模型,运用全寿命周期分析理论方法并借助于MATLAB软件的函数优化分析功能,以满足混凝土材料产生碳排放量最小为目标,初步建立了新的混凝土组计算模型。文中给出某工程混凝土的配合比优化设计算例,说明了提出的混凝土组分设计计算方法不仅可以减少混凝土生产过程中一定的碳排放量,还可以节约生产成本。该方法对于建筑工程绿色节能减排具有一定意义。 展开更多

关键词 全寿命周期分析理论 力学性能 耐久性能 CO2排放量 混凝土组分设计计算方法

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三种类型汽车的能耗和使用成本的建模研究 被引量：3

19

作者 李阳 陈茁 《数学理论与应用》 2012年第4期112-117,共6页

本文对电动,传统,混合动力三种类型汽车的能耗和使用成本问题进行了建模、求解及分析.首先定义了电动汽车的能量利用率ηE,根据能量守恒将所有电量转换成汽油消耗量,而传统车型则直接反映到汽油的消耗上,混合动力汽车则综合电动汽车和... 本文对电动,传统,混合动力三种类型汽车的能耗和使用成本问题进行了建模、求解及分析.首先定义了电动汽车的能量利用率ηE,根据能量守恒将所有电量转换成汽油消耗量,而传统车型则直接反映到汽油的消耗上,混合动力汽车则综合电动汽车和传统汽车的能耗模型,从而统一能耗水平评价标准.这样,我们就得到了三种不同类型车的能耗模型再进行模型求解以此来分析比较三种类型车哪一种节能效果好.对电动汽车来说,使用成本主要包括驾驶维护成本、报废处理成本,而对传统汽车来说,使用成本主要包括驾驶维护成本、报废处理成本、环境成本和其他成本,混合动力汽车则结合二者使用成本.因此,根据不同车型使用成本类型建立相应的数学模型,按照建立的公式,可以得到电动汽车的使用成本LCC1、传统汽车的使用成本LCC2和混合动力汽车的使用成本LCC3,从而进行模型求解. 展开更多

关键词 汽车 能量守恒 汽车全寿命周期成本理论 使用成本

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